ផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង ដែលឆ្លងកាត់អានយ៉ាង កំពុងពន្លឿនការបញ្ចប់ការសាងសង់។

ដំណាក់កាលដំបូងនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត An Giang កំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយអ្នកម៉ៅការដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់បញ្ចប់ដែលបានគ្រោងទុក។ សមាសធាតុសំខាន់ៗជាច្រើនបានបញ្ចប់ជាង 90% រួចហើយ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលឆ្លងកាត់ ខេត្តអានយ៉ាង បានបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានចំនួន ២៨២ ក្នុងចំណោមស្ពានចំនួន ២៨២ ដោយសម្រេចបាន ១០០%។

ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត An Giang ចាប់ផ្តើមពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 0+314 ភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 91 ថ្មីក្នុងសង្កាត់ Vinh Te ខេត្ត An Giang ហើយបញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 57+328.32 ភ្ជាប់ទៅគម្រោងសមាសភាគទី 2 ក្នុងឃុំ Thanh Quoi ក្រុង Can Tho។ ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ An Giang មានប្រវែងជាង 56 គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍជាមួយនឹងផ្លូវ 4 គន្លង ផ្លូវទទឹង 17 ម៉ែត្រ និងផ្ទៃផ្លូវទទឹង 16 ម៉ែត្រ...

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ផ្នែកគម្រោងដែលឆ្លងកាត់ខេត្តអានយ៉ាងមានចំនួនជាង ១៣.៥២៦ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ថ្លៃសាងសង់មានចំនួនជាង ៩.២២០ ពាន់លានដុង និងថ្លៃសំណង ការគាំទ្រ និងថ្លៃតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួនជាង ២.៤០៦ ពាន់លានដុង។ យោងតាមការណែនាំរបស់ រដ្ឋាភិបាល គម្រោងនេះត្រូវតែបញ្ចប់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៦។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តអានយ៉ាង នៅដើមខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ វឌ្ឍនភាពសរុបនៃកញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗចំនួនបួនដែលឆ្លងកាត់ខេត្តអានយ៉ាងបានឈានដល់ប្រហែល ៧៥% ដែលលើសពីតម្លៃកិច្ចសន្យាប្រហែល ០,១៩%។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន តម្លៃនៃការងារដែលបានបញ្ចប់សម្រាប់កញ្ចប់សាងសង់សំខាន់ៗទាំងបួនបានឈានដល់ប្រហែល ៦.២៤៧ ពាន់លានដុង ក្នុងចំណោមតម្លៃកិច្ចសន្យាសរុបចំនួន ៨.៣៩១ ពាន់លានដុង។ ក្នុងចំណោមនេះ កញ្ចប់ ៤២, ៤៤ និង ៤៥ គឺលឿនជាងកាលវិភាគ ០,១-១%។ ខណៈពេលដែលកញ្ចប់ ៤៣ បានឈានដល់ ៧៣,៣៣% ដែលយឺតជាងកាលវិភាគប្រហែល ០,៣៦%។

នៅកញ្ចប់លេខ ៤៤ ក្រុមហ៊ុន Thanh Huy កំពុងសាងសង់ផ្លូវធំប្រវែង ៥.៧ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ឃុំវិញហាញ។ ក្នុងអំឡុងខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦ បរិយាកាសនៅការដ្ឋានសំណង់មានភាពមមាញឹកខ្លាំង។ អ្នកម៉ៅការបានចល័តយានយន្ត និងគ្រឿងចក្ររាប់រយគ្រឿង ដោយមានក្រុមសំណង់ជាច្រើនធ្វើការក្នុងពេលដំណាលគ្នាទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។ សំឡេងម៉ាស៊ីន សំឡេងរំកិល និងសំឡេងរថយន្តក្រាលកៅស៊ូបានបន្លឺឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈដែលកម្មករបានបញ្ចប់ការងារនីមួយៗយ៉ាងមមាញឹក ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវទាំងមូល។

លោក Vo Dai Thach អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Thanh Huy Group បានមានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រវែង ៥.៧ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្រុមហ៊ុន Thanh Huy កំពុងសាងសង់នៅក្នុងឃុំវិញហាញ (ខេត្តអានយ៉ាង) សម្រេចបានជាង ៨៣% ហើយ។ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងចល័តយានយន្តរាប់រយគ្រឿង គ្រឿងចក្រ និងកម្មករជិត ១៥០ នាក់ ដើម្បីផ្តោតលើការបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់នៃគម្រោង ដូចជាការដំឡើងបន្ទះកណ្តាល សំណាញ់ការពារពន្លឺចាំង និងរបាំងសុវត្ថិភាព ចាក់បេតុងកៅស៊ូប្រវែង ១ គីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់សម្រាប់ផ្ទៃផ្លូវ និងសាងសង់ផ្លូវចូលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។

កម្មករកំពុងដំឡើងសន្លាក់ពង្រីកនៅលើស្ពានដុង ២ (ឃុំវិញហាញ ខេត្តអានយ៉ាង) ជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលប្រើប្រាស់បានយូររបស់ស្ពាន។

យោងតាមលោក Vo Dai Thach អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការងារសំខាន់ៗដូចជា៖ លាបពណ៌ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវទ្វេទិស ដំឡើងបន្ទះកណ្តាល និងសំណាញ់ការពារពន្លឺចាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការក៏បានបញ្ចប់ការស្រោបជញ្ជាំងស្ពាន Hue Duc និងស្ពាន Kenh Dong 2 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំឡើងរបាំងសំឡេងសម្រាប់ស្ពាន Hue Duc។ អ្នកម៉ៅការក៏បានបញ្ចប់ការដំឡើងផ្លាកសញ្ញាឈប់បន្ទាន់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 38+400 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 40+800 ដោយបានបញ្ចប់ការងារជាច្រើនដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។ ទាំងនេះគឺជាការងារសំខាន់ៗទាំងអស់ដែលកំណត់កម្រិតសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ ឯកសណ្ឋាន និងសោភ័ណភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿននៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តអានយ៉ាង សមាសធាតុសំខាន់ៗជាច្រើននៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលឆ្លងកាត់ខេត្តអានយ៉ាងសម្រេចបានវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជាពិសេស បរិមាណខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់ទំនប់ដើម្បីទ្រទ្រង់ស្ថេរភាពដីខ្សោយ (CDM) និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកបានឈានដល់ 99%; ការដំឡើងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកបានឈានដល់ 100%; និងការសាងសង់សសរ CDM បានឈានដល់ 99%; ទំនប់ខ្សាច់សម្រាប់ផ្ទុកបន្ទុកបន្ថែមបានឈានដល់ 93%; និងការសាងសង់បន្ទះមធ្យមបានឈានដល់ 87%។

យោងតាមលោក ឌិញ វ៉ាន់ តូ នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តអានយ៉ាង តាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលដែលឆ្លងកាត់ខេត្តអានយ៉ាង អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់លូប្រអប់ចំនួន ៣៨ ក្នុងចំណោម ៤២ បានបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានចំនួន ២៨២ ក្នុងចំណោម ២៨២ និងបានដំឡើងរបាំងការពារប្រវែង ១៨,៤៤០ ម៉ែត្រសម្រាប់ស្ពានចំនួន ២៨២ នៅលើផ្លូវនេះ។

យោងតាមលោក To អ្នកម៉ៅការកំពុងធ្វើការជាបន្ទាន់លើការសាងសង់ផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់ក្រាស់ និងពាក់កណ្តាលរន្ធ។ ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដូចជារបងការពារ របាំងសំឡេង បន្ទះការពារពន្លឺចាំង ផ្លាកសញ្ញា ផ្លាកសញ្ញា និងបង្គោលទ្រេត អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះ ហើយកំពុងដំឡើងជាបន្ទាន់តាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។

ក្រៅពីការសាងសង់ផ្លូវធំ តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោងនៅខេត្តអានយ៉ាងបានឈានដល់ជាង ៨៧% នៃបរិមាណកិច្ចសន្យា។ អ្នកម៉ៅការក៏កំពុងដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់នូវការដំឡើងប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់ផងដែរ។ ទាក់ទងនឹងចំណតឈប់សម្រាកនៅលើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់អានយ៉ាងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២២+៣០០ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអានយ៉ាងបានអនុម័តព័ត៌មានគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ចំណតឈប់សម្រាកគីឡូម៉ែត្រលេខ ២២+៣០០ ហើយមន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុខេត្តកំពុងវាយតម្លៃឯកសារដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តអានយ៉ាង ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈរបស់គម្រោងនេះបច្ចុប្បន្នបានបំពេញតម្រូវការសាងសង់ ប៉ុន្តែនៅតែមានការលំបាកមួយចំនួន។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះបានទទួលខ្សាច់ប្រហែល ៨,៦៦ លានម៉ែត្រគូប ក្នុងចំណោមតម្រូវការសរុបជាង ៩,៣២ លានម៉ែត្រគូប ដែលបន្សល់ទុកនូវកង្វះខាតប្រហែល ៦៥៧,៦៧៥ ម៉ែត្រគូប។ ចំពោះសម្ភារៈថ្ម មានតែជិត ១,១ លានម៉ែត្រគូបប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ ក្នុងចំណោមតម្រូវការសរុបជាង ១,៥៩ លានម៉ែត្រគូប ដែលបន្សល់ទុកនូវកង្វះខាតប្រហែល ៥០៤,២០៩ ម៉ែត្រគូប។

ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោងរបាំងសុវត្ថិភាពនៅលើកំណាត់ផ្លូវហាយវេដែលឆ្លងកាត់ឃុំវិញហាញ ខេត្តអានយ៉ាង។

យោងតាមរបាយការណ៍ពីអ្នកម៉ៅការ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្រមូលខ្សាច់ អណ្តូងរ៉ែមួយចំនួនមានខ្សាច់ដែលមានគុណភាពអន់ជាងស្តង់ដារ។ អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណមួយចំនួនមានសមាមាត្រខ្ពស់នៃដីល្បាប់ និងដីល្បាប់លើស ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការសម្អាតខ្សាច់មុនពេលប្រើប្រាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់បរិមាណជាក់ស្តែង។ ការពិនិត្យឡើងវិញបានកំណត់ថា បរិមាណសរុបនៃដីល្បាប់លើសនៅអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នៅលើទន្លេ Hau មានប្រមាណ 1,447 លានម៉ែត្រគូប ដែលមានចំនួនប្រហែល 25% នៃទុនបំរុងសរុបដែលបានបែងចែក។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអានយ៉ាងបានដាក់សំណើទៅក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ដើម្បីសុំការណែនាំអំពីការកំណត់អត្រាខាតបង់នៃមីនខ្សាច់ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវហាយវេ ដើម្បីឱ្យគម្រោងទាំងនេះអាចត្រូវបានបញ្ចប់ និងប្រគល់ជូនស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តអានយ៉ាងស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដឹកនាំនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាលឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីណែនាំការដោះស្រាយការថយចុះខ្សាច់នៅអណ្តូងរ៉ែ។ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវបំពេញបន្ថែមការផ្គត់ផ្គង់ថ្មពីអណ្តូងរ៉ែ Antraco ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង។

ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក-កាន់ថូ-សុខត្រាំង គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិដ៏សំខាន់មួយ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 91 ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយពីឡុងស្វៀនទៅចូវដុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ លើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងជួយខេត្តអានយ៉ាងអភិវឌ្ឍវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗរបស់ខ្លួន។

ដើម្បីធានាថាគម្រោងផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់ខេត្តអានយ៉ាងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការតាមកាលវិភាគ លោក ង៉ោ កុងធុក អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអានយ៉ាង បានមានប្រសាសន៍ថា ខេត្តបានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពសំណង់ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល រៀបចំការសាងសង់ជា "៣ វេន ៤ ក្រុម" សម្រាប់ការងារសំខាន់ៗ និងក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងគុណភាពនៃគម្រោង ដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់គុណភាព ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងសុវត្ថិភាពការងារឡើយ ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអានយ៉ាង បានមានប្រសាសន៍ថា ខេត្តក៏បានស្នើសុំឱ្យមន្ទីរ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ចាត់វិធានការដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងសម្ភារៈសំណង់ នីតិវិធីបច្ចេកទេស ការបែងចែកដើមទុន និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការត្រូវបង្ហាញពីស្មារតីទទួលខុសត្រូវ និងការតាំងចិត្តក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយបង្កើតសន្ទុះដើម្បីលើកកម្ពស់ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម ភស្តុភារកម្ម និងបង្កើនការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់រវាងអានយ៉ាង និងខេត្ត និងទីក្រុងដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-an-giang-tang-toc-ve-dich-20260511173726492.htm