យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងវិនិយោគសំណង់ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់បានអនុម័តគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son; បានចាប់ផ្តើមគម្រោងចំនួន 8 រួមមានៈ ស្ពានផ្លូវដែក Cam Ly ខ្សែផ្លូវដែកកែប-ហាឡុង ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយចំនួននៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1 (ស្ពាន Xuong Giang, Gianh, ស្ពាន Quan Hau និងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo Ngang); ពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Bo-Mai Son; ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai-Lao Cai ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang-Phu Tho; ផ្លូវ Cho Moi- Bac Kan ; ផ្លូវជាតិលេខ ៤៦ ផ្នែកទីក្រុង Vinh-Nam Dan; គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son-Hoa Lien; គម្រោងជួសជុលស្ពានខ្សោយ និងស្ពានតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិដំណាក់កាលទី២។
មានគម្រោងចំនួន 4 ដែលត្រូវបានរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់ការកើនឡើងនៃចំណូលថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2024 រួមមានៈ ការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu; ការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Cu Mong; ការបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung; ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហាណូយ - Hai Phong ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh ទៅជាផ្លូវហាយវេក្នុងខេត្ត Hung Yen និងរហូតដល់ប្រសព្វ Thai Ha គោលនយោបាយវិនិយោគមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តនៅឡើយ។
លើសពីនេះទៀត គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុង ហូជីមិញ -Trung Luong-My Thuan កំពុងបំពេញនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័តគម្រោង។ គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 37B; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My An-Cao Lanh ដំណាក់កាលទី១; ហើយគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son កំពុងបញ្ចប់នីតិវិធី ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំនេះ។
ប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា តាមផែនការនៅឆ្នាំ២០២៥ ផ្លូវប្រមាណ ៨៨៩គ.ម (១៧គម្រោង/ធាតុផ្សំ) នឹងត្រូវបញ្ចប់ដោយក្រសួងសំណង់ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្លូវសំខាន់ៗនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3 (Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Bung-Van Ninh) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការហើយ ហើយ 70/83.35km នៃគម្រោង Van Phong-Nha Trang ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងឱកាសនៃថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។ តាមការរំពឹងទុកនៃផ្នែកសំខាន់ៗប្រហែល 19 សីហា មានប្រវែងសរុប 28 គីឡូម៉ែត្រ។ នឹងត្រូវបញ្ចប់គម្រោង Hoa Lien-Tuy Loan នឹងត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរ ហើយនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 គម្រោងសមាសភាគដែលនៅសល់ទាំងអស់នឹងត្រូវបញ្ចប់។
បច្ចុប្បន្ននេះមានគម្រោងចំនួន 6/ គម្រោងធាតុផ្សំដែលមានតម្រូវការការប្រជុំវឌ្ឍនភាពជាមូលដ្ឋាន។ គម្រោងចំនួន 7 ដែលមានវឌ្ឍនភាពក្រោយកាលវិភាគរួមមានៈ Vung Ang-Bung និង Van Ninh-Cam Lo, Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Lo Te-Rach Soi និងជាពិសេសគម្រោង 2 Can Tho-Hau Giang និង Hau Giang-Ca Mau។
ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) ស្ថានីយគិតលុយ និងការត្រួតពិនិត្យទម្ងន់យានយន្តនៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅបូព៌ា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទាំងអស់គឺហួសពីកាលវិភាគបើធៀបនឹងការណែនាំរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់។
ដោយលើកយកភារកិច្ចសំខាន់ៗសម្រាប់រយៈពេល៦ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ ប្រធាននាយកដ្ឋានវិនិយោគ និងគ្រប់គ្រងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា នឹងបន្តត្រួតពិនិត្យ ជំរុញ និងតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគ/ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញបែបបទដើម្បីអនុម័តភ្លាមៗ នូវគោលនយោបាយវិនិយោគ គម្រោងវិនិយោគ ការចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់គម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ។ ជាពិសេសគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។
នាយកដ្ឋាននឹងត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងការរៀបចំវិនិយោគគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong និងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ស្របតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី។
ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/co-them-hon-200km-duong-cao-toc-hoan-thanh-dip-19-8--i774011/
Kommentar (0)