ផលិត​យាន​យន្ត​ហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​ចុះ​បញ្ជី​ក្នុង​សៀវភៅ​មាស​វៀតណាម

និយាយអំពីប្រធានបទនៃការធ្វើវិទ្យាសាស្ត្រ និងដំណើរការនៃការផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក MSc ។ Luu Hai Au (កើតក្នុងឆ្នាំ 1976) នាយកមជ្ឈមណ្ឌលភូមិសាស្ត្រ និងគន្ថនិទ្ទេស (វិទ្យាស្ថានភូគព្ភសាស្ត្រ និងគន្លង - ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ) ពេលខ្លះបានញាក់សាច់ដោយសារតែការលំបាក និងជម្រើសដែលគាត់បានឆ្លងកាត់។

អនុបណ្ឌិត លោក Luu Hai Au នាយកមជ្ឈមណ្ឌលភូគព្ភសាស្ត្រ និងចម្លាក់ (វិទ្យាស្ថាន ភូគព្ភសាស្ត្រ និងចម្លាក់ - ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន)។

គម្រោងដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងសៀវភៅ Golden Book of Creativity របស់វៀតណាមឆ្នាំ 2023

បន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តគម្រោងស្រាវជ្រាវ MSc ។ Luu Hai Au និងសហការីរបស់គាត់នៅមជ្ឈមណ្ឌល Geodesy and Cartography បានធ្វើសមាហរណកម្មដោយជោគជ័យនូវប្រព័ន្ធឧបករណ៍ IMU និង GNSS ដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា Virtual Reference Station (VRS) នៅលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAV) ដែលបម្រើការងារបង្កើតផែនទីសណ្ឋានដីទ្រង់ទ្រាយធំ។

លើសពីនេះ ក្រុមនេះក៏មានផលិតផលវិទ្យាសាស្រ្តដែលលើសពីការចុះបញ្ជីប្រធានបទ ពោលគឺផលិតនូវយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកឯកទេសជាច្រើនជំនាន់ដែលអាចហោះហើរលើផ្លូវនានាបាន។ ប្រព័ន្ធហោះហើរឯកទេសទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយគាត់ និងសហការីរបស់គាត់ពីយន្តហោះគំរូដែលគ្រប់គ្រងដោយដៃតម្លៃថោក។

គម្រោងនេះត្រូវបានប្រគល់ជូននូវវិញ្ញាបនបត្រនៃគុណតម្លៃនៅឯពិធីប្រគល់រង្វាន់សៀវភៅ Golden Golden of Creativity របស់វៀតណាមឆ្នាំ 2023 ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលរៀបចំឡើងដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាម ដោយមានការសម្របសម្រួលជាមួយសហភាពសមាគមវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាវៀតណាម និង ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ។

អនុបណ្ឌិត លោក Luu Hai Au បាននិយាយថា ការស្ទង់មតិលើដី (ការធ្វើផែនទីនៅខាងក្រៅ) គឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ពិបាក និងមានតម្លៃថ្លៃ ជាពិសេសនៅតំបន់ភ្នំ និងកោះ។ ដើម្បីយកឈ្នះលើបញ្ហានេះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 មក យានអវកាសគ្មានមនុស្សបើកដែលមានពន្លឺខ្លាំង ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដោយអង្គភាពផែនទីយោធាមួយចំនួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផលិតផលនាំចូលមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

ក្នុងឆ្នាំ 2015 ដោយដឹងពីឧត្តមភាពនៃការអនុវត្តយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់ការស្ទាបស្ទង់ និងធ្វើផែនទី ដោយមានការគាំទ្រពីឪពុកម្តាយ យុវជនម្នាក់មកពី Thai Binh បានទិញយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពិសេសពីប្រទេសស្វីសក្នុងតម្លៃ 500 លានដុង (នៅពេលនោះមិនមានអង្គភាពផែនទីស៊ីវិលនាំចូលទេ) ។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការមួយរយៈ គាត់បានរកឃើញថា គុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតនៃប្រព័ន្ធនេះគឺថា មុនពេលហោះហើរដើម្បីថតរូប ត្រូវតែមានក្រុមដើម្បីសាងសង់ និងវាស់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យរូបថតនៅក្នុងតំបន់ស្ទង់មតិ និងបង្កើតផែនទី។ វាបានកាត់បន្ថយអត្ថន័យនៃប្រព័ន្ធ UAV យ៉ាងខ្លាំង។

បញ្ហាសម្រាប់ក្រុមគឺដើម្បីស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រព័ន្ធ UAV ដែលបាននាំចូល។ នៅពេលពួកគេចាប់ផ្តើមការស្រាវជ្រាវ ពួកគេបានរកឃើញថាឧបករណ៍ឯកទេសបរទេសត្រូវបានបិទទាំងអស់ (ប្រអប់ខ្មៅ) មិនអាចកែលម្អបានទេ។ ក្រុមស្រាវជ្រាវត្រូវកែលម្អ និងបំប្លែងយន្តហោះគំរូថោកៗ (តួយន្តហោះត្រូវបានយកចេញពីយន្តហោះគំរូ ប្រភេទស្លាបរឹង ហោះឡើងលើផ្លូវរត់ប៉ុណ្ណោះ) គ្រប់គ្រងដោយដៃ ទៅជាយន្តហោះឯកទេសដែលដំណើរការតាមដំណើរដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេបានកែលម្អយន្តហោះដែលមានស្លាបថេរ ដែលត្រូវការផ្លូវរត់ដើម្បីហោះឡើង និងចុះចត ទៅជាយន្តហោះហោះបញ្ឈរ និងចុះចតយន្តហោះដែលមានស្លាបថេរ (ហោះឡើង និងចុះចតនៅទីតាំងណាមួយ)។

MSc បានចែករំលែកថា "គម្រោងនេះបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រនៃគុណសម្បត្តិពីសៀវភៅ Vietnam Golden Book of Creativity 2023។ នេះគឺជាសេចក្តីរីករាយ មោទនភាព ហើយក៏ជាប្រភពនៃការលើកទឹកចិត្តដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ខ្ញុំ និងសហការីរបស់ខ្ញុំ" ។ អ។

អនុបណ្ឌិត Luu Hai Au និងសមាជិកបានអនុវត្តប្រធានបទ។

ជំនួសមនុស្ស ឆ្ពោះទៅរកស្វ័យប្រវត្តិកម្មពេញលេញ

អនុបណ្ឌិត លោក Luu Hai Au បាននិយាយថា យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ អត្ថប្រយោជន៍ទីមួយគឺថា ពួកគេអាចយកឈ្នះលើតម្រូវការរបស់មនុស្សក្នុងការទៅកន្លែងផ្ទាល់ដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យ និងវាស់វែងផែនទី ជាពិសេសនៅតំបន់ភ្នំខ្ពស់ សមុទ្រជ្រៅ និងតំបន់ដែលមានការបំពុល។

"ការបង្កើតកម្មវិធីដែលរួមបញ្ចូលកូអរដោនេ រយៈកម្ពស់ និងមុំបង្វិលនៃប្រព័ន្ធផ្កាយរណបរុករកសកល (GNSS-IMU) ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលរូបភាពនៅលើ UAV ដើម្បីធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្មពេញលេញនៃការងារបង្កើតផែនទីសណ្ឋានដីខ្នាតធំពីរូបភាព UAV បានជួយកាត់បន្ថយការងារវាស់វែង និងគ្រប់គ្រងរូបភាពវាល ដែលពិបាក និងចំណាយច្រើន"។ លូ ហៃអូ។

អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀត យោងតាមអ្នកនិពន្ធគឺថា តម្លៃផលិតផលគឺតិចជាង 100 លានដុង (រហូតដល់ 90% ទាបជាងឧបករណ៍ដែលបានទិញពីបរទេស) ។ ហេតុផលគឺថាឧបករណ៍គ្មានមនុស្សបើក និងកម្មវិធីរួមបញ្ចូលគ្នា ដំណើរការទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចផលិតដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះកាត់បន្ថយការចំណាយ។

ពីមុន Drone ដែលទិញពីបរទេសមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ហើយពេលជួសជុលត្រូវបញ្ជូនទៅកាន់អ្នកផលិត ដែលវាមានតម្លៃថ្លៃ និងរអាក់រអួល។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់ Master Au និងសហការីរបស់គាត់ ដែលផលិតក្នុងស្រុក អាចត្រូវបានជួសជុលភ្លាមៗ ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង។

លើសពីនេះទៀតនៅពេលចុះចតនៅលើពោះបន្ទាប់ពីការហោះហើរប្រហែល 30 រូបថតស្បែកនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដែលមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ ការកាត់ចុះចតបញ្ឈរបានយកឈ្នះលើរឿងនេះ។

សំខាន់បំផុត ដំណើរការនេះត្រូវបានសាកល្បង និងផលិតជាផលិតផលពិត ដោយមិនចាំបាច់មានគម្រោងផលិតសាកល្បងនោះទេ។

បច្ចុប្បន្ននេះមានប្រហែល 10 កំណែផ្សេងៗគ្នា។ ក្នុង​នោះ​យន្តហោះ​ដែល​មាន​ទំហំ​ធំ​ជាង​គេ​គឺ​យន្តហោះ​មាន​ស្លាប​ជិត​៣​ម៉ែត្រ រយៈ​ពេល​ហោះហើរ​៣​ម៉ោង។ វាធ្លាប់ហោះហើរលើដីសើមនៃដុងថាប់មឿយ តំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ។ ការហោះហើរមួយបានថតរូប និងគូសផែនទីលើផ្ទៃដី 1,500 ហិកតា។

ជោគជ័យរបស់គ្រូ Luu Hai Au ក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រមានការរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងពីម្តាយរបស់គាត់។

ដើម្បីធ្វើវិទ្យាសាស្ត្រអ្នកត្រូវតែ "ដុត"

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីសកលវិទ្យាល័យរ៉ែ និងភូគព្ភសាស្ត្រ ជំនាញ Geodesy លោក Luu Hai Au ត្រូវបានគេអញ្ជើញឱ្យទៅធ្វើការនៅសហព័ន្ធភូគព្ភសាស្ត្របរទេសជាមួយនឹងប្រាក់បៀវត្សរ៍ប្រហែល 4 លានដុង/ខែ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រាក់ខែនៅវិទ្យាស្ថាន Geodesy and Cartography គឺ 400,000 ដុង/ខែ។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ទី​បំផុត លោក​បាន​ជ្រើសរើស​ត្រឡប់​មក​កាន់​វិទ្យាស្ថាន​វិញ។

រំលឹកពីសម័យកាលនេះ លោកគ្រូ អូ មិនអាចលាក់បាំងអារម្មណ៍របស់គាត់បានទេ។ ការជ្រើសរើសនោះមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងពីគ្រួសាររបស់គាត់។ ឪពុកម្តាយរបស់គាត់ទាំងពីរនាក់ជាមន្ត្រីធ្វើការក្នុងស្ថាប័នរដ្ឋ ដោយយល់អំពីទុក្ខលំបាក និងការលំបាករបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ប៉ុន្តែនៅតែលើកទឹកចិត្តកូនប្រុសឱ្យបន្តក្តីសុបិនរបស់គាត់។ ឪពុកម្តាយរបស់គាត់បាននិយាយថា នៅពេលដែលគាត់រៀនចប់ ជំនួសឱ្យការរកប្រាក់ គាត់គួរតែរកចំណេះដឹង និងវិទ្យាសាស្ត្រ។

"ការស្រាវជ្រាវផលិតផលវិទ្យាសាស្ត្រមុននឹងចុះឈ្មោះប្រធានបទ ជួនកាលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាមនុស្សជំនាន់ថ្មីនឹងមានលក្ខខណ្ឌស្រាវជ្រាវកាន់តែប្រសើរឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រខ្លួនឯងត្រូវតែ "ពន្លត់ភ្លើង" ព្រោះប្រសិនបើយើងមិនមានសក្តានុពល មិនមានគម្រោង គំនិត និង "មិនប្រថុយប្រថាន" នោះវានឹងពិបាកក្នុងការទទួលបានការវិនិយោគ។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់ MSc ។ Luu Hai Au និងក្រុមស្រាវជ្រាវរបស់គាត់កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងអង្គភាពអង្កេត និងធ្វើផែនទីក្នុង និងក្រៅវិស័យធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។ ផលិតផលបម្រើការវាស់វែង និងធ្វើផែនទីតំបន់ដីសើម ដែលជាគម្រោងរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។

ផលិតផលនេះបម្រើការស្ទង់មតិ ការវាស់វែង និងសារពើភ័ណ្ឌរបស់រោងចក្រ Formosa (2017) ដែលជាគម្រោងរបស់ក្រសួងសំណង់។ វាត្រូវបានប្រើក្នុងការស្ទង់មតិ វាស់វែង និងបង្កើតផែនទីសណ្ឋានដីទ្រង់ទ្រាយធំ បម្រើដល់ការរចនា និងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងខាងកើត-ខាងលិច របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធជាច្រើន។

ប្រភព: https://khoahocdoisong.vn/che-tao-thiet-bi-bay-khong-nguoi-lai-ghi-danh-sach-vang-viet-nam-post234590.html