ល្បិចដែលអ្នកផឹកស្រានៅទីក្រុងហូជីមិញប្រើដើម្បីគេចពីប៉ូលីសចរាចរណ៍អំឡុងពេលធ្វើតេស្តជាតិអាល់កុលដោយដង្ហើម។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

«បន្ទាប់ពីធ្វើការរួច ម្ចាស់ផ្ទះបានអញ្ជើញកម្មករសំណង់ឱ្យមកផឹកស្រាបៀរពីរបីកំប៉ុង។ មនុស្សគ្រប់គ្នាបានផឹក ហើយប្រសិនបើខ្ញុំមិនបានផឹកទេ ពួកគេនឹងគិតថាខ្ញុំល្អជាង។ ខ្ញុំបានផឹកអស់ ៣ កំប៉ុង ហើយខ្ញុំបានស្រវឹងដូចជាខ្ញុំមិនបានផឹកទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែការពិន័យជាប្រាក់ ៤.៥ លានដុងគឺជាតម្លៃខ្ពស់ពេកដែលត្រូវបង់» នោះជារឿងរ៉ាវរបស់លោក LTT (អាយុ ៤៣ ឆ្នាំ មកពីខេត្ត Lam Dong ) នៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានស្ថានីយ៍ប៉ូលីសចរាចរណ៍ Da Phuoc បញ្ឈប់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តសារធាតុរាវក្នុងផ្លូវដង្ហើមកាលពីជាង ២០ ថ្ងៃមុន។

លោក T. គឺជាករណីមួយក្នុងចំណោមករណីរាប់ពាន់ដែលប៉ូលីសចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញបានចេញការផាកពិន័យដល់អ្នកបើកបរដែលត្រឡប់មកផ្ទះវិញពីការផឹកស្រាក្នុងរយៈពេលបីខែកន្លងមកនេះ។ យោងតាមនាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ (PC08) ការអនុវត្តការធ្វើតេស្តជាតិអាល់កុលមានគោលបំណងការពារមនុស្សដែលបានផឹកស្រាពីការបើកបរ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ការគេចពីប៉ូលីសចរាចរណ៍ដោយ "បើកបររថយន្តចាស់"

ចុងសប្តាហ៍មួយនៅដើមខែវិច្ឆិកា បន្ទាប់ពីលាបពណ៌ផ្ទះបីជាន់មួយខ្នងនៅក្នុងស្រុកលេខ ៨ លោក ធី និងកម្មករប្រាំនាក់ផ្សេងទៀតត្រូវបានម្ចាស់ផ្ទះនាំទៅភោជនីយដ្ឋានមួយកន្លែងនៅជើងស្ពានរាងអក្សរ Y (ស្រុកលេខ ៥) ដើម្បីទទួលទានអាហារពេលល្ងាច។ បន្ទាប់ពីញ៉ាំអាហារតិចតួចរួច លោក ធី បានជិះម៉ូតូចាស់របស់គាត់ត្រឡប់ទៅបន្ទប់ជួលរបស់គាត់វិញនៅម្ខាងទៀតនៃមហាវិថីង្វៀនវ៉ាន់លីញ (ស្រុកប៊ិញចាន់)។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលទៅដល់ផ្លូវជាតិលេខ ៥០ (ឃុំប៊ិញហ៊ុង) គាត់ត្រូវបានមន្ត្រីមកពីស្ថានីយ៍ប៉ូលីសចរាចរណ៍ដាភឿកបញ្ឈប់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។ បន្ទាប់ពីការសន្ទនាមួយសន្ទុះ ដង្ហើមរបស់លោក ធី មានក្លិនស្រាបៀរ ប៉ុន្តែលទ្ធផលតេស្តរកជាតិអាល់កុលរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍មិនបានបង្ហាញថាមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលទេ។ បន្ទាប់ពីសង្កេតមួយសន្ទុះ មន្ត្រីប៉ូលីសបានដឹងថាលោក ធី គ្រាន់តែស្រូបខ្យល់ចូលទៅក្នុងបំពង់វាស់ជាតិអាល់កុលប៉ុណ្ណោះ មិនបានដកដង្ហើមចេញទេ។

«អ្នកត្រូវតែផ្លុំចេញ មិនមែនស្រូបចូលបែបនោះទេ» មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍បានរំលឹកគាត់ ប៉ុន្តែលោក ធី នៅតែបន្តស្រូបចូលរាល់ពេលដែលគាត់ដាក់បំពង់ចូលក្នុងមាត់ ដោយបដិសេធមិនព្រមសហការ។ លុះត្រាតែមន្ត្រីនោះភ្ជាប់បំពង់រាងចីវលោទៅនឹងម៉ាស៊ីន ទើបអ្នកបើកបរផ្លុំចេញ ហើយកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមរបស់គាត់ត្រូវបានគេរកឃើញថាមាន 0.253 មីលីក្រាម/លីត្រនៃដង្ហើម។

លោក ធី ត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ចំនួន ៤.៥ លានដុង ត្រូវបានដកហូតប័ណ្ណបើកបររបស់គាត់រយៈពេល ១៧ ខែ និងយានយន្តរបស់គាត់ត្រូវបានឃាត់ទុករយៈពេល ៧ ថ្ងៃដោយក្រុមការងារ។ ខណៈពេលដែលរបាយការណ៍កំពុងត្រូវបានរៀបចំ អ្នកបើកបរបុរសមិនបានបង្ហាញឯកសារណាមួយដល់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ទេ ហើយបានអះអាងថាគាត់នឹងបោះបង់ចោលយានយន្តព្រោះការពិន័យខ្ពស់ពេក។

លោក ធី បាននិយាយថា «ខ្ញុំបានទិញឡាននេះក្នុងតម្លៃ ១,៥ លានដុង។ ប្រសិនបើប៉ូលីសចរាចរណ៍ពិន័យខ្ញុំច្រើនขนาดនោះ ខ្ញុំនឹងបោះបង់ឡានចោល»។

Chiêu trò của dân nhậu ở TPHCM đối phó CSGT khi bị kiểm tra nồng độ cồn - 1 — អ្នកបើកបរ LTT បានកាន់បំពង់វាស់ស្ទង់ជាតិអាល់កុលក្នុងមាត់ជំនួសឲ្យការផ្លុំចេញ ដែលធ្វើឲ្យប៉ូលីសចរាចរណ៍ពិបាក (រូបថត៖ អាន ហ៊ុយ)។

អស់រយៈពេលជាច្រើនយប់ អ្នកយកព័ត៌មាន មកពីកាសែត Dan Tri បានតាមដានក្រុម និងស្ថានីយ៍ប៉ូលីសចរាចរណ៍ ដើម្បីសង្កេតមើលការធ្វើតេស្តជាតិអាល់កុល។ លោក T. គឺជាម្នាក់ក្នុងចំណោមករណីជាច្រើនដែលមនុស្សគេចវេសពីក្រុមការងារដោយបោះបង់ចោលយានយន្តរបស់ពួកគេ និងបដិសេធមិនបង្ហាញឯកសាររបស់ពួកគេ។ យានយន្តទាំងនេះភាគច្រើនជាម៉ូដែលចាស់ៗដែលមានតម្លៃទាប។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ចំពោះលោក ធ. នៅយប់ថ្ងៃទី១៤ ខែវិច្ឆិកា លោក NQV (អាយុ ៣៩ ឆ្នាំ) កំពុងបើកបរស្កូតឺ Attila នៅលើផ្លូវ Hoang Sa ហើយត្រូវបានក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍នៃនគរបាលស្រុកទី១ បញ្ឈប់ ដោយបានរកឃើញថាកម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមរបស់គាត់លើសពីកម្រិតកំណត់អតិបរមា។

លោក វី បានអះអាងថាបានផឹកស្រាបៀរពីរកំប៉ុង ហើយមិនអាចបង្ហាញឯកសារពាក់ព័ន្ធណាមួយបានទេ។ អ្នកបើកបរបានអះអាងថាគាត់នឹងបោះបង់ចោលយានយន្ត ហើយបាននិយាយថាគាត់តែងតែបើកបររថយន្តចាស់ៗបែបនេះនៅពេលណាដែលគាត់ទៅផឹកស្រា។

«រថយន្តទាំងនេះមានតម្លៃត្រឹមតែពីរបីរយពាន់ដុងប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំដឹងថាប៉ូលីសចរាចរណ៍បានបង្កើតចំណុចត្រួតពិនិត្យនៅទីនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែបើកបរឆ្លងកាត់។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ ខ្ញុំសប្បាយចិត្តនៅយប់នេះ ហើយខ្ញុំនឹងទទួលយកការពិន័យពីប៉ូលីសចរាចរណ៍ ហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែទុករថយន្តចោល។ ខ្ញុំមានរថយន្តចាស់ៗជាច្រើនទៀតនៅផ្ទះ» លោក វី បាននិយាយដោយព្រងើយកន្តើយ នៅពេលដែលប៉ូលីសចរាចរណ៍បានពិន័យគាត់ចំនួន ៧ លានដុង។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ហ៊ុង (អាយុ ២៩ ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងស្រុកលេខ ១១) បានជ្រើសរើសដំណោះស្រាយដែលមានសុវត្ថិភាពជាង៖ មុនពេលផឹកស្រាម្តងៗ គាត់តែងតែជិះម៉ូតូឌុបទៅបារ។ គាត់ផឹកស្រាបៀរតាមចិត្តជាមួយមិត្តភក្តិ បន្ទាប់មកជិះម៉ូតូឌុបទៅផ្ទះ ដែលទាំងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ខ្លួនគាត់ និងមិនចំណាយប្រាក់ច្រើនឡើយ។

នៅពេលសួរថា តើគាត់នឹងធ្វើដូចម្តេច ប្រសិនបើត្រូវបង្ខំចិត្តបើកបរត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ យុវជនរូបនេះបាននិយាយថា ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ គាត់នឹងផឹកស្រាឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ មិនមែនស្រវឹងខ្លាំងពេកមិនអាចគ្រប់គ្រងយានយន្តបានទេ។ គាត់នឹងបើកបរយឺតៗ ហើយព្យាយាមសង្កេតមើលផ្លូវខាងមុខ។ ប្រសិនបើគាត់ប្រទះឃើញចំណុចត្រួតពិនិត្យរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ គាត់នឹងបត់រថយន្តរបស់គាត់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីជៀសវាងពួកគេ។ ក្នុងករណីដែលមិនអាចជៀសវាងបាន ដែលប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងបញ្ឈប់គាត់ពីក្រោយ គាត់នឹងទទួលយកការពិន័យ។

លោក ហុង បានមានប្រសាសន៍ថា «ការផឹកស៊ីម្តងៗត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើនលានដុង ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាត្រូវច្រណែននឹងលុយរាប់ម៉ឺនដុល្លារសម្រាប់ជិះម៉ូតូឌុប ហើយធ្វើឱ្យខ្លួនឯងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក? អ្នកដែលស្រវឹងហើយនៅតែបើកបររឹងរូសគឺជាមនុស្សល្ងង់ខ្លៅបំផុត។ ប្រសិនបើពួកគេមិនមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានប៉ូលីសចរាចរណ៍បញ្ឈប់ និងពិន័យជាប្រាក់ពីច្រើនលានទៅរាប់សិបលានដុង ឬជួបគ្រោះថ្នាក់ នោះវានឹងយឺតពេលហើយក្នុងការសោកស្តាយ»។

Chiêu trò của dân nhậu ở TPHCM đối phó CSGT khi bị kiểm tra nồng độ cồn - 2 — លោក NQV បានយករបស់របរផ្ទាល់ខ្លួនចេញពីប្រម៉ោយម៉ូតូ Attila របស់គាត់ ហើយបន្ទាប់មកបានបោះបង់ចោលយានយន្តនោះ (រូបថត៖ អាន ហ៊ុយ)។

ញ៉ាំអាហារ និងភេសជ្ជៈនៅជិតផ្ទះ ហើយជ្រើសរើសជិះម៉ូតូឌុប។

ដោយសារតែលក្ខណៈនៃការងាររបស់គាត់ លោក NVT (អាយុ ៣៨ ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងទីក្រុង Thu Duc) ជាបុគ្គលិកផ្នែកលក់នៅក្រុមហ៊ុនអចលនទ្រព្យមួយក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវកម្សាន្តអតិថិជនជាញឹកញាប់។ ក្រៅពីចេញទៅផ្សារ គាត់ក៏ត្រូវទៅបារ និងភោជនីយដ្ឋានជាមួយអតិថិជនជាញឹកញាប់ដើម្បីបិទការលក់ផងដែរ។ ក្នុងចំណោមនេះ ការផឹកស៊ីចំណាយពេលភាគច្រើនរបស់គាត់។

ថ្មីៗនេះ លោក ធី. បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការកើនឡើងខ្ពស់បំផុតនៃការធ្វើតេស្តជាតិអាល់កុលទូទាំងទីក្រុង។ ការងារបច្ចុប្បន្នរបស់លោកភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការស្វែងរកអតិថិជនដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញអចលនទ្រព្យ។ បន្ទាប់ពីការពិភាក្សា ប្រសិនបើអតិថិជនយល់ព្រម គាត់នឹងនាំពួកគេទៅមើលអចលនទ្រព្យ និងផ្តល់ដំបូន្មាន។

លោក T. បានមានប្រសាសន៍ថា "ជាធម្មតា មនុស្សមិនបិទកិច្ចព្រមព្រៀងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមើលផលិតផលទេ ពួកគេគិតអំពីវា ហើយធ្វើការសម្រេចចិត្តបន្ទាប់ពីនោះ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្វីៗដំណើរការទៅដោយរលូន ខ្ញុំតែងតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអតិថិជនរបស់ខ្ញុំ ជជែកជាមួយពួកគេ និងអញ្ជើញពួកគេចេញទៅញ៉ាំអាហារ ឬភេសជ្ជៈ អាស្រ័យលើប្រភេទអតិថិជន។ ជាធម្មតា បន្ទាប់ពីវគ្គផឹកស៊ីទាំងនេះ អត្រាបិទកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ខ្ញុំគឺខ្ពស់ជាង"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត ស្ថានភាព សេដ្ឋកិច្ច កាន់តែលំបាក អាជីវកម្មអចលនទ្រព្យហាក់ដូចជាធ្លាក់ចុះ ហើយការងាររបស់លោក ធី. ក៏មិនដំណើរការទៅដោយរលូនដែរ។ លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃការធ្វើតេស្តជាតិអាល់កុលនៅក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ លោក ធី. កម្រមានឱកាសជួបអតិថិជននៅក្នុងពិធីជប់លៀងផឹកស៊ីណាស់។

«និយាយដោយស្មោះត្រង់ទៅ ការចេញទៅផឹកស៊ី ខណៈពេលដែលតែងតែព្រួយបារម្ភអំពីការធ្វើតេស្តសារធាតុរាវក្នុងផ្លូវដង្ហើម ធ្វើឱ្យខ្ញុំមិនស្រួលខ្លួន។ ឥឡូវនេះខ្ញុំចេញទៅក្រៅតិចជាងមុន។ ប្រសិនបើខ្ញុំចេញទៅ ខ្ញុំនឹងជួលម៉ូតូឌុប ឬជ្រើសរើសកន្លែងនៅជិតផ្ទះរបស់ខ្ញុំ»។

លោក ធី បានសារភាពថា «ខ្ញុំយល់ព្រម និងអនុវត្តតាមច្បាប់ ពីព្រោះវាជារឿងត្រឹមត្រូវដែលត្រូវធ្វើ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពជីវិត និងសុខភាពរបស់ខ្ញុំ ក៏ដូចជាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដទៃផងដែរ នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍»។

Chiêu trò của dân nhậu ở TPHCM đối phó CSGT khi bị kiểm tra nồng độ cồn - 3 — លោក LVT បានជ្រើសរើសទៅផឹកស៊ីនៅបារមួយក្បែរផ្ទះរបស់គាត់ (រូបថត៖ ហួង ហួង)។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ លោក LVT (អាយុ ៤០ ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងសង្កាត់លេខ ១) ជឿជាក់ថា យុទ្ធនាការដ៏ខ្លាំងក្លារបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យកម្រិតជាតិអាល់កុល ដែលកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅចុងឆ្នាំ គឺត្រឹមត្រូវ។

តាមគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ មនុស្សម្នាក់មិនគួរបើកបរបន្ទាប់ពីផឹកស្រាទេ។ ការបើកបរយានយន្តបន្ទាប់ពីផឹកស្រាគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ទាំងអ្នកបើកបរ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

«ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការធ្វើតេស្តជាតិអាល់កុលបច្ចុប្បន្ន ទម្លាប់នៃការផឹកស្រារបស់ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំជ្រើសរើសប្រើប្រាស់សេវាកម្មហៅតាក់ស៊ីជិះ ឬប្រសិនបើខ្ញុំផឹកច្រើនពេក ខ្ញុំជ្រើសរើសជិះតាក់ស៊ីដើម្បីត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញដោយសុវត្ថិភាពជាងមុន»។

លោក LVT បានមានប្រសាសន៍ថា «ខ្ញុំគិតថា បារគួរតែផ្តល់ជូនសេវាកម្មថ្មីៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជន ដូចជាការផ្តល់ការដឹកជញ្ជូន បន្ទាប់ពីពួកគេបានទទួលទានគ្រឿងស្រវឹង ឬប្រហែលជាអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនចាកចេញពីរថយន្តរបស់ពួកគេ ហើយរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទៅផ្ទះ»។

ថ្មីៗនេះ នៅទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងបានកើតឡើង ដែលបន្សល់ទុកផលវិបាកដ៏សោកសៅ។

ទាក់ទងនឹងហេតុការណ៍នេះ នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៤ ខែវិច្ឆិកា ប៉ូលីសក្រុងធូឌឹកបានបើកប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយមួយ ដោយកំណត់គោលដៅអ្នកបើកបរដែលបំពានច្បាប់ស្តីពីគ្រឿងស្រវឹង និងសារធាតុរំញោចផ្សេងទៀត ខណៈពេលកំពុងចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ។