តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាលខាងត្បូងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាតំបន់ដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍផលិតផលកសិកម្ម ទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងជលផល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំបន់ដែលមានគុណសម្បត្តិទាំងនេះមិនទាន់បានទាញយកសក្តានុពលរបស់ពួកគេ និងបំពេញបន្ថែមគ្នាទៅវិញទៅមកនៅឡើយ។ មានហេតុផលជាច្រើន ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតែឯកោ ខ្វះការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ និងមិនទាន់ស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតដែលធ្វើឲ្យតំបន់ទាំងមូលយឺតយ៉ាវក្នុងការធ្វើដំណើរ និងបង្កើនល្បឿន។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចូលរួមពិធីសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam – Vinh Hao កាលពីចុងខែមេសា។
ដោយយល់ឃើញដូច្នេះ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បក្ស និងរដ្ឋបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ជាពិសេសនៅតំបន់ឆ្នេរភាគកណ្តាលភាគខាងត្បូង និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។ គម្រោងមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការមុនកាលកំណត់។ ជាឧទាហរណ៍ នៅចុងខែមេសា មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចូលរួមពិធីសម្ពោធគម្រោងសមាសភាគ Cam Lam - Vinh Hao។ នេះជាគម្រោងដ៏មានសារៈសំខាន់ណាស់ ព្រោះចាប់ពីពេលនេះទៅ ផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញ-ញ៉ាត្រាង ដែលមានប្រវែងជាង ៤០០គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានដកចេញ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam – Vinh Hao បានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅចុងខែមេសា។
ចែករំលែកក្តីសប្បាយរីករាយជាមួយប្រជាជននៃភូមិភាគកណ្តាលភាគខាងត្បូង និងទូទាំងប្រទេស ក្នុងពិធីបើក លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការសម្ពោធគម្រោងនេះគឺដោយសារតែការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នា ការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ការចូលរួមនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ប្រជាជន ធុរកិច្ច និងការដឹកនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ការិយាល័យនយោបាយ និងលេខាធិការដ្ឋាន ដឹកនាំដោយអគ្គលេខាបក្ស Nguyen Phu Trong។
យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅពេលដែលគម្រោងនេះចូលដំណើរការ វានឹងបង្កើនប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងដល់ ១.១៨៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ការនាំផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបក្នុងប្រតិបត្តិការទូទាំងប្រទេសដល់ជាង ២.០០០ គីឡូម៉ែត្រ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរសម្រាប់ប្រជាជន។
ទំនៀមទម្លាប់លើកតម្កើងស្មារតី «ជំនះព្រះអាទិត្យ និងជំនះភ្លៀង»
មួយថ្ងៃមុនថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 មេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ឧសភា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងគណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាលបានចុះពិនិត្យការដ្ឋាន លើកទឹកចិត្តមន្ត្រី និងកម្មករដែលកំពុងធ្វើការលើការដ្ឋាន និងជំរុញគម្រោងធាតុផ្សំមួយចំនួននៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2021 – 2025 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa, Binh Dinh, Phua Mah-Hoot និង។ នេះបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលក្នុងការ "គ្របដណ្តប់" ផ្លូវល្បឿនលឿននៅក្នុងតំបន់នេះ។
កម្មករក្រុមហ៊ុន Son Hai ធ្វើការថែមម៉ោង ដើម្បីសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang – Van Phong។
គម្រោងដំបូងដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានពិនិត្យស្ថានភាពសាងសង់គឺគម្រោង Van Phong - Nha Trang លើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2021 - 2025 ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន 11.808 ពាន់លានដុង ដែលចាប់ផ្តើមពីខែមករា ឆ្នាំ 2023 បានបញ្ចប់តាមកិច្ចសន្យានៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
យោងតាមវិនិយោគិន រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងបានបំពេញតាមតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន ជាង 83 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានប្រគល់ ឈានដល់ 99.7% នៅសល់តែផ្លូវសំខាន់ 0.32 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ៦/៦ តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រគល់ឲ្យ២០៣/២០៣គ្រួសារ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់វិនិយោគិន ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់ អ្នកម៉ៅការគម្រោងគឺសុទ្ធតែជាអ្នកម៉ៅការដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដូចជា Son Hai Group ដែលបានផ្តោតលើការស្វែងរកយ៉ាងសកម្ម និងដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងសម្ភារសំណង់។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហ៊ុយ នាយកគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុន Son Hai Group មានប្រសាសន៍ថា អរគុណចំពោះការផលិត ការបញ្ជាទិញ និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈយ៉ាងសកម្ម សម្ភារៈត្រូវបានជៀសវាង ជួយជៀសវាងការខ្វះខាត និងសម្ពាធតម្លៃ ដូច្នេះការសាងសង់មានភាពសកម្ម ដោយមិនបារម្ភពីការពន្យារពេល។
យោងតាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំក្រុមសាងសង់ចំនួន ៤២/៤២ គ្រឿងបរិក្ខារចំនួន ១.០២០ និងកម្មករចំនួន ១.៨៧៧ នាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើផ្លូវទាំងមូល។ ទិន្នផលបូកសរុបមកទល់នឹងបច្ចុប្បន្នគឺ ៣.៤៥១/៧.១៣៨ ពាន់លានដុង ឈានដល់ ៥០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា លើសពីផែនការកិច្ចសន្យា ៥%។ លទ្ធផលនៃអ្នកម៉ៅការនីមួយៗគឺជាមូលដ្ឋានមុនពេលកំណត់។
នៅពេលចុះត្រួតពិនិត្យ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានកោតសរសើរចំពោះក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការដែលមានភាពសកម្ម និងសកម្មក្នុងការអនុវត្តគម្រោង ដោយទទួលបានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើនឡើងពីគម្រោងមុនៗ។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគម្រោងនេះបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីកែសម្រួល និងកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព។ បន្តលើកតម្កើងស្មារតី “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” “ធ្វើការលើសម៉ោង” “ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់” “ធ្វើការ៣វេន ៤វេន ឆ្លងថ្ងៃបុណ្យ និងបុណ្យតេត”; ពង្រឹងគុណភាព ធានាបាននូវបច្ចេកទេស សោភ័ណភាព សុវត្ថិភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។
«គម្រោងនេះឆាប់បញ្ចប់ ប្រជាជននឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍កាន់តែឆាប់»។
អញ្ជើញពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa – Buon Ma Thuot នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa – Buon Ma Thuot មានសារសំខាន់ណាស់ ដោយតភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូង។ គម្រោងនេះឆាប់បញ្ចប់ ប្រជាជនកាន់តែឆាប់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។ Central Highlands - South Central Coast នឹងមានលក្ខខណ្ឌជាច្រើនទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang – Cam Lam ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាំងពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។
ពីទីនោះ ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យខេត្តទាំង២ គឺខាញ់ហូវ និងដាកឡាក់ ប្រញាប់ឈូសឆាយដី ជំរុញការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅនឹងកន្លែង និងអាចរៀបចំកន្លែងស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន ធានាឱ្យប្រជាពលរដ្ឋមានកន្លែងស្នាក់នៅថ្មីល្អជាង ឬស្មើនឹងកន្លែងស្នាក់នៅចាស់។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី 1 មានប្រវែង 117.5 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa (ប្រហែល 32.7 គីឡូម៉ែត្រ) និងខេត្ត Dak Lak (ប្រហែល 84.8 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង បែងចែកជា 3 គម្រោងផ្នែកដែលត្រូវគ្នានឹង 3 ផ្នែក។ ធាតុផ្សំគម្រោងទី១ គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ៥.៣៣៣ពាន់លានដុង; គម្រោងទី 2 គ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (10.436 ពាន់លានដុង) គម្រោងទី 3 គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak (6.165 ពាន់លានដុង)។
តាមការរំពឹងទុក គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរផ្នែកមួយចំនួនដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់នៅឆ្នាំ២០២៥ ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ២០២៦ និងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងទាំងមូលនៅឆ្នាំ២០២៧។ មកទល់ពេលនេះ ការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងទី១ សម្រេចបាន៧៤% គម្រោងទី២ សម្រេចបាន៧២% និងគម្រោងទី៣ សម្រេចបាន៩៨%។
បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីការលំបាកទាក់ទងនឹងផែនការហិរញ្ញវត្ថុនៃគម្រោង BOT QL26 ប្រសិនបើផ្លូវបំបែកត្រូវបានសាងសង់រវាង Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway និង QL26 នោះ នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានឯកភាពលើគោលនយោបាយសាងសង់ផ្លូវបំបែកដោយស្មារតីចាំបាច់ត្រូវតែសាងសង់ផ្លូវបំបែកជាបន្ទាន់ ដើម្បីសម្រួលដល់ការសាងសង់គម្រោង។ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការដាក់បញ្ហារួមជាមុនសិន ថាតើជម្រើសមួយណាល្អជាង និងមានប្រយោជន៍ជាងសម្រាប់ប្រជាជន និងប្រទេសជាតិ បន្ទាប់មកធ្វើវា ហើយត្រូវមានផែនការដោះស្រាយដោយសុខដុមរមនាទាក់ទងនឹងផលប្រយោជន៍អ្នកវិនិយោគ។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើរដល់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ត្រូវដោះស្រាយការលំបាកជាបន្ទាន់ នីតិវិធីពេញលេញទាក់ទងនឹងព្រៃឈើ ដោះស្រាយទ្រព្យសម្បត្តិដែលរឹបអូស និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ និងប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group តំណាងឱ្យអ្នកម៉ៅការបានសន្យាថានឹងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់គម្រោងក្នុងរយៈពេល 6 ខែ។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ បានឲ្យដឹងថា អ្នកម៉ៅការគម្រោងទាំងអស់ គឺជាអ្នកម៉ៅការដ៏រឹងមាំ និងមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ស្វែងរក និងដោះស្រាយបញ្ហាពាក់ព័ន្ធនឹងប្រភពសម្ភារៈសំណង់យ៉ាងសកម្ម និងបានចល័តឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្សយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។ ដោយកោតសរសើរអង្គភាពនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យគម្រោងនេះបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីកែសម្រួល និងកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព។
ទាក់ទិននឹងបញ្ហាឈូសឆាយទីតាំងនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់មូលដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Electricity Group (EVN) ដោះស្រាយជាបន្ទាន់។ EVN ត្រូវការផ្ទេរឧបករណ៍ពីគម្រោងផ្សេងទៀត ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរោងចក្រថាមពលដែលបម្រើគម្រោងនេះ មិនមែន "រង់ចាំ" ឧបករណ៍នោះទេ។ ខាង Khanh Hoa ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានសន្យាជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវការប្ដេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងនៅខែឧសភា។
ផែនការដ៏ធំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន Central Highlands
ដំណឹងល្អសម្រាប់តំបន់ Central Highlands នៅពេលដែលនៅក្នុងខែឧសភា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារកណ្តាល និងមូលដ្ឋានដើម្បីពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់តំបន់នេះ។ ជាពិសេស បានផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវអាកាស ដោយផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ ធានាបាននូវការរីករាលដាល និងទំនាក់ទំនងអន្តរតំបន់រវាងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាល និងភាគអាគ្នេយ៍ ដោយហេតុនេះការកេងប្រវ័ញ្ច និងលើកកម្ពស់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិនៃតំបន់។
យោងតាមផែនការ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួល និងគាំទ្រដល់មូលដ្ឋានក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជា Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh ផ្លូវ Express មួយចំនួននៃភាគខាងជើង - ខាងត្បូង Expressway នៅភាគខាងលិច។ ពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong, Pleiku និង Buon Ma Thuot; ស្តារ និងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងថាប់ចាម-ដាឡាត់; ផ្លូវដែកតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល (ដាណាង - ខនទុំ - យ៉ាឡាយ - ដាកឡាក់ - ដាកណង - ប៊ិញភឿក) ។
គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2030 ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ដែលមានប្រវែង 180 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគបឋមសរុបប្រហែល 54,000 ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ ២០២៧ ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot មានប្រវែង ១១៨ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគបឋមសរុបជិត ២២.០០០ ពាន់លានដុង នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh មានប្រវែង ១២៩ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានតម្លៃវិនិយោគសរុបជាង ២៥.៥០០ ពាន់លានដុង នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ។
លើសពីនេះ ក៏មានផែនការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc ដែលមានប្រវែង ៦៧ គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៨.១២០ ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ ២០២៨ ហើយនៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏នឹងសិក្សា និងបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Kon Tum ទៅក្នុងផែនការផងដែរ។ ស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំគម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងលិច - ខាងត្បូង ដំណើរការវិនិយោគក្រោយឆ្នាំ 2030 រួមមាន៖ ផ្លូវល្បឿនលឿន Ngoc Hoi - Pleiku ប្រវែង 90 គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋាន 6 ផ្លូវ ជាមួយទុនវិនិយោគបឋមសរុបប្រហែល 18.900 ពាន់លានដុង; ផ្លូវល្បឿនលឿន Pleiku - Buon Ma Thuot មានប្រវែង ១៦០ គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋាន ៦ ផ្លូវ ទុនវិនិយោគបឋមសរុបប្រមាណ ៣៣.៦០០ ពាន់លានដុង; Buon Ma Thuot - Gia Nghia មានប្រវែង ១០៥ គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋាន ៦ ផ្លូវ ទុនវិនិយោគសរុប ២២.០៥០ ពាន់លានដុង។
សម្រាប់ផ្លូវជាតិ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការកែលម្អផ្លូវជាតិដែលនៅសល់ប្រវែង 63 គីឡូម៉ែត្រ (Kon Tum - Quang Ngai) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 2,500 ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ 2030។ សម្រាប់ផ្លូវដែក ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការងាររៀបចំវិនិយោគដើម្បីស្តារ និងជួសជុលឡើងវិញនូវផ្លូវរថភ្លើង Thap Cham - Da Lat និងផ្លូវរថភ្លើង Koni Dakum - Nang Gray កណ្តាល។ Lak - Dak Nong - Binh Phuoc) នៅឆ្នាំ 2030។ សម្រាប់អាកាសចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 3 នៅឆ្នាំ 2029 រួមមាន៖ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku អាកាសយានដ្ឋាន Buon Ma Thuot និងបញ្ចប់ផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den នៅឆ្នាំ 2025។
គម្រោងសមាសភាគ Cam Lam – Vinh Hao មានប្រវែងផ្លូវ ៧៩ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន ៣៖ Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan បានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ៨.៩២៥ ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីការសម្ពោធនេះ មនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់បានជ្រើសរើសផ្លូវនេះ ដើម្បីទទួលយកបទពិសោធន៍នៃថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្មីៗនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា។ យោងតាមកំណត់ត្រា បើទោះបីជាចំនួនអ្នកដំណើរកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ ក៏មានការកកស្ទះចរាចរណ៍តិចតួចនៅលើផ្លូវនេះ។
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm
Kommentar (0)