"ហូរចុះទន្លេ..."

រាល់ពេលដែលខ្ញុំត្រឡប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញវិញរៀងរាល់ពីរបីខែម្តង ខ្ញុំឃើញភាគីទាំងសងខាងនៃទន្លេសៃហ្គនផ្លាស់ប្តូរទៅរកភាពល្អប្រសើរ។ វាមានអារម្មណ៍ដូចជាទាំងប្រជាជន និងទន្លេកំពុង "ហូរ" ដោយមិនឈប់ឈរ ដើម្បីធ្វើឱ្យទីក្រុងនេះកាន់តែស្រស់ស្អាត និងរីកចម្រើនទៅមុខទៀត។

រឿងតាមដងទន្លេ Bạch Đằng

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវិលត្រឡប់មកទីក្រុងហូជីមិញថ្មីៗនេះ ដើម្បីចូលរួមកិច្ចប្រជុំរវាងលោក Tran Luu Quang លេខាបក្សក្រុង និងសហគមន៍ វិទ្យាសាស្ត្រ និងសហគ្រិនភាពរបស់ទីក្រុង ខ្ញុំបានទទួលដំណឹងល្អមួយទៀតថា “នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Hoa Binh ស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិវៀតណាមនៅទីក្រុងហូជីមិញ (IFC-HCM) នៅរសៀលថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូ លោកបណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu នាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ បានថ្លែងថា ទីក្រុងបានបញ្ចប់ជំហានត្រៀមទាំងអស់ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បុគ្គលិក និងអ្នកវិនិយោគ… ដើម្បីដំណើរការមជ្ឈមណ្ឌលនេះ។ យោងតាមលោកបណ្ឌិត Vu IFC-HCM ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025”។

ផ្ទៃដីសរុបរបស់ IFC មានចំនួន ៧៩៣ ហិកតា ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងសង្កាត់ Ben Thanh នៃទីក្រុងសៃហ្គន តំបន់ Thu Thiem និងទន្លេសៃហ្គន ដោយតំបន់ស្នូលស្ថិតនៅក្នុង Thu Thiem។ ដូច្នេះ ទីក្រុង ហូជីមិញ ជិតមានមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុមួយដែលមើលរំលងទន្លេ ស្រដៀងនឹងទីក្រុងសៀងហៃ និងសិង្ហបុរី…

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញបានក្លាយជាទីក្រុងដ៏ធំសម្បើមមួយដែលមានទន្លេវែងៗ សមុទ្រដ៏ធំទូលាយ និងភ្នំខ្ពស់ៗ ហើយកាន់តែមានភាពរស់រវើកជាមួយនឹងគម្រោងធំៗដែលតភ្ជាប់ធនធានទាំងនេះ។ រូបថត៖ ហួងហា

ពេញមួយប្រវត្តិសាស្ត្រជាង ៣០០ ឆ្នាំរបស់ខ្លួន ទីក្រុងសៃហ្គន - យ៉ាឌិញ - ទីក្រុងហូជីមិញ តែងតែមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងផ្លូវទឹក ជាពិសេសទន្លេសៃហ្គនដែលហូរកាត់ទីក្រុង។ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២២ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ទីក្រុងហូជីមិញបានប្រែក្លាយខ្លួនទៅជាទីក្រុងមាត់ទន្លេ នៅជិតសមុទ្រ ជាមួយនឹងតំបន់មាត់ទន្លេដ៏ស្រស់ស្អាត និងត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អ។

ស្ពាន​ដែល​បាន​សាងសង់​ឆ្លងកាត់​ទន្លេ​នាពេល​ថ្មីៗ​នេះ​មិនមែន​គ្រាន់តែ​ជា​មធ្យោបាយ​ធ្វើដំណើរ​ដែល​តភ្ជាប់​ច្រាំង​ទាំងពីរ​នោះទេ ប៉ុន្តែ​វា​ក៏​បម្រើ​ជា​ធាតុ​តុបតែង​ពិសេស​ដើម្បី​បង្កើន​សម្រស់​ទីក្រុង​ផងដែរ។ រួម​ជាមួយ​នេះ​មាន​សកម្មភាព​ជួសជុល​បាតទន្លេ​សៃហ្គន សាងសង់​ទំនប់ កែលម្អ​ផ្លូវ​តាម​បណ្តោយ​ទន្លេ សាងសង់​ស្ពាន​ទំនើប អភិវឌ្ឍ​ផ្លូវ​ឡានក្រុង​តាម​ដងទន្លេ រៀបចំ​ផែនការ​ស្ថាបត្យកម្ម​ផ្ទះ​នៅ​សងខាង​ទន្លេ សាងសង់​ឧទ្យាន បង្កើត​ទេសភាព​បៃតង និង​អភិវឌ្ឍ​តំបន់​កម្សាន្ត​សាធារណៈ និង​វប្បធម៌...។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានក្លាយជាទីក្រុងធំមួយដែលមានទន្លេវែងៗ សមុទ្រធំទូលាយ និងភ្នំខ្ពស់ៗ ដែលកាន់តែមានភាពរស់រវើកជាមួយនឹងគម្រោង និងគម្រោងធំៗដែលតភ្ជាប់ធនធាន។ ប៉ុន្តែមុនពេលការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ ទីក្រុងប៊ិញយឿង និងបារៀ - វុងតាវ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃថាភ្នំខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងទីក្រុងធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសនេះមានកម្ពស់ត្រឹមតែ 13 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាភ្នំឈូនៅចំកណ្តាលភូមិកោះធៀងលៀង (ដែលពីមុនជាផ្នែកមួយនៃស្រុកកាន់ជីអូ) - ជាកន្លែងដែលទន្លេសៃហ្គនបញ្ចូលគ្នាជាមួយសមុទ្រ - ដែលបានក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោមួយ ដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមកពីគ្រប់ទិសទី។

ការតភ្ជាប់ភូមិកោះធៀងលៀង ដែលមានចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រពីដីគោក ទៅកាន់មាត់ទន្លេដ៏មមាញឹក គឺជាលទ្ធផលនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រជាជននៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទេសចរណ៍របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ លោកស្រី ង្វៀន ធីថាញ់ថាវ ប្រធាននាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល (នាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ) និងនិស្សិតបណ្ឌិតពីររូបមកពីវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ... បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង ដោយធ្វើដំណើរទៅមករាប់មិនអស់ ដើម្បីអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលប្រជាជនដែលមិនធ្លាប់ចាកចេញពីភូមិកោះនេះ ដូចជាក្រុមគ្រួសាររបស់សៅទ្រុង និងហៃថូ អំពីរបៀបចូលរួមក្នុងវិស័យទេសចរណ៍។

នៅក្នុងដំណើរលើកទីពីររបស់ខ្ញុំចេញពីកំពង់ផែបាចដាំង ខ្ញុំនៅតែមានអារម្មណ៍រំភើបរីករាយដោយទូកធំៗ ទន្លេធំទូលាយ និងភាពអ៊ូអរនៃទីក្រុងមួយដែលដឹងពីរបៀបភ្ជាប់ផ្លូវដែលមានមនុស្សច្រើន ទន្លេវែង និងសមុទ្រដ៏ធំទូលាយ។ ទូកខ្ពស់ៗ រឹងមាំ ជាមួយនឹងក្ដោងបក់បោកបានបើកកាត់រលក ឆ្ពោះទៅសមុទ្រ។ វាច្បាស់ណាស់ថាជាទន្លេដ៏អស្ចារ្យនៃទីក្រុងធំមួយ។ មានទូកដឹកទំនិញ អ្នកដំណើរ អ្នកដែលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ និងអ្នកដែលត្រឡប់មកវិញនៅក្បែរនោះ - អ្នកដាក់ឈ្មោះវា។

រាល់ពេលដែលខ្ញុំត្រឡប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញវិញរៀងរាល់ពីរបីខែម្តង ខ្ញុំឃើញភាគីទាំងសងខាងនៃទន្លេសៃហ្គនផ្លាស់ប្តូរទៅរកភាពល្អប្រសើរ។ វាមានអារម្មណ៍ដូចជាទាំងប្រជាជន និងទន្លេកំពុង "ហូរ" ដោយមិនឈប់ឈរ ដើម្បីធ្វើឱ្យទីក្រុងនេះកាន់តែស្រស់ស្អាត និងរីកចម្រើនទៅមុខទៀត។

ទន្លេ Gianh ហូរយ៉ាងអស្ចារ្យ… ពណ៌បៃតង។

វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលនៅក្នុងការប្រកួតសរសេរ "រឿងរ៉ាវទន្លេ" ឆ្នាំ ២០២៤ ដែលរៀបចំដោយកាសែត VietNamNet មានស្នាដៃចំនួន ៥ អំពីទន្លេ Gianh។ រឿងរ៉ាវនៃទន្លេ Gianh ដែលត្រូវបានរៀបរាប់តាមរយៈពាក្យពេចន៍ ហូរឥតឈប់ឈរ ដោយពណ៌នាអំពីដីដូចជាបង្គោលសែងដែលភ្ជាប់ចុងទាំងពីរនៃប្រទេស។

បន្ទាប់មក នៅខែកក្កដាឆ្នាំនេះ ទន្លេ Gianh លែងហូរកាត់ស្រុក Minh Hoa, Tuyen Hoa, និង Quang Trach (ខេត្ត Quang Binh) ទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ តភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេទាំងពីរនៃឃុំ Tuyen Lam, Tuyen Son, Tuyen Binh, Tan Gianh, Ba Don, Nam Gianh ជាដើម។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ផ្នែកមួយនៃទន្លេយ៉ាញដែលឆ្លងកាត់ស្រុកជិតពីរគឺស្រុកទុយនហ័រ និងស្រុកក្វាងត្រាច (នៃខេត្តក្វាងប៊ិញពីមុន) ស្ទើរតែមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។ រូបថត៖ ហ័ងហា

ឈ្មោះ​ទីកន្លែង​រដ្ឋបាល​បាន​ផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែ​ច្រាំង​ទន្លេ​ដូចជា ប៊ែនចូវវ៉ាង ចូវហ្គាត គីញចូវ ចូវគួយ មិញកាំ កៃធី បាដុង… និង​ការ​ឆ្លង​សាឡាង​នៅ​តែ​មិន​ផ្លាស់ប្តូរ​ក្នុង​ចិត្ត​របស់​ប្រជាជន​នៅ​ស្រុក​កំណើត​នេះ មិន​ថា​ពួកគេ​នៅ​ឆ្ងាយ​ឬ​រស់នៅ​ក្បែរ​នោះ​ទេ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ផ្នែកមួយនៃទន្លេយ៉ាញដែលឆ្លងកាត់ស្រុកជិតពីរគឺស្រុកទុយអានហ័រ និងស្រុកក្វាងត្រាច (នៃខេត្តក្វាងប៊ិញពីមុន) ស្ទើរតែគ្មានសាឡាងទេ។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីឆ្លងកាត់រវាងច្រាំងទន្លេទាំងពីរគឺទូកតូចៗដែលដឹកមនុស្ស និងយានយន្ត។

ការឆ្លងកាត់សាឡាងដ៏សោកសៅនៅស្ថានីយសាឡាងក្វាងហៃ នៅថ្ងៃទី 30 នៃបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំ 2009 (ថ្ងៃទី 25 ខែមករា ឆ្នាំ 2009) ដែលបានឆក់យកជីវិតមនុស្ស 42 នាក់ បានបម្រើជាកម្លាំងចលករដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានចំនួនបីឆ្លងកាត់ទន្លេយ៉ាង (ស្ពានក្វាងហៃ សម្ពោធនៅឆ្នាំ 2009 ស្ពានចូវហ្វា ក្នុងឆ្នាំ 2010 និងស្ពានវ៉ាន់ហ្វា ក្នុងឆ្នាំ 2013)។ ភូមិបុរាណដូចជា ឡេសឺន គីញចូវ និងម៉ាធឿង ដែលមើលទៅដូចជាអូសេអាសដាច់ដោយឡែកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ស្រាប់តែមានជីវិតឡើងវិញ៖ អគ្គិសនី ផ្លូវថ្នល់ សាលារៀន គ្លីនិក និងទឹកស្អាតមានរួចរាល់។ ផ្ទះរឹងមាំ និងផ្លូវជនបទត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូចជាសុបិនមួយ។

ប៉ុន្តែរួមជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍ ភ្នំនានាកំពុងរងការគំរាមកំហែងដោយការហូរច្រោះពីការលេចចេញនូវរោងចក្រស៊ីម៉ង់ត៍តាមបណ្តោយដងទន្លេខ្លីដូចគ្នា ហើយទន្លេក៏កំពុងត្រូវបានហូរច្រោះដោយការជីកយកខ្សាច់ជាបន្តបន្ទាប់។ «ភ្នំកំពុងហូរច្រោះ ទន្លេកំពុងរីងស្ងួត» ហើយទឹកជំនន់កាន់តែញឹកញាប់ និងបំផ្លិចបំផ្លាញ។ តើដីដ៏ស្រស់បំព្រងតាមបណ្តោយដងទន្លេ Gianh នេះនឹងឆ្ពោះទៅទិសដៅណា?

លោក ហ័ង សួនភុក អតីតប្រធានមន្ទីរអប់រំស្រុកទុយនហ័រចាស់ បច្ចុប្បន្នជាលេខាធិការនៃឃុំទុយនប៊ិញថ្មី ដែលជាទីតាំងនៃកំពង់ផែមិញកាំ ជាមួយនឹងវត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សម្បូរបែប និងព្រៃត្នោតបុរាណដ៏ស្រស់ស្អាត បានមានប្រសាសន៍ថា “ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគុណសម្បត្តិទេសចរណ៍របស់ឃុំមួយនៅលើទន្លេយ៉ាង ខេត្តទុយនប៊ិញត្រូវអនុវត្តភារកិច្ចជាច្រើនដូចជា បង្កើនការទាក់ទាញវិនិយោគ ពង្រឹងទំនាក់ទំនងជាមួយឃុំនានាតាមដងទន្លេយ៉ាង និងភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ ដើម្បីកសាងផលិតផលទេសចរណ៍ដែលរួបរួមគ្នា និងទាក់ទាញ ចលនា និងបណ្តុះបណ្តាលប្រជាជនឱ្យចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មទេសចរណ៍ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ…”។

ឃុំ​ទុយ​ន​ហ្វា​ដែល​ទើប​បង្កើត​ថ្មី​ក្នុង​ខេត្ត​ក្វាង​ទ្រី​បច្ចុប្បន្ន​កំពុង​ប្រឈម​នឹង​បញ្ហា​បំពុល​បរិស្ថាន​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដោយសារ​ប្រតិបត្តិការ​រោងចក្រ​ស៊ីម៉ង់ត៍ និង​ការ​ហូរ​ច្រោះ​ទន្លេ​ដែល​បណ្តាល​មក​ពី​ការ​ជីក​យក​ខ្សាច់។ លោក មិញ លេខា​បក្ស​ឃុំ​ទុយ​ន​ហ្វា​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “នៅ​ពេល​ដែល​អាជីវកម្ម​ដំណើរការ​កាន់តែ​ស្អាត រដ្ឋាភិបាល​គ្រប់គ្រង​កាន់តែ​តឹងរ៉ឹង ហើយ​ប្រជាជន​ចូលរួម​កាន់តែ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ក្នុង​ការ​ត្រួតពិនិត្យ នោះ​គោលដៅ​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រកបដោយ​ចីរភាព​សម្រាប់​តំបន់​អាច​សម្រេច​បាន​យ៉ាង​ពិតប្រាកដ។ កំណើន​សេដ្ឋកិច្ច​ត្រូវ​តែ​រក្សា​បាន ខណៈ​ពេល​ដែល​រក្សា​បរិស្ថាន​ស្អាត​សម្រាប់​ថ្ងៃនេះ និង​ថ្ងៃស្អែក”។

ដោយត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួមសមាជបក្សឃុំទុយញ៉េញហ័រ អ្នកនិពន្ធអត្ថបទនេះមានឱកាសស្តាប់ប្រតិភូមួយចំនួន «និយាយដោយត្រង់ៗ» ថា «យើងមានជំនឿលើក្រុមមន្ត្រីនេះ ដែលដឹងពីរបៀបនៅជិតប្រជាជន និងការងារ។ យើងសង្ឃឹមថាពួកគេអាចរក្សាពាក្យសម្ដីរបស់ពួកគេ ហើយមិនចូលរួមក្នុងការអនុវត្តការកម្រិតភ្នំ និងជីកទន្លេដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញទៀតទេ»។

«អព្ភូតហេតុនៅលើទន្លេក្រហម»

អ្វីដែលខ្ញុំចូលចិត្តបំផុតអំពីទីក្រុងហាណូយគឺផ្សារពេលព្រឹកក្បែរទន្លេបន្ទាប់ពីបុណ្យតេត នៅពេលដែលមនុស្ស និងយានយន្តមិនទាន់ក្លាយជាហ្វូងមនុស្សដ៏មមាញឹកនៅឡើយ។ នៅពេលនោះ ស្ត្រី និងម្តាយៗមកពីភូធឿង កែវ ញ៉ាតតាវ... លក់ផ្លែក្រូចថ្លុងទុំយឺតចុងក្រោយរបស់ពួកគេ មែកផ្លែប៉េសបាក់មួយចំនួន និងឱសថមួយចំនួនដែលបេះយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ពីសួនច្បាររបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរដីកសិកម្មជាច្រើន មានមនុស្សតិចតួចណាស់នៅជាយក្រុងហាណូយនៅតែក្រីក្រគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅផ្សារពីព្រលឹមដើម្បី "កោស" ប្រាក់ពីរបីពាន់ដុង។ "ខ្ញុំបានទៅផ្សារអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ខ្ញុំលែងស្ពាយរបស់ធ្ងន់ទៀតហើយ ស្មារបស់ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ស្រាល ពេលខ្លះខ្ញុំមិនស៊ាំនឹងវាទេ..." ស្ត្រីចំណាស់ម្នាក់បាននិយាយនៅពេលដែលខ្ញុំសួរគាត់នៅព្រឹកនោះថា "វាទើបតែក្រោយបុណ្យតេត អ្នកចាស់ហើយ ហេតុអ្វីបានជាត្រូវស្ពាយរបស់ធ្ងន់?" ជាផលវិបាកធម្មជាតិ ទីក្រុងហាណូយបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅជាទីក្រុងទំនើបមួយនៅសងខាងទន្លេ ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសប្រពៃណីនៃទីក្រុងផ្សារមាត់ទន្លេតាមបណ្តោយទន្លេកៃមិនងាយបាត់បង់នោះទេ។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ ២០២៥ មក ទីក្រុងហាណូយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានធំៗឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម រួមមាន ទូលៀន ង៉ុកហយ វ៉ាន់ភុក ហុងហា ម៉ែសៅ ធឿងកាត និងត្រឹនហ៊ុងដាវ។ លោកតំណាងរាស្រ្ត ប៊ូយហ្វាយសឺន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការវប្បធម៌ និងសង្គមកិច្ចនៃរដ្ឋសភា ធ្លាប់បានចែករំលែកថា៖ ទីក្រុងហាណូយកំពុងជំរុញសេចក្តីប្រាថ្នាដើម្បីបង្កើត «អព្ភូតហេតុទន្លេក្រហម» - និមិត្តរូបថ្មីនៃការរស់ឡើងវិញ ការតភ្ជាប់ និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។ ប្រសិនបើ «អព្ភូតហេតុទន្លេហាន» បានធ្វើឱ្យទីក្រុងសេអ៊ូលក្លាយជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបានច្រើនបំផុតនៅអាស៊ី នោះ «អព្ភូតហេតុទន្លេក្រហម» នឹងក្លាយជាមធ្យោបាយរបស់ទីក្រុងហាណូយទាំងក្នុងការគោរពប្រវត្តិសាស្ត្រ និងការកសាងអនាគត។ ទីក្រុងហាណូយកំពុងរៀបចំរូបរាងថ្មីសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេតដែលសម្គាល់ដោយសារៈសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ជាចុងក្រោយ ជាមួយនឹងសកម្មភាពដ៏ម៉ឺងម៉ាត់របស់គណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលហាណូយថ្មី វាហាក់ដូចជាបញ្ហាកកស្ទះសំខាន់ៗកំពុងចាប់ផ្តើមត្រូវបានដោះស្រាយ។ ខ្ញុំជឿជាក់លើរឿងនេះ នៅពេលដែលឆ្នាំជិតចប់ ហើយខ្ញុំធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពានចាស់ៗ និងថ្មីរបស់ទីក្រុងហាណូយម្តងទៀត ដោយស្តាប់ទន្លេក្រហមរៀបរាប់រឿងរ៉ាវរបស់វាតាមរយៈលំហូររបស់វា...

Vietnamnet.vn

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/chay-di-song-oi-2490851.html