ដោយសារតែការពន្យារពេលក្នុងការជួល ចិញ្ចើមផ្លូវនៅតែបន្តត្រូវបានរំលោភបំពាន។

ខណៈពេលដែលការគិតថ្លៃប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ផែនការនេះមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តនៅ ទីក្រុងហាណូយ នៅឡើយទេ។ ចិញ្ចើមផ្លូវនៅលើដងផ្លូវជាច្រើននៅតែត្រូវបានកាន់កាប់ដោយមិនរើសអើង ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឡើងលើផ្លូវ។

អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានរុញទៅលើផ្លូវ។

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានមកពីកាសែត Giao Thong បន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការយ៉ាងខ្លាំងក្លាមួយដើម្បីទាមទារយកចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងមកវិញ ការរំលោភបំពានលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់សម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្មបានកើតឡើងម្តងទៀតនៅក្នុងសង្កាត់ខាងក្នុងនៃទីក្រុងហាណូយ។

ការរំលោភលើចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្មបានកើតឡើងម្តងទៀតនៅលើដងផ្លូវជាច្រើននៅទីក្រុងហាណូយបន្ទាប់ពីបុណ្យតេត។ រូបថត៖ តាហៃ។

នៅតាមដងផ្លូវដូចជាហាងម៉ា លឿងវ៉ាន់កាន ហាងប៊ុម និងហាងហ្គេយ ក្នុងស្រុកហ័នគៀម អាជីវកម្មជាច្រើនបានដាក់តាំងបង្ហាញទំនិញរបស់ពួកគេដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយមិនទុកកន្លែងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងឡើយ។ អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរត្រូវបង្ខំចិត្តបើកបរឆ្លងកាត់លំហូរយានយន្តនៅលើដងផ្លូវ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ភឿង (ស្រុកហ័នគៀម) បានសម្តែងការសោកស្ដាយថា «ការរំលោភលើផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវធ្វើឱ្យរូបភាពនៃរាជធានីមិនសូវទាក់ទាញនៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់អ្នកទេសចរ។ ប្រជាជនត្រូវបានបង្ខំឱ្យសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពមានមនុស្សច្រើនកុះករនៅលើដងផ្លូវ»។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន ទួន ខៀន អនុប្រធាននគរបាលសង្កាត់ត្រាំងទៀន បានមានប្រសាសន៍ថា ចិញ្ចើមផ្លូវមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន ដែលធ្វើឱ្យការអនុវត្តច្បាប់មានការលំបាក។

លោកវរសេនីយ៍ឯក ឃៀន បានមានប្រសាសន៍ថា «អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានកំពុងរៀបចំផែនការ និងគោលនយោបាយ ដើម្បីរៀបចំគ្រួសារអាជីវកម្ម បង្កើតលក្ខខណ្ឌសុខុមាលភាពសង្គមសម្រាប់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់ ខណៈពេលដែលនៅតែធានាបាននូវភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកទេសចរ និងអ្នកស្រុកសម្រាប់ការកម្សាន្ត»។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅលើផ្លូវថៃធីញ (ស្រុកដុងដា) អាជីវកម្មនានាប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់ការជួញដូរដោយសេរី។ ជាពិសេស គ្រួសារជាច្រើនត្រូវបានពិន័យពីមុន ប៉ុន្តែនៅតែបំពានច្បាប់ដោយឥតប្រយោជន៍។

ផ្លូវចំនួន ២៧៣ មានសិទ្ធិជួលចិញ្ចើមផ្លូវ។

ទាក់ទងនឹងការពង្រីកការប្រមូលថ្លៃចិញ្ចើមផ្លូវនៅលើផ្លូវរាប់រយនៅក្នុងរដ្ឋធានី លោក វ៉ ង្វៀន ផុង ប្រធានមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង ការស្ទង់មតិបានកំណត់អត្តសញ្ញាណផ្លូវចំនួន ២៧៣ ដែលបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្នែកមួយនៃចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ចំណតអាជីវកម្ម និងយានយន្ត។

គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃការគ្រប់គ្រង ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងក្រៅពីចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនជុំវិញពិភពលោកដូចជា សហរដ្ឋអាមេរិក បារាំង សិង្ហបុរី ជាដើម ក៏ដូចជានៅតាមតំបន់មួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ ហូយអាន ( ក្វាងណាម ) ស្រុកហួនគៀម (ហាណូយ)...

ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលគម្រោងនេះមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្ត ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានដាក់ជូននៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ ២០២៥ ថា៖ «គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានរៀបចំព្រាង ហើយកំពុងត្រូវបានស្វែងរកមតិយោបល់ពីសមាជិកនៃក្រុមរៀបចំព្រាង និងពីស្រុក និងឃុំ។ នេះជាបញ្ហាស្មុគស្មាញណាស់ ហើយទាមទារការស្រាវជ្រាវយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ពីព្រោះផ្លូវនីមួយៗ ស្រុក និងឃុំនីមួយៗមានលក្ខណៈ និងលក្ខណៈពិសេសខុសៗគ្នា»។

យោងតាមលោក Trinh Hoang Tung អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hoan Kiem ស្រុកបានរៀបចំផែនការ និងលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ការអនុវត្តសាកល្បង។

ដូច្នេះ ស្រុកនឹងផ្តោតលើការចេញបទបញ្ជាគ្រប់គ្រងដែលមានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ កំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចាំបាច់ ផ្លូវដែលមានសិទ្ធិ និងបទបញ្ជាស្តីពីប្រភេទអាជីវកម្ម និងម៉ោងធ្វើការ។ រឿងនេះនឹងត្រូវផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈដើម្បីឱ្យប្រជាជនបានដឹងយ៉ាងពេញលេញ។

«យើងនឹងចាត់ថ្នាក់ផ្លូវជាក្រុមៗ ដូចជាផ្លូវដែលបម្រើដល់ វិស័យទេសចរណ៍ ផ្លូវសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ផ្លូវដែលមានសកម្មភាពអាជីវកម្មគ្រប់គ្រង និងផ្លូវសម្រាប់ចតរថយន្ត។ គម្រោងនេះនឹងមិនត្រូវបានអនុវត្តលើចិញ្ចើមផ្លូវជុំវិញការិយាល័យ ភ្នាក់ងារ និងសាលារៀនទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលសាកល្បង ស្រុកនឹងកំណត់តំបន់ដែលត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់ផ្លូវនីមួយៗ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងប្រមូលមតិយោបល់ពីសាធារណជន»។

លោក ទុង បានបញ្ជាក់ថា «គេរំពឹងថា នៅពេលដែលអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចផ្តល់ការអនុញ្ញាត ស្រុកនឹងសាកល្បងគម្រោងនេះនៅលើផ្លូវក្វាងទ្រុងរយៈពេល ៦ ខែ បន្ទាប់ពីនោះ ខ្លួននឹងសិក្សា និងរៀនសូត្រពីបទពិសោធន៍ ដើម្បីអាចអនុវត្តវាបានយ៉ាងទូលំទូលាយ»។

ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងគឺត្រូវការ។

យោងតាមស្ថាបត្យករ ដាវ ង៉ុក ង៉ិញ ពេលអនុវត្តការគិតថ្លៃចិញ្ចើមផ្លូវ ទីក្រុងហាណូយត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវិសាលភាពនៃគម្រោង ព្រោះវាមិនអាចអនុវត្តបានគ្រប់ទីតាំងនោះទេ។

អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះ ជម្លោះ និងវិវាទត្រូវតែជៀសវាងក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត ពីព្រោះការប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់ពាក់ព័ន្ធនឹងភាគីជាច្រើន និងប៉ះពាល់ដល់ជីវិតរបស់ប្រជាជន។

លោក បាច់ ថាញ់ ឌិញ អតីតអនុប្រធាននគរបាលក្រុងហាណូយ ក៏បានផ្តល់យោបល់ផងដែរថា គម្រោងនេះត្រូវការការសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីលក្ខណៈនៃផ្លូវនីមួយៗ និងពេលវេលាសមស្របសម្រាប់ការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ឧទាហរណ៍ ផ្លូវមួយចំនួនសមស្របសម្រាប់អាជីវកម្មនៅពេលថ្ងៃ ប៉ុន្តែគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលយប់។ ផ្លូវមួយចំនួនជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលព្រឹក ហើយការប្រើប្រាស់ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់ចតរថយន្តគឺមិនអាចទៅរួចទេ។

លោក ឌិញ បានផ្ដល់យោបល់ថា «វាមិនមែនគ្រាន់តែជាការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនោះទេ ថែមទាំងមានតម្រូវការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដែលបានរៀបចំផងដែរ ឧទាហរណ៍ ការកំណត់ថាតើទំនិញអ្វីខ្លះដែលអាចលក់បាន អ្នកណានឹងត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ និងរបៀបរក្សាប្រតិបត្តិការជាប្រចាំ។ បន្ទាប់មកមានបញ្ហានៃការចោលសំរាម និងរបៀបធានាការការពារបរិស្ថានទីក្រុង។ លើសពីនេះ យើងត្រូវទប់ស្កាត់ស្ថានភាពដែលបុគ្គលដែលមានសាក់រូបដើរតួជាអ្នកបម្រើការចតរថយន្ត ដោយគិតថ្លៃហួសហេតុ»។

ក្នុងចំណោមបញ្ជីផ្លូវចំនួន 273 ផ្លូវដែលសមស្របតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការជួលចិញ្ចើមផ្លូវ មានផ្លូវដូចជា៖ Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Khat Nghia ...

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tiep-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm