ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា តទៅ ប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងមានឧបករណ៍ថ្មីដើម្បីដោះស្រាយការរំលោភច្បាប់។

ក្រឹត្យលេខ 61/2026 បន្ថែមឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ ហើយជាលើកដំបូង រួមបញ្ចូលការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័នផ្សែងក្នុងការដោះស្រាយការរំលោភចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជំនួយបន្ថែមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសា។ រូបថត៖ VTC News ។

រដ្ឋាភិបាល បានចេញក្រឹត្យលេខ 61/2026/ND-CP ដោយបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីបញ្ជីឧបករណ៍បច្ចេកទេស និងឧបករណ៍ដែលប្រើដើម្បីរកឃើញការរំលោភបំពានរដ្ឋបាលក្នុងវិស័យសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា។

ក្រឹត្យថ្មីនេះណែនាំការកែតម្រូវគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះបញ្ជីឧបករណ៍បច្ចេកទេសវិជ្ជាជីវៈ និងយានយន្ត។ ដោយផ្អែកលើចំណុច ក ប្រការ ១ មាត្រា ៦ មានឧបករណ៍បច្ចេកទេសវិជ្ជាជីវៈ និងយានយន្តសរុបចំនួន ២៥ ប្រភេទ ដែលច្រើនជាងមួយចំណុចនៅក្នុងក្រឹត្យលេខ ១៣៥/២០២១។

ឧបករណ៍នេះនៅតែស្ថិតក្នុងប្រភេទនៃការវាស់វែងបរិមាណ ការសង្កេត និងការកត់ត្រា និងការធ្វើតេស្តបច្ចេកទេស។ ការវិវឌ្ឍថ្មីគឺថា ប៉ូលីសចរាចរណ៍កំពុងដាក់បញ្ចូលឧបករណ៍វាស់កំហាប់ឧស្ម័នផ្សងជាផ្លូវការទៅក្នុងការរកឃើញការរំលោភច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

បន្ថែមពីលើនគរបាលចរាចរណ៍ កងកម្លាំងផ្សេងទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយយានយន្ត និងឧបករណ៍យ៉ាងពេញលេញ រួមមាន នគរបាលបង្ក្រាបកុបកម្ម នគរបាលសណ្តាប់ធ្នាប់សាធារណៈ នគរបាលឆ្លើយតបរហ័ស នគរបាលរដ្ឋបាលទទួលខុសត្រូវចំពោះសណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម នគរបាលបង្ការបទល្មើសបរិស្ថាន នគរបាលបង្ការពន្លត់អគ្គីភ័យ នគរបាលពន្លត់អគ្គីភ័យ និងជួយសង្គ្រោះ និងកម្លាំងត្រួតពិនិត្យអន្តោប្រវេសន៍។ អង្គភាពស៊ើបអង្កេតព្រហ្មទណ្ឌ ឬកម្លាំងមុខងារអន្តរស្ថាប័នក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។

នៅពេលដែលព័ត៌មានត្រូវបានប្រមូលដោយប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បច្ចេកទេសវិជ្ជាជីវៈ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនឹងផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មាន ហើយផ្ញើការជូនដំណឹងទៅកាន់អង្គការ ឬបុគ្គលដែលប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាល។ ចាប់ពីថ្ងៃផ្ទៀងផ្ទាត់ បុគ្គលនោះនឹងត្រូវបានចេញរបាយការណ៍បទល្មើសរដ្ឋបាលក្នុងរយៈពេល 5 ថ្ងៃធ្វើការ។

យោងតាមមាត្រា 20 នៃក្រឹត្យលេខ 61/2025 ប្រសិនបើការរំលោភចរាចរណ៍ត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងតំបន់ផ្សេងពីកន្លែងរស់នៅ/ទីស្នាក់ការកណ្តាល ហើយអ្នករំលោភមិនអាចមកដោះស្រាយវាដោយផ្ទាល់បានទេ ភ្នាក់ងារដោះស្រាយនឹងបញ្ជូនលទ្ធផលទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៅកន្លែងរស់នៅ ឬទីតាំងងាយស្រួលជាងសម្រាប់ដោះស្រាយ។

លើសពីនេះ ភាពខុសគ្នារវាងក្រឹត្យទាំងពីរស្ថិតនៅក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព និងការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងយានយន្ត។ ក្រឹត្យលេខ ៦១ បានបន្ថែមមាត្រា ២៤ (ឧបករណ៍វាស់ការរអិលចំហៀង) និងមាត្រា ២៥ (ឧបករណ៍ទាញយកទិន្នន័យពីកាមេរ៉ាយានយន្តដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុង)។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា សារាចរលេខ 92/2025 របស់ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ស្តីពីស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិសម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នពីម៉ូតូ និងម៉ូតូតូចដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក នឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ ប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នពីម៉ូតូ និងម៉ូតូតូចដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ។

ម៉ូតូ និងម៉ូតូតូច ដែលមានអាយុកាលលើសពី 5 ឆ្នាំគិតចាប់ពីឆ្នាំផលិត ត្រូវតែយកយានយន្តរបស់ពួកគេទៅត្រួតពិនិត្យនៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដើម្បីធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើម៉ូតូ ឬម៉ូតូតូច មានអាយុកាលតិចជាង 5 ឆ្នាំគិតចាប់ពីឆ្នាំផលិត ម្ចាស់មិនតម្រូវឱ្យដាក់ពាក្យសុំធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន ឬនាំយកយានយន្តទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដើម្បីធ្វើតេស្តនោះទេ។

ការបន្ថែមនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកការកើនឡើងនៃការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមតែសម្រាប់យានយន្តពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់យានយន្តដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុងផងដែរ ដោយហេតុនេះគ្រប់គ្រងការអនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍កាន់តែតឹងរ៉ឹងដោយអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបញ្ជីឧបករណ៍ស្របតាមក្រឹត្យលេខ 61/2026 ក៏ជាជំហានចាំបាច់មួយនៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ដែលជួយកែលម្អសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យ និងអនុវត្តច្បាប់។

ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះក៏រួមចំណែកដល់ការទប់ស្កាត់ឥរិយាបថបំពុលបរិស្ថាន ដូចជាយានយន្តដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន ឬដំណើរការដោយគ្មានការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ ដោយឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានវិន័យ និងមាននិរន្តរភាពជាងមុន។

ប្រភព៖ https://znews.vn/canh-sat-giao-thong-co-cong-cu-moi-de-xu-ly-vi-pham-tu-14-post1640134.html