ការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui កំពុងដំណើរការ។

(Chinhphu.vn) - ក្រសួងសំណង់បានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវរបាយការណ៍មួយស្តីពីការសិក្សាជម្រើសវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍ និងអនុសាសន៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau។

ទិដ្ឋភាពនៃជ្រោយកាម៉ៅ ខេត្តកាម៉ៅ ។ រូបថត៖ វិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិកខេត្តកាម៉ៅ។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 12/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 3 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui ត្រូវបានគ្រោងនឹងមានប្រវែងប្រហែល 90 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមាន 4 គន្លង និងគ្រោងនឹងវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030។

ស្របតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 563/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ពី ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកាម៉ៅបានធ្វើការស្រាវជ្រាវបឋមលើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនកាម៉ៅ - ដាតមុយ និងបានពិភាក្សាជាមួយក្រសួងសំណង់លើការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគលើគម្រោងនេះ។

ការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui កំពុងដំណើរការ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំពិភាក្សាការងាររវាងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ និងថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តកាម៉ៅ នៅថ្ងៃទី១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានឯកភាពជារួមជាមួយនឹងសំណើរបស់ខេត្តទាក់ទងនឹងការអនុវត្តការងាររៀបចំវិនិយោគ ការរៀបចំផ្លូវជាដើម ហើយក៏បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើសំណើរបស់ខេត្តទាក់ទងនឹងស្ថាប័នគ្រប់គ្រងគម្រោងថា៖ «ក្នុងករណីដែលក្រសួងសំណង់អនុវត្តការងាររៀបចំវិនិយោគ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកាម៉ៅត្រូវបានស្នើសុំឱ្យរាយការណ៍ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីសុំការណែនាំ»។

ទាក់ទងនឹងផែនការសាងសង់៖ យោងតាមការស្រាវជ្រាវបឋមដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកាម៉ៅ និងលទ្ធផលនៃវគ្គបណ្តុះបណ្តាល ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងកាម៉ៅ (តភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងកើត គម្រោងសមាសភាគហូវយ៉ាង - កាម៉ៅ ដែលកំពុងសាងសង់) និងចំណុចបញ្ចប់របស់វានៅស្រុកង៉ុកហៀន ខេត្តកាម៉ៅ (ប្រសព្វជាមួយផ្នែកផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ពីណាំកាន់ ដល់ដាតមុយ) ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានវិនិយោគចំនួន ៤ គន្លង (ទទឹងផ្លូវ Bnền = 24.75 ម៉ែត្រ) ស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីផ្លូវល្បឿនលឿន QCVN 117:2024/BGTVT។ ដើម្បីឲ្យសមស្របទៅនឹងលក្ខណៈភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញនៃតំបន់នេះ ភាគច្រើនជាដីខ្សោយជ្រៅ ការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ និងផ្លូវដែលឆ្លងកាត់តំបន់ចិញ្ចឹមត្រី និងសមុទ្រ ព្រៃឈើការពារ។ល។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសិក្សាពីការប្រើប្រាស់ទំនប់ទឹករួមផ្សំជាមួយស្ពានអាកាស។

ទាក់ទងនឹងធនធានវិនិយោគ ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃថា ផ្លូវនេះមានសារៈសំខាន់ខាងនយោបាយយ៉ាងសំខាន់ និងជាការចាប់អារម្មណ៍របស់ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋាភិបាល។ នៅពេលសាងសង់រួច វានឹងភ្ជាប់ចំណុចខាងត្បូងបំផុតនៃប្រទេស - ជ្រោយកាម៉ៅ - ជាមួយទីក្រុងកាម៉ៅ និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រទេស។ តំបន់គម្រោងនេះមិនទាន់មានតំបន់ឧស្សាហកម្ម ឬតំបន់ទីក្រុងច្រើននៅឡើយទេ ហើយស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅតែមានបញ្ហាប្រឈម ដូច្នេះការសិក្សាអំពីការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគសាធារណៈគឺសមស្រប។

នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 563/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំ "ខេត្តកាម៉ៅ ត្រូវបែងចែកថវិកាក្នុងស្រុក ដើម្បីអនុវត្តការងារបោសសម្អាតដីធ្លី"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកាម៉ៅ បានរាយការណ៍ថា ខេត្តនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកយ៉ាងសំខាន់ ហើយមិនអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថវិការបស់ខ្លួន ខណៈពេលដែលផ្តោតលើការអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ៗជាច្រើន... ការបែងចែកថវិកាបោសសម្អាតដីធ្លីទាំងមូលពីថវិកាក្នុងស្រុក នឹងបង្កើតសម្ពាធយ៉ាងសំខាន់ទៅលើថវិកាខេត្ត ដែលនាំឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពធនធានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ដូច្នេះ ខេត្តបានស្នើសុំការគាំទ្រអតិបរមាពីថវិការដ្ឋាភិបាលកណ្តាលសម្រាប់ការងារបោសសម្អាតដីធ្លី។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ ក្រសួងសំណង់ស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាចាត់តាំងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុឱ្យដឹកនាំក្នុងការធ្វើតុល្យភាព និងបែងចែកថវិកាពីចំណូលថវិការដ្ឋាភិបាលកណ្តាលដែលបានកើនឡើងនៅឆ្នាំ ២០២៤ រួមផ្សំជាមួយប្រភពហិរញ្ញប្បទានស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត ហើយរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិចារណា និងសម្រេច។

ការប្រើប្រាស់មូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈ

ទាក់ទងនឹងដំណើរការវិនិយោគ៖ យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត ផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការវិនិយោគមុនឆ្នាំ ២០៣០។ នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 563/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំថា «ត្រូវខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៥»។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្នុងអំឡុងពេលទស្សនកិច្ច និងកិច្ចប្រជុំធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិនៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Ca Mau អគ្គលេខាធិការ To Lam បានបញ្ចប់ដោយណែនាំ «ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យដោះស្រាយ ក្នុងសិទ្ធិអំណាចរបស់ពួកគេ និងស្របតាមច្បាប់ ដោយមានស្មារតីនៃការបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ Ca Mau» ទាក់ទងនឹងសំណើរបស់ខេត្តក្នុងការអនុវត្តការវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui ក្នុងរយៈពេល ២០២៦-២០៣០។

ទាក់ទងនឹងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោង៖ ប្រការ ២ មាត្រា ៤ នៃក្រឹត្យរដ្ឋាភិបាលលេខ ១៦៥/២០២៤/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ចែងថា "ផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់)។ ករណីផ្សេងទៀតត្រូវបានសម្រេចដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី"។ ចំពោះគម្រោងនេះ នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៥៦៣/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំថា "គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងការវិនិយោគគម្រោងស្របតាមច្បាប់"។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន នៅក្នុងឯកសារលេខ 1325/UBND-XD ចុះថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau បានស្នើសុំឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាចាត់តាំងក្រសួងសំណង់ឱ្យអនុវត្តភារកិច្ចរៀបចំការវិនិយោគ និងស្រាវជ្រាវផែនការសាងសង់ដែលសមស្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៃគម្រោង។

យោងតាមផែនការនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui នឹងរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ 1 និងផ្លូវហាយវេហូជីមិញទៅកាន់ទីរួមខេត្ត Rach Goc បន្ទាប់មកទៅកាន់ Dat Mui (ស្រុក Ngoc Hien)។ ទិសដៅផែនការនេះមានគោលបំណងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលសម្រាប់ការបង្កើតនាពេលអនាគត និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃកំពង់ផែសមុទ្ររួមបញ្ចូលគ្នា Hon Khoai។

រួមជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងធំពីកើតទៅលិច ផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui នឹងក្លាយជាសសរស្តម្ភសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ដោយទាញយកសក្តានុពល និងចំណុចខ្លាំងនៃចំណុចខាងត្បូងបំផុតនៃប្រទេស និងធានាការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ផាន់ ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm