អ្នកជំនាញព្រមានអំពីការយល់ច្រឡំចំនួន ៣ អំពីសាំង E10។

បច្ចុប្បន្ននេះ ព័ត៌មានមិនពិតចំនួនបី និងការអះអាងដែលគ្មានមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រអំពីប្រេងសាំង E10 កំពុងត្រូវបានចែករំលែក និងផ្សព្វផ្សាយនៅលើបណ្តាញសង្គម ដែលបង្កឱ្យមានការភាន់ច្រឡំក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់។

នោះគឺជាការអះអាងរបស់លោក ដូ វ៉ាន់ ទួន ប្រធានសមាគមប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพវៀតណាម ដែលជាអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវ និងសិក្សាជាច្រើនឆ្នាំលើប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ នៅពេលនិយាយអំពីគុណភាពនៃប្រេងសាំង E10 ដែលបានបង្កឱ្យមានការរំជើបរំជួលនៅក្នុងមតិសាធារណៈក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ។

សាំង E10 មានលក់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងប្រព័ន្ធ Petrolimex ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា។

រូបថត៖ ផាន់ ហាវ

សាំង E10 មិនបំបែកជាស្រទាប់ៗទេ។

លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា ការយល់ច្រឡំដំបូងគឺថា សាំង E10 នៅពេលទុកក្នុងធុងសាំងរបស់យានយន្តពេលមិនប្រើប្រាស់ នឹងស្រូបយកសំណើមពីខ្យល់ខាងក្រៅ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំបែក និងកកកុញនៅបាតធុង។

លោក ទួន បានអះអាងថា សាំងតែងតែងាយនឹងហួត។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលសាំងស្ថិតនៅក្នុងធុងបិទជិត សម្ពាធនៅខាងក្នុងធុងនឹងខ្ពស់ជាងសម្ពាធខាងក្រៅ។ ដូច្នេះ សាំងនៅក្នុងធុងនឹងមិនងាយស្រូបយកសំណើមពីខាងក្រៅឡើយ។ ការហួតនឹងរុញសាំងពីខាងក្នុងទៅខាងក្រៅ។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើសាំង E10 ត្រូវបានទុកចោលក្នុងធុងរយៈពេលយូរដោយមិនបានប្រើប្រាស់ និន្នាការហួតសម្ពាធខ្ពស់ពីខាងក្នុងចេញក្រៅនឹងមិនបង្កើតចរន្តខ្យល់បញ្ច្រាស់ពីខាងក្រៅចូលទេ ហើយក៏មិនបណ្តាលឱ្យសំណើមត្រូវបានទាញចូលពីខាងក្រៅ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបែកខ្ញែកផងដែរ។

លោក ទួន ជឿជាក់ថា តាមពិតទៅ មានលទ្ធភាពនៃការកកទឹកនៅក្នុងសាំង E10 ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុកនៅឃ្លាំងលក់ដុំ ឬស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភនោះទេ ដោយសារ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធកំពុងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការផ្ទុក ការលាយ និងការចែកចាយផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈជាទូទៅ និងសាំង E10 ជាពិសេស។ ក្រុមហ៊ុនប្រេងឥន្ធនៈខ្លួនឯងក៏មានការយល់ដឹងអំពីការការពារគុណភាពផលិតផលផងដែរ ដូច្នេះបញ្ហានេះ (វត្តមាននៃទឹកនៅក្នុងសាំង) ទំនងជាមិនកើតឡើងទេ។

ព័ត៌មានមិនពិតទីពីរគឺថា សាំង E10 អាចស្ទះបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។

លោក ទួន បានអះអាងថា ប្រសិនបើស្ថានភាពបែបនេះកើតឡើង វាមិនមែនបណ្តាលមកពីសាំង E10 នោះទេ។ នេះក៏ព្រោះតែសាំង E10 គឺជាប្រភេទសាំងដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិរំលាយ។ នៅពេលចាក់ចូលទៅក្នុងយានយន្តដែលមិនប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលយូរ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រើប្រាស់សាំងធម្មតា វានឹងប្រមូលផ្តុំធូលី និងដីល្បាប់នៅក្នុងបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។

នៅពេលដែលប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានណែនាំ វាដើរតួជាសារធាតុរំលាយសម្រាប់សម្អាតឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ និងបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការស្ទះនៅពេលប្រើប្រាស់លើកដំបូង។ ប្រសិនបើយានយន្តជួបប្រទះបញ្ហាទាំងនេះ គ្រាន់តែសម្អាតបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងនឹងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនោះភ្លាមៗ ហើយបញ្ហានេះនឹងមិនកើតឡើងវិញទេបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់លើកទីពីរ។

ដូច្នេះ សាំង E10 មិនមែនជាមូលហេតុនៃបាតុភូតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញវាជាមូលហេតុនៃ "បញ្ហា" របស់យានយន្ត។

កុំប្រើសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងសាំង E10 ដាច់ខាត។

ព័ត៌មានមិនពិតទីបីទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងសាំង E10។ លោក Tuan ជឿជាក់ថា "នេះទំនងជាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មពីអ្នកដែលលក់សារធាតុបន្ថែម"។ លោកអះអាងថា សមាគមម៉ូតូ និងរថយន្តទាំងអស់ ក៏ដូចជាអាជីវកម្មធំៗ ណែនាំកុំឱ្យបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមណាមួយទៅក្នុងសាំង។

មូលហេតុគឺថា សារធាតុបន្ថែមដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតម៉ាស៊ីន ហើយម្ចាស់យានយន្តមិនអាចកំណត់ថាតើបញ្ហានេះបណ្តាលមកពីសារធាតុបន្ថែម ឬដោយសារសាំង E10 នោះទេ។

«ពាក្យចចាមអារ៉ាម» មិនល្អចំនួន ៣ អំពីសាំង E10 - ប្រធានសមាគមប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพបញ្ជាក់ពួកគេ។

លោកសាស្ត្រាចារ្យរង ផាម ហ៊ូវ ទៀវៀន នាយកមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវប្រភពថាមពល និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិនៅសាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ ដែលមានបទពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវជាច្រើនឆ្នាំលើប្រេងសាំង E10 ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែម ឬសារធាតុស្រូបយកទឹកដើម្បីបំបែកអេតាណុលនៅក្នុងប្រេងសាំង E10 គ្មានមូលដ្ឋាន វិទ្យាសាស្ត្រ ទេ ហើយបង្កហានិភ័យជាច្រើន។

ដោយសារតែគ្មាននរណាម្នាក់អាចធានាថាសារធាតុបន្ថែមដែលប្រើដើម្បីបំបែកអេតាណុលនៅក្នុងសាំង E10 មានឥទ្ធិពលលើម៉ាស៊ីន ឬថាតើគុណភាពរបស់វាត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ឬអត់ អ្នកដែលប្រើប្រាស់សារធាតុគីមី និងសារធាតុបន្ថែមដោយបំពានដើម្បីបំបែកអេតាណុល ហើយបន្ទាប់មកប្រើប្រាស់សាំងនេះសម្រាប់យានយន្តរបស់ពួកគេប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីន និងសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។

លោក Tuyen បានណែនាំថា ប្រជាជនមិនគួរតាមដានវីដេអូដែលណែនាំពីរបៀបញែកអេតាណុលចេញពីសាំង E10 ទេ ព្រោះវាអាចប៉ះពាល់ដល់យានយន្តរបស់ពួកគេ និងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលមានចែងក្នុងសារាចរលេខ ៥០ របស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមិថុនា អាជីវកម្មនានានឹងលក់សាំង E10 ដើម្បីជំនួសសាំងធម្មតា។ ក្រសួងបញ្ជាក់ថា ដោយផ្អែកលើការសាកល្បង និងការចែកចាយសាំង E10 ចាប់ពីខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ នៅតាមតំបន់មួយចំនួន និងចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦ ទូទាំងប្រទេស ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងអាជីវកម្មនានាមិនបានទទួលពាក្យបណ្តឹងជាផ្លូវការណាមួយទាក់ទងនឹងគុណភាពសាំង E10 ឬផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានណាមួយទៅលើដំណើរការម៉ាស៊ីន និងអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីនពីអ្នកប្រើប្រាស់នោះទេ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/chuyen-gia-canh-bao-3-thong-tin-sai-lech-ve-xang-e10-185260528054805186.htm