ថវិកាជិត ៨,៥ ពាន់លានដុងត្រូវបានចំណាយដើម្បីរុះរើផ្នែកដែលនៅសល់នៃស្ពានផុងចូវក្នុងរយៈពេល ៤៥ ថ្ងៃ។

មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត ភូថូ ទើបតែបានចេញផែនការមួយដើម្បីវាយកម្ទេចផ្នែកដែលនៅសល់នៃស្ពានផុងចូវក្នុងរយៈពេល ៤៥ ថ្ងៃ។

ដើម្បីធានាបាននូវការរុះរើស្ពានផុងចូវដែលនៅសេសសល់ និងដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ថ្មីតាមការណែនាំរបស់ រដ្ឋាភិបាល មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តភូថូបានរៀបចំផែនការមួយដើម្បីរុះរើស្ពានផុងចូវដែលនៅសេសសល់ដែលបានដួលរលំនៅព្រឹកថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញា (ភាគច្រើនជាផ្នែកមួយរបស់ឃុំភុងង្វៀន ស្រុកឡាំថាវ)។

យោងតាមឯកសារ បន្ទាប់ពីរៀបចំទីតាំងរុះរើរួច ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង គេរំពឹងថាយានយន្តដឹកជញ្ជូន និងរុះរើជាច្រើននឹងត្រូវបានចល័ត ដូចជា៖ គ្រឿងចក្រជីកដីចំនួន ៧-១០ គ្រឿង ដែលមានឧបករណ៍គាស់ និងញញួរធារាសាស្ត្រ ស្ទូចទម្ងន់ ១៦០ តោនចំនួន ២ គ្រឿង និងឧបករណ៍ដៃឯកទេសជាច្រើនប្រភេទ...

ផ្នែកដែលនៅសេសសល់នៃស្ពានផុងចូវនឹងត្រូវរុះរើក្នុងរយៈពេលប្រហែល ៤៥ ថ្ងៃ។

មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តភូថូ មានគម្រោងចល័តមនុស្សចំនួន ៣០-៤០ នាក់ ដើម្បីរៀបចំក្រុមសំណង់ចំនួនពីរក្រុម (ក្រុមទី ១ នៅខាងស្រុកឡាំថាវ ដើម្បីដោះស្រាយផ្លូវលេខ ១-៥ ក្រុមទី ២ នៅខាងស្រុកតាមណុង ដើម្បីដោះស្រាយផ្លូវលេខ ៨)។ អាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងក្នុងអំឡុងពេលរុះរើ កម្លាំងពលកម្មបន្ថែមនឹងត្រូវបានចល័តដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

ការរៀបចំការដ្ឋានសំណង់ រួមទាំងការជួសជុលការដ្ឋាន ការទទួលយក និងការផ្ទេរការងាររុះរើដែលបានបញ្ចប់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចំណាយពេលប្រហែល ៤៥ ថ្ងៃ។ ការចំណាយប៉ាន់ស្មានគឺជិត ៨,៥ ពាន់លានដុង។

ពីមុន នគរបាលខេត្តភូថូបានស្ទង់មើលផ្នែកដែលនៅសេសសល់នៃស្ពាន (ផ្នែកដែលតភ្ជាប់ទៅឃុំភុងង្វៀន ស្រុកឡាំថាវ)។ ទីភ្នាក់ងារស៊ើបអង្កេតនគរបាលខេត្តភូថូបានរកឃើញថា ផ្ទៃស្ពានលេខ 5 (N5) បានផ្អៀងចេញទៅខាងក្រៅឆ្ពោះទៅទន្លេក្រហម ជាមួយនឹងសញ្ញានៃការស្រកនៅសសរ T6។ ចន្លោះលេខ 4, 3 និង 2 បានបង្ហាញសញ្ញានៃការរមួល និងផ្អៀងក្នុងទិសដៅនៃលំហូរទន្លេក្រហម ហើយសន្លាក់ពង្រីក (ភ្ជាប់ចន្លោះស្ពាន) បានពង្រីកគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាដើម។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងខេត្តភូថូ បានអនុវត្តការស្រាវជ្រាវបច្ចេកទេសជាបន្ទាន់ និងពិចារណាលើការអនុវត្តយន្តការសម្រាប់សាងសង់គម្រោងនានាក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានពិនិត្យឡើងវិញនូវជម្រើសសម្រាប់ការបែងចែកដើមទុនវិនិយោគ។

ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ស្ពានថ្មី Phong Chau ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយសមស្របបំផុត ខេត្ត Phu Tho ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួង និងស្ថាប័នផ្សេងៗទៀត បានឯកភាពគ្នាថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងក្លាយជាស្ថាប័នវិនិយោគឈានមុខគេ។

ក្រសួង និងស្ថាប័ននានាបានព្រមព្រៀងគ្នាអនុវត្តយន្តការ និងបទប្បញ្ញត្តិដែលមានស្រាប់ក្នុងស្ថានភាពសំណង់បន្ទាន់ ដើម្បីបញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេត ការស្ទង់មតិ ការរចនា ការអនុម័តការសម្រេចចិត្តវិនិយោគ អនុវត្តយន្តការពិសេសក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងចាប់ផ្តើមគម្រោងនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដោយសហការជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន នឹងបែងចែកថវិកាសម្រាប់គម្រោងនេះ ស្របតាមកាលវិភាគអនុវត្តរបស់ខ្លួន។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា បានស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តភូថូ ណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឹះស្ពានមុនខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ មុនពេលចាប់ផ្តើមរដូវវស្សា ហើយបន្ទាប់មកបន្តការងារសាងសង់ផ្សេងទៀត ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលនៅឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/chi-gan-85-ty-dong-thao-do-phan-con-lai-cua-cau-phong-chau-trong-45-ngay-192241028114229392.htm