រដ្ឋាភិបាល​យល់ព្រម​ធ្វើ​វិសោធនកម្ម​ក្រឹត្យ​នេះ ដោយ​កាត់បន្ថយ​ក្តីបារម្ភ​អំពី​ការកកស្ទះ​ចរាចរណ៍​នៅ​មជ្ឈមណ្ឌល​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត។

ប្រសិនបើក្រឹត្យនេះមិនត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មទាន់ពេលវេលាទេ ការកកស្ទះការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនឹងកើតឡើងទូទាំងប្រទេសដោយសារតែការបិទមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល បានផ្ញើឯកសារមួយទៅរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទាក់ទងនឹងសំណើររៀបចំសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យស្តីពីអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តដោយប្រើប្រាស់នីតិវិធីសាមញ្ញ។ ដូច្នេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា បានយល់ព្រមអនុវត្តនីតិវិធីសាមញ្ញនេះក្នុងការរៀបចំសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃក្រឹត្យលេខ 139/2018/ND-CP ដែលគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងក្រឹត្យលេខ 30/2023/ND-CP ដែលធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃក្រឹត្យលេខ 139/2018/ND-CP ដូចមានចែងក្នុងប្រការ 1 មាត្រា 146 នៃច្បាប់ស្តីពីការប្រកាសឯកសារផ្លូវច្បាប់។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍ និងសំណើនានា ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់។ រដ្ឋាភិបាលក៏បានចាត់តាំងក្រសួងដឹកជញ្ជូនឱ្យដឹកនាំការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្នុងការរៀបចំសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យនេះតាមការកំណត់ ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការប្រកាសឱ្យប្រើមុនថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។

ពីមុន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានផ្ញើលិខិតមួយស្នើឡើងអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាននៅតាមមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ដោយសារសំណុំរឿងទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតាមមូលដ្ឋាននានាត្រូវបាននាំមកជំនុំជម្រះ។ យោងតាមចំណុច ខ ប្រការ ២ មាត្រា ១១ នៃក្រឹត្យលេខ ១៣៩/២០១៨/ND-CP មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តនឹងត្រូវផ្អាករយៈពេល ៣ ខែ ប្រសិនបើអ្នកត្រួតពិនិត្យពីរនាក់ ឬច្រើននាក់ត្រូវបានដកហូតវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេ ដោយសារតែ «ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសដោយសាលក្រមរបស់តុលាការដែលមានសុពលភាពតាមផ្លូវច្បាប់ ចំពោះការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត» ក្នុងរយៈពេល ១២ ខែជាប់ៗគ្នា។

នេះនឹងបង្ខំឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តចំនួន 91 នៅក្នុង 32 មូលដ្ឋានត្រូវបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ ដែលនាំឱ្យយ៉ាងហោចណាស់ 36 មូលដ្ឋានទូទាំងប្រទេសប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការកកស្ទះយានយន្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ ទាំងនេះរួមមានៈ Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang, Ha Nam, Hanoi, Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Hoa Binh, Hung Yen, Kon Tum, Yen Quang Nam, Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien-Hue, Tien Giang, Ho Chi Minh, Tra Vinh និង Tuyen Quang ។

ជាពិសេស តំបន់មួយចំនួននឹងលែងមានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលដំណើរការទៀតហើយ ដូចជាខេត្តបាក់កាន និងខេត្តថាយប៊ិញ។ នេះនឹងនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៃយានយន្តដែលស្វែងរកការត្រួតពិនិត្យនៅតាមតំបន់ផ្សេងទៀត ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរយានយន្តយ៉ាងសំខាន់ពីតំបន់ទាំង ៣៦ ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន វិញ្ញាបនបត្រសិទ្ធិទទួលបានសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវតែលុបចោល ហើយអាចចេញឡើងវិញបានលុះត្រាតែ 36 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃលុបចោល ដែលនាំឱ្យមានការខ្វះខាតវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ និងបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។ លើសពីនេះ ដំណើរការនៃការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភបំពានលើការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៃយានយន្តប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គដោយសារតែភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងនាមវិញ្ញាបនបត្រសិទ្ធិទទួលបានសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដូចដែលបានចែងក្នុងច្បាប់វិនិយោគ ក្រឹត្យលេខ 139/2018/ND-CP និងក្រឹត្យលេខ 100/2019/ND-CP។

បញ្ហាជាច្រើនទៀតបានកើតឡើងនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃក្រឹត្យនេះ ដូចជាកង្វះខាតបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរកម្មសិទ្ធិនៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃអង្គភាពទាំងនេះ ការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គការ និងបុគ្គលដែលពាក់ព័ន្ធនឹងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យ និងតម្រូវការក្នុងការបំពេញបន្ថែមលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ថ្នាក់ដឹកនាំនៃអង្គការដែលបង្កើតអង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរំលោភបំពានដែលអាចកើតមានក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជឿជាក់ថា បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះគួរតែត្រូវបានពិនិត្យ និងធ្វើវិសោធនកម្មក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីជួយធ្វើឱ្យអាជីវកម្មសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្តមានស្ថេរភាព និងកំណត់ការខាតបង់ដែលមិនចាំបាច់សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ អាជីវកម្ម និងសង្គម។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា បើទោះបីជាមានការណែនាំ និងដំណោះស្រាយដែលផ្តល់ដោយនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជី និងអធិការកិច្ចវៀតណាម ក៏ដូចជាការជ្រើសរើស ការពិនិត្យ និងការវាយតម្លៃជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ការចេញវិញ្ញាបនបត្រលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្តក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ នាយកដ្ឋានបានចេញវិញ្ញាបនបត្រដំបូងដល់អ្នកត្រួតពិនិត្យយានយន្តចំនួន ២៩៧ នាក់ បានរៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាលចំនួន ៥ សម្រាប់អធិការកិច្ចដែលមានសមត្ថភាពចំនួន ២៥១ នាក់ និងបានធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលអធិការកិច្ចសម្រាប់បុគ្គលិកជំនាញចំនួន ២០៩ នាក់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនអ្នកត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់មានចំនួនច្រើនពេក (ជាង 900 នាក់) ខណៈពេលដែលការបណ្តុះបណ្តាល និងការអភិវឌ្ឍវិស្វករមេកានិចដើម្បីក្លាយជាអ្នកត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវការពេលវេលាច្រើន។ ដូច្នេះ នៅចុងឆ្នាំ 2026 ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានយន្តនឹងនៅតែមិនអាចទូទាត់សងសម្រាប់កង្វះខាតអ្នកត្រួតពិនិត្យដែលបានកើតឡើងថ្មីៗនេះ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/chinh-phu-dong-y-sua-nghi-dinh-dang-kiem-bot-lo-un-tac-185240702124736393.htm