យន្តហោះ COMAC C919 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤ ក្នុងកម្មវិធីបទពិសោធន៍ហោះហើរ - រូបថត៖ NGOC DUC
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ទើបតែបានរាយការណ៍ទៅ ក្រសួងសំណង់ អំពីការស្ទង់មតិការរចនា និងស្តង់ដារផលិតយន្តហោះ COMAC C909 របស់ចិន និងដំណើរការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយន្តហោះនេះនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
បទប្បញ្ញត្តិនៃការរចនា និងផលិតយន្តហោះរបស់ចិនគឺស្មើនឹងច្បាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
យោងតាមរបាយការណ៍ ការស្ទង់មតិបានរកឃើញថា ប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពរបស់ប្រទេសចិន គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA)។ បទប្បញ្ញត្តិរបស់ប្រទេសចិនទាក់ទងនឹងការរចនា និងការផលិតយន្តហោះក៏ស្មើនឹងប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដាររបស់ FAA ផងដែរ។
ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមស្តង់ដារវិញ្ញាបនប័ត្រ C909 បានបញ្ចប់របាយការណ៍អនុលោមភាពចំនួន 3,418 ការត្រួតពិនិត្យនិងការធ្វើតេស្តលើដីយន្តហោះចំនួន 300 បានបញ្ចប់ការហោះហើរចំនួន 2,942 ជាមួយនឹងជើងហោះហើរចំនួន 5,257 ម៉ោង…
ដើម្បីដាក់ យន្តហោះ COMAC ឱ្យដំណើរការក្នុងប្រទេសវៀតណាម អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើវិសោធនកម្មមាត្រាមួយចំនួននៃក្រឹត្យលេខ 92/2016/ND-CP ស្តីពីខ្សែអាជីវកម្មដែលមានលក្ខខណ្ឌក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងមាត្រាមួយចំនួននៃសារាចរលេខ 01/2011/TT-BGTVT របស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន និងបទបញ្ជាសុវត្ថិភាពយន្តហោះ ក្នុងទិសដៅការងារ និងដឹកជញ្ជូនស៊ីវិល។ ទទួលស្គាល់ស្តង់ដារវិញ្ញាបនប័ត្រភាពសក្តិសមតាមអាកាសរបស់ចិន ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការនាំចូលយន្តហោះទៅប្រទេសវៀតណាម។
បន្ទាប់ពីធានាបាននូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការទទួលស្គាល់ស្តង់ដារវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ភាពសក្តិសមក្នុងអាកាស អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមនឹងអនុវត្តដំណើរការបន្ទាប់ដើម្បីឱ្យ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ វៀតណាមអាចដំណើរការយន្តហោះ COMAC ក្រោមទម្រង់នៃការជួលសើម (ជួលទាំងយន្តហោះ និងអាកាសយានិក) ឬជួលស្ងួត (ជួលតែយន្តហោះប៉ុណ្ណោះ)។
លើសពីនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព ផ្លាស់ប្តូរ និងយល់ព្រមជាមួយរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសចិន អំពីការទទួលខុសត្រូវ និងផ្ទេរការទទួលខុសត្រូវត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព នៅពេលចាំបាច់សម្រាប់យន្តហោះសើម។
មានតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេស 1 ប៉ុណ្ណោះដែលដំណើរការយន្តហោះ COMAC C909
យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ARJ21 (C909) គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើររយៈចម្ងាយខ្លីទៅមធ្យម ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរពី 78 ទៅ 95 នាក់ និងចម្ងាយប្រហែល 1,200 ទៅ 2,000 ម៉ាយល៍។ ប្រវែងតួយន្តហោះគឺ 33.46m ស្លាបស្លាប 27.29m និងកម្ពស់ 8.44m។ ល្បឿនជិះទូកគឺប្រហែល 825 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយពិដានអតិបរមាគឺ 12,200 ម៉ែត្រ។
គ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់ៗដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះរួមមានម៉ាស៊ីន GE CF34-10A ចំនួនពីរគ្រឿងពីក្រុមហ៊ុន General Electric (សហរដ្ឋអាមេរិក) ឧបករណ៍ចុះចតពី Liebherr Aerospace (បារាំង) អង្គភាពថាមពលជំនួយ (APU) ពី Hamilton Sunstrand (សហរដ្ឋអាមេរិក) ឧបករណ៍បញ្ជាការហោះហើរពី Honeywell (សហរដ្ឋអាមេរិក) និងឧបករណ៍ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិចពី Rockwell Collins (សហរដ្ឋអាមេរិក)។
ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើមសំខាន់ៗចំនួន 22 (OEMs) មានក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនចំនួន 3 (ស្មើនឹង 13.6%)។
គិតត្រឹមថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 យន្តហោះ C909 ចំនួន 160 គ្រឿងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ចំនួន 12 ដែលក្នុងនោះមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនចំនួន 11 និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឥណ្ឌូនេស៊ីចំនួន 1 ។ ដឹកអ្នកដំណើរជាង 19.16 លាននាក់លើផ្លូវសរុបចំនួន 633 ទៅកាន់ទីក្រុងចំនួន 158 អាកាសយានដ្ឋានចំនួន 181 ដែលមានម៉ោងហោះហើរបង្គរជាង 550,000 ម៉ោងជើងហោះហើរ និងការហោះហើរ និងចុះចតជាង 330,000 ។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ COMAC មិនមានគ្រោះថ្នាក់ ឬឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរណាមួយកើតឡើងជាមួយ C909 ចាប់តាំងពីវាចូលបម្រើការ។ នៅឆ្នាំ 2024 ពេលវេលាហោះហើរប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមរបស់ C909 នឹងមានប្រហែល 5.2 ម៉ោង ជាមួយនឹងអត្រាភាពជឿជាក់ច្រើនជាង 99% ។
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-may-bay-comac-c909-cua-trung-quoc-20250312212100391.htm
Kommentar (0)