អនាគតនៃការធ្វើដំណើរតាមអាកាស និងគ្រែរួម

គំនិតគ្រែកៅអី Zephyr អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរទទួលបានបទពិសោធន៍អង្គុយ ឬដេកក្នុងទីតាំងផ្សេងៗគ្នានៅលើជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយក្នុងតម្លៃថោកជាងសំបុត្រថ្នាក់អាជីវកម្ម។

ការដេកលើយន្តហោះតែងតែជាក្តីស្រមៃរបស់មនុស្សភាគច្រើន ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ វាមានសម្រាប់តែអ្នកដំណើរថ្នាក់ជំនួញប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនាកៅអី និងគ្រែរួមបញ្ចូលគ្នាដោយក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមដំបូងដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ Zephyr Aerospace សហរដ្ឋអាមេរិក អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរសេដ្ឋកិច្ចពិសេសអាចដេកលើយន្តហោះបាន។

អនាគតនៃការធ្វើដំណើរតាមអាកាស និងគ្រែរួម — គំនិតនៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងកៅអី និងគ្រែនៅលើយន្តហោះអាចជាអនាគតនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។ ប្រភព៖ *Zephyr Aerospace*

នៅក្រោមការរចនានេះ អ្នកដំណើរពីរនាក់នឹងអង្គុយជាប់គ្នា ដោយបំបែកដោយជាន់ខាងលើ និងខាងក្រោម។ កន្លែងអង្គុយនឹងត្រូវរៀបចំក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 2-4-2 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រក្សាបាននូវកន្លែងអង្គុយដោយមិនបាត់បង់ភាពងាយស្រួលដល់អ្នកដំណើរ។

គំនិតនេះត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយនាយកប្រតិបត្តិ Zephyr លោក Jeffrey O'Neill ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរមិនឈប់រយៈពេល 19 ម៉ោងពីទីក្រុងញូវយ៉កទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរីកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន អាចផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍ក្នុងយន្តហោះ។ O'Neill អះអាងថា ការរចនាថ្មីនេះនឹងក្លាយជា "វិធីថោកបំផុតក្នុងការគេងលើជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយ"។

កន្លែងគេងមានទំហំធំល្មមសម្រាប់កុមារ និងមនុស្សធំអាចដេកនៅក្បែរគ្នា។ រូបថត៖ Zephyr Aerospace — កន្លែងគេងមានទំហំធំល្មមសម្រាប់កុមារ និងមនុស្សធំអាចដេកនៅក្បែរគ្នា។ រូបថត៖ *Zephyr Aerospace*

កៅអី Zephyr និងគ្រែរួមបញ្ចូលគ្នាក៏ផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរសេដ្ឋកិច្ចនូវភាពឯកជននៃថ្នាក់អាជីវកម្មផងដែរ។ កៅអីសម្រាប់គេងមានផ្នែកថេរដែលកំណត់ចលនា និងត្រូវបានផលិតឡើងពីស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតនៃសមា្ភារៈសមាសធាតុទម្ងន់ស្រាល កាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំដោយផ្ទាល់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ កាំជណ្ដើរកែវយឹតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរឡើងយ៉ាងលឿនទៅជាន់ខាងលើ ហើយអាចដកចេញបាន។ កន្លែងដាក់ជើងចុះក្រោម បង្កើនទំហំផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងកៅអីនីមួយៗ ដែលអាចឱ្យអ្នកដំណើរមានទីតាំងដេកកាន់តែច្រើន។ កន្លែងអង្គុយសម្រាប់គេងមានទំហំធំល្មមសម្រាប់ក្មេង និងមនុស្សធំអាចអង្គុយក្បែរគ្នា។

Zephyr ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2018។ នៅឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុនបានដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់បណ្តោះអាសន្នសម្រាប់គំរូពេញលេញ ហើយបានចាប់ផ្តើមស្នើសុំមតិកែលម្អពីអតិថិជន និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ នៅឆ្នាំ 2022 Zephyr បានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើការកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផលដោយការរួមបញ្ចូលគំនិតនៃស៊ុម និងតួ។ នៅឆ្នាំ 2024 គំនិតកៅអី និងគ្រែរបស់ Zephyr ត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់ពានរង្វាន់ Crystal Cabin ដែលជាពានរង្វាន់ដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុតសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិតកាប៊ីនយន្តហោះ និងកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់អនាគតនៃការធ្វើដំណើរ។

កៅអី Zephyr គឺសំដៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម និងការលក់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីផ្សារយន្តហោះឯកជន។ វាក៏ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតកៅអី និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផងដែរ។ តម្លៃពី 30,000 ដុល្លារ ទៅ 40,000 ដុល្លារ កៅអីនេះត្រូវបានគេនិយាយថានឹងកាត់បន្ថយការចំណាយជាមធ្យមនៃកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មរហូតដល់ 60 ភាគរយ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់យន្តហោះបានជាង 80 ភាគរយដោយសារសម្ភារៈផ្សំទំនើប និងសមាសធាតុរឹតបន្តឹងចលនា។ កៅអី Zephyr ក៏អាចប្រើក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ផ្លូវដែក ឡានក្រុង និងយោធាផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ Zephyr កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការនៃការរចនាគំរូពេញលេញ និងគុណភាពខ្ពស់ ដើម្បីបង្ហាញនៅក្នុងសន្និសីទ និងបង្ហាញជាសាធារណៈ។ ក្រុមហ៊ុនក៏កំពុងពិភាក្សាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម ក្រុមហ៊ុនផលិតកៅអី និង OEMs ដូចជា Airbus និង Boeing ផងដែរ។

ជីភូ (យោងតាម Travel Tomorrow, CNN, Simple Flying )

ប្រភពតំណ

Etikett: ខ្យល់

Kommentar (0)

Top -Interessen

Neueste

No data