យុទ្ធសាស្ត្រថ្មីសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh

ដោយមានគោលដៅលើកកំពស់សមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ អភិវឌ្ឍគុណភាពសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងទំនើប បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅតំបន់ភាគខាងជើង រួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់កំណើន GRDP របស់ខេត្ត គាំទ្រការអភិវឌ្ឍន៍ស៊ីជម្រៅនៃឧស្សាហកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម ... ខេត្ត Quang Ninh កំពុងអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងសកម្មនូវផែនការកំពង់ផែសមុទ្ររយៈពេលវែង។ សង្កត់ធ្ងន់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh ត្រូវតែកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវលក្ខណៈជាក់លាក់របស់ខ្លួន ដោយអនុវត្តតាមគោលនយោបាយ និងទិសដៅយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច សមុទ្រវៀតណាម។

អត្ថប្រយោជន៍លេចធ្លោជាច្រើន។

ក្នុងនាមជាបង្គោលមួយនៅក្នុងត្រីកោណកំណើនសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងជើង ក្វាងនិញ មានឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 250 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងផ្ទៃសមុទ្រជាង 6.000 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា កំពង់ផែទឹកជ្រៅជាច្រើនដែលមានដីល្បាប់តិចតួច។ ខេត្តនេះក៏ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់សហប្រតិបត្តិការ "ច្រករបៀងពីរ ខ្សែក្រវ៉ាត់សេដ្ឋកិច្ចមួយ" ជាច្រកតភ្ជាប់អាស៊ានជាមួយចិន ផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ...

មន្ត្រីនៃសាខាគយកំពង់ផែ Hon Gai ត្រួតពិនិត្យទំនិញនៅឃ្លាំង និងកំពង់ផែសមុទ្រ តាមរយៈប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា ដើម្បីកែលម្អការអនុលោមតាមអាជីវកម្ម។

Quang Ninh ក៏ជាផ្លូវប្រសព្វនិងការតភ្ជាប់រវាង Midlands ភាគខាងជើង និងភ្នំ និងដីសណ្តទន្លេក្រហម។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផល និងបង្កើតឱកាសសម្រាប់ខេត្ត Quang Ninh ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។ ជំហររបស់ Quang Ninh ក្នុងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិត្រូវបានបញ្ជាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ប្រកបដោយសមកាលកម្មនៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេសខេត្តក៏មានតំបន់កំពង់ផែចំនួន ៨ និងតំបន់យុថ្កា និងដឹកជញ្ជូនចំនួន ២ រួមជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសេវាកម្មក្រោយកំពង់ផែដែល រដ្ឋាភិបាល កំណត់ថាជាតំបន់កំពង់ផែសមុទ្រដ៏សំខាន់មួយក្នុងចំណោមតំបន់កំពង់ផែសមុទ្រធំៗចំនួន ៥ របស់ប្រទេស ដែលគ្រប់គ្រងបានជាង ៥០% នៃបរិមាណទំនិញ និងអ្នកដំណើរសរុបនៅតំបន់ភាគខាងជើង ដែលដើរតួរនាទីក្នុងការបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ច្រកទ្វារអន្តរប្រទេស ឬច្រកទ្វារអន្តរជាតិ ...

ក្នុងនោះ តំបន់កំពង់ផែ Hon Gai - Cai Lan ស្ថិតនៅក្នុងច្រកបិទទ្វារ ច្រកចូលកំពង់ផែមិនសូវស្ងប់ស្ងាត់ ដោយមានកំពង់ផែចំនួន 25 ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាកំពង់ផែទូទៅជាតិនៃតំបន់ រួមទាំងតំបន់កំពង់ផែកុងតឺន័រទូទៅ Cai Lan និងកំពង់ផែឯកទេសផ្កាយរណប។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2004 ដល់បច្ចុប្បន្ន កំពង់ផែកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Cai Lan ត្រូវបានពង្រីកពីរដង ដោយវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍ទំនើបៗ ដូចជា Panamax STS shore cranes ដែលមាន 17 ជួរនៃកុងតឺន័រ។ ឧបករណ៍ស្ទូច ERTG, 7 ជួរកុងតឺន័រធំទូលាយ; សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់រហូតដល់ 100 តោននៅទំពក់ស្ទូច; Forklifts, រថយន្តដឹកទំនិញកុងតឺន័រនៅក្នុងទីធ្លា ... សមត្ថភាពដើម្បីទទួលនាវារហូតដល់ 80,000 តោនសម្រាប់ការដឹកទំនិញ។

សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែ CICT Cai Lan ។

នៅតំបន់ Cam Pha បច្ចុប្បន្នមានកំពង់ផែចំនួន 7 ដែលភាគច្រើនជាកំពង់ផែឯកទេសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មធ្យូងថ្ម និងកំពង់ផែទូទៅ បម្រើដល់ឧស្សាហកម្មរុករករ៉ែធ្យូងថ្ម និងកន្លែងឧស្សាហកម្មប្រមូលផ្តុំមួយចំនួនទៀត។ ក្នុងនោះ កំពង់ផែ Cua Ong មានផ្ទៃដីទំហំ ២០ ហិកតា មានកំពង់ផែចំនួន ២ តភ្ជាប់ទៅច្រាំងសមុទ្រ បណ្តោយ ៥៥០ ម៉ែត្រ ជម្រៅមុខកំពង់ផែ ១០,៥ ម៉ែត្រ; Con Ong - ប្រព័ន្ធយុថ្ការបស់ Hon Net ដែលមានជម្រៅជាង 20m អាចទទួលកប៉ាល់រហូតដល់ 120,000 តោន។

កំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Ha Long គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍កំពង់ផែលំដាប់ពិសេស និងជាកំពង់ផែទេសចរណ៍អន្តរជាតិឯកទេសដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ កំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរមានពីរផ្នែក៖ កំពង់ផែអន្តរជាតិដែលស្វាគមន៍កប៉ាល់ធំៗ និងទូកទេសចរណ៍អន្តរជាតិដ៏ប្រណិត និងកំពង់ផែក្នុងស្រុកដែលស្វាគមន៍កប៉ាល់ដែលមកទស្សនាឈូងសមុទ្រ Ha Long និង Bay Tu Long Bay។ ជាពិសេស ចំណតកំពង់ផែអ្នកដំណើរទំហំ 4,500m2 ដែលមាន 3 ជាន់ ត្រូវបានរចនាឡើងដោយ "ស្ថាបត្យករកំពូលទាំង 5" លោក Bill Bensley ដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកទស្សនានូវបទពិសោធន៍វប្បធម៌ ធ្វើម្ហូប និងការទិញទំនិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំទិញសំបុត្រចូលទស្សនាឆ្នេរសមុទ្រ។

តំបន់កំពង់ផែផ្សេងទៀតដូចជា Hai Ha, Van Gia, Co To ... គឺជាកំពង់ផែទូទៅដែលមានមុខងារនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមិនត្រឹមតែសម្រាប់តំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាច្រកផ្លូវសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសចិនផងដែរ។

កប៉ាល់ទេសចរណ៍នាំភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិទៅកាន់ខេត្ត Quang Ninh។ *រូបថត៖ ដូហ្វឿង*

យោងតាមស្ថិតិខេត្តក្នុងឆ្នាំ 2024 កំពង់ផែក្នុងខេត្ត Quang Ninh បានស្វាគមន៍កប៉ាល់គ្រប់ប្រភេទជាង 161.000 គ្រឿង ជាមួយនឹងទិន្នផលទំនិញឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំជាមួយនឹងជិត 150 លានតោន។ ការរួមចំណែកនៃសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រសម្រេចបានប្រហែល 0.49% នៃ GRDP របស់ខេត្ត កើនឡើង 0.07% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2018 ។ ទិន្នផលទំនិញសរុបតាមកំពង់ផែឈានដល់ 627.70 លានតោន ដែលជាមធ្យមគឺ 124.1 លានតោន/ឆ្នាំ ខ្ពស់ជាងគោលដៅដែលបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ 2025 (124.5 លានតោន/12 ឆ្នាំ)។

ទោះបីជាមានសក្ដានុពល និងភាពខ្លាំងជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រក៏ដោយ ក៏ខេត្ត Quang Ninh ក៏បានទទួលស្គាល់ដោយស្មោះត្រង់ថា អាជីវកម្មដែលកំពុងប្រតិបត្តិការលើវិស័យកំពង់ផែសមុទ្រ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រពិតជាមិនរីកចម្រើនទេ ហើយមិនមានភាពក្លាហានក្នុងការកសាងគោលនយោបាយរយៈពេលវែងដើម្បីទាក់ទាញខ្សែដឹកជញ្ជូនបរទេសមកកាន់កំពង់ផែនោះទេ។ ការងារទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ និងសេវាកំពង់ផែត្រូវតែអនុវត្តតាមដំណាក់កាល និងដំណាក់កាលផ្សេងៗគ្នា ដូច្នេះនៅពេលអនុវត្តមានការលំបាកជាច្រើនក្នុងការសម្របសម្រួលការអនុវត្តភារកិច្ច។ ការអនុវត្តគម្រោងមួយចំនួនទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ដូចជាការបូមខ្សាច់ និងការបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនថ្មី ជួនកាលត្រូវពន្យារពេល។

ជាក់ស្តែង សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញទំនិញតាមកំពង់ផែសមុទ្រមានការកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំចាប់តាំងពីការអនុវត្តមក ប៉ុន្តែមិនទាន់បានឆ្លុះបញ្ចាំង និងទាញយកប្រយោជន៍ពេញលេញពីសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិនៃកំពង់ផែសមុទ្រ ជាពិសេសកំពង់ផែទឹកជ្រៅក្នុងតំបន់។ មិនមានខ្សែដឹកជញ្ជូនធំ ៗ ដែលទាក់ទាញទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រទេ។ មិនមានមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ឬប្រព័ន្ធភស្តុភារដែលបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់នោះទេ។

ត្រូវការយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែង

ដោយឈរលើមូលដ្ឋានកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវសក្តានុពល គុណសម្បត្តិ ក៏ដូចជាតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែង ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកខេត្តមាន ខេត្ត Quang Ninh បានប្រមូលផ្តុំធនធានយ៉ាងសកម្ម ប្រែក្លាយខេត្តបន្តិចម្តងៗទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។ ជាពិសេស ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបែងចែកធនធានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រ។ លើកទឹកចិត្ត និងកៀងគរធនធានទាំងអស់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងទំនើប។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វាជួយសម្រួលដល់អាជីវកម្មក្នុងការលើកកម្ពស់គុណភាព កាត់បន្ថយពេលវេលា ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

អ័ក្សផ្លូវខេត្តបានធានាការតភ្ជាប់រួមជាមួយនឹងកំពង់ផែ។ *រូបថត៖ ដូហ្វឿង*

ក្នុងរយៈពេល 2019-2024 ខេត្ត Quang Ninh មានកិច្ចប្រជុំជាច្រើនជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្នើបន្ថែមទីតាំងសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខេត្តទៅក្នុងបញ្ជីកំពង់ផែនៃកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាម ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 508/QD-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 2 ខែមេសា ឆ្នាំ 2021 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន មានកំពង់ផែចំនួន 13 នៅខេត្ត Quang Ninh ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ កំពង់ផែទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបន្ថែមទៅក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1579/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 និងបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅក្នុងផែនការខេត្តរយៈពេល 0201-2023 ។ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 80/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023។

ក្នុងនោះមានកំពង់ផែចំនួន ៥ រួមមាន៖ Mui Chua, Van Don, Van Hoa, Van Ninh, Van Gia និងកំពង់ផែស្រុកកោះ Co To; តំបន់កំពង់ផែចំនួន ៤ រួមមាន៖ Cai Lan, Cam Pha, Yen Hung, Hai Ha; កំពង់ផែស្ងួត ICD Mong Cai និងចំណត buoy ជាច្រើន តំបន់យុថ្កាដឹកជញ្ជូន តំបន់យុថ្កា ជំរកព្យុះនៅ Ha Long, Cam Pha, Mong Cai, Hai Ha, Co To ...

កំពង់ផែលំដាប់ខ្ពស់ Ao Tien ត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នា ក្លាយជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទេសចរណ៍ទំនើបរបស់ខេត្ត។

តាមទស្សនៈនៃធនធានសង្គម ខេត្តបានកៀងគរអ្នកវិនិយោគជាច្រើនមកបណ្តាក់ទុនសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មក្រោយកំពង់ផែ។ កំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Ha Long, កំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ Tuan Chau, កំពង់ផែលំដាប់ខ្ពស់អន្តរជាតិ Ao Tien ... គឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតានៃទំនិញទាំងនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងនេះគ្រាន់តែជាច្រកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះ។ បច្ចុប្បន្នខេត្តកំពុងជំរុញ និងអំពាវនាវឱ្យអ្នកវិនិយោគចូលរួមក្នុងការស្រាវជ្រាវគម្រោងកំពង់ផែ Con Ong - Hon Net (Cam Pha City) និងគម្រោងសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន ៨ ផលិតកម្ម កែច្នៃ និងផលិតនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរ Quang Yen ដែលមានផ្ទៃដីសរុបដែលអាចសិក្សាសម្រាប់ការរៀបចំតំបន់ដឹកជញ្ជូនក្រោយកំពង់ផែ និងភស្តុភារសរុបជិត ៧.០០០ ហិកតា។

នាបច្ចុប្បន្ន នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរ Quang Yen មានគម្រោងវិនិយោគចំនួន ៤ កំពុងអនុវត្ត។ គួរកត់សំគាល់ក្នុងចំណោមកំពង់ផែពីរដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ និងសួនឧស្សាហកម្មដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Bac Tien Phong Industrial Park Joint Stock Company និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Bach Dang គម្រោងវិនិយោគសេវាកម្មកំពង់ផែទូទៅ និងឃ្លាំងដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Hai Phong Auto Repair Limited ។ នៅបរិវេណកំពង់ផែសមុទ្រដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសួនឧស្សាហកម្ម Bac Tien Phong គម្រោងកំពង់ផែសមុទ្រមានផ្ទៃដីប្រើប្រាស់ជិត 170 ហិកតា ប្រវែងកំពង់ផែសរុបប្រវែង 2,500 ម៉ែត្រ និងអាចទទួលកប៉ាល់រហូតដល់ 50,000DWT ។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង និងបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគចាំបាច់ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់។

ទន្ទឹមនឹងការធ្វើផែនការវិនិយោគនៅកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh បានកៀងគរធនធានពីថវិការដ្ឋ និងសង្គម ដើម្បីវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ តភ្ជាប់ការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មឱ្យកាន់តែជិតកំពង់ផែសមុទ្រ។ ក្រៅពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hai Phong - Ha Long - Van Don - Mong Cai ដែលបានបញ្ចប់ និងតភ្ជាប់តំបន់កំពង់ផែសមុទ្រឱ្យកាន់តែជិតគ្នានោះ ខេត្តកំពុងលះបង់ធនធានក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវមាត់ទន្លេតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រជាបន្តបន្ទាប់នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរ Quang Yen ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងខេត្ត និងខេត្តជិតខាង។ វិនិយោគបើកផ្លូវប្រសព្វលើផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Long - Hai Phong ជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម និងកំពង់ផែសមុទ្រនៅ Quang Yen; វិនិយោគលើផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់កំពង់ផែ Van Ninh ជាមួយផ្លូវហាយវ៉េ Van Don - Mong Cai ។

កប៉ាល់ Sendai Spirit បានចូលចតនៅកំពង់ផែ Cai Lan ដើម្បីផ្ទុកទំនិញនៅថ្ងៃទី ៣ នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ ២០២៥។ *រូបថត៖ Do Phuong*

Quang Ninh ក៏អនុវត្តគោលនយោបាយគាំទ្រប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងយូរអង្វែងសម្រាប់ម្ចាស់កប៉ាល់ ម្ចាស់ទំនិញ និងម្ចាស់យានជំនិះដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក នៅពេលជ្រើសរើសតំបន់កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីគាំទ្រដល់ម្ចាស់កំពង់ផែ និងកំពង់ផែក្នុងការស្វែងរកដៃគូដូចជាខ្សែដឹកជញ្ជូន និងម្ចាស់ទំនិញតាមរយៈការផ្សព្វផ្សាយម៉ាកយីហោកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh ដល់ខ្សែដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ខេត្តក៏នឹងបង្កើតយន្តការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃសកម្មភាពសេវាកម្មកំពង់ផែ និងជំរុញឱ្យធុរកិច្ចក្នុងឧស្សាហកម្មតែមួយចូលរួមសមាគមគាំទ្រ និងជួយគ្នាទៅវិញទៅមក ក្នុងគោលបំណងរៀបចំកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយ ទាក់ទាញប្រភពទំនិញប្រកបដោយគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង...

ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខេត្ត នាពេលខាងមុខ កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh នឹងដោះស្រាយរាល់ការលំបាក និងចំណុចខ្វះខាត ដើម្បីសម្រេចបានបន្តិចម្តងៗនូវគោលដៅធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចដែនសមុទ្រក្លាយជាអ្នកនាំមុខក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។

ប្រភព