ឱកាសដើម្បីពង្រីកទីផ្សារទេសចរណ៍ពីអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet។

ពីទឹកដីដែលបានភ្ញាក់ឡើងជាង 30 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីសូរ្យគ្រាសនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ ទីក្រុងផាន់ធៀតឥឡូវនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងដំណាក់កាលថ្មីមួយនៃការអភិវឌ្ឍ ខណៈដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន (ផ្លូវហាយវេ អាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិល) ត្រូវបានវិនិយោគ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការតភ្ជាប់ទេសចរណ៍នៅតំបន់ភាគខាងត្បូងកណ្តាល និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

Báo Nhân dân•24/05/2026

ឆ្នេរ Mui Ne មានឆ្នេរខ្សាច់វែង រលោង និងមានជម្រាលទន់ភ្លន់។

គោលដៅ ទេសចរណ៍ ឆ្នេរសមុទ្រដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់។

មុយណេ - ផានធៀត ត្រូវបានកំណត់ថាជាមជ្ឈមណ្ឌលកំណើនដ៏សំខាន់សម្រាប់ទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រ ដោយបំពេញបន្ថែមចំណុចខ្លាំងនៃទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ី និងទេសចរណ៍រមណីយដ្ឋានខ្ពង់រាបនៅទីក្រុងដាឡាត់ និងតំបន់ជុំវិញរបស់ខ្លួន ក្នុងបរិបទនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃ លំហ អភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។ ទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រលែងត្រូវបានកំណត់ចំពោះតែឆ្នេរសមុទ្រប្រពៃណីទៀតហើយ ប៉ុន្តែកំពុងពង្រីកតាមបណ្តោយច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រ ដោយភ្ជាប់ទៅនឹងតំបន់ទីក្រុង សេវាកម្ម វប្បធម៌ និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។

នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦ ខេត្តឡាំដុង បានប្រកាសពីផែនការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទេសចរណ៍ជាតិមុយណេ រហូតដល់ឆ្នាំ២០៤០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០ ដោយមានគោលបំណងកសាងមុយណេ ឲ្យក្លាយជាគោលដៅទេសចរណ៍ឈានមុខគេមួយនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។ តំបន់ទេសចរណ៍ជាតិមុយណេ គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ១៤,៧៦០ ហិកតា ដែលរួមមានតំបន់ភូធុយ មុយណេ ហ័រថាង និងផានរីកួ។

លំហអភិវឌ្ឍន៍នេះត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមគំរូ "ច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រមួយ - មជ្ឈមណ្ឌលបី - ផ្លូវចូលទៅកាន់សមុទ្រច្រើន" ដែលក្នុងនោះច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រដែលមានប្រវែង 63 គីឡូម៉ែត្រដើរតួជាអ័ក្សតភ្ជាប់សម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។ វាត្រូវបានគេព្យាករថានឹងស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរប្រហែល 14 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2030 និង 25 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងបន្ទប់ស្នាក់នៅប្រហែល 71,500 បន្ទប់ និងដីប្រហែល 12,980 ហិកតាសម្រាប់សាងសង់តំបន់មុខងារ។

Mũi Né giàu tiềm năng du lịch nhưng chưa hút khách quốc tế vì hạ tầng giao thông. — មុយណេ មានសក្តានុពលទេសចរណ៍ដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែមិនទាន់ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិនៅឡើយទេ ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់វា។

យោងតាមលោក ង្វៀន លីញ វូ អនុប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលលើកកម្ពស់វិនិយោគ ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍ខេត្តឡាំដុង ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ខេត្តគឺផ្លាស់ប្តូរពីផលិតផលរមណីយដ្ឋានសុទ្ធសាធទៅជា «ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីបទពិសោធន៍ច្រើន» ជាមួយនឹងតំបន់ទេសចរណ៍ទីក្រុងទ្រង់ទ្រាយធំ និង សេដ្ឋកិច្ច ពេលយប់ដ៏រស់រវើក។ លើសពីនេះ តំបន់ «សមុទ្រខៀវ» នឹងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងអ័ក្សកំណើនភាគខាងកើត។ នៅដំណាក់កាលដំបូង ខេត្តនឹងទាក់ទាញវិនិយោគិនយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ៗសម្រាប់គម្រោងរមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់ កីឡាសមុទ្រ និងតំបន់កម្សាន្តរួមបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីបង្កើតម៉ាកយីហោពិសេសរបស់ខ្លួន។

យោងតាមលោកស្រី ង្វៀន ធី ហ្វាម៉ៃ អនុប្រធានរដ្ឋបាលទេសចរណ៍ជាតិវៀតណាម នៅពេលដែលមានផែនការត្រឹមត្រូវ ទីក្រុងមុយណេ មិនត្រឹមតែនឹងបង្កើតប្រាក់ចំណូលដោយផ្ទាល់ពីភ្ញៀវទេសចរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជំរុញខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក ដោយទាក់ទាញការវិនិយោគលើសណ្ឋាគារ ភោជនីយដ្ឋាន ភស្តុភារកម្ម ការកម្សាន្ត ការថែទាំសុខភាព អចលនទ្រព្យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងផ្លូវគោក។ ការអភិវឌ្ឍផលិតផលទេសចរណ៍ឆ្នេរដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងប្រកួតប្រជែង ដោយផ្តោតលើភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិដែលចំណាយខ្ពស់ជាមួយនឹងការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរ គឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយពី "ទេសចរណ៍ផ្អែកលើធនធាន" ទៅជា "ទេសចរណ៍ផ្អែកលើការប្រកួតប្រជែង"។

អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់ក្នុងស្រុក។

ជាមួយនឹងឆ្នេរដ៏ស្រស់ស្អាត បទពិសោធន៍ទេសចរណ៍ពិសេសៗ និងវប្បធម៌ក្នុងស្រុកដ៏ប្លែក គម្លាតដ៏ធំបំផុតរបស់ទីក្រុង Phan Thiet បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទីផ្សារទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រធំៗពីរគឺទីក្រុង Da Nang និង Phu Quoc មិនមែនស្ថិតនៅក្នុងធនធានទេសចរណ៍របស់ខ្លួននោះទេ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្នុងច្រកផ្លូវអាកាសរបស់ខ្លួន។ ប្រសិនបើផ្លូវល្បឿនលឿនបើកលំហូរភ្ញៀវទេសចរមកពីតំបន់ភាគខាងត្បូង នោះអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet អាចបង្កើនការតភ្ជាប់ជាមួយទីផ្សារក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

Sân bay quốc tế Phú Quốc liên tục phá kỷ lục về lượng khách. — អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភូកុកកំពុងបំបែកកំណត់ត្រាជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ចំនួនអ្នកដំណើរ។

ទីក្រុងដាណាំង និងកោះភូកុក មិនត្រឹមតែនាំមុខទីក្រុងផាន់ធៀត ដោយការអភិវឌ្ឍពីរបីឆ្នាំប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានគុណសម្បត្តិខាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបណ្តាញផ្លូវអាកាសផងដែរ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសក្តានុពលរបស់ខ្លួន ចំនួនភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិមកកាន់ទីក្រុងផាន់ធៀតនៅតែមានកម្រិតមធ្យម។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ ទីក្រុងភូកុកបានស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរជិត ៦ លាននាក់ រួមទាំងភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ ៩០០,០០០ នាក់។ នៅឆ្នាំ ២០២៥ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងទ្វេដង ដោយសារបណ្តាញជើងហោះហើរត្រង់ដ៏ក្រាស់ក្រែល។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីក្រុងផាន់ធៀតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិជាង ៣៥០,០០០ នាក់នៅឆ្នាំ ២០២៤។ នៅក្នុងវិស័យទេសចរណ៍សម័យទំនើប ដែលចម្ងាយត្រូវបានវាស់វែងមិនមែនគិតជាគីឡូម៉ែត្រទេ ប៉ុន្តែវាស់វែងជាពេលវេលាធ្វើដំណើរ គន្លឹះក្នុងការយកឈ្នះលើ "ភាពជាប់គាំង" នេះគឺការអភិវឌ្ឍផ្លូវល្បឿនលឿន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវអាកាស។

សមាសភាគអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃអាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ក្នុងខេត្ត Lam Dong ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការដោយក្រុមហ៊ុន Sun Group នៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ អាកាសយានដ្ឋាននេះមានទំហំវិនិយោគចំនួន 3,900 ពាន់លានដុង ដែលសាងសង់លើផ្ទៃដីជិត 75 ហិកតា ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ 4E។ មាត្រដ្ឋាននេះអនុញ្ញាតឱ្យអាកាសយានដ្ឋានអាចផ្ទុកយន្តហោះទំនើបៗដែលមានតួខ្លួនធំទូលាយ ដោយមានសមត្ថភាពរចនាដំបូងប្រហែល 2 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

អាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិលភូកុកនឹងបម្រើជាចំណុចតភ្ជាប់សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិមកពីគោលដៅពេញនិយមដូចជាដាណាំង និងភូកុក ដោយបង្កើតឱកាសចម្រុះសម្រាប់អ្នកទស្សនាក្នុងការរុករកតំបន់ថ្មីៗដែលមានសក្តានុពល និងពង្រីកបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។

Phối cảnh Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết — ទិដ្ឋភាពនៃអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិល Phan Thiet

អាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet រួមជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay-Phan Thiet និង Phan Thiet-Vinh Hao ព្រមទាំងរលកនៃការវិនិយោគទ្រង់ទ្រាយធំ អាចបង្កើតកម្លាំងចលករបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់ Phan Thiet។ ការផ្លាស់ប្តូរផែនទីទេសចរណ៍នឹងនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរផែនទីវិនិយោគ។ Phan Thiet ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្លាស់ប្តូរពី "រាជធានីរមណីយដ្ឋាន" ទៅជា "ទីក្រុងទេសចរណ៍-រមណីយដ្ឋាន-កម្សាន្ត-សុខភាព" លំដាប់អន្តរជាតិ។

ក្រៅពីការជំរុញវិស័យទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ផ្លូវហោះហើរទាំងនេះក៏ទាក់ទាញដើមទុនវិនិយោគផងដែរ។ នៅពេលដែលចំនួនភ្ញៀវទេសចរកើនឡើង សាជីវកម្មធំៗនឹងវិនិយោគលើរមណីយដ្ឋាន តំបន់កម្សាន្ត និងទីក្រុងទេសចរណ៍។ រឿងនេះបានកើតឡើងនៅ Phu Quoc, Da Nang និង Ha Long។ នេះរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង និងវឌ្ឍនភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់តំបន់នានា។

ថ្មីៗនេះ ខេត្ត Phan Thiet បានឃើញវត្តមានរបស់សហគ្រាសធំៗជាច្រើនដូចជា Novaland, Sun Group, Eras Land និង Sunshine Group ជាមួយនឹងគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំជាបន្តបន្ទាប់។ Novaland បានបង្កើតតំបន់ទេសចរណ៍ទីក្រុង NovaWorld Phan Thiet ខណៈដែល Eras Land កំពុងផ្តោតលើគំរូរមណីយដ្ឋានរួមផ្សំជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង និងការគ្រប់គ្រងជាមួយគម្រោង Costamigo។ ជាពិសេស Sun Group កំពុងស្រាវជ្រាវ និងស្នើការវិនិយោគលើគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំ ចាប់ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ទីក្រុង រហូតដល់ទេសចរណ៍ធម្មជាតិនៅក្នុងព្រៃឈើ និងឆ្នេរខ្សាច់ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដល់ការអភិវឌ្ឍផ្នែកខាងកើតនៃខេត្ត Lam Dong។

ចូលដល់ឆ្នាំ២០២៦ ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ខេត្តឡាំដុងកំពុងរីកចម្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកជំនាញ ផលិតផលទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកភាគច្រើននៅតែជាការទស្សនាកម្សាន្ត និងសម្រាកលំហែរយៈពេលខ្លី។ ទម្រង់នៃទេសចរណ៍នេះមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីពន្យាររយៈពេលស្នាក់នៅ ឬបង្កើតការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរឱ្យត្រឡប់មកវិញនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ និន្នាការទេសចរណ៍ពិភពលោកកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសនិន្នាការនៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងទេសចរណ៍កម្សាន្ត និងកីឡា ឬតម្រូវការសម្រាប់បទពិសោធន៍ចម្រុះ៖ ឆ្នេរខ្សាច់ ភ្នំ សកម្មភាពវប្បធម៌ក្នុងស្រុក និងតម្រូវការសម្រាប់បទពិសោធន៍អន្តរតំបន់។

លោក ហូ វ៉ាន់ មឿយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាំដុង បានសង្កេតឃើញថា៖ ជាមួយនឹងទេសភាពថ្មី តម្រូវការសម្រាប់ផលិតផលទេសចរណ៍ថ្មីៗ គឺចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតដំណើរទេសចរណ៍ដែលភ្ជាប់តំបន់នានា។ នៅក្នុងបរិបទនេះ ការរីកចម្រើននៃទេសចរណ៍ផានធៀត នឹងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃអ័ក្សទេសចរណ៍ "សមុទ្រ-ខ្ពង់រាប"។ តំបន់ទេសចរណ៍ទាំងពីរ - រមណីយដ្ឋានឆ្នេរ និងខ្ពង់រាបដែលមានអាកាសធាតុត្រជាក់ - នឹងបំពេញបន្ថែមគ្នាទៅវិញទៅមក។

ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ខេត្ត Lam Dong អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការកើនឡើងនៃភ្ញៀវទេសចរឆ្លងកាត់ ការស្នាក់នៅយូរជាងមុន ការជំរុញតម្រូវការសេវាកម្ម និងជាពិសេសរួមចំណែកដល់ការពង្រីកទីផ្សារទេសចរណ៍អន្តរជាតិ ដោយភ្ជាប់គោលដៅទេសចរណ៍សំខាន់ៗដូចជា Phu Quoc, Da Nang និង Quang Ninh ទៅកាន់ Phan Thiet តាមផ្លូវអាកាស។

ពាណិជ្ជកម្ម

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/co-hoi-mo-rong-thi-truong-du-lich-tu-san-bay-phan-thiet-post964361.html