ការជំរុញដំបូង

ថ្លៃសំបុត្រឡានក្រុងឥតគិតថ្លៃគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការលើកទឹកចិត្តដំបូងដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យទទួលបានសេវាកម្មនេះ និងផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញរបស់ពួកគេ។

Báo Gia Lai•30/06/2026

គោលនយោបាយផ្តល់ជូនថ្លៃសេវាឡានក្រុងដោយឥតគិតថ្លៃនៅទីក្រុងហូជីមិញមិនត្រឹមតែជាថ្លៃសេវាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាជំហានដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រនៃការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើយានយន្តឯកជនបន្តិចម្តងៗ។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ទីក្រុងហូជីមិញមានអ្នកស្លាប់ប្រហែល ៦០០-១០០០ នាក់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ - នេះបើយោងតាមស្ថិតិនៅនឹងកន្លែង។ អ្វីដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភជាងនេះទៅទៀត ការសិក្សាសុខភាពសាធារណៈបានបង្ហាញថា ការបំពុលធូលីល្អិតៗអាចមានទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងការស្លាប់ប្រហែល ៣០០០-៥០០០ នាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

ទាំងនេះគឺជាការខាតបង់ដ៏ស្ងាត់ស្ងៀម ប៉ុន្តែធំធេងណាស់ចំពោះសង្គម។ ដូច្នេះ ថ្លៃសេវាឡានក្រុងឥតគិតថ្លៃមិនត្រឹមតែជាការឧបត្ថម្ភធនដល់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏តំណាងឱ្យគោលនយោបាយមួយដែលផ្តោតលើបរិស្ថាន សុខភាព សាធារណៈ និងសុខុមាលភាពទីក្រុងផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្លៃសំបុត្រឡានក្រុងឥតគិតថ្លៃមិនមែនជាកត្តាសម្រេចចិត្តដែលធ្វើឲ្យមនុស្សបោះបង់ចោលម៉ូតូ ឬរថយន្តឯកជននោះទេ។ ការស្ទង់មតិអំពីអាកប្បកិរិយាបង្ហាញថា មនុស្សមានការព្រួយបារម្ភបំផុតអំពីពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងភាពបត់បែន។ សូម្បីតែក្រុមអ្នកមានចំណូលមធ្យម និងទាបក៏មានឆន្ទៈចំណាយប្រាក់កាន់តែច្រើនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរលឿនជាងមុន។

ដើម្បីធ្វើឱ្យឡានក្រុងកាន់តែទាក់ទាញ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវកែលម្អការធ្វើដំណើរ "ពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយ" ទាំងមូល រួមទាំងពេលវេលាដើរទៅកាន់ចំណតឡានក្រុង ពេលវេលារង់ចាំ ពេលវេលាធ្វើដំណើរលើឡានក្រុង ការផ្ទេរ និងការធ្វើដំណើរពីចំណតទៅកាន់គោលដៅ។ ប្រសិនបើពេលវេលាធ្វើដំណើរសរុបដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមប្រហែល 1.5 ដងនៃម៉ូតូ ភាពទាក់ទាញរបស់វានឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

ប៉មនាឡិកាបុរាណ៖ សាក្សីនៃពេលវេលានៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញនៅលើដំបូលក្បឿងពណ៌ក្រហមនៃអគារជាច្រើនដែលមានអាយុកាលរាប់សតវត្សរ៍នៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ប៉មនាឡិកានៅតែឈរយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ជាសាក្សីនៃពេលវេលា។ ចាប់ពីសាលារៀន និងទីផ្សាររហូតដល់ទីស្នាក់ការរដ្ឋបាល ព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកស្ថាបត្យកម្មនេះធ្លាប់ជាចំណុចលេចធ្លោដែលធ្លាប់ស្គាល់របស់ទីក្រុងសៃហ្គននៅដើមសតវត្សរ៍ទី 20 នៅពេលដែលទីក្រុងនេះកំពុងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៃការក្លាយជាទីក្រុងធំទំនើប។

តើមានកត្តាអ្វីខ្លះដែលជំរុញឲ្យជនជាតិវៀតណាមធ្វើចំណាកស្រុក?អ្នកធ្វើដំណើរមិនត្រឹមតែស្វែងរកកន្លែងសម្រាកលំហែកាយប៉ុណ្ណោះទេ ពួកគេកំពុងផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលពួកគេជ្រើសរើសផ្លូវធ្វើដំណើររបស់ពួកគេនៅរដូវក្តៅនេះ។ និន្នាការនេះកំពុងផ្លាស់ប្តូរសេវាកម្មគោលដៅទេសចរណ៍។

ព្រឹកនេះ កាសែតជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញបានបិទទ្វារជាផ្លូវការ៖ ជាពេលវេលាដែលពោរពេញដោយអារម្មណ៍ចម្រុះ។នៅព្រឹកនេះ ទី៣០ ខែមិថុនា អ្នកអានជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញបានបើកកាសែតបោះពុម្ពដែលធ្លាប់ស្គាល់របស់ពួកគេដោយអារម្មណ៍ចម្លែក។ នេះជាលេខបោះពុម្ពចុងក្រោយរបស់កាសែតល្បីៗដូចជា Tuoi Tre, Nguoi Lao Dong និង Phap Luat TP.HCM មុនពេលដែលសារព័ត៌មានទីក្រុងហូជីមិញដំណើរការជាផ្លូវការក្រោមរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការថ្មីចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែកក្កដា។

ដូច្នេះ ថ្លៃសេវាឡានក្រុងឥតគិតថ្លៃគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្លាំងចលករដំបូងសម្រាប់ប្រជាជនឱ្យទទួលបានបទពិសោធន៍សេវាកម្ម និងផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញរបស់ពួកគេ។ ប្រសិទ្ធភាពប្រកបដោយចីរភាពត្រូវតែកើតចេញពីគុណភាពនៃសេវាកម្ម។

ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍អតិបរមាពីគោលនយោបាយសម្រាប់ប្រជាជន ជាដំបូងចាំបាច់ត្រូវពង្រីកបណ្តាញឡានក្រុងទៅកាន់តំបន់ដែលខ្វះខាតផ្លូវ ជាពិសេសតំបន់ជាយក្រុង តំបន់លំនៅដ្ឋានថ្មី តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងសាលារៀន។ ប្រជាជននឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍លុះត្រាតែផ្ទះ និងកន្លែងធ្វើការរបស់ពួកគេអាចចូលទៅដល់បានយ៉ាងងាយស្រួលដោយឡានក្រុង។

សេវាកម្មឡានក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការការកើនឡើងនៃចំនួនយានយន្ត និងភាពញឹកញាប់នៃការប្រតិបត្តិការ។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានការប្រកួតប្រជែងត្រូវតែធានាថាមនុស្សអាចរកឃើញឡានក្រុងនៅស្ថានីយ៍ភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេមកដល់ ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ។ លើសពីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរទៅឡានក្រុងអគ្គិសនីគួរតែត្រូវបានពន្លឿន។ នេះគឺជាទិសដៅដែលស្របនឹងគោលដៅដឹកជញ្ជូនបៃតង ដែលជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ដំណើរការកាន់តែរលូន និងបង្កើនបទពិសោធន៍របស់អ្នកដំណើរ។

ការវិនិយោគដ៏សំខាន់មួយគឺត្រូវការក្នុងការតភ្ជាប់ដំណាក់កាលដំបូង និងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការដឹកជញ្ជូន។ ចំណុចផ្ទេរគួរតែត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងកន្លែងចតរថយន្តឯកជន ការជួលកង់សាធារណៈ និងរថយន្តទទួលអ្នកដំណើរ ដើម្បីពង្រីកការគ្របដណ្តប់សេវាកម្មរបស់ឡានក្រុង និងរថភ្លើងក្រោមដី។ លើសពីនេះ ទីក្រុងត្រូវកែលម្អវេទិកាបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួន ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាពលរដ្ឋស្វែងរកផ្លូវបានយ៉ាងងាយស្រួល ដឹងពីពេលវេលាមកដល់ពិតប្រាកដរបស់ឡានក្រុង ធ្វើការទូទាត់ងាយស្រួល និងភ្ជាប់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរច្រើនយ៉ាងនៅក្នុងកម្មវិធីតែមួយ។

ឡានក្រុងគឺជាដំណោះស្រាយរយៈពេលខ្លីដ៏សំខាន់មួយ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលវែង រថភ្លើងក្រោមដីត្រូវតែនៅតែជាឆ្អឹងខ្នងនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ឡានក្រុងនឹងដើរតួនាទីបន្ថែម ដោយប្រមូលផ្តុំអ្នកដំណើរ និងគ្របដណ្តប់តំបន់ដែលរថភ្លើងក្រោមដីមិនទាន់ទៅដល់។

ទីក្រុងហូជីមិញបច្ចុប្បន្នមានម៉ូតូ និងរថយន្តឯកជនរាប់លានគ្រឿង ដែលដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង។ ដូច្នេះ ថ្លៃសេវាឡានក្រុងឥតគិតថ្លៃមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាគ្រាន់តែជាការចំណាយថវិកានោះទេ។ ប្រសិនបើធ្វើបានល្អ នេះគឺជាការវិនិយោគដែលនឹងនាំមកនូវខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ ចរាចរណ៍មានសុវត្ថិភាព និងគុណភាពជីវិតកាន់តែប្រសើរសម្រាប់ប្រជាជន។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺ កម្លាំងចលករគោលនយោបាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវតែនាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរពិតប្រាកដនៅក្នុងគុណភាពសេវាកម្មនៅថ្ងៃស្អែក។

សហរដ្ឋអាមេរិក - វៀតណាម: កុំខកខាន

វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៦ ខែមិថុនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានទទួលជួបលោក Jeff Place នាយកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃក្រុមហ៊ុន Coherent Group (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ ក្នុងជំនួបនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអះអាងថា វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគ ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ នវានុវត្តន៍ និងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិក។

លើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មអាមេរិកឲ្យពង្រីកការវិនិយោគលើវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានមានប្រសាសន៍ថា វៀតណាមស្វាគមន៍ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកក្នុងការបន្តពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងវិស័យដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់។