ការបោសសំអាត 10 - 15 ម៉ែត្រគឺទាបពេក
បើកសិក្ខាសាលា លោក Le Quoc Minh សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស និពន្ធនាយកកាសែត Nhan Dan បានអះអាងពីសារៈសំខាន់នៃស្ពាន Thu Thiem 4 ជាច្រកចេញចូលតំបន់កំពង់ផែ Saigon។ ដូច្នេះការគណនានៃការរចនាបោសសំអាតស្ពាន Thu Thiem 4 នឹងប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ការធ្វើផែនការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសទេសចរណ៍តាមដងទន្លេនៃកំពង់ផែ Saigon ក៏ដូចជាតំបន់ទន្លេនៃទីក្រុងហូជីមិញ។
ដូច្នេះ ការរចនានៃការបោសសំអាតស្ពានខ្ពស់ ឬជម្រើសនៃស្ពានយោល ស្ពានបើកចំហនឹងជួយឱ្យតំបន់កំពង់ផែ Saigon ទទួលបាននាវាចូលចត ដែលកំពង់ផែ Saigon អាចត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញជាកំពង់ផែ ទេសចរណ៍ អន្តរជាតិ ដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចតាមដងទន្លេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការរចនាការបោសសំអាតស្ពានទាបនឹងបាត់បង់សក្តានុពលទន្លេក្នុងតំបន់នេះ។
លោក Nguyen Hai Linh អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សានៃសាជីវកម្ម Vinaconex បានមានប្រសាសន៍ថា រាល់ភ្ញៀវទេសចរដែលមកទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវទៅទន្លេ Saigon ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីទីក្រុង។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើស្ពាន Thu Thiem 4 មានជំរៅត្រឹមតែ 10 - 15m ដែលទាបពេកនោះ ពួកយើងបានសម្លាប់គំនិតនៅក្នុងពន្លកហើយ។ ទីក្រុងកំពុងផ្លាស់ប្តូរ និងខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តយន្តការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ដូច្នេះសូមយើងផ្តោតលើការធ្វើវា និងធ្វើវាឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។
ផែនការសាងសង់ស្ពាន Thu Thiem 4 គឺចាស់ពេកហើយកាលពី 20 ឆ្នាំមុន
យោងតាមស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son នៅពីក្រោយរឿងរ៉ាវនៃការបោសសម្អាតស្ពាន Thu Thiem 4 មានរឿងធំជាងអំពីការគិតគូររៀបចំផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខដុមរមនាក្នុងទិដ្ឋភាពផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ក្រឡេកមើលស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃតំបន់ Thu Thiem យើងអាចឃើញថាការធ្វើផែនការបច្ចុប្បន្នគឺជាការបំប្លែងផែនការពីមុន។ ជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការឡើងវិញរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុងគួរតែពិចារណាលើគម្រោងស្ពាន Thu Thiem 4 ឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ មិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងការបោសសំអាត ការរចនា ឬទីតាំងប៉ុណ្ណោះទេ ... ស្ពានដែលត្រូវបានសាងសង់ត្រូវមានទំនាក់ទំនងរវាងថ្មី និងចាស់ ជាពិសេសជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបេតិកភណ្ឌ។
"យើងត្រូវពិចារណាសមាមាត្រនៃស្ពាន Thu Thiem 3 និង Thu Thiem 4 ។ ទីក្រុងត្រូវតែគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការបោសសំអាត សោភ័ណភាព និងការរចនាបច្ចេកទេសនៃស្ពាន Thu Thiem 4 ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ការរចនាស្ពានទាំងពីរនេះនឹងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីដើម្បីរៀបចំផែនការទីក្រុងហូជីមិញឡើងវិញ រួមជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការទន្លេ Saigon នាពេលអនាគត" ។
លោក Nguyen Quoc Ky ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Vietravel ក៏បានយល់ស្របជាមួយនឹងគំនិតនៃការរៀបចំផែនការឡើងវិញនូវស្ពាន Thu Thiem 4 ព្រោះវា "ចាស់ពេក" ដែលបានសាងសង់កាលពី 20 ឆ្នាំមុន។ ដូច្នេះសាលាក្រុងអាចផ្ទៀងផ្ទាត់និងបញ្ចៀសកំហុសក្នុងផែនការចាស់។
លោក គី បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "យើងមិនអាចពន្យល់ពីមូលហេតុដែលស្ពាន Phu My មានជំរៅ 45m ខណៈដែលស្ពាន Thu Thiem 3 និង 4 ត្រូវបានរំពឹងថានឹងមានត្រឹមតែ 10m។ ការបង្កើនការបោសសំអាតស្ពានអាចបង្កើនថ្លៃដើមបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែនឹងមានតម្លៃថោកជាង ប្រសិនបើយើងមើលទៅអនាគត។ យើងពិតជាសង្ឃឹមថាទីក្រុងនឹងគណនាឡើងវិញ ដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់នេះ"។
អាចធ្វើជាស្ពានយោល ស្ពានចំហរ ឬផ្លូវក្រោម
លោកបណ្ឌិត Tran Du Lich សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សារូបិយវត្ថុជាតិ និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាផ្តល់យោបល់សម្រាប់ការអនុវត្តយន្តការពិសេសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ទីក្រុងធ្លាប់ជាកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិដ៏អ៊ូអរ។ ដូច្នេះ ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែទាញយកប្រយោជន៍ពីទីតាំងកំពង់ផែ Nha Rong - Khanh Hoi សាងសង់កំពង់ផែទេសចរណ៍ ដើម្បីស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក និងបរទេស ជាមួយនឹងគោលដៅប្រែក្លាយកន្លែងនេះទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចពេលយប់របស់ពិភពលោក។ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាននោះ នៅថ្ងៃអនាគត ទីក្រុងនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍អន្តរជាតិ ដែលមានកម្លាំងទេសចរណ៍ជិះទូកកម្សាន្ត។
លោកបណ្ឌិត Tran Du Lich បានស្នើថា "ទីក្រុងគួរតែបញ្ចូលខណ្ឌទី 4 ទៅជាខណ្ឌទី 1 ពង្រីកផ្លូវ Nguyen Tat Thanh បង្កើតចំណុចសំខាន់តភ្ជាប់ច្រូតមាត់ទន្លេពីកំពង់ផែ Bach Dang (ខណ្ឌទី 1) ទៅ Tan Thuan (ខណ្ឌ 7) ហើយទាញកណ្តាលទីក្រុងឆ្ពោះទៅច្រាំងទន្លេដើម្បីបង្កើតចំណុចលេចធ្លោ។
ស្ពាន Thu Thiem 4 អាចនឹងផ្លាស់ប្តូរគម្រោងទៅជាផ្លូវក្រោម
លោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងក៏បានយកចិត្តទុកដាក់ និងរៀបចំសន្និសីទ និងសិក្ខាសាលាជាច្រើន ដើម្បីរៀបចំផែនការ ទាញយកមូលនិធិដីធ្លី និងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងដែលជាប់នឹងទន្លេ Saigon។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai ផ្ទាល់បានដឹកនាំគណៈប្រតិភូទៅប្រទេសបារាំង ដើម្បីស្វែងយល់ពីបទពិសោធន៍។
ទីក្រុងហូជីមិញមិនត្រឹមតែមានកំពង់ផែ Bach Dang ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានកំពង់ផែ Nha Rong ផងដែរ ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវផែនការនៅតាមដងទន្លេ Saigon ទាំងសងខាង និងមុខងារគ្រប់គ្រងទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងរៀបចំផែនការ និងកែសម្រួល។ ជាសំណាងល្អ ដំណោះស្រាយលេខ 98 អនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងកែសម្រួលផែនការក្នុងស្រុក ដូច្នេះតើយើងមិនអាចខកខានឱកាសនេះដោយរបៀបណា។ ស្ពាន Thu Thiem 4 តភ្ជាប់ច្រាំងខាងកើត និងខាងលិច ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះសាលាក្រុងនឹងទទួលយកនិងសិក្សាពីជម្រើសសំណង់ ដើម្បីកុំឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក។
ទីក្រុងកំពុងវាយតម្លៃឡើងវិញ ហើយមិនទាន់សម្រេចផែនការធ្វើភ្លាមៗទេ នៅពេលដែលមានលក្ខខណ្ឌតម្រូវឲ្យមានការកែតម្រូវ នោះនឹងត្រូវធ្វើ។ ពីរសប្តាហ៍មុន ខ្ញុំបានពិភាក្សាជាមួយនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម និងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ ដើម្បីធ្វើការកែតម្រូវសមស្រប។ នៅប្រទេសផ្សេងៗ ស្ពានបើក និងស្ពានយោលត្រូវបានសាងសង់ ហើយមិនពិបាកទេ។ លើសពីនេះ ទីក្រុងក៏កំពុងសិក្សាលើការអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ ។ ស្ពាន Thiem 4 ប៉ុន្តែស្ពាន Thu Thiem 3 នឹងត្រូវកែសម្រួលជាទូទៅ ចរាចរណ៍ត្រូវតែបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ និងសង្គម ខ្ញុំនឹងរាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំក្រុង និងរួមជាមួយនឹងមន្ទីរផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម ពិភាក្សាដើម្បីពិចារណាលើការកែសម្រួលសមស្រប ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវទឹក បច្ចេកវិទ្យា ដំណោះស្រាយលេខ 89 ក៏បើកនូវលក្ខខណ្ឌជាច្រើនក្នុងការកសាងផ្លូវ PP ។ ការធ្វើវិសោធនកម្មដើម្បីបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង”
ទិដ្ឋភាពរហ័សម៉ោង ៨យប់៖ ព័ត៍មាន Panorama ថ្ងៃទី ១៨ សីហា
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)