ឱកាសដើម្បីប្រែក្លាយឧស្សាហកម្មភស្តុភារ ឱ្យទៅជាក្បាលម៉ាស៊ីន

រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨/២០២៣/QH១៥ ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ។ លោកស្រី Pham Thi Bich Hue ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ Western Pacific Group សង្ឃឹមថា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងទាញយកប្រយោជន៍ពីដំណោះស្រាយនេះ ដើម្បីប្រែក្លាយវិស័យភស្តុភារទៅជា វិស័យសេដ្ឋកិច្ច នាំមុខគេរបស់ទីក្រុង។

លោកស្រី Pham Thi Bich Hue ប្រធានក្រុមហ៊ុន Western Pacific Group

ទីក្រុងហូជីមិញមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារទៅជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចនាំមុខគេ ប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជាទីក្រុងកំពុងបាត់ឱកាសនេះ។ តើ​អ្នក​មាន​យោបល់​យ៉ាង​ណា​ចំពោះ​រឿង​នេះ?

វាជាការពិតដែលថាទីក្រុងហូជីមិញមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់របស់ភាគខាងត្បូង នៅពេលដែលមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍សំខាន់ៗដូចជាព្រលានយន្តហោះ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងកំពង់ផែសមុទ្រទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង។ លើសពីនេះ ទីក្រុងក៏មានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនពេញលេញ រួមមានផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក ផ្លូវទឹក និងផ្លូវអាកាស ដូច្នេះវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ចរាចរទំនិញ និងការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាទូទៅ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ទីក្រុងមិនបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នេះទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះ បញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធនធានមនុស្ស និងសេវាភស្តុភារ មិនទាន់ឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់ទីក្រុង ជាពិសេស និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗភាគខាងត្បូងជាទូទៅ។

មនុស្ស​ជា​ច្រើន​និយាយ​ថា ឧស្សាហកម្ម​ភស្តុភារ​នៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​កំពុង​ប្រឈម​នឹង​ការ​ជាប់​គាំង​ជា​ច្រើន។ តើអ្នកគិតថាអ្វីជាឧបសគ្គទាំងនោះ?

ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុត និងឈឺចាប់បំផុតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារនៅទីក្រុងហូជីមិញនៅតែជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ ទោះបីជាទីក្រុងបានវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះក៏ដោយ វាមានដំណើរការយឺត និងមិនអាចរក្សាបាននូវតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍។ ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 និងទី 3 និងផ្លូវដែលនាំទៅដល់កំពង់ផែ Cat Lai មានភាពយឺតយ៉ាវ ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរ បង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អាជីវកម្ម។ មកដល់ពេលនេះ កំពង់ផែ Cat Lai និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat តែងតែផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់សកម្មភាពដឹកជញ្ជូន...

មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ឃ្លាំងផ្ទុកកុងតឺន័រ (ICD) និងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយ។ ទីក្រុង​នេះ​បាន​រៀបចំ​ផែនការ​មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​ខ្នាត​ធំ​ចំនួន​ប្រាំបី ប៉ុន្តែ​មិន​ទាន់​មាន​ការ​សាងសង់​នៅ​ឡើយ​ទេ។ នេះបង្ហាញថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងជាទូទៅនៅតែមានការរាំងស្ទះជាច្រើនដែលមិនត្រូវបានដោះស្រាយ។

មិន​មែន​និយាយ​ពី​កង្វះ​ធនធាន​មនុស្ស​បម្រើ​ឧស្សាហកម្ម​ភស្តុភារ​ទេ។ និស្សិតដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅសាកលវិទ្យាល័យមិនអាចបំពេញតម្រូវការអាជីវកម្មបានទេ។

ដើម្បីកសាងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារឱ្យបានឆាប់ ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែមានយន្តការបើកចំហដើម្បីអញ្ជើញសហគ្រាសឯកជនមកបណ្តាក់ទុន។

តាមរយៈសិក្ខាសាលាជាច្រើន ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុងក៏បានកំណត់បញ្ហារាំងស្ទះ និងអនុវត្តដំណោះស្រាយមួយចំនួន ប៉ុន្តែហាក់បីដូចជាលទ្ធផលនៅតែមិនដូចការរំពឹងទុក?

ខ្ញុំគិតថាការតំរង់ទិសផែនការសម្រាប់ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន កំពង់ផែស្ងួត និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនស្ថិតនៅលើផ្លូវត្រូវ ប៉ុន្តែការអនុវត្តយឺតពេកក្នុងការរក្សាតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារ។

ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយខាងលើ ដំណោះស្រាយដែលសាលាក្រុងកំពុងអនុវត្ត មានប្រសិទ្ធភាពតិច ឬច្រើន ប៉ុន្តែដោយសារការវិនិយោគយឺត និងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ទើបលទ្ធផលមិនដូចការរំពឹងទុក។

ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងធ្វើឱ្យភស្តុភារក្លាយជាឧស្សាហកម្មនាំមុខគេជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណូលសេវាកម្ម 15% នៅឆ្នាំ 2025 និង 20% នៅឆ្នាំ 2030។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ តើអ្នកគិតថាទីក្រុងហូជីមិញត្រូវធ្វើដូចម្តេច?

ខ្ញុំ​គិត​ថា ដើម្បី​លុប​បំបាត់​ការ​កកស្ទះ​នៃ​ភស្តុភារ​ក្នុង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ យើង​ត្រូវ​ពន្លឿន​ការ​សាងសង់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍​ជាមុន​សិន។ ផ្លូវជាតិដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 13 តភ្ជាប់ទៅ Binh Duong ផ្លូវជាតិលេខ 22 តភ្ជាប់ទៅ Tay Ninh ផ្លូវជាតិលេខ 50 តភ្ជាប់ទៅ Long An និងផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh ត្រូវការការវិនិយោគលឿនជាងមុន។ សញ្ញាល្អនៅឆ្នាំ 2023 គឺទីក្រុងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 50 តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយឡុងអាន។

ការកសាងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដែលទាមទារឱ្យមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ត្រូវរួមដៃគ្នាអនុវត្ត។ ថ្មីៗនេះ សញ្ញាវិជ្ជមានមួយគឺថា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 និងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវបានចាប់ផ្តើមក្នុងពេលដំណាលគ្នាដោយមូលដ្ឋាន ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់តាមមូលដ្ឋានត្រូវបានអនុវត្ត។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ផែនការនេះគួរតែបន្តផ្សព្វផ្សាយសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សកម្មភាពភស្តុភារ។

សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែសិក្សាពីការធ្វើផែនការដោយភ្ជាប់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ដូចជា អាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែសមុទ្រ និងសួនឧស្សាហកម្ម ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការតភ្ជាប់រវាងផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងប្រព័ន្ធឃ្លាំង ធានាលំហូរទំនិញរលូន។

ដើម្បីសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ទីក្រុងគួរតែអញ្ជើញសហគ្រាសឯកជនមកបណ្តាក់ទុន។ គ្រាន់​តែ​បង្កើត​យន្តការ​តម្លាភាព និង​អនុម័ត​នីតិវិធី​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស នោះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា សហគ្រាស​នឹង​ចូល​មក។ ប្រសិនបើ​យើង​អាច​បង្កើត​មជ្ឈមណ្ឌល​ភស្តុភារ​មជ្ឈិម និង​ពង្រីក​ទំហំ​សេវាកម្ម​តាម​ខ្សែ​សង្វាក់​កញ្ចប់​ពេញលេញ យើង​នឹង​ពង្រីក​សក្តានុពល​ឧស្សាហកម្ម​ភស្តុភារ​នៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។

ទាក់ទងនឹងធនធានមនុស្ស សាលាក្រុងអាចបើកសាកលវិទ្យាល័យឯកទេសខាងផ្នែកដឹកជញ្ជូន ដើម្បីផ្តល់ធនធានមនុស្សសម្រាប់ទីក្រុង និងតំបន់ភាគខាងត្បូងទាំងមូល។

ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបង្ហាញតួនាទីឈានមុខគេ តភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ភស្តុភារនៃខេត្ត ក្រុង; ធ្វើសមកាលកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ ជាពិសេសឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃពេលវេលា និងការចំណាយលើភស្តុភារ។ ទីក្រុងត្រូវធ្វើសកម្មភាពឱ្យបានលឿន និងរឹងមាំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកដឹកជញ្ជូន មិនមែនគ្រាន់តែបញ្ឈប់ការសាងសង់គម្រោងដែលមិនត្រូវបានអនុវត្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនោះទេ។

តាមទស្សនៈធុរកិច្ច តើអ្នកមានយោបល់អ្វីខ្លះសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មភស្តុភារ?

ខាងផ្នែកធុរកិច្ច យើងស្នើថា ការរៀបចំផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវតែស៊ីជម្រៅ និងលម្អិត ស្រដៀងទៅនឹងផែនការពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម ដើម្បីជួយឱ្យអាជីវកម្មភស្តុភារ និងអង្គភាពលក់រាយមានមូលដ្ឋានក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ និងប្រមូលផ្តុំកម្លាំងរួម។

លើស​ពី​នេះ ប្រព័ន្ធ​គោល​នយោបាយ​ជា​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ពិភាក្សា។ ភស្តុភារគឺជាឧស្សាហកម្មដ៏ធំទូលាយមួយ បើបែងចែកគ្នាវានឹងមានកិច្ចការច្រើន ដូច្នេះ រដ្ឋាភិបាល ត្រូវចេញគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដាច់ដោយឡែក ហើយនាំពួកគេមកធ្វើជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងបង្រួបបង្រួម ជំនួសឲ្យការចេញបទប្បញ្ញត្តិទូទៅទាក់ទងនឹងក្រសួង និងវិស័យជាច្រើន ដែលធ្វើឲ្យអាជីវកម្មមានការលំបាកក្នុងការអនុវត្ត។

ខាងរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបង្កើតយន្តការតម្លាភាពក្នុងនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់សហគ្រាសភស្តុភារ។ រាល់មុខទំនិញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលសហគ្រាសចង់បាន និងមានសមត្ថភាពវិនិយោគគួរតែទុកឲ្យសហគ្រាស។

ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងទាញយកប្រយោជន៍ពីដំណោះស្រាយលេខ 98/2023/QH15 ដើម្បីប្រែក្លាយវិស័យភស្តុភារទៅជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចនាំមុខគេរបស់ទីក្រុង ជៀសវាងការបាត់បង់ឱកាស។

ប្រភព: https://baodautu.vn/co-hoi-dua-nganh-logistics-tro-thanh-mui-nhon-d208845.html