កញ្ចប់ដេញថ្លៃនេះ ចែកចេញជា២ដំណាក់កាលអនុវត្ត រួមមានការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធលូ។ ការដំឡើងអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់; ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារអគ្គិសនីជាបណ្តោះអាសន្ន (តង់ស្យុងមធ្យម និងតង់ស្យុងទាប) ទូរគមនាគមន៍ដំណើរការទៅច្រករបៀង ៥.
ដំណាក់កាលទី 2 អ្នកម៉ៅការនឹងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងជាអចិន្ត្រៃយ៍នូវការងារអគ្គិសនីក្រោមដី (តង់ស្យុងមធ្យម និងទាប) ទូរគមនាគមន៍ធ្វើការចូលទៅក្នុងលេណដ្ឋានបច្ចេកទេសក្រោមដី ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមការរចនា និងទេសភាពទីក្រុង។ ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទាំងមូលត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 1,5 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់។
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 គឺស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅក្រោមដីតាមបណ្តោយផ្លូវ Cach Mang Thang 8 និងផ្លូវ Truong Chinh
ថ្លែងមតិក្នុងពិធីនេះ លោក Nguyen Quoc Hien អនុប្រធាន MAUR បានឲ្យដឹងថា គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Metro Line 2 គឺជាគម្រោងផ្លូវដែកថ្នាក់ជាតិមួយក្នុងចំណោមគម្រោងសំខាន់ៗចំនួនពីរក្នុងទីក្រុង ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង ២ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលស្មើនឹងប្រមាណ 2 ពាន់លានដុង។
មកទល់ពេលនេះ ស្រុកបានបញ្ចប់នីតិវិធីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការចេញសេចក្តីសម្រេចស្តីពីសំណង និងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងសម្រេចបាន 99,6% (584 ករណី/568) ។ ជាពិសេសស្រុក១, ១០, Tan Binh, Tan Phu សម្រេចបាន ១០០% នូវការប្រគល់ទីតាំង “ស្អាត” ខណៈករណីខ្លះនៅស្រុក ៣ នៅតែជាប់គាំងដោយសារតម្លៃឯកតាសំណង។ អត្រាផ្ទេរគេហទំព័រនៃគម្រោងទាំងមូលនាពេលបច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ 1% ។
“ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងរៀបចំឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស រួមមានប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធលូ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ នៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ២ ថ្ងៃនេះ ជាកន្លែងសម្រាប់រៀបចំកន្លែងស្អាត ទាំងនៅលើដី និងក្រោមដី ដើម្បី ប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការសំខាន់ដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយ និងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅដើមឆ្នាំ២០២៥។ ការរៀបចំផ្លូវក្រោមដីឱ្យបានច្បាស់លាស់នឹងរួមចំណែកជំរុញឱ្យមានការរីកចម្រើនដោយមានគោលបំណងដាក់ឱ្យដំណើរការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ២នៅឆ្នាំ២០៣០ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។ - លោក Nguyen Quoc Hien ជម្រាបជូន។
ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ ថ្នាក់ដឹកនាំ MAUR និងតំណាងនាយកដ្ឋាន និងសាខាបានចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមគម្រោង
ថ្នាក់ដឹកនាំ MAUR ក៏បានប្តេជ្ញាធ្វើការរួមគ្នាជាមួយអ្នកម៉ៅការ ទីប្រឹក្សា និងអ្នកចូលរួមក្នុងគម្រោង ដើម្បីខិតខំប្រឹងប្រែង និងប្រមូលផ្តុំធនធានទាំងអស់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃការសាងសង់ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងការកសាងឡើងវិញ។ ការរៀបចំប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានអះអាងការចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការនៅលើដី ដោយកត់សម្គាល់នូវព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ក្នុងការអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong។ នេះគឺជាគម្រោងដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង បំពេញបណ្តាញដឹកជញ្ជូន ក៏ដូចជាការតាក់តែង និងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុង ព្រមទាំងលើកកំពស់សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ចាក់គ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍លំហរក្រោមដីរបស់ទីក្រុងដោយផ្អែកលើស្ថានីយ៍ក្រោមដីនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គឺជាគម្រោងដែលអនុវត្តវិធីសាស្រ្តថ្មីមួយ គឺធានាការបោសសំអាតទីតាំង "ស្អាត" និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស "ស្អាត" 100% មុនពេលសាងសង់គម្រោងសំខាន់ៗ។ លើសពីនេះ នេះក៏ជាគម្រោងដំបូងរបស់ទីក្រុងក្នុងការអនុវត្តគំរូព័ត៌មានសំណង់ពីការស្ទង់មតិ ការរចនា រហូតដល់ការត្រួតពិនិត្យ និងការអនុវត្តសំណង់។ ការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបៗក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ដូចជាការខួងអណ្តូងទឹកក្រោមដី ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីក្រោមដី ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹកក្រោមដី...
“កញ្ចប់ដេញថ្លៃផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះ ជាពិសេសមានមុខទំនិញធំៗជាច្រើន។ ដោយសារតែកន្លែងចង្អៀត។ អ្នកម៉ៅការត្រូវរៀបចំផែនការសាងសង់សមហេតុផល ដើម្បីបញ្ចៀសការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វិនិយោគិនសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីបញ្ចប់ការស្តារទីតាំងឡើងវិញ 100% ក្នុងពេលឆាប់ៗ ដើម្បីធានាឱ្យគម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2025 តាមផែនការ" - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Bui Xuan Cuong បានណែនាំ។
ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទាំងមូលត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 1,5 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ដំណាក់កាលទី 1 ពី Ben Thanh ទៅ Tham Luong មានប្រវែងសរុបប្រហែល 11,3 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងក្រោមដី 9,3 គីឡូម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 2 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះមានស្ថានីយ៍ចំនួន 11 ដែលកំពុងដំណើរការតាមបណ្តោយផ្លូវ Cach Mang Thang 8 និងផ្លូវ Truong Chinh ឆ្លងកាត់ស្រុក 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu រួមជាមួយនឹងកន្លែងចតរថភ្លើង ដេប៉ូ Tham Luong ក្នុងតំបន់ 12 ជាមួយនឹងតំបន់នៃ ២៥ ហិកតា។
គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ធនាគារស្ថាបនាឡើងវិញរបស់អាល្លឺម៉ង់ (KfW) ធនាគារវិនិយោគអឺរ៉ុប (EIB) និងមូលនិធិសមភាគីពីថវិការបស់ទីក្រុង។ យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026។ ប៉ុន្តែដោយសារការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់គម្រោងត្រូវបានពន្យារពេលដល់ឆ្នាំ 2030។
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 មានស្ថានីយចំនួន 11 ឆ្លងកាត់ស្រុក 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu
