ការលើកលែងជាផ្លូវការនៃការត្រួតពិនិត្យលើកដំបូង ការពង្រីកវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ប្រភេទយានយន្តមួយចំនួន

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែចេញសារាចរណែនាំលេខ ០២/២០២៣ វិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រា១៦ ចុះថ្ងៃទី១២ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២១ របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាននៃយានជំនិះតាមផ្លូវគោក។

សារាចរថ្មីនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីម៉ោង 0:00 ថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ដោយធ្វើវិសោធនកម្មមាត្រា 7 និងឧបសម្ព័ន្ធចំនួន 5 ក្នុងចំណោម 18 មាត្រា និង 19 ឧបសម្ព័ន្ធបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសារាចរចាស់។

ពន្យាពេលត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ប្រភេទយានយន្តមួយចំនួន

ជាការកត់សម្គាល់ សារាចរណែនាំថ្មីបានកំណត់ការលើកលែងការត្រួតពិនិត្យលើកទី១ ចំពោះយានយន្តដែលមិនទាន់បានប្រើប្រាស់ និងផលិតតិចជាង ២ឆ្នាំ (ឆ្នាំផលិតបូក១ឆ្នាំ) រហូតដល់ឆ្នាំដែលដាក់ពាក្យស្នើសុំវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ និងមានឯកសារត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់។ តែម និងវិញ្ញាបនបត្រនឹងត្រូវចេញនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ដោយមិនចាំបាច់យកយានយន្តមកបង្ហាញ។

លើសពីនេះ សារាចរថ្មីក៏បានកែសម្រួលវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ប្រភេទយានយន្តមួយចំនួនផងដែរ។

គោលការណ៍ - ការលើកលែងជាផ្លូវការនៃការត្រួតពិនិត្យលើកដំបូង ការពង្រីកវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ប្រភេទយានយន្តមួយចំនួន — សារាចរថ្មីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកក្នុងការលុបបំបាត់ការលំបាក និងបញ្ហាក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្តនាពេលថ្មីៗនេះ (រូបថត៖ ហ៊ូ ថាង)។

ដោយឡែកសម្រាប់ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរគ្រប់ប្រភេទដែលមានកៅអីរហូតដល់ ៩ ដែលមិន ប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន វដ្តទីមួយត្រូវបានលើកលែងពីការត្រួតពិនិត្យ និងបង្កើនពី ៣០ ខែ ទៅ ៣៦ ខែ។

ពេលវេលាផលិតរហូតដល់ 7 ឆ្នាំវដ្តកើនឡើងពី 18 ខែទៅ 24 ខែ;

ពេលវេលាផលិតពី 7 ឆ្នាំទៅ 20 ឆ្នាំ (ពីមុន 12 ឆ្នាំ) វដ្តនេះនៅសល់ 12 ខែ។

ពេលវេលាផលិតលើសពី 20 ឆ្នាំ វដ្តត្រួតពិនិត្យនៅសល់ 06 ខែ។

សម្រាប់ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរគ្រប់ប្រភេទដែលមានលើសពី 9 កៅអី រយៈពេលត្រួតពិនិត្យដំបូងត្រូវបានលើកលែង និងបង្កើនពី 18 ខែដល់ 24 ខែ។

ពេលវេលាផលិតរហូតដល់ 5 ឆ្នាំវដ្តកើនឡើងពី 06 ខែដល់ 12 ខែ;

ពេលវេលាផលិតលើសពី 5 ឆ្នាំវដ្តនៅសល់ 6 ខែ;

ឡានដឹកទំនិញគ្រប់ប្រភេទ ត្រាក់ទ័រដែលមានរយៈពេលផលិតចាប់ពី 20 ឆ្នាំឡើងទៅ (រាប់បញ្ចូលទាំងឡានដឹកទំនិញ និងត្រាក់ទ័រដែលប្តូរទៅជាយានជំនិះពិសេស) ឡានដឹកទំនិញបំប្លែងពីរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានរយៈពេលផលិតចាប់ពី 15 ឆ្នាំឡើងទៅ មានវដ្ដត្រួតពិនិត្យពី 3 ខែទៅ 6 ខែ។

លើសពីនេះ សារាចរណែនាំក៏បានកែសម្រួលខ្លឹមសារមួយចំនួន ដើម្បីកាត់បន្ថយនីតិវិធី ការចំណាយ និងពេលវេលាសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។

ពង្រីកអ្នកផ្តល់សេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន នាពេលកន្លងមក ក្នុងការអនុវត្តសារាចរណែនាំលេខ១៦ ខ្លឹមសារមួយចំនួនបានបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាត ដូចជាតម្រូវការត្រួតពិនិត្យយានយន្តថ្មី វដ្តត្រួតពិនិត្យពិតជាមិនសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង ជាពិសេសយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន (យានយន្តមិនប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន)...; ផ្អែកលើនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានពិនិត្យ ស្រាវជ្រាវ ស្នើ ទៅរដ្ឋាភិបាល ហើយត្រូវបានអនុម័តឱ្យធ្វើវិសោធនកម្មសារាចរណែនាំលេខ ១៦ តាមនីតិវិធីខ្លី។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍ថា “រហូតមកដល់ពេលនេះ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជាបន្ទាន់ និងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់រយៈពេល 1 ខែ វិសោធនកម្មសារាចរណែនាំលេខ 16 ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023”។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានឱ្យដឹងដែរថា ការអភិវឌ្ឍន៍សារាចរណែនាំថ្មីគឺផ្អែកលើការទទួលយកមតិ និងសេចក្តីប្រាថ្នាស្របច្បាប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ អាជីវករ និងអ្នកជំនាញ។

សិក្សាបទពិសោធន៍អន្តរជាតិយ៉ាងស៊ីជម្រៅ; ដោយផ្អែកលើល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ក៏ដូចជាល្បឿននៃការបញ្ចប់ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេស។ ដោយស្មារតីលើកកម្ពស់ស្មារតីទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រជាជនចំពោះទ្រព្យសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួន និង សុខភាព និងសុវត្ថិភាពជីវិត។

ជាពិសេស ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សារាចរថ្មី ការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបទពិសោធន៍នៃប្រទេសដែលមានលក្ខខណ្ឌស្រដៀងនឹង ប្រទេសវៀតណាម និងប្រទេសដែលមានម៉ាករថយន្តពេញនិយមកំពុងចរាចរក្នុងប្រទេសរបស់យើង (ម៉ាករថយន្តជប៉ុន និងកូរ៉េបច្ចុប្បន្នមានចំនួនជាង 70% នៃចំនួនរថយន្តសរុប)។

គោលការណ៍ - ការលើកលែងជាផ្លូវការនៃការត្រួតពិនិត្យលើកដំបូង ការពង្រីកវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ប្រភេទយានយន្តមួយចំនួន (រូបភាពទី 2) ។ — ក្នុងរយៈពេលវែង ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងស្នើវិសោធនកម្មអនុក្រឹត្យលេខ ១៣៩ បំបែកការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងការផ្តល់សេវាសាធារណៈក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (រូបថត៖ ហ៊ូ ថាង)។

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយរយៈពេលវែង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានឱ្យដឹងដែរថា ដើម្បីបង្រួបបង្រួម កែលម្អ និងច្នៃប្រឌិតនូវសកម្មភាពនៃវិស័យអធិការកិច្ចយានយន្ត ក្រសួងកំពុងដឹកនាំស្ថាប័ន និងអង្គភាពនានាយកចិត្តទុកដាក់ និងធ្វើវិសោធនកម្មជាបន្ទាន់នូវអនុក្រឹត្យលេខ ១៣៩/២០១៨ របស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (តាមនីតិវិធីសាមញ្ញ)។

ក្នុងនោះ បែងចែកការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងការផ្តល់សេវាសាធារណៈនៃវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត; លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការលើកកម្ពស់វិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មអាជ្ញាធរដល់មូលដ្ឋាន និងការពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ការពិនិត្យ និងទប់ស្កាត់អាកប្បកិរិយាអវិជ្ជមាន។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃធនធានមនុស្ស; មានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពសេវាកម្ម ធានាការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ តម្លាភាព គុណភាព និងការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពរបស់អ្នកផ្តល់សេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ផ្តល់អាទិភាពដល់ការសិក្សាខ្លឹមសារមួយចំនួនដូចជា ការអនុញ្ញាតឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចរបស់កងកម្លាំងនគរបាល កងទ័ព និងការធានាពិតប្រាកដ និងកន្លែងថែទាំនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត អ្នកដំឡើង និងអ្នកនាំចូល ដែលបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធានា និងបរិក្ខារថែទាំ ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្តល់សេវាត្រួតពិនិត្យរថយន្ត។ ការកែលម្អការអនុវត្ត វិទ្យាសាស្ត្រ និង បច្ចេកវិទ្យា បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ក្នុងការផ្តល់សេវាអធិការកិច្ច ...

ប្រភព