ស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវការត្រូវបានបង្កើតឡើង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញស្តង់ដារ សេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសសម្រាប់សេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយប្រើប្រាស់ឡានក្រុងអគ្គិសនីធំៗនៅក្នុងទីក្រុង។

នៅថ្ងៃទី ២៤ ខែមីនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសសម្រាប់សេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយប្រើប្រាស់ឡានក្រុងអគ្គិសនីធំៗនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនី D4 នៅទីក្រុងហូជីមិញដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីសាធារណជន។ រូបថត៖ មី ក្វៀន

ពីមុន យោងតាមសំណើរបស់មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ (ឥឡូវជាមន្ទីរសាធារណការ) ចាប់ពីថ្ងៃទី 9 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនី D4 (Vinhomes Grand Park - ស្ថានីយឡានក្រុងសៃហ្គន) បានចាប់ផ្តើមដំណើរការជាផ្លូវការជាមួយនឹងឡានក្រុងទំនើបៗចំនួន 11 គ្រឿង ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដែលបំពាក់ដោយគ្រឿងបរិក្ខារជាច្រើនដូចជា Wi-Fi រន្ធសាកថ្ម អេក្រង់ព័ត៌មាន និងកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាព។ ផ្លូវឡានក្រុងនេះភ្ជាប់តំបន់សំខាន់ៗ ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់។

បន្ទាប់ពីដំណើរការរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ផ្លូវ D4 ទទួលបានការវាយតម្លៃវិជ្ជមានជាច្រើន ដោយទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ពេញចិត្តពី 89-95/100 ពិន្ទុ។ ក្រុមហ៊ុន Vinbus ក៏បានដាក់ឱ្យដំណើរការកម្មវិធីមួយដើម្បីជួយអ្នកដំណើរធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មាន និងផ្តល់មតិយោបល់លើសេវាកម្មផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនីនេះកំពុងអនុវត្តស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសជាបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ឡានក្រុង CNG រហូតដល់ចុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនបានដាក់ញត្តិ និងស្នើម្តងហើយម្តងទៀតឱ្យក្រុងលុបបំបាត់ការលំបាក និងចេញស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសសម្រាប់ឡានក្រុងអគ្គិសនីធំៗជាបន្ទាន់ ពីព្រោះស្តង់ដារដែលអនុវត្តជាបណ្តោះអាសន្នមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្របដណ្តប់លើការចំណាយប្រតិបត្តិការ។

ទីក្រុងហូជីមិញបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនីចំនួន ១៧ ខ្សែចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ រូបថត៖ មី ក្វៀន

យោងតាមមន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ អង្គភាពនេះកំពុងបញ្ចប់ផែនការមួយដើម្បីបំលែងឡានក្រុងទាំងអស់ទៅជាថាមពលអគ្គិសនី និងថាមពលបៃតងនៅឆ្នាំ ២០៣០។ អង្គភាពនេះបានដាក់សំណើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីបង្កើតសេចក្តីសម្រេចមួយដែលគាំទ្រដល់ការបំលែងយានយន្ត ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥។

ការចេញបទដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស និងអត្រាសេវាកម្មសម្រាប់ឡានក្រុងអគ្គិសនី បម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បំពេញក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ និងបង្កើតអត្រាសេវាកម្មសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយឡានក្រុងអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់ ដោយសម្រួលដល់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដើម្បីផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយឡានក្រុងលើផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនី។

លើសពីនេះ ស្តង់ដារនេះនឹងបម្រើដល់ការអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការបំប្លែងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយឡានក្រុងពីការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៅជាការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 98/2023/QH15 ចុះថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 របស់ រដ្ឋសភា ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញ។

ដូច្នេះ ការបង្កើតស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស និងអត្រាសេវាកម្មសម្រាប់ឡានក្រុងអគ្គិសនីនាពេលអនាគត គឺចាំបាច់ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសជាក់លាក់សម្រាប់សេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយប្រើប្រាស់ឡានក្រុងអគ្គិសនីធំៗនៅទីក្រុងហូជីមិញអាចរកបាននៅក្នុងឯកសារខាងក្រោម៖

វាច្បាស់ណាស់ថា ជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុងក្នុងការចេញស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស តម្លៃឯកតាសម្រាប់ឡានក្រុងអគ្គិសនីនឹងត្រូវបានគណនាយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងទូលំទូលាយ ក្នុងអត្រាខ្ពស់ជាងតម្លៃឯកតានៃឡានក្រុង CNG។ នេះនឹងជាដំណឹងល្អសម្រាប់អាជីវកម្ម និងវិនិយោគិនដែលកំពុងវិនិយោគ ឬកំពុងរៀបចំវិនិយោគ និងដំណើរការឡានក្រុងអគ្គិសនីនៅក្នុងទីក្រុង ជាពិសេសនៅពេលដែលក្រុងកំពុងផ្លាស់ប្តូរឡានក្រុងរបស់ខ្លួនទៅជាឡានក្រុងអគ្គិសនីបន្តិចម្តងៗ។

ការសម្រេចចិត្តនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១៥ ខែមេសា។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចាត់តាំងឲ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុ និងអង្គភាពផ្សេងៗទៀត ដើម្បីរៀបចំ និងអនុវត្តដំណើរការដេញថ្លៃ និងបញ្ជាឲ្យមានការផ្តល់សេវាសាធារណៈស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញជាប្រចាំនូវខ្លឹមសារណាមួយដែលមិនសមហេតុផល (ប្រសិនបើមាន) ដើម្បីចងក្រង ផ្តល់យោបល់ និងរាយការណ៍ទៅក្រុង ដើម្បីពិចារណា និងកែសម្រួលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-co-dinh-muc-kinh-te-ky-thuat-cho-xe-buyt-dien-tphcm-192250324194620634.htm