ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានប្រកាសថា ចាប់ពីម៉ោង ១០:០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី១៩ ខែឧសភា គម្រោងសមាសភាគពីរ គឺផ្នែកញ៉ាត្រាង - កាំឡាំ (ប្រវែង ៤៩ គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្នែកវិញហាវ - ផានធៀត (ប្រវែង ១០១ គីឡូម៉ែត្រ) ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងសាងសង់ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។
«ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការសំណង់ និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ រួមជាមួយមន្ត្រី និងបុគ្គលិករាប់ពាន់នាក់ បានបង្ហាញពីស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត បានខិតខំជម្នះការលំបាកជាច្រើន បានប្រមូលផ្តុំធនធានទាំងអស់ និងធ្វើការជាវេន ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាក និងចុងសប្តាហ៍ ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការដាក់ឱ្យគម្រោងទាំងពីរដំណើរការនៅថ្ងៃទី១៩ ខែឧសភា»។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានជម្រាបជូនថា «នេះគឺជាលទ្ធផលជាក់ស្តែងមួយ ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 133 នៃកំណើត របស់លោកប្រធានហូជីមិញ ដែលគម្រោង Nha Trang - Cam Lam បានកាត់បន្ថយពេលវេលាដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការចំនួន 3 ខែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការ ដោយរក្សាការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគ (ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Co., Ltd.) ចំពោះនាយករដ្ឋមន្ត្រី»។
ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ ដោយផ្អែកលើផែនការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្នដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន យានយន្តនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរលើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរក្នុងល្បឿនអតិបរមា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនអប្បបរមា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ផ្នែកមួយនៃគម្រោងញ៉ាត្រាង - កាំឡាំ។
សម្រាប់គម្រោងញ៉ាត្រាង - កាំឡាំ យានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវនេះចាប់ពីដើមគម្រោង (គីឡូម៉ែត្រលេខ ៥+៧៨៣) រហូតដល់ចំណុចប្រសព្វចុងក្រោយ (គីឡូម៉ែត្រលេខ ៥២+៨៩២)។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែផ្នែកបន្ទាប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿននៅចុងទាំងពីរនៃគម្រោង គឺវ៉ាន់ផុង - ញ៉ាត្រាង និងកាំឡាំ - វិញហាវ មិនទាន់បើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅឡើយទេ ផែនការបង្វែរចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្នដូចខាងក្រោមនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន៖ ក្នុងទិសដៅពីជើងទៅត្បូង យានយន្តដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនឹងធ្វើដំណើរពីផ្លូវជាតិលេខ ១ ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ២៧C បញ្ចូលគ្នាទៅផ្លូវល្បឿនលឿននៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ២៧C (នៅដើមផ្លូវនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥+៧៨៣) ទៅកាន់ចំណុចប្រសព្វកាំរ៉ាញនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥២+៨៩២ ដោយភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១ តាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ ២៧B។
ដំបូងឡើយ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការតាមលក្ខខណ្ឌលើផ្លូវធំ និងផ្លូវប្រសព្វចំនួន 2 ក្នុងចំណោម 4 រួមទាំងផ្លូវប្រសព្វដំបូងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 5+783 ដែលតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 27C ក្នុងឃុំឌៀនថូ ស្រុកឌៀនខាញ់ ខេត្ត ខាញ់ហ័រ និងផ្លូវប្រសព្វចុងក្រោយនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 52+892 ដែលតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 27B ក្នុងឃុំកាំធិញតៃ ក្រុងកាំរ៉ាញ់ ខេត្តខាញ់ហ័រ។
គម្រោងឈប់សម្រាកមួយត្រូវបានគ្រោងទុកនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 24 (ដែលមានទីតាំងនៅសងខាងផ្លូវល្បឿនលឿន)។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ សម្រាប់ពេលនេះ អ្នកវិនិយោគនឹងមិនប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធក្រោមកិច្ចសន្យា BOT លើផ្លូវនេះទេ។
សម្រាប់ផ្នែកវិញហាវ - ផានធៀត នៃគម្រោងនេះ យានយន្តនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវពីចំណុចប្រសព្វវិញហាវ ដោយភ្ជាប់ជាមួយផ្នែកផានធៀត - ដូវយ៉ាយ នៃគម្រោងទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ។
គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវប្រសព្វចំនួន ៥ ក្នុងចំណោម ៥ រួមមាន៖ ផ្លូវប្រសព្វវិញហាវ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៣៤+៧០០ ផ្លូវប្រសព្វចូឡៅ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៦២+៧៧៧.៧៨ ផ្លូវប្រសព្វដាយនិញ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៧៨+៦៥៥.២២ ផ្លូវប្រសព្វម៉ាឡាំ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២០៨+៧០១.៧៤ និងផ្លូវប្រសព្វផានធៀត នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៣៤+៦១៧.៥៦។
គម្រោងសាងសង់ចំណតឈប់សម្រាកនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៤៤+៥៦០ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ២០៥+០៩២ ក្នុងខេត្តប៊ិញធ្វឹន (ដែលមានទីតាំងនៅសងខាងផ្លូវល្បឿនលឿន) ត្រូវបានគ្រោងទុក។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងឈូសឆាយដី និងអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ សម្រាប់ពេលនេះ ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះនឹងមិនត្រូវបង់ថ្លៃសេវាទេ។
ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញឯកសារមួយស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa, Ninh Thuan និង Binh Thuan ដឹកនាំអង្គភាពមុខងារ និងអង្គភាពមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតឱ្យពង្រឹងកម្លាំងដើម្បីសម្របសម្រួល ណែនាំ និងរំលឹកដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ឱ្យអនុវត្តតាមផែនការរៀបចំចរាចរណ៍ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវករណីរំលោភបំពានដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ ។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព
Kommentar (0)