រដ្ឋាភិបាល​យល់ព្រម​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម​ក្រឹត្យ​នេះ ការត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត​កាត់បន្ថយ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​

ប្រសិនបើ​ក្រឹត្យ​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម​ទាន់​ពេល​ទេ ការ​កកស្ទះ​នៃ​ការ​ចុះ​បញ្ជី​យានយន្ត​នឹង​កើត​មាន​ឡើង​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​ដោយ​សារ​ការ​បិទ​មណ្ឌល​ចុះ​បញ្ជី។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទាក់ទងនឹងសំណើបង្កើតអនុក្រឹត្យស្តីពីអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តតាមនីតិវិធីខ្លី។ តាមនោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានយល់ព្រមអនុវត្តនីតិវិធីខ្លីមួយក្នុងការបង្កើតអនុក្រឹត្យលេខ ១៣៩/២០១៨/ND-CP គ្រប់គ្រងអាជីវកម្មសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងក្រឹត្យលេខ ៣០/២០២៣/ND-CP វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃអនុក្រឹត្យលេខ 2018/139 ។ ១ មាត្រា ១៤៦ នៃ​ច្បាប់​ស្ដីពី​ការ​ផ្សព្វផ្សាយ​ឯកសារ​ច្បាប់។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍ និងសំណើ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ រដ្ឋាភិបាលក៏បានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យមួយតាមបទប្បញ្ញត្តិ ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់មុនថ្ងៃទី៣១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤។

កន្លងមក ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចេញឯកសារណែនាំអំពីលទ្ធភាពនៃការកកស្ទះក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនាពេលខាងមុខ នៅពេលដែលករណីពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតាមមូលដ្ឋានត្រូវបានយកមកកាត់ទោស។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃចំណុច b ប្រការ 2 ប្រការ 11 នៃក្រឹត្យលេខ 139/2018/ND-CP មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (TTDK) នឹងត្រូវផ្អាករយៈពេល 3 ខែប្រសិនបើអធិការយានយន្តចាប់ពី 2 នាក់ឡើងទៅត្រូវបានដកហូតវិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ចរបស់ពួកគេដោយសារតែ "ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសដោយសាលក្រមរបស់តុលាការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត" ។ 12 ខែជាប់ៗគ្នា។

ប្រការនេះ​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​មណ្ឌល​អធិការកិច្ច​ចំនួន៩១​ក្នុង​៣២​មូលដ្ឋាន​ត្រូវ​បញ្ឈប់​ដំណើរការ ដែល​នាំឱ្យ​យ៉ាងហោចណាស់​៣៦​មូលដ្ឋាន​ទូទាំងប្រទេស​ប្រឈម​នឹង​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​សម្រាប់​អធិការកិច្ច។ រួមមានៈ Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang, Ha Nam, Hanoi, Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Hoa Binh, Hung Yen, Kon Tum, Lam Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien-Hue, Tien Giang, Ho Chi Minh City, Tra Vinh និង Tuyen Quang ។

ជាពិសេស នឹងមានតំបន់ដែល TTĐK នឹងលែងដំណើរការ ដូចជា Bac Kan និង Thai Binh ជាដើម។ ប្រការនេះនឹងនាំឲ្យមានការកកស្ទះយានយន្តដែលមកត្រួតពិនិត្យនៅតាមមូលដ្ឋានផ្សេងៗ ដោយសារមានចលនាយានយន្តធំៗមកពី៣៦មូលដ្ឋានខាងលើ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន វិញ្ញាបនបត្រនៃសិទ្ធិទទួលបានសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវតែដកហូត ហើយអាចត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការចេញឡើងវិញបន្ទាប់ពី 36 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃដកហូត ដែលនាំឱ្យមានការខ្វះខាតនៃ TDTKs ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម។ ម៉្យាងវិញទៀត ដំណើរការនៃការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាលប្រឆាំងនឹងការរំលោភលើការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន (ATKT និង BVMT) នៃយានជំនិះកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គដោយសារភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃឈ្មោះវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិសម្រាប់សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ CP1/8/2019 អនុក្រឹត្យលេខ 10/18 លេខ 100/2019/ND-CP ។

បញ្ហាមួយចំនួនទៀតដែលកើតឡើងក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃក្រឹត្យនេះរួមមាន កង្វះបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីបទបញ្ជា និងនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរម្ចាស់អង្គភាពអធិការកិច្ច ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអង្គភាពអធិការកិច្ច។ ទំនួលខុសត្រូវរបស់អង្គការ និងបុគ្គលពាក់ព័ន្ធនឹងសកម្មភាពអធិការកិច្ច។ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ថ្នាក់ដឹកនាំនៃអង្គការដែលបង្កើតអង្គភាពត្រួតពិនិត្យត្រូវបំពេញបន្ថែម ដើម្បីជៀសវាងការបំពានដែលអាចកើតមាននៅក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើការកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមនូវបទប្បញ្ញត្តិឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីជួយឱ្យអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តមានស្ថេរភាពឆាប់រហ័ស ក៏ដូចជាកំណត់ការខូចខាតដែលមិនចាំបាច់សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ អាជីវករ និងសង្គម។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបន្តថា នាពេលកន្លងមក ទោះបីក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមបានផ្តល់ការណែនាំ និងដំណោះស្រាយ ក៏ដូចជាការរៀបចំជាបន្តបន្ទាប់ ការជ្រើសរើស អធិការកិច្ច វាយតម្លៃ និងការចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិសម្រាប់សកម្មភាពអធិការកិច្ចសម្រាប់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ នាយកដ្ឋានបានចេញវិញ្ញាបនបត្រលើកទី១ ដល់អធិការយានយន្តចំនួន ២៩៧គ្រឿង។ បានរៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាលចំនួន ៥ ស្តីពីជំនាញអធិការកិច្ចសម្រាប់អ្នកហាត់ការដែលមានសមត្ថភាពចំនួន ២៥១ នាក់; និងរៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាលស្តីពីជំនាញអធិការកិច្ចដល់បុគ្គលិកជំនាញចំនួន ២០៩នាក់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនអធិការដែលត្រូវបានកាត់ទោសមានទំហំធំពេក (ជាង 900 នាក់) ខណៈពេលដែលការបណ្តុះបណ្តាលវិស្វករមេកានិកឱ្យក្លាយជាអធិការត្រូវការពេលវេលាច្រើន។ ដូច្នេះ​នៅ​ចុងឆ្នាំ​២០២៦ ប្រព័ន្ធ​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត​នឹង​នៅតែ​មិនអាច​ប៉ះប៉ូវ​ការខ្វះខាត​អធិការកិច្ច​នាពេល​កន្លងមក​បានឡើយ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/chinh-phu-dong-y-sua-nghi-dinh-dang-kiem-bot-lo-un-tac-185240702124736393.htm