ថ្លៃដើម​ដឹកជញ្ជូន​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ការ​កើនឡើង​ពី​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

សកម្មភាពវិនិយោគនៅជុំវិញអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់កំពុងបង្កើតឱកាសដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន។ ការតភ្ជាប់ល្អរវាងតំណភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូននឹងក្លាយជាគន្លឹះនៃកំណើន។

ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូន និងតម្រៀបនៅស្ថានីយដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាស - រូបថត៖ CONG TRUNG

បន្ទាប់ពីអត្ថបទ "លំហូរមូលធនភស្តុភារកម្មបង្កើនល្បឿនឆ្ពោះទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់" នៅលើ Tuoi Tre Online អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថារលកនៃការវិនិយោគជុំវិញអាកាសយានដ្ឋានថ្មីគឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ សំណួរធំជាងនេះគឺថាតើឡុងថាញ់នឹងអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមភស្តុភារបានដែរឬទេ។

ថ្លៃដើមថយចុះលុះត្រាតែទំនិញមានលំហូររលូន។

លោក ង្វៀន ឌឹក ហ៊ុង អគ្គនាយកស្តីទីនៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានមានប្រសាសន៍ថា អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ជិតដល់ដំណាក់កាលសំខាន់នៃប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៦។

នេះជាពេលវេលាដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនសង្ឃឹមថានឹងបើកមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញថ្មីមួយនៅភាគខាងត្បូង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាកាសយានដ្ឋានទំនើបមួយអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបានតែផ្នែកមួយប៉ុណ្ណោះប៉ុណ្ណោះ។ មុនពេលចូលទៅក្នុងស្ថានីយ ទំនិញនៅតែត្រូវធ្វើដំណើរពីរោងចក្រ តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងប្រភពវត្ថុធាតុដើមទៅកាន់ឃ្លាំង កំពង់ផែក្នុងស្រុក ផ្លូវតភ្ជាប់ និងចុងក្រោយទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន។

ប្រសិនបើតំណភ្ជាប់ទាំងនេះដំណើរការមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ការដឹកជញ្ជូននឹងនៅតែយឺត ហើយការចំណាយនឹងពិបាកក្នុងការកាត់បន្ថយ។

តំណាងសមាគមអាជីវកម្មសេវាកម្មភស្តុភារកម្មវៀតណាមជឿជាក់ថា Long Thanh នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញរបស់ខ្លួនលុះត្រាតែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ផ្លូវដែក ផ្លូវទឹក និងផ្លូវអាកាសត្រូវបានរៀបចំទៅជាបណ្តាញដែលមានទិន្នន័យរួមគ្នា។

ឧទាហរណ៍ ការដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការដឹកជញ្ជូនឱ្យបានឆាប់រហ័សមិនត្រឹមតែតម្រូវឱ្យមានស្ថានីយទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្លូវចូលងាយស្រួល នីតិវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាព ឃ្លាំងដឹកជញ្ជូន និងយានយន្តដែលអាចរកបានយ៉ាងងាយស្រួលផងដែរ។

បំណែកនៃបណ្តាញនេះកំពុងតែច្បាស់បន្តិចម្តងៗ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា ក្រុមហ៊ុន QTM ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់កំពង់ផែអន្តរជាតិ QTM នៅ My Xuan ជាមួយនឹងការវិនិយោគជាង 5,733 ពាន់លានដុង គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 71.23 ហិកតា ដែលមានចំណតចំនួន 8 និងមានសមត្ថភាពទទួលកប៉ាល់រហូតដល់ 60,000 DWT។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ការសាងសង់ផ្លូវខ្ពស់មួយដែលមានតម្លៃជិត ២៩ ទ្រីលានដុង ឆ្លងកាត់តំបន់អភិរក្សធម្មជាតិដុងណៃ ចាប់ផ្តើមហើយ។នៅព្រឹកថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ទីក្រុងដុងណៃ បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងសមាសភាគទី 1 - ការវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវពីស្ពានម៉ាដា ដល់ផ្លូវប្រសព្វបាហាវ ក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពានម៉ាដា ទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគអចលនទ្រព្យដាយក្វាងមិញ។ ដើមទុនវិនិយោគសរុបមានចំនួនជិត 29.000 ពាន់លានដុង។

ពីផ្លូវហាយវេលេខ ២ ដល់មហាវិថីង្វៀនហឿវកាញ ក្រុងដុងណៃចាប់ផ្តើមសម្រេចក្តីសុបិន្តរបស់ខ្លួនអំពីខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងទំនើបតាមដងទន្លេ។អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ នៅពេលដែលផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ជួបប្រទះនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរ ប្រជាពលរដ្ឋ អ្នកបើកបរ និងអាជីវកម្មជាច្រើនបានចែករំលែកក្តីសង្ឃឹមរួមមួយសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវបន្ថែមមួយដែលអាចកាត់បន្ថយបន្ទុក។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ក្តីសង្ឃឹមនោះបានចូលដល់ដំណាក់កាលថ្មីមួយជាផ្លូវការ នៅពេលដែលទីក្រុងដុងណៃបានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសម្រាប់ផ្នែកទីពីរនៃមហាវិថីង្វៀនហូវកាញ ដែលជាគម្រោងមួយដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតការតភ្ជាប់ជាយុទ្ធសាស្ត្ររវាងទីក្រុងដុងណៃ ទីក្រុងហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិជាង ៣០ បានចុះឈ្មោះធ្វើប្រតិបត្តិការនៅ Long Thanh។TPO - សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានប្រកាសថា ខ្លួនបានទទួលពាក្យសុំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកជាច្រើន និងការចាប់អារម្មណ៍ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិចំនួន ៣៤ សម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

កំពង់ផែនេះមានចម្ងាយតិចជាង 30 គីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដែលបើកលទ្ធភាពនៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវអាកាស។

ទំនិញត្រូវបានកែច្នៃនៅស្ថានីយដឹកទំនិញនៃអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត មុនពេលផ្ទុកឡើងលើយន្តហោះ - រូបថត៖ កុងទ្រុង

ការតភ្ជាប់មួយទៀតដែលអាជីវកម្មនានាកំពុងរង់ចាំដោយអន្ទះសារគឺមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Trang Bom។ លោក Tran Quy Nhan អនុប្រធានសមាគមនាំចេញទីក្រុងហូជីមិញ ជឿជាក់ថាមជ្ឈមណ្ឌលនេះអាចបង្រួបបង្រួមទំនិញពី ខេត្តដុងណៃ តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល បន្ទាប់មកភ្ជាប់ពួកគេទៅ Long Thanh ឬ Cai Mep - Thi Vai។

បច្ចុប្បន្ននេះ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រទំហំ ២០ ហ្វីតពីកំពង់ផែ Trang Bom ទៅកាន់កំពង់ផែ Cat Lai គឺប្រហែល ១១,៣-១៤,៤ លានដុង។ ប្រសិនបើការតភ្ជាប់ទៅកាន់ Long Thanh ឬ Cai Mep - Thi Vai ត្រូវបានកែលម្អ ថ្លៃដើមអាចនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយពី ១០-២០%។

តម្លៃសំបុត្រមិនថយចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ការបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន ផ្លូវដែក ឬកំពង់ផែថ្មីមិនមានន័យថាការថយចុះអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ រឿងសំខាន់គឺត្រូវរក្សាលំហូរទំនិញឱ្យមានស្ថេរភាពទាំងសងខាង។

លោក ញ៉ាន បានអះអាងថា ប្រសិនបើឡានដឹកទំនិញដឹកទំនិញទៅកំពង់ផែ ប៉ុន្តែត្រឡប់មកវិញដោយទទេ ថ្លៃធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញដោយទទេនៅតែត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងតម្លៃសេវាកម្ម។ ដូចគ្នានេះដែរចំពោះការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។

ប្រសិនបើ Long Thanh មានបរិមាណនាំចេញច្រើន ប៉ុន្តែបរិមាណនាំចូលទាប វានឹងពិបាកក្នុងការប្រើប្រាស់យន្តហោះ និងឡានដឹកទំនិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ហើយអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញទំនងជាមិនធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។

ដូច្នេះហើយ ឡុងថាញ់មិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាកាសយានដ្ឋានឯករាជ្យនោះទេ ប៉ុន្តែជាស្នូលនៃបណ្តាញភស្តុភារកម្មថ្មីមួយនៅភាគខាងត្បូង។ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែ ផ្លូវដែក ស្ថានីយដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង និងនីតិវិធីត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងរលូន ទំនិញនឹងមានឱកាសធ្វើដំណើរលឿន និងថោកជាង។

ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​ចាប់អារម្មណ៍​លើ​តំបន់​ពាណិជ្ជកម្ម​សេរី (FTZ) ដែល​មាន​តម្លៃ ១៦ ពាន់​លាន​ដុល្លារ។

សហរដ្ឋអាមេរិក - វៀតណាម: កុំខកខាន

វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៦ ខែមិថុនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានទទួលជួបលោក Jeff Place នាយកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃក្រុមហ៊ុន Coherent Group (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ ក្នុងជំនួបនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអះអាងថា វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគ ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ នវានុវត្តន៍ និងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិក។

លើកទឹកចិត្ត​អាជីវកម្ម​អាមេរិក​ឲ្យ​ពង្រីក​ការវិនិយោគ​លើ​វិស័យ​បច្ចេកវិទ្យា​ខ្ពស់។ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា វៀតណាមស្វាគមន៍ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកក្នុងការបន្តពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងវិស័យដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់។

វៀតណាម និងសហរដ្ឋអាមេរិក ពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ក្នុងការដោះស្រាយផលវិបាកនៃសង្គ្រាម។VTV.vn - រសៀលថ្ងៃទី ២២ ខែមិថុនា អគ្គលេខាធិការ និងជាប្រធានរដ្ឋវៀតណាម លោក To Lam បានទទួលជួបជាមួយលោក Hung Cao រដ្ឋមន្ត្រីស្តីទីនៃកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។

នៅក្នុងសន្និសីទភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងសមាគមនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន ដែលបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា លោកស្រី ដាំង មិញភឿង ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែទីក្រុងហូជីមិញ បានថ្លែងថា តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTZ) នឹងក្លាយជាគុណសម្បត្តិថ្មីមួយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងត្បូង រួមជាមួយនឹងឃ្លាំងកុងតឺន័រក្នុងស្រុក (ICD) និងកំពង់ផែស្ងួត។

លោកស្រី ភឿង បានមានប្រសាសន៍ថា «វិនិយោគិនបរទេសដែលចូលមកក្នុងប្រទេសវៀតណាមមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី។ ប្រសិនបើត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនឹងមិនត្រឹមតែជាតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មផងដែរ ដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឃ្លាំង ការវេចខ្ចប់ ការរៀបចំទំនិញ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ»។

ខេត្តដុងណៃកំពុងអភិវឌ្ឍគម្រោងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីមួយដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ៨.១០០ ហិកតា ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន ១៦ ពាន់លានដុល្លារ ដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ កំពង់ផែភឿកអាន និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម។

ប្រសិនបើត្រូវបានអនុវត្តរួមគ្នាជាមួយ ICDs កំពង់ផែក្នុងស្រុក ផ្លូវដែក Trang Bom កំពង់ផែ QTM និងស្ថានីយដឹកទំនិញ អាជីវកម្មនានាអាចបង្រួបបង្រួម រក្សាទុក វេចខ្ចប់ ដំណើរការ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ឬផ្លូវអាកាសក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីតែមួយ។

ត្រឡប់ទៅប្រធានបទវិញ

កុង ទ្រុង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/chi-phi-logistics-cho-cu-hich-tu-san-bay-long-thanh-100260630152506519.htm