អ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់មកពីកាសែតឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានធ្វើបទសម្ភាសន៍ជាមួយលោក ត្រឹន ថាញ់ហៃ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ។
វិស័យភស្តុភារកម្ម គឺជាឧស្សាហកម្មសេវាកម្មមួយដែលតែងតែត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹង «សរសៃឈាមជីវិត» នៃ សេដ្ឋកិច្ច ជាតិ ដោយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ គាំទ្រ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ទោះបីជាប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ក៏ដោយ វិស័យភស្តុភារកម្មបានបន្តកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងឥតឈប់ឈររបស់ខ្លួនដើម្បីទទួលបានសន្ទុះកំណើនឡើងវិញ។ តើអ្នកគិតយ៉ាងណាចំពោះរឿងនេះ?
ក្នុងចំណោមភាពចលាចលធំៗនៅទូទាំងវិស័យសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងនយោបាយ ភាគច្រើន ដែលប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកជាទូទៅ និងជាពិសេសប្រទេសវៀតណាម រលកនៃការការពារនិយមពាណិជ្ជកម្មកំពុងកាន់តែខ្លាំងឡើង។
 |
| លោក ត្រឹន ថាញ់ហៃ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម |
នៅឆ្នាំ ២០២៣ សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកបានបង្ហាញសញ្ញានៃការងើបឡើងវិញបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងើបឡើងវិញមានភាពយឺតយ៉ាវដោយសារតែអន្តរកម្មស្មុគស្មាញនៃកត្តារួមផ្សំជាមួយនឹងហានិភ័យភូមិសាស្ត្រនយោបាយដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ដែលធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងនៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច។ តម្រូវការខ្សោយ និងការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមបានរារាំងសកម្មភាពផលិតកម្ម អាជីវកម្ម ការវិនិយោគ និងពាណិជ្ជកម្ម។
ការដំឡើងអត្រាការប្រាក់ជាបន្តបន្ទាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានទៅលើអត្រាប្តូរប្រាក់ដុល្លារអាមេរិក អតិផរណាសកល និងតម្លៃថាមពល និងទំនិញចាំបាច់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ អត្រាការប្រាក់ដុល្លារអាមេរិកខ្ពស់ រួមជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមសេដ្ឋកិច្ចធំៗ ក៏ប៉ះពាល់ដល់ចលនានៃលំហូរ FDI និងនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុ និងសារពើពន្ធរបស់សេដ្ឋកិច្ចធំៗនៅជុំវិញពិភពលោក។
កត្តាទាំងអស់ខាងលើមានឥទ្ធិពលលើការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមបានខិតខំជំនះការលំបាកដើម្បីរក្សាកំណើនស្ថិរភាព និងចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់នៅក្នុងសន្ទស្សន៍ប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូនសកល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្លួនសម្រេចបានវឌ្ឍនភាពខ្លះក្នុងការកែលម្អគោលនយោបាយច្បាប់ ការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ ការបង្កើនសមត្ថភាពអាជីវកម្ម គុណភាពសេវាកម្ម និងគុណភាពធនធានមនុស្ស។ ជាពិសេស ការសាងសង់ និងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី និងពង្រីក អាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន បានរួមចំណែកដល់ការកែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងលើកកម្ពស់លំហូរទំនិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងងាយស្រួល។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ធនាគារពិភពលោកឆ្នាំ ២០២៣ ប្រទេសវៀតណាមជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៤៣ នៅក្នុងសន្ទស្សន៍ការអនុវត្តភស្តុភារកម្ម (LPI) ដោយដាក់វាក្នុងចំណោមប្រទេសកំពូលទាំង ៥ នៃអាស៊ាន បន្ទាប់ពីប្រទេសសិង្ហបុរី ម៉ាឡេស៊ី និងថៃ និងស្មើនឹងប្រទេសហ្វីលីពីន។ អត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមនៃទីផ្សារភស្តុភារកម្មរបស់វៀតណាមគឺ ១៤-១៦% ដោយមានអាជីវកម្មប្រហែល ៦០-៧០% ផ្ទេរសេវាកម្មភស្តុភារកម្មទៅក្រៅប្រទេស ដែលរួមចំណែកប្រហែល ៤-៥% ដល់ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។
យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់ឆ្នាំ ២០២៣ របស់ Agility ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនវៀតណាមជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ១០ ក្នុងចំណោមទីផ្សារដឹកជញ្ជូនសកលដែលកំពុងរីកចម្រើនកំពូលទាំង ៥០ ដែលមានទំហំឧស្សាហកម្មលើសពី ៤០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ អត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំសរុប (CAGR) សម្រាប់រយៈពេល ២០២២-២០២៧ ត្រូវបានគេព្យាករថានឹងឈានដល់ ៥,៥% ដែលស្របគ្នានឹងការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩។ បច្ចុប្បន្នប្រទេសវៀតណាមនាំមុខគេក្នុងបណ្តាប្រទេសអាស៊ានក្នុងចំនួនអាជីវកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពីរដ្ឋបាលសមុទ្រសហរដ្ឋអាមេរិក (FMC)។
វិស័យភស្តុភាររបស់វៀតណាមបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ដោយរួមចំណែកដល់ការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីជំនាន់ថ្មី។ ទោះបីជាថ្លៃដើមភស្តុភាររបស់វៀតណាមនៅតែខ្ពស់បើធៀបនឹងប្រទេសដទៃទៀតក្នុងតំបន់ និងជុំវិញពិភពលោកក៏ដោយ ក៏វិស័យនេះបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក ដែលធ្វើឱ្យការនាំចូល និងនាំចេញក្លាយជាចំណុចភ្លឺស្វាងនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច។
ដោយមានការរំពឹងទុកខ្ពស់ចំពោះការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ច និងគោលដៅកំណើនរបស់វៀតណាមពី 6-6.5% ក្នុងឆ្នាំ 2024 អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមានសុទិដ្ឋិនិយម ដោយព្យាករណ៍ពីកំណើនកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។ តើអ្នកអាចចែករំលែកការយល់ដឹងរបស់អ្នកអំពីឱកាសសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនក្នុងឆ្នាំ 2024 បានទេ?
នៅឆ្នាំ ២០២៤ សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកត្រូវបានគេព្យាករថានឹងងើបឡើងវិញជាបណ្តើរៗ ទោះបីជាមានល្បឿនយឺតក៏ដោយ។ សូម្បីតែនៅក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ ២០២៣ យើងបានឃើញការកើនឡើងវិញនៃបរិមាណនាំចូល និងនាំចេញរបស់វៀតណាម ដែលលើសពីខែមុនៗ។ នេះបង្ហាញពីឱកាសសម្រាប់អាជីវកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដើម្បីទទួលបានការបញ្ជាទិញថ្មី និងស្តារប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេឡើងវិញ។
និន្នាការនៃការផ្លាស់ប្តូរការវិនិយោគ ជាពិសេសពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសដទៃទៀត រួមទាំងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ នឹងបង្កើតកម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងបង្កើតការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញបន្ថែមសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេស ការយកចិត្តទុកដាក់របស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង និងមូលដ្ឋានចំពោះសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន កំពុងរួមចំណែកដល់ការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបរិយាកាសអាជីវកម្ម ដែលជួយឱ្យអាជីវកម្មរបស់យើងដំណើរការកាន់តែអំណោយផល។
នៅឆ្នាំ ២០២៣ សមាគមអាជីវកម្មភស្តុភារកម្មវៀតណាម (VLA) បានបោះពុម្ពផ្សាយសំណុំនៃសន្ទស្សន៍ប្រកួតប្រជែងភស្តុភារកម្មខេត្ត។ យោងតាមសន្ទស្សន៍ទាំងនេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានការប្រកួតប្រជែងភស្តុភារកម្មខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ នេះក៏ជាគុណសម្បត្តិមួយផងដែរ ដោយសារទីក្រុងហូជីមិញជាទីតាំងនៃការប្រមូលផ្តុំអាជីវកម្មយ៉ាងច្រើនដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងវិស័យនេះ។
អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកំពុងចូលរួមយ៉ាងសកម្មជាបណ្តើរៗក្នុងការគាំទ្រដល់ផលិតកម្មក្នុងស្រុក និងការចរាចរទំនិញ ក៏ដូចជាសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ។ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពអាជីវកម្ម និងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន តើលោកមានដំបូន្មានអ្វីខ្លះ?
ចំនួនអាជីវកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនកំពុងកើនឡើង ដោយបានកែលម្អសមត្ថភាពរបស់ពួកគេបន្តិចម្តងៗ និងចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការគាំទ្រដល់ផលិតកម្មក្នុងស្រុក ចរាចរ និងការនាំចូល/នាំចេញ។ អាជីវកម្មទាំងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងដំណាក់កាលជាច្រើននៃខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ដោយផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗឆ្ពោះទៅរកដំណាក់កាលដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ជាងមុន។ សហគ្រាស និងសាជីវកម្មធំៗមួយចំនួនបានបង្កើតឡើងបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដោយអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយអាជីវកម្មបរទេស។
 |
| ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសវៀតណាមស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 10 ក្នុងចំណោមទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកំពុងរីកចម្រើនកំពូលទាំង 50 នៅទូទាំងពិភពលោក។ |
យោងតាមទិន្នន័យស្ទង់មតិអាជីវកម្មចុងក្រោយបង្អស់ ប្រទេសវៀតណាមមានអាជីវកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនចំនួន ៣៤,៤៧៦ ដែលមានបុគ្គលិកសរុបចំនួន ៥៦៣,៣៥៤ នាក់។ ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនរួមមានអាជីវកម្មជាង ៥,០០០ ដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន 3PL រួមទាំងក្រុមហ៊ុនដែលគ្រប់គ្រងដោយបរទេស ១០០% ដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន ដោយមានឈ្មោះសំខាន់ៗនៅក្នុងបញ្ជីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាងគេទាំង ៥០ របស់ពិភពលោកដូចជា DHL, Kuehne + Nagel, DSV, DB Schenker…
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជីវកម្មវៀតណាមភាគច្រើនមានទំហំតូច មានដើមទុន ធនធានមនុស្ស និងបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិមានកម្រិត។ មានការខ្វះខាតទំនាក់ទំនងរវាងដំណាក់កាលផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភស្តុភារ និងរវាងអាជីវកម្មសេវាកម្មភស្តុភារ និងអាជីវកម្មនាំចូល/នាំចេញ។ អាជីវកម្មភស្តុភារវៀតណាមភាគច្រើនផ្តល់សេវាកម្មភស្តុភារក្នុងស្រុកដូចជា៖ ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក ការដឹកជញ្ជូនបន្ត ឃ្លាំង ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយ ការត្រួតពិនិត្យទំនិញ និងសេវាកម្មជួលកប៉ាល់។
យ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាជីវកម្មបរទេស អាជីវកម្មវៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងទ្រព្យសកម្មច្រើនជាងសម្រាប់បម្រើប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន (មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង កំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែក្នុងស្រុក អាកាសយានដ្ឋាន ផ្លូវដែក រថភ្លើង ឡានដឹកទំនិញ។ល។)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការយល់ដឹងអំពីការអនុវត្តអាជីវកម្មក្នុងស្រុក និងអតិថិជន ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅតែបែកខ្ញែក សមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេមានកម្រិត ហើយពួកគេបម្រើតែផ្នែកជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ ដោយខ្វះការតភ្ជាប់រលូនដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា។
នៅក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ការប្រកួតប្រជែងដណ្តើមការបញ្ជាទិញនឹងកាន់តែខ្លាំងក្លា។ ក្រៅពីសម្ពាធនៃការប្រកួតប្រជែងសេវាកម្ម ស្តង់ដារអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកថ្មីទាក់ទងនឹងការការពារបរិស្ថាន សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពការងារ ក៏ដាក់អាជីវកម្មសេវាកម្មភស្តុភារកម្មនៅពីមុខតម្រូវការសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសកលដែលផ្ទេរសេវាកម្មទៅក្រៅប្រទេសតម្រូវឱ្យមានស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន ដែលចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគយ៉ាងសកម្មលើការផលិត និងគំរូអាជីវកម្មរបស់ពួកគេឆ្ពោះទៅរក "បៃតង" ដោយបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងទំនាក់ទំនងរវាងសមាគមអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងសមាគមឧស្សាហកម្ម ក៏ដូចជារវាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងអាជីវកម្មផលិតកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។
ក្នុងនាមជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋសម្រាប់សេវាកម្មភស្តុភារកម្ម និងជាស្ថាប័នសម្របសម្រួលសម្រាប់ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ 200/QD-TTg និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 221/QD-TTg តើក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានធ្វើសកម្មភាពអ្វីខ្លះនាពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មភស្តុភារកម្ម?
ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានដើរតួនាទីនាំមុខគេ ដោយសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋានដទៃទៀត ក្នុងការអនុវត្តមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួនក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើសេវាកម្មភស្តុភារកម្ម។ ជាពិសេស ក្រសួងបានផ្តល់យោបល់ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីសុំការអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 163/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ស្តីពីការលើកកម្ពស់ការអនុវត្តដ៏ទូលំទូលាយនៃភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយសំខាន់ៗ ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មភស្តុភារកម្មរបស់វៀតណាម។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវលើកទឹកចិត្តជាប្រចាំដល់ការផ្លាស់ប្តូរ ផ្តល់មតិយោបល់ និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានកំណត់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២០០ និងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២២១។ ផ្តល់ធាតុចូលក្នុងការអភិវឌ្ឍគោលនយោបាយ។ សម្របសម្រួលការរៀបចំសន្និសីទ សិក្ខាសាលា និងសកម្មភាពជំរុញការវិនិយោគ។ គាំទ្រដល់ការតភ្ជាប់អាជីវកម្ម និងសមាគមជាមួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងភ្ជាប់អាជីវកម្មភស្តុភារជាមួយអាជីវកម្មនាំចូល-នាំចេញ... លើសពីនេះ ត្រូវផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានជាប្រចាំ និងយល់ពីឧបសគ្គ និងការលំបាកក្នុងសកម្មភាពសេវាកម្មភស្តុភាររបស់អាជីវកម្ម ដើម្បីស្នើ និងណែនាំឲ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចស្រាវជ្រាវ និងដោះស្រាយវា។
សេវាកម្មភស្តុភាររួមមានសកម្មភាពជាច្រើនក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាននានា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានដើរតួនាទីជាស្ពានតភ្ជាប់រវាងសមាគមភស្តុភារ អាជីវកម្ម សហគ្រាសនាំចូល-នាំចេញ និងស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ដើម្បីធានាបាននូវការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងចំណោមភាគីទាំងអស់ ក្នុងគោលបំណងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍអាជីវកម្មភស្តុភារ។
ជាពិសេស ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 120/QD-BCT ដោយអនុម័តភារកិច្ច និងថវិកាសម្រាប់ការអនុវត្តផែនការសកម្មភាព ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មភស្តុភារកម្មជាតិរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សម្រាប់រយៈពេល 2023-2026 ហើយកំពុងដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង វិស័យ មូលដ្ឋាន និងសមាគមអាជីវកម្មភស្តុភារកម្មវៀតណាម ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេវាកម្មភស្តុភារកម្មរបស់វៀតណាមរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045។
ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក៏បានអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានកំណត់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២០០ និងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២២១ យ៉ាងសកម្ម និងមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ ដូចជា៖ ការពិនិត្យឡើងវិញ និងការកែលម្អក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន; ការពិនិត្យឡើងវិញនូវការប្តេជ្ញាចិត្តលើសេវាកម្មដឹកជញ្ជូននៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី; ភារកិច្ចទាក់ទងនឹងការលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍទីផ្សារ និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់អាជីវកម្ម; ការលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់វេទិកាដឹកជញ្ជូនវៀតណាម; និងការបង្កើតរបាយការណ៍ដឹកជញ្ជូនវៀតណាម...
កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មក៏បានឃើញការវិវឌ្ឍវិជ្ជមានជាច្រើនផងដែរ។ សកម្មភាពទាក់ទាញការវិនិយោគ គាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារកម្ម និងលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចការទូត និងទំនាក់ទំនងជាមួយប្រទេស និងអង្គការអន្តរជាតិដទៃទៀតរបស់វៀតណាម។ មានគណៈប្រតិភូពាណិជ្ជកម្មជាច្រើន អនុស្សរណៈនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការផ្លាស់ប្តូរកិច្ចសហការរវាងអាជីវកម្មសេវាកម្មភស្តុភារកម្មវៀតណាម និងសមាគម និងសហគ្រាសអន្តរជាតិ។
អរគុណលោក!
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព
Kommentar (0)