Cho Moi - Bac Kan Expressway: "ជីវិតថ្មី" នៃភូមិភាគឦសាន

ផ្លូវ BBK - Cho Moi - Bac Kan មិនមែនគ្រាន់តែជាគម្រោងចរាចរណ៍នោះទេ វាគឺជា "ខ្សែជីវិតថ្មី" បើកឱកាសផ្លាស់ប្តូរការគិតអភិវឌ្ឍន៍ ប្រែក្លាយខេត្ត Bac Kan ពីខេត្តកសិកម្មសុទ្ធសាធ ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មបៃតង អេកូទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មឆ្លាតវៃនៃភូមិភាគឦសាន។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi – Bac Kan ត្រូវបានរចនាឡើងជា ៤ គន្លង។

ពី​បញ្ហា​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដែល​មាន​ឧបសគ្គ…

ខេត្តបាក់កាន ស្ថិតនៅតំបន់ភ្នំភាគឦសាន មានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងខេត្តថាយង្វៀន និងបម្រើជាច្រកទ្វារតភ្ជាប់ទៅកាន់ ទីក្រុងហាណូយ និងតំបន់ភាគខាងជើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍ គឺជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតដែលរារាំងអត្រាកំណើនរបស់ខ្លួន។ ខេត្តបាក់កាន គឺជាខេត្តមួយដែលមាន «ចំណុចខ្វះខាតបី» ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ៖ គ្មានអាកាសយានដ្ឋាន គ្មានផ្លូវដែក និងរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ គ្មានផ្លូវល្បឿនលឿន។

ផ្លូវជាតិលេខ ៣ ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់ខេត្តបាក់កានជាមួយខេត្តថាយង្វៀន និងទីក្រុងហាណូយ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងសម័យអាណានិគមបារាំង។ បើទោះបីជាមានការជួសជុលជាច្រើនលើកច្រើនសារក៏ដោយ ទំហំ និងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់វានៅតែមានកម្រិត។ ផ្លូវនេះបត់ឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានជាច្រើន និងតំបន់ភ្នំរដិបរដុប ដែលធ្វើឱ្យការពង្រីកផ្លូវមានការលំបាក។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ គ្រោះថ្នាក់ និងការលំបាកសម្រាប់យានយន្តធុនធ្ងន់កើតឡើងជាញឹកញាប់ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច និងការទាក់ទាញការវិនិយោគ។

...នាំឱ្យមានការលើកទឹកចិត្ត និងយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីៗ។

នៅក្នុងបរិបទនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានកម្រិត ការអនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi – Bac Kan ប្រវែង 28.8 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 5,750 ពាន់លានដុង បានបើកការរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ Bac Kan។ ផ្លូវនេះនឹងភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Hanoi – Thai Nguyen បង្កើតជាអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនបន្តពីរដ្ឋធានីទៅកាន់ព្រំដែនភាគខាងជើង បំពេញអ័ក្សដឹកជញ្ជូនជាតិ CT07 និងពង្រីកច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសចិនតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនដូចជា Ta Lung និង Tra Linh។

លើសពីគម្រោងដឹកជញ្ជូន ផ្លូវល្បឿនលឿននេះគឺជាកម្លាំងចលករយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្ត។ យោងតាមផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ខេត្តបាក់កានមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្មជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងបាក់កាន ចូម៉យ និងបាក់ថុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដែនកំណត់នៃការដឹកជញ្ជូនបានធ្វើឱ្យការទាក់ទាញការវិនិយោគមានការលំបាក។ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងដោះស្រាយបញ្ហាការតភ្ជាប់ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ។

ខេត្តក៏កំពុងរៀបចំផែនការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មនៅទីក្រុងបាក់កាន និងចូម៉យ ដោយបង្កើតជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មទំនើបមួយ ដែលភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលធ្វើឱ្យបាក់កានក្លាយជាចំណុចផ្ទេរទំនិញនៅតំបន់ភាគឦសាន។

លើសពីនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងផ្តល់នូវការជំរុញដល់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។ ខេត្តបាក់កានមានកន្លែងទាក់ទាញល្បីៗជាច្រើនដូចជា បឹងបាបេ ឧទ្យានជាតិបាបេ ប្រព័ន្ធរូងភ្នំ ទឹកជ្រោះ ភូមិប្រពៃណីជាដើម ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរច្រើននៅឡើយទេ ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានកម្រិត។ នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហាណូយមកត្រឹមប្រហែល ២,៥ ម៉ោង ដែលបើកឱកាសសម្រាប់ការវិនិយោគលើវិស័យទេសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព និងបង្កើតជីវភាពរស់នៅសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។

លើសពីនេះ ផ្លូវនេះក៏រួមចំណែកដល់ការបង្រួមគម្លាតក្នុងតំបន់ ដោយជួយប្រជាជនឱ្យទទួលបានសេវាថែទាំសុខភាព និងអប់រំកាន់តែប្រសើរឡើង ខណៈពេលដែលធានាបាននូវការការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

សមមិត្ត ឌិញ ក្វាង ទៀវៀន អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបាក់កាន បានត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសម្រាប់ការងារឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ចូ ម៉យ - បាក់កាន។

ឆ្ពោះទៅរកអនាគតប្រកបដោយចីរភាព

យោងតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងផែនការខេត្តបាក់កានសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Moi - Bac Kan គឺជាកម្លាំងចលករភាគខាងត្បូង ដែលតភ្ជាប់តំបន់ឧស្សាហកម្មទីក្រុងបាក់កាន និង Bach Thong ជាមួយនឹងបង្គោលកំណើន Cho Moi ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹង Thai Nguyen។ តាមបណ្តោយច្រករបៀងនេះ ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ ការផលិតសម្ភារៈសំណង់ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ទីក្រុងរណប និងសេវាកម្មឆ្លាតវៃនឹងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង។

សមមិត្ត ឌិញ ក្វាង ទៀវៀន សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានវាយតម្លៃថា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿន ចូ ម៉យ - បាក់កាន មិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយខេត្តឱ្យយកឈ្នះលើភាពផ្ទុយគ្នានៃការអភិវឌ្ឍ - សម្បូរទៅដោយធនធាន ប៉ុន្តែមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍខ្លាំងខាងសេដ្ឋកិច្ចនៅឡើយទេ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ចប់នឹងបង្កើតឱកាសសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយចីរភាពនៃធនធានព្រៃឈើ រុក្ខជាតិឱសថ ទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ី ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចបៃតង និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើធនធានឆៅ។ ខេត្តកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដោយខិតខំបើកផ្លូវល្បឿនលឿននៅឆ្នាំ ២០២៦។

ភួង ថាវ

ប្រភព៖ https://baobackan.vn/cao-toc-cho-moi-bac-kan-mach-song-moi-cua-vung-dong-bac-post70533.html