កំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញរំពឹងថានឹងស្ថិតនៅក្នុងកំពង់ផែកុងតឺន័រធំជាងគេទាំង ១០ នៅលើពិភពលោក

“HCMC តម្រង់ទិសដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងសេវាកម្ម Binh Duong អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ Ba Ria - Vung Tau គឺជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ផ្តោតលើកំពង់ផែសមុទ្រ និងរោងចក្រចម្រាញ់គីមីឥន្ធនៈ។ ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រទូទៅនេះ ចង្កោមកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai និងរោងចក្រគីមីឥន្ធនៈ Long Son ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាម៉ាស៊ីនកំណើននៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល”។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២០ កញ្ញា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc បានដឹកនាំគណៈប្រតិភូទៅធ្វើការអង្កេតនៅប្រព័ន្ធកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai និងរោងចក្រគីមីឥន្ធនៈ Long Son (LSP) នៅឃុំ Long Son ទីក្រុងហូជីមិញ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Tho អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Manh Cuong បានចុះវាស់វែងកំពង់ផែសមុទ្រ។ រូបថត៖ QUOC HUNG

នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គាត់ទៅកាន់ក្រុមស្ទង់មតិ លោក Pham Anh Tuan អគ្គនាយកកំពង់ផែ និងក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាផ្នែករចនាវិស្វកម្មសមុទ្រសមុទ្រ (Portcoast) បានបង្ហាញពីទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃកំពង់ផែសមុទ្រថ្មីរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ យោងតាមផែនការ តំបន់ទន្លេ Saigon នឹងបង្កើតជាកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ 30,000 GT ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 1,200 នាក់ ដែលសមរម្យសម្រាប់ការបោសសំអាតស្ពាន Phu My រួមផ្សំជាមួយតំបន់ម៉ារីន។ នៅឯ Mui Den Do កំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ 60,000 GT (1,600 - 2,200 អ្នកដំណើរ) នឹងត្រូវបានសាងសង់ ខណៈដែលកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរទំនើបដែលមានអ្នកដំណើរ 6,000 - 8,000 នាក់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលចតនៅតំបន់ Bai Truoc, Vung Tau។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា កំពង់ផែ​សមុទ្រ​ថ្មី​របស់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ស្ថិត​ក្នុង​ច្រក​កុងតឺន័រ​ធំ​ជាង​គេ​ទាំង ១០ ក្នុង​ពិភពលោក ។ នៅក្នុងតំបន់ Cai Mep តែម្នាក់ឯង ទំនិញចំនួន 328 លានតោនត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងឆ្នាំ 2024 ដែលស្មើនឹង 38% នៃបរិមាណទំនិញសរុបនៅក្នុងប្រទេស។ ក្នុងនោះទិន្នផលកុងតឺន័រឈានដល់ ២១,២ លាន TEU ស្មើនឹង ៧១% នៃបរិមាណកុងតឺន័រសរុបតាមរយៈកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាម។

ចំនុចសំខាន់មួយគឺ Gemalink Port ។ ដំណាក់កាលទី 1 នៃកំពង់ផែនេះមានប្រវែង 800 ម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពទទួលកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាព 250,000 DWT / 24,000 TEU ដែលជាកំពង់ផែធំឈានមុខគេមួយរបស់ពិភពលោក។ កំពង់ផែនេះមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទិន្នផល ហើយកំពុងរៀបចំដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលទី 2 ខណៈពេលដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយកំពង់ផែ SSIT ។ ស្របគ្នានោះ កំពង់ផែ Cai Mep Ha (CMH) និង CMH ត្រូវបានរចនាឡើងជារាងសិតជាមួយនឹងខ្សែបន្ទាត់នៃកំពង់ផែប្រវែងជិត 19 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 40 លាន TEU ដែលជាទិន្នផលកើនឡើងទ្វេដងនៃទិន្នផលបច្ចុប្បន្ននៃក្រុមកំពង់ផែលេខ 4 ។ ផ្លូវទាំងមូលពី CMIT ទៅ CMH ខ្សែទឹកខាងក្រោមនឹងក្លាយទៅជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិឈានមុខគេ និងតំបន់ឆ្លងកាត់ និងតំបន់កំពង់ផែ។

បន្ទាប់មក គណៈប្រតិភូបានទៅទស្សនា LSP ដែលជាគម្រោង FDI យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ SCG Chemicals (Thailand) ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលស្មើនឹងជាង 1/3 នៃដើមទុន FDI សរុបរបស់ប្រទេសថៃនៅវៀតណាម។ បន្ទាប់ពីការផ្អាកបច្ចេកទេសរយៈពេល 9 ខែ ក្រុមហ៊ុន LSP បានដំណើរការឡើងវិញជាផ្លូវការនូវប្រតិបត្តិការទាំងមូលនៃបរិវេណគីមីឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលគ្នាដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ការបន្តប្រតិបត្តិការឡើងវិញបានធ្វើឡើងក្នុងបរិបទនៃការធ្លាក់ចុះតម្លៃប្រេងឆៅ ដែលជួយកែលម្អរប្រាក់ចំនេញ និងបង្ហាញពីគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់សហគ្រាសក្នុងការរក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការទាក់ទាញអតិថិជន។

គណៈប្រតិភូ​បាន​ចុះ​ពិនិត្យ និង​អង្កេត​រោងចក្រ​គីមី​ឥន្ធនៈ Long Son។ រូបថត៖ QUOC HUNG

បរិវេណទំហំ 464 ហិកតានៅ Long Son រួមមានរោងចក្រ olefins ដែលមានសមត្ថភាព 1.35 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ រោងចក្រ polyolefin ចំនួន 3 ដែលមានសមត្ថភាពសរុប 1.4 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធធុងទឹក កំពង់ផែ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ពាក់ព័ន្ធ។ ផលិតផលសំខាន់ៗរបស់ LSP គឺជ័រ PE (HDPE, LLDPE) និង PP ដែលបម្រើទីផ្សារក្នុងស្រុក និងនាំចេញ រួមចំណែកកាត់បន្ថយការនាំចូលសារធាតុ polyolefin និងគាំទ្រដល់ឧស្សាហកម្មខាងក្រោម។

បន្ថែមពីលើការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ LSP កំពុងអនុវត្តគម្រោង LSPE ដែលមានតម្លៃ 500 លានដុល្លារ ដែលត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងរួមបញ្ចូលអេតានទៅក្នុងផលប័ត្រចំណីដែលមានស្រាប់ ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការច្រើនជាង 30% កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងរយៈពេលវែង។ វត្ថុរួមមានការនាំចូល 1 លានតោននៃ ethane ក្នុងមួយឆ្នាំពីសហរដ្ឋអាមេរិក ទាញយកវាជាមួយ VLECs 50,000 តោនដែលបានឧទ្ទិសចំនួន 5 ការកសាងធុង ethane ត្រជាក់ខ្លាំងបំផុតចំនួន 55,000 តោនចំនួនពីរ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរោងចក្រដើម្បីអាចប្រើប្រាស់បានរហូតដល់ 70% នៃ ethane នៅក្នុងឃ្លាំងបញ្ចូល។

លោក Kulachet Dharachandra អគ្គនាយក LSP មានប្រសាសន៍ថា ការធ្វើពិពិធកម្មវត្ថុធាតុដើមជាមួយឧស្ម័ន ethane គឺជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ គម្រោង LSPE មិនត្រឹមតែជួយអាជីវកម្មបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតការងារជាង 1,000 ក្នុងដំណាក់កាលសាងសង់ ទន្ទឹមនឹងនោះរួមចំណែកក្នុងការពង្រឹងទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មវៀតណាម-អាមេរិកផងដែរ។

ក្រុមការងារកំពុងធ្វើការស្ទង់មតិលើចង្កោមកំពង់ផែ។ រូបថត៖ QUOC HUNG

ថ្លែងមតិនៅការស្ទង់មតិនេះ សមមិត្ត Nguyen Van Duoc បានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយនៅពេលរោងចក្រចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា នេះមិនត្រឹមតែជាដំណឹងល្អសម្រាប់សហគ្រាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាសញ្ញាវិជ្ជមានសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងប្រទេសទាំងមូលផងដែរ។ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគចំនួន 150 លានដុល្លារអាមេរិក ក្នុងដំណាក់កាលដំណើរការឡើងវិញ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច- សង្គម ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតការងារដល់កម្មករប្រមាណ 1,000 នាក់ រួមទាំងកម្មករក្នុងស្រុកជាង 300 ផងដែរ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc បានអះអាងថា ទីក្រុងហូជីមិញតែងតែស្តាប់ និងអមដំណើរអាជីវកម្ម ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីដកការលំបាក បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។ លោករំពឹងថា LSP នឹងបន្តរក្សាប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ ពង្រីកការវិនិយោគ ដោយហេតុនេះបញ្ជាក់ពីជំហររបស់ខ្លួនក្នុងឧស្សាហកម្មគីមីឥន្ធនៈក្នុងទិសដៅបៃតង និរន្តរភាព និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។

កន្លងមក គណៈប្រតិភូក៏បានស្ទង់មតិកំពង់ផែ Gemalink ដែលជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅរបស់ក្រុមហ៊ុន Gemadept Group ។ នេះគឺជាកំពង់ផែតែមួយគត់នៅក្នុងតំបន់ Cai Mep ដែលមានសមត្ថភាពទទួលកប៉ាល់កុងតឺន័ររហូតដល់ 250,000 DWT ក្នុងចំណោមកំពង់ផែចំនួន 19 នៅលើពិភពលោកដែលបំពេញតាមស្តង់ដារនេះ។ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជិត 400 លានដុល្លារអាមេរិក ដំណាក់កាលទី 1 នៃ Gemalink រួមមាន 800m នៃ wharf និង 32ha of yard ។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 4 ឆ្នាំ កំពង់ផែបានឈានដល់ទិន្នផល 6 លាន TEU ។ នៅឆ្នាំ 2024 តែម្នាក់ឯង វានឹងទទួលបាននាវាចំនួន 525 ជាមួយនឹង 1.75 លាន TEU ហើយនៅឆ្នាំ 2025 វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ជិត 2 លាន TEU ។

យោងតាមផែនការថ្មី Gemalink នឹងត្រូវបានពង្រីកដោយ 390m នៃ wharf តភ្ជាប់ជាមួយ SSIT និង CMH បង្កើតខ្សែ wharf បន្ត 3.5km នៅឆ្នាំ 2030 ។ តំបន់ទាំងមូលពី CMIT ទៅ CMH អាចឈានដល់ប្រវែងសរុប 22km លើសពីទំហំកំពង់ផែសិង្ហបុរី បើកឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងល្អជាអន្តរជាតិ។

Gemalink បច្ចុប្បន្នត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចភ្លឺមួយក្នុងការប្រមូលមូលធនឯកជនដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ។ គួរកត់សម្គាល់ថា CMA-CGM បានប្តេជ្ញាចិត្តជ្រើសរើស Gemalink ជាច្រកឆ្លងកាត់នៅអាស៊ី ដោយផ្លាស់ទីជាង 2 លាន TEUs ពីម៉ាឡេស៊ី និងសិង្ហបុរីទៅកាន់ Cai Mep ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ខ្សែដឹកជញ្ជូនធំៗជាច្រើនដូចជា MSC, ONE, COSCO, OOCL, Evergreen បានបើកផ្លូវផ្ទាល់ពី Gemalink ទៅសហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុប និងអាហ្វ្រិក។

ក្រុមការងារកំពុងធ្វើការស្ទង់មតិ។ រូបថត៖ QUOC HUNG

ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិធម្មជាតិ ប្រភពស្ថិរភាពនៃទំនិញ និងការធ្វើផែនការស្របគ្នា Gemalink ផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងកំពង់ផែទូទៅ CMH នាពេលឆាប់ៗនេះ។ សំណើនេះគឺស្របទៅនឹងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 24 របស់ ការិយាល័យនយោបាយ សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 154 របស់រដ្ឋាភិបាល និងការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាម សំដៅប្រែក្លាយ Cai Mep – Thi Vai ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិឈានមុខគេក្នុងតំបន់។

“HCMC តម្រង់ទិសដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងសេវាកម្ម Binh Duong អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ Ba Ria - Vung Tau គឺជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ផ្តោតលើកំពង់ផែសមុទ្រ និងរោងចក្រចម្រាញ់គីមីឥន្ធនៈ។ ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រទូទៅនេះ ចង្កោមកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai និងរោងចក្រគីមីឥន្ធនៈ Long Son ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាម៉ាស៊ីនកំណើននៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល”។

QUOC HUNG

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/cang-bien-tphcm-ky-vong-lot-vao-top-10-cang-container-lon-nhat-the-gioi-post813892.html