ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son ហៀបនឹងបញ្ចប់ស្ថានភាព…ជាប់គាំងរបស់វា។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

យោងតាមផែនការ នៅថ្ងៃទី២០ ខែមេសា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន រួមជាមួយអ្នកវិនិយោគ នឹងរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi Border Gate - Chi Lang PPP ដោយបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន «ដែលមិនទាន់បញ្ចប់» នៃផ្លូវ បាកយ៉ាង - ឡាងសឺន។

ទិដ្ឋភាពនៃច្រកទ្វារព្រំដែនហូវងី - ផ្លូវល្បឿនលឿនជីឡាង។

បន្ទាប់ពីដំណើរការជិតប្រាំឆ្នាំ ផ្លូវល្បឿនលឿនបាកយ៉ាង - ឡាងសឺន ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្លូវមិនធម្មតាបំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលទទួលបានរហស្សនាមថា "ផ្លូវល្បឿនលឿនផ្លូវទាល់"។ ទោះបីជាគម្រោងនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា ផ្លូវល្បឿនលឿនបាកយ៉ាង - ឡាងសឺន ក៏ដោយ តាមពិតផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់ពីទីក្រុងបាកយ៉ាងទៅស្រុកជីឡាង (ខេត្តឡាងសឺន)។

ផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន ហាណូយ -ហ៊ូវងី បានបើកសម្ពោធជាផ្លូវការ

ជាពិសេស ដោយសារតែវានៅមានចម្ងាយប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងឡាងសឺន យានយន្ត បន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរលើសពី 64 គីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវល្បឿនលឿនបាកយ៉ាង - ឡាងសឺន ត្រូវតែ «បត់» ចូលផ្លូវជាតិលេខ 1 ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង និងច្រកព្រំដែន។ ផ្លូវដែលរំខាននេះបានកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគនៃផ្នែកបាកយ៉ាង - ឡាងសឺន ពីព្រោះវាពិបាកក្នុងការទាក់ទាញយានយន្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាព «ផ្លូវហាយវេជាប់គាំង» នេះនឹងឈានដល់ទីបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ពីព្រោះគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែនហូវងី-ជីឡាង (BOT) ជិតចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងនេះនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់ទីក្រុងឡាងសើន (Lang Son) យ៉ាងពេញលេញ ដោយលាតសន្ធឹងដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនហូវងី តឹនថាញ់ និងកុកណាំ។

ជាពិសេស រួមជាមួយនឹងគម្រោង PPP ដុងដាំង - ត្រាលីញ (បច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់ និងរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦) ការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី - ជីឡាង នឹងបង្កើតការតភ្ជាប់ស្របគ្នាតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលពីហាណូយទៅកាវបាង។

យោងតាមលោក លឿង ង៉ុក ក្វៀន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន បានឲ្យដឹងថា កំណាត់ផ្លូវហូវងី - ជីឡាង គឺជាផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងនៅភាគខាងកើត ប៉ុន្តែវាជាផ្នែកចុងក្រោយដែលត្រូវបានសាងសង់។

លោក លឿង ង៉ុក ក្វៀន បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែនហូវ ងី - ជី ឡាង ត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងតភ្ជាប់ឡាង សើន ជាមួយបាក់ យ៉ាង និងហាណូយ យ៉ាងរលូន ដោយភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនទាំងបីគឺ តាន់ ថាញ់ កុក ណាំ និងហូវ ងី។ ការវិនិយោគលើគម្រោងនេះនឹងជួយខេត្តឡាង សើន អភិវឌ្ឍទិដ្ឋភាពសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខ្លួន ជាពិសេសក្នុងចរាចរណ៍ទំនិញ និងបម្រើសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ”។

បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្តឡាងសើនមានចំនួនច្រកព្រំដែនគោកដែលតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិនច្រើនជាងគេនៅក្នុងប្រទេស។ គេប៉ាន់ប្រមាណថា ជាមធ្យមមានយានយន្តចំនួន ១០០០ គ្រឿងដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញឆ្លងកាត់ច្រកព្រំដែននៅក្នុងខេត្តឡាងសើនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ការបើកផ្លូវល្បឿនលឿនហូវងី - ជីឡាងជួយយានយន្តកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។

របកគំហើញថ្មីមួយជាមួយនឹងគំរូ PPP++។

ពីមុន បន្ទាប់ពីការរៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគិនតាមរយៈការដេញថ្លៃអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ នៅថ្ងៃទី១១ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន បានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែនហូវងី - ជីឡាង BOT ក្រោមទម្រង់ BOT។ វិនិយោគិនដែលឈ្នះគឺសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនសំណង់ Deo Ca - ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Deo Ca Group - ក្រុមហ៊ុនសំណង់ 568 - ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Lizen។

ជាពិសេស បញ្ជីឈ្មោះសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនដែលបានជ្រើសរើស ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង BOT ផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang នៅតែបន្តរួមបញ្ចូលវិនិយោគិន Deo Ca ដែលបានចូលរួមដោយជោគជ័យក្នុងការ "ជួយសង្គ្រោះ" ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son។

ក្នុងរយៈពេលជាងពីរឆ្នាំក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកវិនិយោគថ្មី សមាសធាតុទាំងអស់នៃគម្រោង BOT បាកយ៉ាង - ឡាងសឺន ត្រូវបានបញ្ចប់ ជាពិសេសផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនបាកយ៉ាង - ឡាងសឺន ដែលត្រូវបានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់បីខែ។

ក្រៅពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន BOT បាកយ៉ាង - ឡាងសើន ក្រុមហ៊ុន Deo Ca ក៏មានបទពិសោធន៍ជោគជ័យក្នុងការជួយសង្គ្រោះគម្រោងមួយផ្សេងទៀតដែលពិបាក និងស្មុគស្មាញដូចគ្នា គឺផ្លូវល្បឿនលឿនទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន។ ជាពិសេស ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុននេះក៏បានអនុវត្តដំណោះស្រាយដ៏លេចធ្លោក្នុងការកៀរគរដើមទុនប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ PPP ក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទ្រង់ទ្រាយធំពីរគឺ កាំឡាំ - វិញហាវ ជាមួយគំរូ PPP+ និងដុងដាំង - ត្រាលីញ ជាមួយគំរូ PPP++ កម្រិតខ្ពស់ជាង។

លោក ង្វៀន ក្វាង វិញ អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានមានប្រសាសន៍ថា ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍អនុវត្តដ៏ជោគជ័យលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao និង Dong Dang - Tra Linh ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group នឹងបន្តអនុវត្តគំរូ PPP++ ទៅលើគម្រោងច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang BOT។

ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់អាជីវកម្មផ្សេងទៀតដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca បានបង្កើតកម្រិតនៃការចូលរួមរបស់វិនិយោគិនចំនួនបីកម្រិត ដែលកម្រិតនីមួយៗមានសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរៀងៗខ្លួន៖ វិនិយោគិន «រឹងមាំ» (ចូលរួមពីដំណាក់កាលរៀបចំការវិនិយោគរបស់គម្រោង) វិនិយោគិន «ជាស្ពាន» និងវិនិយោគិន «សក្តានុពល» (ចូលរួមពីដំណាក់កាលអនុវត្តគម្រោង)។

លោក Nguyen Quang Vinh បានជម្រាបថា «គំរូនេះមានគោលបំណងធ្វើពិពិធកម្មប្រភពនៃការកៀរគរដើមទុន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការគ្រប់គ្រងអង្គការ ភ្ជាប់ការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកម៉ៅការទៅនឹងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងទាំងមូល និងទីបំផុតរួមចំណែកដល់ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពគម្រោង»។

ផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែនហូវងី-ជីឡាង មានប្រវែងប្រហែល ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងមាន ៦ គន្លងសម្រាប់យានយន្តដែលមានម៉ូទ័រ និងទទឹងផ្លូវ ៣២,២៥ ម៉ែត្រ។ ផ្លូវតភ្ជាប់រវាងច្រកទ្វារព្រំដែនតាន់ថាញ់ និងកុកណាំ មានប្រវែងប្រហែល ១៧ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងមាន ៤ គន្លងសម្រាប់យានយន្តដែលមានម៉ូទ័រ និងទទឹងផ្លូវ ២២ ម៉ែត្រ។ ក្នុងការសាងសង់ជាដំណាក់កាល ផ្នែកហូវងី-ជីឡាង នឹងត្រូវបានសាងសង់មាន ៤ គន្លង និងទទឹងផ្លូវ ១៧ ម៉ែត្រ។ ផ្នែកតភ្ជាប់រវាងច្រកទ្វារព្រំដែនតាន់ថាញ់ និងកុកណាំ នឹងត្រូវបានសាងសង់មាន ២ គន្លង និងទទឹងផ្លូវ ១៤,៥ ម៉ែត្រ។