“យើងគ្មានពេលខ្លាចទេ!”

ដោយប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់នៅកណ្តាលរលកដ៏ច្របូកច្របល់ គាត់បានសារភាពថា “នៅពេលដែលជីវិតរបស់អ្នកនេសាទត្រូវបានព្យួរដោយខ្សែស្រឡាយមួយ យើងគ្មានពេលត្រូវភ័យខ្លាចទេ!”

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជួយសង្គ្រោះនៅតែបន្តដោយគ្មានការរំខាន។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី ៧ ខែកញ្ញា នាវា SAR ៤១២ (មជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះតាមសមុទ្រវៀតណាម) ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យធ្វើដំណើរទៅកាន់ដែនទឹកខេត្ត ក្វាងនិញ ជាបន្ទាន់។

ពេលទទួលបានបញ្ជា កប៉ាល់បានចេញដំណើរពី ខេត្តក្វាងង៉ាយ ហើយបានធ្វើដំណើរពេញមួយយប់ ដើម្បីមកដល់ព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃបន្ទាប់ ដើម្បីជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ Bach Dang 01 ដែលមានសមាជិកនាវិកចំនួន ១៣ នាក់នៅលើកប៉ាល់ ដែលកំពុងជួបការលំបាក។

ប្រធានក្រុម ត្រឹន ក្វាង ថាញ់ នៃនាវា SAR 412។

ប្រធានក្រុម ត្រឹន ក្វាង ថាញ់ បានរៀបរាប់ថា សមុទ្រនៅភាគកណ្តាលប្រទេសវៀតណាម មានសភាពស្ងប់ស្ងាត់ ប៉ុន្តែពេលទៅដល់ក្វាងនិញ រលកបានក្លាយទៅជារលកខ្លាំង៖ «យើងត្រូវតស៊ូជាមួយរលកដែលមានកម្ពស់លើសពី ៤ ម៉ែត្រ ដោយបានចល័តឧបករណ៍ទាំងអស់ និងខំប្រឹងភ្នែកដើម្បីរកកន្លែងដែលកប៉ាល់ បាច់ដាំង ០១ ជួបបញ្ហា»។

ពេលមកដល់ គេបានរកឃើញថា គ្មានសមាជិកនាវិកណាម្នាក់នៅលើនាវារងរបួសទេ ហើយនាវានៅតែដំណើរការ។ កងនាវា SAR 412 បានជួយដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ បន្ទាប់មក កងនាវា SAR 412 បានបន្តអមដំណើរនាវា Bach Dang 01 ត្រឡប់ទៅច្រាំងវិញដោយសុវត្ថិភាព។

សមាជិកនាវិកម្នាក់នៃនាវា Bach Dang 01 បានចែករំលែកថា៖ «នៅពេលដែលកប៉ាល់ជួបបញ្ហា រសាត់អណ្តែតលើសមុទ្រក្នុងស្ថានភាពរលកកម្ពស់ជាង ៤ ម៉ែត្រ មានពេលខ្លះដែលខ្ញុំគិតថា 'នោះជាទីបញ្ចប់ហើយ'។ បន្ទាប់មក ប្រហែលម៉ោង ៤:៣០ ព្រឹក ថ្ងៃទី ៨ ខែកញ្ញា នៅពេលដែលយើងបានឃើញភ្លើងស្វែងរក ហើយបន្ទាប់មកនាវា SAR 412 បានបង្ហាញខ្លួន យើងទាំងអស់គ្នាមានការរីករាយយ៉ាងខ្លាំង និងស្រក់ទឹកភ្នែក»។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីជួយសង្គ្រោះនាវា Bach Dang 01 ដោយជោគជ័យ កងអនុសេនាធំ SAR 412 បានបន្តជួយសង្គ្រោះមនុស្ស ៧ នាក់ដែលកំពុងធ្វើការនៅលើនាវាស្ទូច Tien Thanh 05 ដែលបានរសាត់បាត់នៅ Vung Duc ខេត្ត Cam Pha ព្រមទាំងបានសម្របសម្រួលជាមួយកងកម្លាំងការពារព្រំដែនដើម្បីជួយសង្គ្រោះសមាជិកនាវិក ៤ នាក់នៅលើនាវាផ្លូវទឹក HY-0496។

នាវា SAR 412 បានអូសទូកនេសាទដែលមានបញ្ហាត្រឡប់ទៅច្រាំងវិញ។

បន្ទាប់មក SAR 412 បានទទួលបញ្ជាឱ្យបន្តបេសកកម្មរបស់ខ្លួននៅក្នុងដែនទឹកនៃខេត្ត Quang Ninh ដោយចូលរួមជាមួយ SAR 411 នៅក្នុងតំបន់ដែលទូកសណ្តោង Hong Gai (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនកំពង់ផែ Quang Ninh) បានលិចនៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា។

លោកប្រធានក្រុម Tran Quang Thanh បានរៀបរាប់ថា «នៅព្រឹកថ្ងៃទី១២ ខែកញ្ញា ក្រុមអ្នកមុជទឹកបានចុះទៅកាន់កន្លែងដែលកប៉ាល់ Hong Gai បានលិច ហើយបានរកឃើញសាកសពពីរនាក់។ យើងបានប្រគល់ពួកគេទៅឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ហើយបន្តស្វែងរកមនុស្សដែលនៅសេសសល់»។

ទាំងនេះគ្រាន់តែជាប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះមួយចំនួនក្នុងចំណោមប្រតិបត្តិការរាប់សិបដែល SAR 412 បានអនុវត្តមុន អំឡុងពេល និងក្រោយពេលព្យុះទីហ្វុង យ៉ាហ្គី ។

ក្នុងរយៈពេលជាងពីរទសវត្សរ៍មកនេះ ពួកគេបានជួយសង្គ្រោះមនុស្សជាង ៥០០ នាក់ដែលកំពុងជួបការលំបាក។

ប្រធានក្រុម ត្រឹន ក្វាង ថាញ់ មានអាយុ ៥៧ ឆ្នាំនៅឆ្នាំនេះ ប៉ុន្តែគាត់នៅតែរឹងមាំ និងមានលក្ខណៈពិសេសដូចមនុស្សឆ្នេរសមុទ្រ (គាត់កើតនៅទីក្រុងដាណាំង)។

បន្ទាប់ពីបម្រើការជាប្រធានកប៉ាល់ដឹកទំនិញអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដោយធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រនានាក្នុងពិភពលោក នៅឆ្នាំ ២០០១ គាត់បានចូលរួមជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះតាមសមុទ្រវៀតណាម។

នាវា SAR 412 គឺជានាវាជួយសង្គ្រោះទំនើបបំផុតមួយក្នុងចំណោមនាវាសង្គ្រោះបីគ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ វាមានចម្ងាយបើកបរបានចម្ងាយ ៦០០ ម៉ាយល៍សមុទ្រ តួនាវាធ្វើពីដែកសម្រាប់បន្ទប់ នាវាអាលុយមីញ៉ូម និងបំពាក់ដោយទូរស័ព្ទវិទ្យុ Furuno FM-8500 VHF វិទ្យុ VHF ដៃ SRH 50 ប្រព័ន្ធរ៉ាដាទំនើប និងបន្ទប់ថែទាំសុខភាព។

ដោយបានលះបង់ពេលវេលាជាង ២០ ឆ្នាំក្នុងការងារជួយសង្គ្រោះតាមសមុទ្រ លោក ថាញ់ និងសហការីរបស់លោកបានជួយសង្គ្រោះមនុស្សប្រមាណ ៥០០ នាក់ដែលជួបការលំបាកនៅលើសមុទ្រ។

ដោយត្រូវបានជួយសង្គ្រោះពីរដងដោយនាវា SAR 412 លោក Nguyen Van Quang អ្នកនេសាទម្នាក់មកពីខេត្ត Quang Ngai បានចែករំលែកថា៖ «នៅពេលនោះ ខ្ញុំកំពុងនេសាទនៅតំបន់សមុទ្រ Hoang Sa ពេលនោះខ្ញុំបានជួបបញ្ហាមួយ»។

ខ្ញុំ និងសមាជិកនាវិកទាំង ១១ នាក់របស់ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាគ្មានទីពឹង ហើយនៅពេលដែលយើងកំពុងគិតអំពីសេណារីយ៉ូដ៏អាក្រក់បំផុត នាវា SAR 412 បានមកដល់ទាន់ពេលវេលា។ សម្រាប់ពួកយើង នាវា SAR 412 គឺដូចជាអ្នកសង្គ្រោះ ដែលផ្តល់ឱ្យយើងនូវការលើកទឹកចិត្ត និងទំនុកចិត្តកាន់តែច្រើនដើម្បីបន្តនេសាទនៅលើសមុទ្រ។

នៅពេលសួរអំពីបទពិសោធន៍ដ៏គួរឱ្យចងចាំបំផុតរបស់គាត់ ដែលជាការជួបប្រទះដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតដែលគាត់បានជួបប្រទះ គាត់គ្រាន់តែញញឹមហើយនិយាយថា "ការជួយសង្គ្រោះតាមសមុទ្រតែងតែពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រឈមមុខនឹងសមុទ្រដ៏រដិបរដុប ដូច្នេះរាល់ពេលគឺមានគ្រោះថ្នាក់។ យើងតែងតែនិយាយគ្នាទៅវិញទៅមកថា អ្នកណាដែលធ្វើការងារនេះត្រូវតែមានចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះវាដើម្បីអាចរក្សាការប្តេជ្ញាចិត្តបាន"។

បើទោះបីជាមានការលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ គាត់បានចែករំលែកថា គាត់មានអារម្មណ៍សប្បាយរីករាយយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលណាដែលគាត់អាចជួយសង្គ្រោះនរណាម្នាក់នៅក្នុងមហាសមុទ្រដ៏ធំល្វឹងល្វើយ។ ដោយចងចាំពីចំណុចនេះ សមាជិកនាវិកតែងតែខិតខំមកដល់ឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន នៅពេលណាដែលត្រូវបានបញ្ជាឱ្យធ្វើដូច្នេះ។

«ដូចជាប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះក្នុងអំឡុងពេលព្យុះទីហ្វុងលេខ 3 ព័ត៌មានបានបង្ហាញថាព្យុះនេះខ្លាំងខ្លាំង ដែលអាចលើសពីសមត្ថភាពរបស់កប៉ាល់ក្នុងការទប់ទល់នឹងវាបាន»។

ក្នុងស្ថានភាពនេះ យើងអាចបដិសេធបេសកកម្មនេះដោយសារតែការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយជំរុញដោយមនសិការរបស់យើង កប៉ាល់បានបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗក្នុងល្បឿនអតិបរមា។

ដោយចេញដំណើរពីខេត្តក្វាងង៉ាយ នាវា SAR 412 បានមកដល់ដែនទឹកខេត្តក្វាងនិញក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ១០ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងចំណោមរលកសមុទ្រដ៏ខ្លាំង និងខ្យល់បក់ខ្លាំង នាវិកជាង ១០ នាក់នៅលើនាវា ទោះបីជាជាអតីតយុទ្ធជនក៏ដោយ ក៏នៅតែមានអារម្មណ៍វិលមុខដោយសារខ្យល់សមុទ្រ។ លោក ថាញ់ បានសារភាពថា "នៅពេលនោះ ខ្ញុំត្រូវលើកទឹកចិត្តពួកគេច្រើនណាស់"។

លះបង់អារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនមួយឡែកដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់កាតព្វកិច្ច។

លោក ថាញ់ បានសារភាពថា កប៉ាល់ជួយសង្គ្រោះគឺដូចជាផ្ទះសម្រាប់លោក និងក្រុមនាវិក ពីព្រោះពួកគេត្រូវបំពេញកាតព្វកិច្ច 24/7។

ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា គាត់ និងក្រុមនាវិកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឡើងច្រាំង ប៉ុន្តែលក្ខណៈនៃវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេបានចែងថា នៅពេលណាមួយ នៅពេលទទួលបានបញ្ជា ក្រុមនាវិកទាំងមូលត្រូវតែមានវត្តមានក្នុងរយៈពេល 10 នាទី ហើយកប៉ាល់ត្រូវថ្លឹងយុថ្កាក្នុងរយៈពេល 15 នាទី។

នាវា SAR 412 អំឡុងពេលបំពេញបេសកកម្មនៅសមុទ្រវៀតណាមកណ្តាល។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលទាំងគាត់ និងសហការីរបស់គាត់មិនហ៊ានធ្វើដំណើរលើសពី 2 គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងដែលកប៉ាល់ត្រូវបានចតនោះទេ។ ទោះបីជាផ្ទះរបស់គាត់ស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងដាណាងក៏ដោយ គាត់កម្រនឹងទៅលេងណាស់ ដោយអាចនិយាយជាមួយប្រពន្ធ និងកូនៗរបស់គាត់តាមទូរស័ព្ទតែប៉ុណ្ណោះ។

លោក ថាញ់ បានសារភាពថា «យើងយល់ថាជីវិតរបស់អ្នកនេសាទគឺត្រូវបានព្យួរដោយខ្សែស្រឡាយនៅពេលនោះ។ ដូច្នេះរាល់ពេលគឺមានតម្លៃណាស់»។

នៅពេលសួរអំពីការភ័យខ្លាច ប្រធានក្រុម ដែលមានបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំ បានសើច ហើយនិយាយថា "យើងមិនមានពេលភ័យខ្លាចទេ។ នៅពេលនោះ អ្វីដែលយើងអាចគិតបានគឺត្រូវជួយសង្គ្រោះអ្នកនេសាទពីស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងររបស់ពួកគេឱ្យបានឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន"។

ពួកគេមិនត្រឹមតែជួយសង្គ្រោះអ្នកនេសាទប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីនាំពួកគេឡើងច្រាំង ដោយសារតែសាច់ញាតិភាគច្រើនរបស់ពួកគេមិនទាន់មកដល់ លោក ថាញ់ និងសមាជិកនាវិកផ្សេងទៀតនៅលើកប៉ាល់ក៏បានប្រើប្រាស់ប្រាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដើម្បីរ៉ាប់រងនីតិវិធីសម្រាប់ការព្យាបាលសុខភាពរបស់អ្នកនេសាទផងដែរ។

សេចក្តីរីករាយដែលបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីនោះបានមកពីអំណោយថ្លែងអំណរគុណតូចៗរបស់អ្នកនេសាទ។ វាអាចជាសាច់មាន់ ត្រី ឬគ្រាន់តែជាស្នាមញញឹមដ៏កតញ្ញូ ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យចិត្តរបស់គាត់ និងសហការីរបស់គាត់មានភាពកក់ក្តៅ។

ប្រធានក្រុម​បាន​សារភាព​ថា «នោះ​ជា​អ្វី​ដែល​ជំរុញ​ចិត្ត​យើង​ឲ្យ​ខិតខំ​ធ្វើការ​បន្ថែម​ទៀត ព្យាយាម​បន្ថែម​ទៀត​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​ការ​ខូចខាត​ដល់​អ្នកនេសាទ»។

យោងតាមលោក Bui Van Minh អគ្គនាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះតាមសមុទ្រវៀតណាម ប្រធានក្រុម និងក្រុមនាវិកនៃនាវា SAR សុទ្ធតែជាអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ខ្ពស់ និងមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់។

«ក្នុងចំណោមប្រធានក្រុមនៃមជ្ឈមណ្ឌល លោក ត្រឹន ក្វាង ថាញ់ គឺជាម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងគេ»។

ដោយមានបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំក្នុងវិជ្ជាជីវៈនេះ លោក ថាញ់ គឺជាអ្នកជំនាញដែលមានជំនាញខ្ពស់ ជាមួយនឹងភាពរីករាយយ៉ាងពិសេស។ ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំនោះ យើងមិនដែលឃើញលោក ថាញ់ បដិសេធការងារណាមួយឡើយ។

លោក មិញ បានមានប្រសាសន៍ថា «នៅពេលដែលព្យុះទីហ្វុងលេខ ៣ បានបោកបក់មកលើគោក ហើយបានបង្កការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ភ្លាមៗនៅពេលដែលមានបទបញ្ជា នាវា SAR 412 ដែលដឹកនាំដោយលោក ថាញ់ បានធ្វើដំណើរពីខេត្តក្វាងង៉ាយ ទៅកាន់ខេត្តក្វាងនិញ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ១០ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។ នេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំណត់ត្រាសម្រាប់ការចល័តជួយសង្គ្រោះតាមសមុទ្រ»។

ព្យុះទីហ្វុងលេខ ៣ ពេលបោកបក់មកដល់ដីគោក មិនត្រឹមតែបង្កការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់តំបន់ក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបណ្តាលឱ្យកប៉ាល់ និងទូកជាច្រើនគ្រឿងជួបបញ្ហាពេលកំពុងចតយុថ្កាផងដែរ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបង្កើតក្រុមត្រួតពិនិត្យចំនួនបីក្រុម ហើយដោយសហការជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន បានដឹកនាំសកម្មភាពដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ ដោយធានាថាយានយន្តទាំងអស់បានផ្លាស់ទីទៅកាន់ទីជម្រកសុវត្ថិភាព ដើម្បីជៀសវាងព្យុះ។

ដោយទទួលស្គាល់ពីអំណាចបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំធេងរបស់ព្យុះទីហ្វុងលេខ 3 និងលទ្ធភាពខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់តាមសមុទ្រដោយសារតែអសមត្ថភាពរបស់នាវាជាច្រើនក្នុងការទប់ទល់នឹងវា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការជួរមុខដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងឧប្បត្តិហេតុតាមសមុទ្រ។

ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការជួរមុខ ដែលដឹកនាំដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន សួនសាង ដំបូងឡើយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះតាមសមុទ្រវៀតណាម។ ក្រោយមក ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីក្រុងហៃផុង ដើម្បីងាយស្រួលត្រួតពិនិត្យ និងណែនាំ។ អនុរដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន សួនសាង បានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពទាំងអស់ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថានភាពជាប្រចាំ រាយការណ៍ពីឧប្បត្តិហេតុភ្លាមៗណាមួយ និងដាក់របាយការណ៍ជាប្រចាំរៀងរាល់ម៉ោង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm