តម្លៃបោសសំអាតដីសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa

ទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ។

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ៨ ខែតុលា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាអំពីការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៩/២០២២/QH១៥ របស់រដ្ឋសភាស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដំណាក់កាលទី១។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដំណាក់កាលទី 1 មានប្រវែងសរុប 53.7 គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋានដំណាក់កាលទី 1 មានពី 4 ទៅ 6 គន្លង ទុនវិនិយោគសរុប 17.829 ពាន់លានដុង ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នាជាមួយផ្លូវល្បឿន លឿន ខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

បែងចែកជា 3 គម្រោងសមាសភាគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។ ក្នុងនោះ៖ គម្រោងធាតុផ្សំទី១ (គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង) មានប្រវែងប្រហែល ១៦គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបបឋមចំនួន ៦.០១២ពាន់លានដុង។ សមាសធាតុគម្រោងទី១ មានកញ្ចប់សាងសង់ចំនួន២ ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្ទៃដីប្រគល់នៅមានកម្រិតនៅឡើយ (៥៨.១០/១៣៧.៦៤ ហ.ត ត្រូវបានប្រគល់ ឈានដល់ ៣៨.៤%) ដូច្នេះវាត្រូវបានសាងសង់ជាចំបងនៅការងារស្ពានមួយចំនួន និងផលិតសមាសធាតុសំណង់។ តម្លៃទិន្នផលសម្រេចបានប្រហែល 4.5% (128/2.851 ពាន់លានដុង)។

គម្រោង Component 2 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង) មានប្រវែងប្រហែល 18.2km ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបបឋមចំនួន 6,852 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 2 ។ បច្ចុប្បន្នការដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់ជាបន្តបន្ទាប់ (102.59/176.74 ហិកតាត្រូវបានប្រគល់ ឈានដល់ 58.05%) ដូច្នេះបច្ចុប្បន្នការសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងតែនៅស្ពានមួយចំនួន ផ្លូវក្រោមដី លូបង្ហូរទឹក ... និងទីតាំងផ្លូវមួយចំនួន (ការព្យាបាលដីខ្សោយ ការជីកដីមិនសមរម្យ ... ) នៅនឹងកន្លែង។ តម្លៃទិន្នផលបានឈានដល់ប្រហែល 14.4% (615/4.279 ពាន់លានដុង)។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្រាប់គម្រោងផ្នែកទី 1 និងទី 2 ក្នុងខេត្ត Dong Nai វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់មិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការទេ ដោយសារការប្រគល់ទីតាំងយឺតយ៉ាវ។

គម្រោងសមាសភាគទី 3 (ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង) មានប្រវែងប្រហែល 19.5km ជាមួយនឹងកញ្ចប់សំណង់ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបបឋមចំនួន 4,964 ពាន់លានដុង។ ទីតាំងនៃគម្រោងនេះត្រូវបានប្រគល់ជូនទាំងស្រុង ប្រភពនៃសម្ភារៈបំពេញដីត្រូវបានធានា អ្នកម៉ៅការបានអនុវត្តការសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើគម្រោងទាំងមូល។ តម្លៃទិន្នផលសម្រេចបានប្រហែល 37.29% (689/1.847 ពាន់លានដុង) វឌ្ឍនភាពសំណង់បំពេញតាមតម្រូវការ។

យោងតាមដំណោះស្រាយលេខ 90/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 របស់រដ្ឋាភិបាល មូលដ្ឋានខិតខំប្រគល់ផ្ទៃដីជាង 70% នៃទំហំការដ្ឋានសំណង់ ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ហើយប្រគល់មូលដ្ឋានដែលនៅសល់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ជាក់ស្តែងការដ្ឋានសំណង់ 30% មានតែការបំពេញតាមតម្រូវការតែប៉ុណ្ណោះ។ ប្រគល់រហូតមកដល់ពេលនេះ); គម្រោងសមាសភាគទី១ និងគម្រោងទី២ នៅខេត្តដុងណៃ ទើបតែប្រគល់បានប្រមាណ ៤០% ប៉ុណ្ណោះ រហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់ធានាដល់ការដ្ឋានសាងសង់ ដើម្បីដាក់ពង្រាយសំណង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅនឹងកន្លែងនោះទេ។

ម៉្យាងវិញទៀត ការងារផ្តល់សំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគនៅក្នុងខេត្ត Dong Nai កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងយឺតយ៉ាវ ដោយមិនឆ្លើយតបទៅនឹងវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 90/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 របស់រដ្ឋាភិបាល។

យោងតាមរបាយការណ៍ពីតំបន់នានា ការចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងដែលបានគណនានាពេលបច្ចុប្បន្ននៃគម្រោងសមាសភាគត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងប្រហែល 3.267 ពាន់លានដុងធៀបនឹងការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងនៅកម្រិតវិនិយោគសរុបយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 59/2022/QH15 របស់រដ្ឋសភា (គម្រោងសមាសភាគ 1 កើនឡើង 120 ពាន់លានដុង គម្រោងធាតុផ្សំកើនឡើង 21 ពាន់លានដុង គម្រោងសមាសភាគ 21 22 ពាន់លានដុង។ ១.៨៧៥ ពាន់លាន)។

ការកើនឡើងនៃការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងបាននាំឱ្យមានការវិនិយោគគម្រោងសរុបលើសពីការវិនិយោគសរុបបឋមដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា ដែលទាមទារឱ្យមានការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។

បន្ថែមលើនេះ ក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 3 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau បានស្នើបន្ថែមផ្លូវប្រសព្វ My Xuan - Ngai Giao (ប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្ត DT.991) ដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន តភ្ជាប់តំបន់កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដូច្នេះការចំណាយបន្ថែមត្រូវបានរំពឹងថានឹងមានតម្លៃប្រហែល 1.581 ពាន់លានដុង 18 ពាន់លានដុង (ការដ្ឋានសាងសង់។ ដុង)។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងប្រហែល 5,400 ពាន់លានដុង (រួមទាំងខ្លឹមសារខាងលើ និងធាតុពាក់ព័ន្ធមួយចំនួនទៀតដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព បំពេញបន្ថែម និងកែសម្រួលដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ)។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងរៀបចំការវាយតម្លៃផ្ទៃក្នុងនៃឯកសារកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងបំពេញបែបបទបញ្ជូនទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ រដ្ឋាភិបាលបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ដោះស្រាយយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាត និងតាំងទីលំនៅថ្មីនៅទីតាំង; ការផ្លាស់ទីលំនៅនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស; ផ្តល់អាទិភាព និងយកចិត្តទុកដាក់លើការដោះស្រាយការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់ ឱ្យស្របតាមបរិមាណដែលត្រូវការ ស្របតាមដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោង ព្រមទាំងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពង្រឹងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ តាមដានការអនុវត្តឱ្យបានដិតដល់ និងធានាបាននូវការអនុលោមតាមច្បាប់។

រដ្ឋាភិបាលក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋសភាយកចិត្តទុកដាក់ និងពិចារណាលើការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានកែសម្រួលនៃគម្រោង ដើម្បីធានាដើមទុនសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងឱ្យសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាព។

ប្រភព៖ https://dangcongsan.vn/kinh-te/chi-phi-giai-phong-mat-bang-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-tang-3267-ty-dong-680052.html