យោងតាមអង្គការ NASA យន្តហោះ X-59 QueSST ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី "យន្តហោះល្បឿនលឿនជាងសំឡេងស្ងាត់"។
ការហោះហើរសាកល្បងនេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅលើមាគ៌ាឆ្ពោះទៅរកការបង្ហាញពីបច្ចេកវិទ្យាហោះហើរលឿនជាងសំឡេងស្ងាត់ៗ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅឆ្នាំនេះ។
អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងរបស់ NASA លោក Jim "Clue" Less បានហោះចេញពីមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Edwards ក្នុងរដ្ឋ California ហើយចុះចតដោយជោគជ័យ ដោយមានល្បឿនប្រហែល Mach 1.1។
ការហោះហើរនេះបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ១១:០៨ ព្រឹក ម៉ោងប៉ាស៊ីហ្វិក និងមានរយៈពេល ៨១ នាទី។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត អ្នកជំនាញបានវាយតម្លៃលក្ខណៈហោះហើររបស់យន្តហោះទាំងក្នុងរបៀប subsonic និង supersonic។
យន្តហោះ X-59 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿនជាងសំឡេងជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់សូរស័ព្ទតិចតួចបំផុត។ ជំនួសឱ្យការផ្ទុះសូរស័ព្ទដ៏ធំដែលតែងតែឃើញ វាបង្កើតតែសំឡេងទាបប៉ុណ្ណោះ។
អំឡុងពេលធ្វើតេស្ត យន្តហោះ X-59 ត្រូវបានអមដំណើរដោយយន្តហោះ F-15 របស់ NASA ដើម្បីតាមដានការហោះហើរ ហើយសំឡេងផ្ទុះរបស់យន្តហោះ F-15 បានបិទបាំងផលប៉ះពាល់សូរស័ព្ទដែលអាចកើតមានពីយន្តហោះ X-59។ គួរចងចាំថា យន្តហោះនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់វានៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។
កម្មវិធី QueSST (បច្ចេកវិទ្យាស្ងាត់ជាងសំឡេង) មានគោលបំណងអភិវឌ្ឍយានជំនិះដែលមានសមត្ថភាពកាត់បន្ថយកម្រិតសំឡេងរំខានយ៉ាងច្រើនក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរលឿនជាងសំឡេង។
ប្រសិនបើទទួលបានជោគជ័យ នេះនឹងបើកផ្លូវសម្រាប់ការបន្តជើងហោះហើរល្បឿនលឿនជាងសំឡេងលើដីគោក ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានរឹតត្បិតដោយបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិដោយសារតែសំឡេងរំខានខ្លាំងពេកពីសំឡេងផ្ទុះ។
គំនិតស្នូលនៅពីក្រោយ X-59 គឺរូបរាងឌីណាមិកខ្យល់តែមួយគត់នៃតួយន្តហោះរបស់វា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយការបង្កើតរលកឆក់ និងអាំងតង់ស៊ីតេ។
ធាតុរចនាសំខាន់ៗមួយគឺច្រមុះវែង និងចង្អុលខ្លាំង ដែលជួយបង្កើតរលកឆក់បន្តិចម្តងៗ និងកាត់បន្ថយកម្លាំងនៃសំឡេងផ្ទុះ។
សូម្បីតែរលកដែលបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរក៏ត្រូវតែខ្សោយជាងរលកពីយន្តហោះល្បឿនលឿនជាងសំឡេងប្រពៃណីយ៉ាងខ្លាំង។
យន្តហោះពិសោធន៍នេះ ដែលមានប្រវែង 28.7 ម៉ែត្រ និងមានស្លាបប្រវែង 9 ម៉ែត្រ ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនយន្តហោះ F414-GE-100 ដែលអាចឱ្យវាបង្កើនល្បឿន និងបំបែក «របាំងសំឡេង»។
ប្រភព៖ https://giaoducthoidai.vn/cot-moc-lich-su-khi-may-bay-x-59-quesst-lan-dau-dat-toc-do-sieu-am-post780842.html









