កន្លែងថែទាំដែលបានត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ចាប់ពីថ្ងៃនេះតទៅ គ្រឿងបរិក្ខារធានា និងថែទាំរថយន្តអាចស្នើសុំអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីផ្តល់សេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តតាមក្រិត្យ 30/2023។

នៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនា រដ្ឋាភិបាល បានចេញក្រឹត្យលេខ 30/2023 វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមអនុក្រឹត្យលេខ 139/2018 ស្តីពីសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺការដកចេញនូវខ្លឹមសារដែល អង្គភាពត្រួតពិនិត្យត្រូវមានភាពឯករាជ្យផ្នែកច្បាប់ និងហិរញ្ញវត្ថុពីអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ថែទាំ និងជួសជុលយានយន្ត ។ ការចូលរួមក្នុងសេវាអធិការកិច្ចអាចជាអង្គភាពសេវាសាធារណៈ សហគ្រាស ឬសហករណ៍។

យោងតាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការផ្លាស់ប្តូរនេះមានគោលបំណងប្រមូលផ្តុំគ្រឹះស្ថានធានា ថែទាំ និងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត បំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម និងលើកកម្ពស់ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ គ្រឹះស្ថានថែទាំ និងជួសជុលរថយន្ត ដែលមានបំណងចង់ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ ត្រូវមានលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ ដូចជា បរិវេណ សម្ភារៈបរិក្ខារ ធនធានមនុស្ស… ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបង្កើតអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។

ក្រឹត្យថ្មីនេះ ក៏អនុញ្ញាតឲ្យបុគ្គលិកអធិការកិច្ច និងបរិក្ខាររបស់ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងក្រសួងការពារជាតិ ចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ប្រសិនបើប្រព័ន្ធមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យមិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។

ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យនៅទីក្រុងហាណូយ។ រូបថត៖ ង៉ុក ថាញ់ — ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យនៅទីក្រុងហាណូយ។ រូបថត៖ *ង៉ុក ថាញ់*

ដើម្បីបញ្ចៀសការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលថ្មីដ៏ធំ បង្កឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងមិនល្អដូចកាលពីអតីតកាល រដ្ឋាភិបាលបានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិថា ការបង្កើតអង្គភាពអធិការកិច្ចត្រូវតែស្របតាមផែនការខេត្ត ផែនការជំនាញ និងស្របជាមួយនឹងចំនួន និងដង់ស៊ីតេយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងតំបន់។

ក្រឹត្យលេខ ៣០ ក៏អនុញ្ញាតឱ្យ ចំនួនអធិការលើជួរនីមួយៗ មាន ២ នាក់ ជំនួសឲ្យ ៣ រួមទាំងអធិការជាន់ខ្ពស់យ៉ាងហោចណាស់ម្នាក់ដូចបច្ចុប្បន្ន។ យោងតាមការចុះបញ្ជីរបស់ប្រទេសវៀតណាម ខ្សែឧបករណ៍ជាច្រើនបច្ចុប្បន្នមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ទេ ដោយសារតែខ្វះអ្នកត្រួតពិនិត្យចំនួន ៣ នាក់។ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះនឹងជួយបង្កើនធនធានមនុស្សជាអតិបរមាដើម្បីដំណើរការបន្ទាត់អធិការកិច្ចនៃមជ្ឈមណ្ឌល។

ទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អធិការយានយន្ត ក្រឹត្យនេះរក្សានូវបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ពោលគឺអធិការយានយន្តត្រូវតែមានសញ្ញាបត្រសាកលវិទ្យាល័យផ្នែកវិស្វកម្មមេកានិច ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យ កាត់បន្ថយពេលវេលាកម្មសិក្សា ។ ជំនួសឱ្យអធិការយានយន្តត្រូវមានកម្មសិក្សាការត្រួតពិនិត្យរយៈពេល 12 ខែមុនពេលប្រឡងវិញ្ញាបនបត្រ ក្រឹត្យនេះអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សដែលបានធ្វើការរយៈពេល 12-24 ខែនៅកន្លែងជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត តម្រូវឱ្យធ្វើកម្មសិក្សារយៈពេល 6 ខែប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកដែលធ្វើការលើសពី 24 ខែត្រូវធ្វើការរយៈពេល 3 ខែ។

ក្រឹត្យថ្មីនេះប្តូរទិសដៅ វិមជ្ឈការការគ្រប់គ្រងវិស័យអធិការកិច្ច ទៅតាមមូលដ្ឋាន។ សហគ្រាសដែលស្នើសុំអាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបញ្ជូនវាទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន (មិនមែនទៅចុះបញ្ជីវៀតណាមដូចបច្ចុប្បន្នទេ)។ នាយកដ្ឋានក៏សម្រេចផ្អាក ឬដកហូតវិញ្ញាបនបត្រប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃការថែទាំលក្ខខណ្ឌលើបរិក្ខារ និងធនធានមនុស្សសម្រាប់សកម្មភាពអធិការកិច្ច និងជូនដំណឹងដល់វៀតណាមចុះឈ្មោះសម្រាប់ការសម្របសម្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង។

ថ្មីៗនេះ មណ្ឌលអធិការកិច្ចមួយចំនួនបាននឹងកំពុងប្រកួតប្រជែងដោយអយុត្តិធម៌ និងបានប្រព្រឹត្តល្មើសជាច្រើន។ ដើម្បីកំណត់ភាពអវិជ្ជមានក្នុងវិស័យអធិការកិច្ច ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើធ្វើវិសោធនកម្មអនុក្រឹត្យលេខ ១៣៩ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពអធិការកិច្ច រួមទាំងគោលនយោបាយផ្តល់សិទ្ធិអធិការកិច្ច ដើម្បីជួយប្រើប្រាស់ឧបករណ៍របស់មជ្ឈមណ្ឌលថែទាំយានយន្ត បង្កើនជម្រើសសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ។

លោក Nguyen To An នាយករងទទួលបន្ទុកចុះបញ្ជីរបស់វៀតណាម មានប្រសាសន៍ថា ម្ចាស់យានយន្តមានសេរីភាពទាំងស្រុងក្នុងការជ្រើសរើសកន្លែងត្រួតពិនិត្យ ថែទាំយានយន្ត និងប្តូរគ្រឿងបន្លាស់តាមតម្រូវការរបស់ពួកគេ ហើយមជ្ឈមណ្ឌលមិនអាចបង្ខំពួកគេបានទេ។

ប្រាក់កម្ចី Doan

ប្រភពតំណ