កែច្នៃផេះហោះ និងកាកសំណល់ទៅជាឥដ្ឋក្រាលផ្លូវ។

ដោយប្រើប្រាស់ផេះហោះពីរោងចក្រដុតសំរាមរឹងក្រុងនៅក្រុង Can Tho សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Huynh Trong Phuoc និងសហការីរបស់គាត់នៅសាកលវិទ្យាល័យ Can Tho បានស្រាវជ្រាវ និងផលិតឥដ្ឋបេតុង (ដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងទីធ្លា) ដោយជោគជ័យ ដែលមានសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ខ្ពស់ និងភាពធន់ ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសបច្ចុប្បន្ន។ ការស្រាវជ្រាវនេះមានការអនុវត្តជាក់ស្តែងខ្ពស់ ព្រោះវាដោះស្រាយបញ្ហាបរិស្ថានក្នុងស្រុក និងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសម្ភារៈសំណង់ប្រកបដោយចីរភាព និងរាងជារង្វង់។

ក្រុមការងារគម្រោង រួមជាមួយតំណាងមកពីមជ្ឈមណ្ឌលអនុវត្ត វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ជឿនលឿន Can Tho បានឈរនៅលើផ្នែកមួយនៃចិញ្ចើមផ្លូវដែលក្រាលដោយឥដ្ឋធ្វើពីផេះហោះ ដោយពិភាក្សាអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃឥដ្ឋក្រាលផ្លូវបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់មួយរយៈ។

នេះ​ជា​សមិទ្ធផល​នៃ​គម្រោង​ស្រាវជ្រាវ ​វិទ្យាសាស្ត្រ "ការស្រាវជ្រាវ និង​ការប្រើប្រាស់​ផេះ​ហោះ​ឡើងវិញ​ពី​ឡដុត​សំរាម​រឹង​ក្នុង​ក្រុង​ជា​វត្ថុធាតុដើម​សម្រាប់​ផលិត​សម្ភារៈ​សំណង់" ដឹកនាំ​ដោយ​សាកលវិទ្យាល័យ Can Tho ដែលមាន​លោក​សាស្ត្រាចារ្យ​រង​បណ្ឌិត Huynh Trong Phuoc ជា​អ្នកដឹកនាំ​គម្រោង។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ចាប់ពី​ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ ដល់​ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦ ហើយ​ទើបតែ​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ដោយ​ក្រុមប្រឹក្សា​វិទ្យាសាស្ត្រ​ក្រុង។

យោងតាមស្ថិតិ រោងចក្របំលែងសំរាមទៅជាថាមពលនៅក្នុងទីក្រុង Can Tho បញ្ចេញផេះហោះជាមធ្យមប្រហែល 70 តោនក្នុងមួយថ្ងៃពីឡដុតសំរាមរឹងរបស់ក្រុង ដែលស្មើនឹង 25,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រសិនបើមិនប្រើប្រាស់ឡើងវិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទេ ផេះហោះនេះនឹងលើសសមត្ថភាពផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ននៃតំបន់ប្រមូលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបង្កើនថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ ថ្លៃដើមគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន និងថ្លៃដើមត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពរយៈពេលវែង។ នៅក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងស្រាវជ្រាវនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានប្រើប្រាស់ផេះហោះនេះជាសារធាតុផ្សំសម្រាប់ផលិតឥដ្ឋបេតុង (ឥដ្ឋបេតុងភ្ជាប់គ្នាដោយខ្លួនឯង/terrazzo) ដោយហេតុនេះដោះស្រាយបញ្ហាបរិស្ថាន ខណៈពេលដែលបំពេញតម្រូវការសម្ភារៈក្នុងស្រុក។

តាមរយៈដំណើរការស្មុគស្មាញជាច្រើន ក្រុមស្រាវជ្រាវបានបង្កើតដំណើរការបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ផលិតឥដ្ឋក្រាលបេតុងដោយប្រើផេះហោះពីរោងចក្រដុតសំរាមរឹងក្នុងក្រុង ដោយប្រើប្រាស់ផេះហោះយ៉ាងហោចណាស់ 50% ជាសារធាតុផ្សំជំនួស។ ពីចំនួននេះ ពួកគេបានផលិតឥដ្ឋក្រាលបេតុងចំនួន 4,500 ដុំ ដែលមានទំហំ 300×300×50 ម.ម ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសបច្ចុប្បន្នសម្រាប់កម្លាំងពត់ ការស្រូបយកទឹក និងភាពធន់នឹងការកកិតលើផ្ទៃ។ បន្ទាប់មក ឥដ្ឋទាំងនេះត្រូវបានសាកល្បងនៅលើផ្នែកចិញ្ចើមផ្លូវទំហំ 400 ម៉ែត្រការ៉េនៅមជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់ Can Tho (សង្កាត់ An Binh)។

ការត្រួតពិនិត្យលើវដ្តរដូវវស្សា-ស្ងួត ស្រទាប់ក្រាលផ្លូវបានបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស។ ការប្រៀបធៀបគំរូដី និងទឹកមុន និងក្រោយវដ្តរដូវវស្សា-ស្ងួតមិនបានបង្ហាញសញ្ញានៃការបញ្ចេញលោហៈធ្ងន់ ឬសមាសធាតុគ្រោះថ្នាក់ពីប្លុកបេតុងដែលមានមូលដ្ឋានលើផេះហោះចូលទៅក្នុងដី និងបរិស្ថានទឹកជុំវិញនោះទេ។

ជាពិសេស ឥដ្ឋដែលផលិតពីផេះហោះមានទម្ងន់ស្រាលជាងឥដ្ឋដែលផលិតពីល្បាយធម្មជាតិប្រពៃណីពី ១០-២០% (ដែលមានថ្មកំទេចជាល្បាយសំខាន់ និងស៊ីម៉ង់ត៍ជាសារធាតុចងរួម)។ នេះធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូន និងការសាងសង់កាន់តែងាយស្រួល។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការចុចឥដ្ឋត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាចុចធារាសាស្ត្រ ដែលជួយឱ្យល្បាយសម្ភារៈមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផលិត ដែលនាំឱ្យមានគុណភាព និងផលិតភាពខ្ពស់។

លទ្ធផលនៃគម្រោងដែលសម្រេចបាន៖ ឥដ្ឋទាំងនេះបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងវិធីសាស្រ្តស្រដៀងគ្នាទៅនឹងឥដ្ឋក្រាលផ្លូវបែបប្រពៃណី មិនមានឧបសគ្គបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗ និងមានតម្លៃសមរម្យបើប្រៀបធៀបទៅនឹងវត្ថុធាតុដើមបែបប្រពៃណី។ ការវិភាគបរិស្ថានបានបង្ហាញថាមិនមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យដំបូងឡើយ។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ហ៊ុយញ ត្រុងភឿក ដែលជាអ្នកដឹកនាំគម្រោង បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងសង្ឃឹមថា ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងអង្គភាពដែលទទួលបានលទ្ធផលស្រាវជ្រាវ នឹងពិចារណា និងគាំទ្រដល់ការអនុវត្តគំរូសាកល្បងដែលបានពង្រីកនៅក្នុងទីតាំងជាច្រើនដែលមានលក្ខខណ្ឌដី និងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការកេងប្រវ័ញ្ចផ្សេងៗគ្នា (ចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងទីក្រុង ឧទ្យានសាធារណៈ ទីធ្លាភ្លើងស្តុប) ដើម្បីវាយតម្លៃស្ថេរភាពក្នុងសេណារីយ៉ូធម្មតា។ ការពង្រីកគំរូសាកល្បងក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រើប្រាស់ផ្សេងៗ នឹងបង្កើនភាពតំណាង និងភាពជឿជាក់ ដោយផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់ការចេញគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ពង្រីកការស្រាវជ្រាវលើការអនុវត្តផេះហោះពីការដុតសំរាមរឹងក្រុងទៅសម្ភារៈផ្សេងទៀតដែលមានសក្តានុពលក្នុងការប្រើប្រាស់សារធាតុផ្សំកែច្នៃឡើងវិញ ដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃពេញលេញអំពីមេកានិច ភាពធន់ និងសុវត្ថិភាពបរិស្ថាន។ លើសពីនេះ យើងសង្ឃឹមថានឹងពិចារណាបញ្ចូលលទ្ធផលស្រាវជ្រាវទៅក្នុងកម្មវិធីសាកល្បងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសម្ភារៈសំណង់ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងគោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់”។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ LE THU

ប្រភព៖ https://baocantho.com.vn/che-bien-tro-xi-rac-thanh-gach-lat-via-he-a203475.html