ការងារបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

របាយការណ៍បន្តថា ដោយមានទិសដៅដ៏រឹងមាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី១៤ មូលដ្ឋានបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវការងារបោសសម្អាតទីតាំង និងមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

នារសៀលថ្ងៃទី៦ ខែធ្នូ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗរបស់វិស័យដឹកជញ្ជូនបានអញ្ជើញជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំលើកទី ១៥ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។

កិច្ចប្រជុំនេះធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់ និងតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែត រវាងទីស្នាក់ការ រដ្ឋាភិបាល និងខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ជាមួយនឹងគម្រោងជាតិ និងសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់។

Công tác giải phóng mặt bằng các dự án giao thông trọng điểm có chuyển biến đáng kể- Ảnh 1. — នាយករដ្ឋមន្ត្រីថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី ១៥ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ (រូបថត៖ VGP/Nhat Bac)។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឲ្យដឹងថា ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី១៤នេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រគល់ភារកិច្ចចំនួន ៨៣ ដល់ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន ដោយផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ និងពន្លឿននីតិវិធីរៀបចំគម្រោងវិនិយោគ។

ក្នុងនោះ ការងារចំនួន ៣៣ ជាការងារដឹកនាំទៀងទាត់ និងការងារគ្រប់គ្រង ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានសម្របសម្រួល និងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មដោយស្ថាប័ន និងអង្គភាព។

ចំពោះកិច្ចការជាក់លាក់ចំនួន ៥០ ដែលនៅសេសសល់នោះ កិច្ចការចំនួន ៤១ ត្រូវបានបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា រួមទាំងការងារសំខាន់ៗដូចជា ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បញ្ចប់ការវាយតម្លៃគម្រោង Ninh Binh - Hai Phong ឆ្លងកាត់ Nam Dinh និង Thai Binh និងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានណែនាំខេត្ត Lang Son អំពីសូចនាករចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅគម្រោង Dong Dang - Tra Linh; ណែនាំខេត្ត Tien Giang លើការជីកយករ៉ែខ្សាច់នៅតំបន់ដែលត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយច្រករបៀង និងច្រករបៀងការពារ។ អនុម័តរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃគម្រោង Ninh Binh - Hai Phong តាមរយៈ Nam Dinh និង Thai Binh ។

ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ នឹងណែនាំមូលដ្ឋានអំពីការផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការកែសម្រួលគោលនយោបាយផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅតំបន់ភាគខាងកើតសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០-២០២៥។

Công tác giải phóng mặt bằng các dự án giao thông trọng điểm có chuyển biến đáng kể- Ảnh 2. — កិច្ចប្រជុំនេះមានគោលបំណងត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការងារក្រោយកិច្ចប្រជុំលើកទី១៤ និងពិភាក្សារកដំណោះស្រាយ បន្តលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ និងពន្លឿនដំណើរការការងារ និងគម្រោងនានា (រូបថត៖ VGP/Nhat Bac)។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានដាក់ស្នើ និងទទួលបានការយល់ព្រមពីរដ្ឋសភា សម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង និងកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh; ណែនាំរដ្ឋាភិបាលឱ្យចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការអនុវត្តគម្រោង Gia Nghia - Chon Thanh; រាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់; បានសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមនៃសម្ព័ន្ធយុវជនកុម្មុយនិស្តហូជីមិញ ដើម្បីចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការត្រាប់តាមស្ម័គ្រចិត្ត ដើម្បីចូលរួមគាំទ្រការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ទីក្រុងហូជីមិញបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្ត Cao Bang បានបញ្ចប់ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nam Thang Long - Tran Hung Dao និងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh; នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh។

ខេត្ត Binh Duong, Son La និង Thai Binh បានអនុម័តលើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ Nam Dinh និង Thai Binh។

ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តគម្រោងនាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានបានខិតខំប្រឹងប្រែង និងជំនះពុះពារលើការលំបាកក្នុងការអនុវត្តការងារ។ គម្រោងភាគច្រើនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងដិតដល់តាមផែនការដែលបានកំណត់។

ដោយមានទិសដៅដ៏រឹងមាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី១៤ មូលដ្ឋានបានអនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងយ៉ាងសកម្ម និងមានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយតំបន់ប្រគល់ដីមានការកើនឡើងជាង២០%។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្នុងគម្រោងមួយចំនួន ដំណើរការអនុវត្តនៅមានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយសារមានការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួន ដូចជាតំបន់ដែលនៅសេសសល់ ភាគច្រើនជាដីលំនៅឋាន ការអនុវត្តការកំណត់ប្រភពដើម និងផែនការសំណងមានភាពស្មុគស្មាញ ដូច្នេះបរិមាណនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួននៅតែមានច្រើន មិនទាន់បំពេញតម្រូវការ...

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cong-tac-giai-phong-mat-bang-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-co-chuyen-bien-dang-ke-192241206163744969.htm