ស្ពាន Thu Thiem 4 អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាផ្លូវក្រោមដី

ការបោសសំអាត 10 - 15 ម៉ែត្រគឺទាបពេក

បើកសិក្ខាសាលា លោក Le Quoc Minh សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស និពន្ធនាយកកាសែត Nhan Dan បានអះអាងពីសារៈសំខាន់នៃស្ពាន Thu Thiem 4 ជាច្រកចេញចូលតំបន់កំពង់ផែ Saigon។ ដូច្នេះ ការគណនានៃការរចនាបោសសំអាតស្ពាន Thu Thiem 4 នឹងប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ការធ្វើផែនការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសទេសចរណ៍តាមដងទន្លេនៃកំពង់ផែ Saigon ក៏ដូចជាតំបន់ទន្លេនៃទីក្រុងហូជីមិញទាំងមូល។

ដូច្នេះ ការរចនានៃការបោសសំអាតស្ពានខ្ពស់ ឬជម្រើសនៃស្ពានយោល ឬស្ពានបើកចំហនឹងជួយឱ្យតំបន់កំពង់ផែ Saigon ទទួលបាននាវាទេសចរណ៍ ដែលកំពង់ផែ Saigon អាចត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញជាកំពង់ផែ ទេសចរណ៍ អន្តរជាតិ ដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចតាមដងទន្លេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការរចនាការបោសសំអាតស្ពានទាបនឹងបាត់បង់សក្តានុពលទន្លេក្នុងតំបន់នេះ។

លោក Nguyen Hai Linh អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សានៃសាជីវកម្ម Vinaconex បានមានប្រសាសន៍ថា រាល់ភ្ញៀវទេសចរដែលមកទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវទៅទន្លេ Saigon ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីទីក្រុង។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើស្ពាន Thu Thiem 4 មានការបោសសំអាតត្រឹមតែ 10-15m ដែលទាបពេកនោះ ពួកយើងបានសម្លាប់គំនិតនៅក្នុងពន្លកហើយ។ ទីក្រុងកំពុងផ្លាស់ប្តូរ និងព្យាយាមអនុវត្តយន្តការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ដូច្នេះសូមយើងផ្តោតលើការធ្វើវា ហើយធ្វើវាឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។

Có thể đổi cầu Thủ Thiêm 4 thành hầm chui - Ảnh 1. — ផែនការសាងសង់ស្ពាន Thu Thiem 4 គឺចាស់ពេកហើយកាលពី 20 ឆ្នាំមុន

យោងតាមស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son នៅពីក្រោយរឿងរ៉ាវនៃការបោសសម្អាតស្ពាន Thu Thiem 4 មានរឿងធំជាងអំពីការគិតគូររៀបចំផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខដុមរមនាក្នុងទិដ្ឋភាពផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ក្រឡេកមើលស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃតំបន់ Thu Thiem យើងអាចឃើញថាការធ្វើផែនការបច្ចុប្បន្នគឺជាការរួមផ្សំនៃផែនការពីមុន។ ជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការឡើងវិញរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុងគួរតែពិចារណាលើគម្រោងស្ពាន Thu Thiem 4 ឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ មិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងការបោសសំអាត ការរចនា ឬទីតាំងប៉ុណ្ណោះទេ ... ស្ពានដែលត្រូវបានសាងសង់ត្រូវមានទំនាក់ទំនងរវាងថ្មី និងចាស់ ជាពិសេសជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបេតិកភណ្ឌ។

ស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son បានស្នើថា "យើងត្រូវគិតគូរពីសមាមាត្រនៃស្ពាន Thu Thiem 3 និង Thu Thiem 4 ទីក្រុងត្រូវគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការបោសសំអាត សោភ័ណភាព និងការរចនាបច្ចេកទេសនៃស្ពាន Thu Thiem 4 ។

លោក Nguyen Quoc Ky ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Vietravel ក៏បានយល់ស្របជាមួយនឹងគំនិតនៃការរៀបចំផែនការឡើងវិញនូវស្ពាន Thu Thiem 4 ព្រោះវា "ចាស់ពេក" ដែលបានសាងសង់កាលពី 20 ឆ្នាំមុន។ ដូច្នេះសាលាក្រុងអាចផ្ទៀងផ្ទាត់និងបញ្ចៀសកំហុសក្នុងផែនការចាស់។

លោក គី បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "យើងមិនអាចពន្យល់ពីមូលហេតុដែលស្ពាន Phu My មានជំរៅ 45 ម៉ែត្រ ខណៈដែលស្ពាន Thu Thiem 3 និង 4 ត្រូវបានរំពឹងថានឹងមានត្រឹមតែ 10 ម៉ែត្រ។ ការបង្កើនការបោសសំអាតស្ពានអាចបង្កើនថ្លៃដើមបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែនឹងមានតម្លៃថោកជាង ប្រសិនបើយើងមើលទៅអនាគត។ យើងពិតជាសង្ឃឹមថាទីក្រុងនឹងគណនាឡើងវិញ ដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់នេះ"។

អាចធ្វើជាស្ពានយោល ស្ពានចំហរ ឬផ្លូវក្រោម

លោកបណ្ឌិត Tran Du Lich សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សារូបិយវត្ថុជាតិ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាផ្តល់យោបល់សម្រាប់ការអនុវត្តយន្តការពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងធ្លាប់ជាកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិដ៏អ៊ូអរ។ ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែទាញយកប្រយោជន៍ពីទីតាំងកំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi សាងសង់កំពង់ផែទេសចរណ៍ ដើម្បីស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក និងបរទេស ដោយមានគោលដៅប្រែក្លាយកន្លែងនេះទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម និងសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចពេលយប់របស់ពិភពលោក។ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាននោះ នៅថ្ងៃអនាគត ទីក្រុងនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍អន្តរជាតិ ដែលមានកម្លាំងទេសចរណ៍ជិះទូកកម្សាន្ត។

លោកបណ្ឌិត Tran Du Lich បានស្នើថា "ទីក្រុងគួរតែបញ្ចូលខណ្ឌទី 4 ទៅជាខណ្ឌទី 1 ពង្រីកផ្លូវ Nguyen Tat Thanh បង្កើតចំណុចសំខាន់តភ្ជាប់ច្រូតមាត់ទន្លេពីកំពង់ផែ Bach Dang (ខណ្ឌទី 1) ទៅ Tan Thuan (ខណ្ឌ 7) ហើយទាញកណ្តាលទីក្រុងឆ្ពោះទៅច្រាំងទន្លេដើម្បីបង្កើតចំណុចលេចធ្លោ។

Có thể đổi cầu Thủ Thiêm 4 thành hầm chui - Ảnh 2. — ស្ពាន Thu Thiem 4 អាចនឹងផ្លាស់ប្តូរគម្រោងទៅជាផ្លូវក្រោម

លោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងក៏បានយកចិត្តទុកដាក់ និងរៀបចំសន្និសីទ និងសិក្ខាសាលាជាច្រើន ដើម្បីរៀបចំផែនការ ទាញយកមូលនិធិដីធ្លី និងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងដែលជាប់នឹងទន្លេ Saigon ។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai ផ្ទាល់ក៏បានដឹកនាំគណៈប្រតិភូទៅប្រទេសបារាំង ដើម្បីស្វែងយល់ពីបទពិសោធន៍ផងដែរ។

ទីក្រុងហូជីមិញមិនត្រឹមតែមានកំពង់ផែ Bach Dang ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានកំពង់ផែ Nha Rong ផងដែរ ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវផែនការនៅតាមដងទន្លេ Saigon ទាំងសងខាង និងមុខងារគ្រប់គ្រងទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងរៀបចំផែនការ និងកែសម្រួល។ ជាសំណាងល្អ ដំណោះស្រាយលេខ 98 អនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងកែសម្រួលផែនការក្នុងស្រុក ដូច្នេះតើយើងមិនអាចខកខានឱកាសនេះដោយរបៀបណា? ស្ពាន Thu Thiem 4 តភ្ជាប់ច្រាំងខាងកើត និងខាងលិច ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះសាលាក្រុងនឹងទទួលយកនិងសិក្សាពីជម្រើសសំណង់ ដើម្បីកុំឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក។

ទីក្រុងកំពុងវាយតម្លៃឡើងវិញ ហើយមិនទាន់សម្រេចផែនការធ្វើភ្លាមៗទេ នៅពេលដែលមានលក្ខខណ្ឌតម្រូវឲ្យមានការកែតម្រូវ នោះនឹងត្រូវធ្វើ។ ពីរសប្តាហ៍មុន ខ្ញុំបានពិភាក្សាជាមួយនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម និងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ ដើម្បីធ្វើការកែតម្រូវសមស្រប។ នៅប្រទេសផ្សេងៗ ស្ពានបើក និងស្ពានយោលត្រូវបានសាងសង់ ហើយមិនពិបាកទេ។ លើសពីនេះ ទីក្រុងក៏កំពុងសិក្សាលើការអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ ។ ស្ពាន Thiem 4 ប៉ុន្តែស្ពាន Thu Thiem 3 នឹងត្រូវកែសម្រួលជារួម ចរាចរណ៍ត្រូវតែបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ និងសង្គម ខ្ញុំនឹងរាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំក្រុង និងរួមជាមួយនឹងមន្ទីរផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម ពិភាក្សាដើម្បីពិចារណាលើការកែសម្រួលសមស្រប ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវទឹក បច្ចេកវិទ្យា ដំណោះស្រាយលេខ 89 ក៏បើកនូវលក្ខខណ្ឌជាច្រើន ដើម្បីសម្រួលដល់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន។ លោក Lam បានមានប្រសាសន៍ថា ការកែតម្រូវតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុង។

ទិដ្ឋភាពរហ័សម៉ោង ៨យប់៖ ព័ត៍មានបែប Panoramic ថ្ងៃទី ១៨ សីហា

ប្រភពតំណ