TP - សេវារថភ្លើងអន្តរជាតិដែលចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ Song Than (Binh Duong) ទៅកាន់ ប្រទេសចិន ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ប្រទេសទីបី ផ្តល់នូវនីតិវិធីសាមញ្ញ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងការសន្សំសំចៃថ្លៃដើម ដែលបើកឱកាសថ្មីៗសម្រាប់អាជីវកម្មនាំចូល និងនាំចេញ។
ទំនិញដែលឆ្លងកាត់ចំណុចត្រួតពិនិត្យព្រំដែនត្រូវបានលើកលែងពីការត្រួតពិនិត្យក្រោយការនាំចូល។
ដោយមានទីតាំងនៅខេត្ត តៃនិញ ក្រុមហ៊ុន Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited បានជ្រើសរើសដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរថភ្លើងលើរថភ្លើងអន្តរជាតិដែលចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ Song Than (ខេត្ត Binh Duong) ជំនួសឱ្យការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ឬផ្លូវថ្នល់ដូចពីមុន។ តំណាងក្រុមហ៊ុនម្នាក់បាននិយាយថា ការដឹកជញ្ជូនដំបូងដែលនាំចេញពីស្ថានីយ៍ Song Than ទៅកាន់ប្រទេសចិនគឺម្សៅដំឡូងមី ដែលជាផលិតផលថ្នាក់អាហារ។
ទំនិញជិត ៥០០ តោនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Hung Duy Import-Export, Trade and Service Co., Ltd. ត្រូវបានវេចខ្ចប់ក្នុងកុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីតចំនួន ១៩ ហើយដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Song Than បន្ទាប់មកទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Yen Vien ( ហាណូយ )។ នៅទីនោះ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្ទេរទៅទូរថភ្លើងទំហំ ១៤០០ មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Dong Dang (Lang Son) និងនីតិវិធីនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចិន។ ទោះបីជាបានឆ្លងកាត់ចំណុចត្រួតពិនិត្យជាច្រើនក៏ដោយ ដំណើរការនេះលឿនណាស់ ពីព្រោះការប្រកាសពន្ធគយត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាប៉ុស្តិ៍បៃតងដោយប្រព័ន្ធបញ្ចេញទំនិញគយស្វ័យប្រវត្តិវៀតណាម (VNACCS-VSIS) (លើកលែងតែការត្រួតពិនិត្យឯកសារលម្អិត ការត្រួតពិនិត្យរូបវន្តនៃទំនិញ និងការបញ្ចេញទំនិញគយដោយស្វ័យប្រវត្តិ)។
លោក ឡេ ថាញ់ហៃ (Le Thanh Hai) នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មទំនិញ ហៃអូ (Hai Au Goods Trading and Service Joint Stock Company) ដែលប្រកបអាជីវកម្មក្នុងវិស័យកសិកម្មនៅខេត្តប៊ិញយឿង (Binh Duong) បានមានប្រសាសន៍ថា “អត្ថប្រយោជន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកគឺថា ទំនិញមិនរងការខូចខាតដោយសារការប៉ះទង្គិច ហើយធ្វើដំណើរតាមកាលវិភាគដោយគ្មានការពន្យារពេលដូចមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតឡើយ។ ទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកអាចឆ្លងកាត់ព្រំដែនដោយផ្ទាល់ ដោយជៀសវាងការកកស្ទះនៅច្រកព្រំដែនដូចករណីដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកកាលពីអតីតកាល។ ចំពោះផលិតផលកសិកម្មដែលមានអាយុកាលខ្លី ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងបង្កើនប្រាក់ចំណេញសម្រាប់អាជីវកម្ម”។
ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក ឡេ ម៉ាញហា នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន TBS Logistics (Binh Duong) បានចែករំលែកថា ការដឹកជញ្ជូនអន្តរម៉ូឌុលបើកផ្លូវថ្មីមួយសម្រាប់ទំនិញទៅកាន់ប្រទេសដទៃទៀត។ ជាធម្មតា សម្រាប់កុងតឺន័រទូរទឹកកកទំហំ ៤០ ហ្វីត ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមានចំនួនប្រហែល ១០% នៃតម្លៃផលិតផលសរុប ខណៈដែលថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានតម្លៃខ្ពស់ទ្វេដង។ អាជីវកម្មអាចបើកសេចក្តីប្រកាសគយដោយផ្ទាល់នៅនាយកដ្ឋានគយ Binh Duong និងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Song Than ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ប្រទេសជិតខាង។ នេះជួយបន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនប្រហែលពាក់កណ្តាល។
 |
រថភ្លើងដឹកទំនិញអន្តរជាតិពីស្ថានីយ៍ Song Than ទៅកាន់ប្រទេសចិន។ រូបថត៖ HC |
ក្នុងនាមជាប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកពីប្រទេសវៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសចិន និងពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសទីបី លោក ង្វៀន សួនហ៊ុង អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មផ្លូវដែក (Ratraco) បានថ្លែងថា ជម្លោះនយោបាយនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនបានប៉ះពាល់ និងរំខានដល់លំហូរទំនិញ។ ដើម្បីជម្នះបញ្ហានេះ ក្រុមហ៊ុនបានជ្រើសរើសដំណោះស្រាយនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសវៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសចិនតាមរយៈប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានទៅកាន់ប្រទេសទួរគី បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់សមុទ្រកាសព្យែនទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុប។
យោងតាមលោក Hung ការជ្រើសរើសផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់នាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចិនក៏បើកឱកាសដើម្បីជំរុញការនាំចេញទៅកាន់បណ្តាប្រទេសអាស៊ីកណ្តាល និងអឺរ៉ុបតាមរយៈផ្លូវដែកអន្តរម៉ូឌុលផងដែរ។ ជាពិសេស ដោយសារតែហានិភ័យ និងការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម ការធ្វើពិពិធកម្មផ្លូវដឹកជញ្ជូននឹងជួយអាជីវកម្មឱ្យកាត់បន្ថយហានិភ័យ។
លំហូរទំនិញទ្វេភាគី
 |
កំពុងផ្ទុកទំនិញលើទូរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍សុងថាន់។ |
អាជីវកម្មមួយចំនួនមានការព្រួយបារម្ភអំពីការកកស្ទះទំនិញដែលអាចកើតមាន ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនជាច្រើនជ្រើសរើសដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។ ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ លោក ដាំង ស៊ី ម៉ាញ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បានថ្លែងថា ស្ថានីយ៍រថភ្លើងសុងថាន់ បច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រងផ្ទៃដីជាង ២០ ហិកតា។ ស្ថានីយ៍នេះមានផ្លូវដែកចំនួន ១៧ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទូរថភ្លើងជាង ៣៥០ និងឃ្លាំងចំនួន ៥។ សមត្ថភាពផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញរបស់វាឈានដល់ ២០០០ តោនក្នុងមួយថ្ងៃ និងពេលយប់។
នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានីយ៍ Song Than ដើម្បីសម្រេចបាននូវសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញចំនួន 3.5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីការវិនិយោគនេះ រថភ្លើងអន្តរម៉ូឌុលដែលចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ Song Than នឹងរត់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ប្រទេសចិន ឆ្លងកាត់ទៅកាន់ប្រទេសទីបី និងច្រាសមកវិញ ជំនួសឱ្យការធ្វើការផ្ទេរនៅស្ថានីយ៍ក្នុងស្រុកដូចបច្ចុប្បន្ន។ ដូច្នេះ ស្ថានីយ៍ Song Than មានសមត្ថភាពដោះស្រាយទំនិញបានច្រើន។
យោងតាមលោក ង៉ោ វ៉ាន់ មីត ប្រធាននាយកដ្ឋានស្ថិតិខេត្តប៊ិញយឿង ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ ចំណូលនាំចូល និងនាំចេញសរុបរបស់ខេត្តប៊ិញយឿងបានឈានដល់ ៤,៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលក្នុងនោះការនាំចេញបានឈានដល់ ២,៧ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ៤៤% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ទំនិញនាំចេញសំខាន់ៗមួយចំនួនបានបង្ហាញពីកំណើនខ្ពស់ រួមទាំងឈើ និងផលិតផលឈើ (កើនឡើង ២០៥,៣%); ដែក និងដែកថែប និងផលិតផលដែក និងដែកថែប (កើនឡើង ១៦២,៣%); កាបូបដៃ កាបូបស្ពាយ មួក និងឆ័ត្រ (កើនឡើង ១៦១,២%); ស្បែកជើង (កើនឡើង ១២៧,៩%); និងវាយនភណ្ឌ និងសម្លៀកបំពាក់ (កើនឡើង ១២៦,៤%)។
យោងតាមលោក ង្វៀន ត្រឹន ហ៊ីវ ប្រធាននាយកដ្ឋានគយប៊ិញយឿង ស្រុកនេះមានអាជីវកម្មនាំចេញ-នាំចូលទំនិញចំនួន ៣.៤៨៣ កន្លែងជាប្រចាំជាមួយដៃគូនៅក្នុងប្រទេស និងដែនដីចំនួន ២១៣។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំនិញភាគច្រើនដែលនាំចេញ-នាំចូលដោយអាជីវកម្មនៅក្នុងតំបន់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ។
យោងតាមលោក Hieu ការនាំយកស្ថានីយ៍ Song Than មកដាក់ឲ្យដំណើរការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចេញ និងនាំចូលនឹងពង្រីកជម្រើសសម្រាប់អាជីវកម្ម។ បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ឆ្នាំ២០២៤ ស្ថានីយ៍ Song Than បានដឹកជញ្ជូនផលិតផលកសិកម្មលើកដំបូងរបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីក្រុង Zhengzhou ខេត្ត Henan (ប្រទេសចិន) ជាមួយនឹងទូរថភ្លើងចំនួន ២១ គ្រឿង រួមទាំងកុងតឺន័រត្រជាក់ចំនួន ៩ ដែលផ្ទុកផ្លែឈើ និងអាហារ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍ Song Than ទៅកាន់ទីក្រុង Zhengzhou ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេល ៩-១០ ថ្ងៃ ហើយយោងតាមផែនការ ការធ្វើដំណើរមួយដងក្នុងមួយសប្តាហ៍នឹងត្រូវបានដំណើរការ។
អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានបន្ថែមថា រថភ្លើងអន្តរម៉ូឌុលអាចឆ្លងកាត់ប្រទេសចិនដើម្បីទៅដល់ប្រទេសជាច្រើនដូចជា រុស្ស៊ី អឺរ៉ុប (អាល្លឺម៉ង់ បារាំង បែលហ្ស៊ិក ហូឡង់ ប៉ូឡូញ...) កាហ្សាក់ស្ថាន និងម៉ុងហ្គោលី។ ហេតុផលដែលមានរថភ្លើងតែមួយគ្រឿងក្នុងមួយសប្តាហ៍ គឺដោយសារតែការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញតាមផ្លូវដែកគឺជាប្រតិបត្តិការថ្មីមួយ ហើយអតិថិជនកំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតទៅជាផ្លូវដែក។ នៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើង ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនឹងបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃរថភ្លើងបន្តិចម្តងៗ ដោយមានគោលបំណងផ្តល់សេវាកម្មប្រចាំថ្ងៃ។
សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមនឹងទទួលបានការដឹកជញ្ជូនសាកល្បងពីអ្នកនាំចេញជាច្រើនដែលនាំចូលសម្ភារៈពីប្រទេសចិននៅឃ្លាំង Tan Van CFS - TBS (កំពង់ផែទូទៅ Binh Duong ក្រោមនាយកដ្ឋានគយខេត្ត Binh Duong) ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ បន្ទាប់មក អាស្រ័យលើស្ថានភាព និងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈនាំចូលដែលបានគ្រោងទុក អាជីវកម្ម (អ្នកនាំចេញ) នឹងចុះបញ្ជីសេចក្តីប្រកាសគយតាមប្រភេទដែលត្រូវគ្នា (អាជីវកម្ម ការកែច្នៃ ការផលិត ការនាំចេញ។ល។) ដើម្បីបម្រើដល់ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយចីរភាព។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព
