TP - រថភ្លើងឆ្លងកាត់ពីស្ថានីយ៍ Song Than ( Binh Duong ) ទៅកាន់ប្រទេសចិន និងជាប្រទេសទីបីដែលមាននីតិវិធីសាមញ្ញ កាត់បន្ថយពេលវេលា សន្សំសំចៃថ្លៃដើម បើកឱកាសថ្មីសម្រាប់សហគ្រាសនាំចូល-នាំចេញ។
ទំនិញឆ្លងកាត់តាមច្រកព្រំដែនត្រូវបានលើកលែងក្រោយការត្រួតពិនិត្យ
រោងចក្រនេះមានទីតាំងនៅខេត្ត Tay Ninh ។ ជំនួសឱ្យការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវទឹក ឬផ្លូវដូចពីមុន ក្រុមហ៊ុន Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited បានជ្រើសរើសធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងតាមរថភ្លើងអន្តរជាតិនៅស្ថានីយ៍ Song Than (Binh Duong)។ តំណាងក្រុមហ៊ុនបានឲ្យដឹងថា ការនាំចេញដំបូងពីស្ថានីយ Song Than ទៅប្រទេសចិន គឺម្សៅដំឡូងមី ដែលជាប្រភេទប្រើសម្រាប់ធ្វើម្ហូប។
ទំនិញជិត 500 តោនរបស់ក្រុមហ៊ុន Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited ត្រូវបានវេចខ្ចប់ក្នុងកុងតឺន័រ 19 40 ហ្វីត ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Song Than បន្ទាប់មកទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Yen Vien ( ហាណូយ )។ នៅទីនេះ ការដឹកជញ្ជូនបន្តត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់រថភ្លើងរង្វាស់ 1,400 មីលីម៉ែត្រ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Dong Dang (Lang Son) និងដើម្បីបំពេញបែបបទនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចិន។ ទោះបីជាឆ្លងកាត់ស្ថានីយជាច្រើនក៏ដោយ ក៏នីតិវិធីមានភាពរហ័សរហួន ព្រោះការប្រកាសនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាពណ៌បៃតងដោយប្រព័ន្ធដំណើរការទិន្នន័យស្វ័យប្រវត្តិ (VNACCS-VSIS) (លើកលែងការត្រួតពិនិត្យឯកសារលម្អិត លើកលែងការត្រួតពិនិត្យទំនិញជាក់ស្តែង និងការបោសសំអាតគយដោយស្វ័យប្រវត្តិ)។
ប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យកសិកម្មនៅទីក្រុង Binh Duong លោក Le Thanh Hai នាយកក្រុមហ៊ុន Hai Au Cargo Trading and Service Joint Stock Company មានប្រសាសន៍ថា “អត្ថប្រយោជន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកគឺទំនិញមិនមានផលប៉ះពាល់ ខូចគុណភាព និងផ្លាស់ទីតាមកាលវិភាគដោយមិនមានការយឺតយ៉ាវដូចមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដទៃទៀត។ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនប្រាក់ចំណេញសម្រាប់អាជីវកម្ម។
ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Le Manh Ha អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន TBS Logistics Company (Binh Duong) បានចែករំលែកថា ការដឹកជញ្ជូនអន្តរកាលបើកទិសដៅថ្មីសម្រាប់ទំនិញទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងៗ។ ជាធម្មតាជាមួយនឹងកុងតឺន័រទូរទឹកកក 40 ហ្វីត ប្រសិនបើធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទឹក ថ្លៃដឹកជញ្ជូនមានប្រហែល 10% នៃតម្លៃផលិតផលសរុប ហើយតាមផ្លូវអាកាសវានឹងកើនឡើងទ្វេដង។ សហគ្រាសអាចបើកការប្រកាសដោយផ្ទាល់នៅនាយកដ្ឋានគយ Binh Duong និងស្ថានីយ៍ Song Than ដើម្បីបញ្ជូនទំនិញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ប្រទេសជិតខាង។ នេះកាត់បន្ថយពេលវេលា កាត់បន្ថយប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន។
 |
រថភ្លើងដឹកទំនិញពីស្ថានីយ៍ Song Than ទៅប្រទេសចិន។ រូបថត៖ HC |
ក្នុងនាមជាអង្គភាពប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកពីប្រទេសវៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសចិន និងពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសទីបី លោក Nguyen Xuan Hung - អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មផ្លូវដែក (Ratraco) បាននិយាយថា ជម្លោះនយោបាយនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនបានប៉ះពាល់ និងរំខានដល់លំហូរទំនិញ។ ដើម្បីជម្នះបញ្ហានេះ ក្រុមហ៊ុនបានជ្រើសរើសដំណោះស្រាយនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសវៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសចិនតាមរយៈកាហ្សាក់ស្ថានទៅកាន់ Türkiye តាមរយៈសមុទ្រ Caspian ដើម្បីចូលទៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។
យោងតាមលោក Hung ការជ្រើសរើសបណ្តាញផ្លូវដែកដើម្បីនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចិនក៏បើកឱកាសក្នុងការជំរុញការនាំចេញទៅកាន់បណ្តាប្រទេសអាស៊ីកណ្តាល និងអឺរ៉ុបតាមរយៈផ្លូវរថភ្លើងអន្តរសម័យ។ ជាពិសេស នៅក្នុងបរិបទនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហមប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យជាច្រើន និងការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញ ការធ្វើពិពិធកម្មផ្លូវដឹកជញ្ជូននឹងជួយអាជីវកម្មកាត់បន្ថយហានិភ័យ។
ចរាចរណ៍ទំនិញពីរផ្លូវ
 |
កំពុងផ្ទុកទំនិញនៅលើរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍ Song Than |
អាជីវកម្មខ្លះបារម្ភថាទំនិញនឹងត្រូវកកស្ទះ ដោយសារអង្គភាពជាច្រើនជ្រើសរើសដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។ ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ លោក Dang Sy Manh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសមាជិកនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ស្ថានីយ Song Than បច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រងលើផ្ទៃដីប្រមាណ២០ហិកតា។ ស្ថានីយ៍នេះមានផ្លូវចំនួន 17 ដែលមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនជាង 350 និងឃ្លាំងចំនួន 5 ។ សមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញរបស់ស្ថានីយ៍ឈានដល់ 2,000 តោនក្នុងមួយថ្ងៃនិងយប់។
នាពេលខាងមុខ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានីយ៍ Song Than ដើម្បីឈានដល់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញចំនួន 3.5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីការវិនិយោគ រថភ្លើង intermodal ដែលចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ Song Than នឹងរត់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ប្រទេសចិន ដោយឆ្លងកាត់ទៅកាន់ប្រទេសទីបី និងច្រាសមកវិញ ជំនួសឱ្យការផ្ទេរនៅស្ថានីយ៍ក្នុងស្រុកដូចបច្ចុប្បន្ន។ ដូច្នេះស្ថានីយសុងថានមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណច្រើន។
ប្រធានការិយាល័យស្ថិតិខេត្ត Binh Duong លោក Ngo Van Mit បានជូនដំណឹងថា ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2024 បរិមាណនាំចូល-នាំចេញសរុបរបស់ Binh Duong សម្រេចបាន 4.5 ពាន់លានដុល្លារ ដែលក្នុងនោះការនាំចេញសម្រេចបាន 2.7 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើង 44% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ មុខទំនិញនាំចេញសំខាន់ៗមួយចំនួនមានកំណើនខ្ពស់ដូចជាឈើ និងផលិតផលឈើបានកើនឡើង 205.3%; ដែក និងដែក ផលិតផលដែក និងដែកកើនឡើង ១៦២.៣%; កាបូប កាបូបស្បែក កាបូបស្ពាយ មួក ឆ័ត្រ កើនឡើង ១៦១.២%; ស្បែកជើងគ្រប់ប្រភេទកើនឡើង 127.9%; វាយនភណ្ឌ និងសម្លៀកបំពាក់បានកើនឡើង ១២៦,៤%។
លោក Nguyen Tran Hieu ប្រធាននាយកដ្ឋានគយ Binh Duong បានជូនដំណឹងថា មូលដ្ឋានជាទៀងទាត់មានសហគ្រាសចំនួន ៣.៤៨៣ ដែលនាំចេញ និងនាំចូលជាមួយដៃគូក្នុងប្រទេស និងដែនដីចំនួន ២១៣។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំនិញនាំចេញ និងនាំចូលភាគច្រើនរបស់សហគ្រាសក្នុងតំបន់គឺដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។
យោងតាមលោក Hieu ការដាក់ស្ថានីយ៍ Song Than ជាសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចេញ និងនាំចូលនឹងពង្រីកជម្រើសសម្រាប់អាជីវកម្ម។ បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ 2024 ស្ថានីយ៍ Song Than នឹងដឹកជញ្ជូនផលិតផលកសិកម្មដំបូងទៅកាន់ Zhengzhou ខេត្ត Henan (ប្រទេសចិន) ជាមួយនឹងរទេះ 21; រួមទាំងទូរទឹកកកចំនួន 9 ធុងផ្ទុកផ្លែឈើ និងអាហារ។ ពេលវេលាពីស្ថានីយ៍ Song Than ទៅ Zhengzhou ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេល 9-10 ថ្ងៃ ហើយតាមផែនការនឹងមានការធ្វើដំណើរ 1 ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍។
តំណាងក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Corporation បានបន្ថែមថា រថភ្លើង intermodal អាចឆ្លងកាត់ប្រទេសចិន ដើម្បីទៅកាន់ប្រទេសមួយចំនួនដូចជា រុស្ស៊ី អឺរ៉ុប (អាល្លឺម៉ង់ បារាំង បែលហ្ស៊ិក ហូឡង់ ប៉ូឡូញ...) កាហ្សាក់ស្ថាន ម៉ុងហ្គោលី។ ហេតុផលសម្រាប់រថភ្លើងតែមួយ/សប្តាហ៍ គឺដោយសារការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញតាមរថភ្លើងទើបតែចាប់ផ្តើម អតិថិជនកំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីការដឹកជញ្ជូនប្រភេទផ្សេងទៀតទៅជាផ្លូវដែក។ នៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើង ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនឹងបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃរថភ្លើងជាបណ្តើរៗ ដោយមានបំណងដំណើរការជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
នាពេលខាងមុខ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមនឹងមានការសាកល្បងដឹកជញ្ជូនម្ចាស់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលនាំចូលពីប្រទេសចិនទៅកាន់ឃ្លាំង Tan Van CFS - TBS (កំពង់ផែទូទៅ Binh Duong ក្រោមនាយកដ្ឋានគយខេត្ត Binh Duong)។ បន្ទាប់មក អាស្រ័យលើស្ថានភាព និងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមនាំចូល សហគ្រាស (ម្ចាស់) នឹងចុះបញ្ជីការប្រកាសគយតាមប្រភេទដែលត្រូវគ្នា (អាជីវកម្ម កែច្នៃ ការផលិត ការនាំចេញ...) ដើម្បីបម្រើដល់ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
ប្រភព
Kommentar (0)