ការប្រណាំងប្រជែងដើម្បីជៀសវាងច្រកសមុទ្រហ័រមូស

ជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ាបានលាតត្រដាងហានិភ័យនៃអ្នកផលិតប្រេងនៅមជ្ឈិមបូព៌ាដែលពឹងផ្អែកលើការកកស្ទះតែមួយសម្រាប់ការនាំចេញប្រេង និងឧស្ម័ន។

នេះបង្កើតតម្រូវការជាយុទ្ធសាស្ត្របន្ទាន់សម្រាប់រដ្ឋឈូងសមុទ្រ៖ ធ្វើពិពិធកម្មផ្លូវដឹកជញ្ជូនគ្រប់បែបយ៉ាង។

កប៉ាល់ និងទូកកំពុងធ្វើដំណើរនៅលើសមុទ្រក្រហម។ រូបថតបង្ហាញ៖ IRNA/VNA។

ការបិទច្រកសមុទ្រហ័រមូសរបស់ទីក្រុងតេអេរ៉ង់បានរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ចំនួន 20% របស់ ពិភពលោក ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានបង្កឱ្យមានការរំខានដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកចំពោះឧស្សាហកម្មថាមពលក្នុងតំបន់ ដែលបង្ខំឱ្យប្រទេសនានាកាត់បន្ថយការផលិតប្រេងប្រហែល 11 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ និងបិទរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង និងកន្លែងផលិតឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ជាច្រើន។

ទោះបីជាសហរដ្ឋអាមេរិក និង អ៊ីរ៉ង់ បានព្រមព្រៀងគ្នាចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសន្តិភាពរយៈពេលវែងក៏ដោយ ហានិភ័យនៃការបិទច្រកសមុទ្រនាពេលអនាគតនៅតែជាការគំរាមកំហែងពិតប្រាកដចំពោះសេដ្ឋកិច្ចតំបន់ និងពិភពលោក។ ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍផ្លូវជំនួសសម្រាប់ការនាំចេញថាមពល សារធាតុគីមី និងជី បានក្លាយជាអាទិភាពសម្រាប់រដ្ឋឈូងសមុទ្រ។

អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៃអត្ថប្រយោជន៍នៃការសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងដែលឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រហ័រមូស។ មុនពេលមានជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ប្រទេសនាំចេញប្រេងធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោកបានដឹកជញ្ជូនប្រហែល 60% នៃការនាំចេញរបស់ខ្លួនទៅកាន់កំពង់ផែយ៉ានប៊ូនៅលើសមុទ្រក្រហមតាមរយៈបំពង់បង្ហូរប្រេងឆ្លងដែនពីឆ្នេរសមុទ្រឈូងសមុទ្រ។ ក្រុមហ៊ុនប្រេងជាតិ Saudi Aramco បានចាប់ផ្តើមសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងប្រវែង 1,200 គីឡូម៉ែត្រនេះនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចកើតមាន។

ការរៀបចំជាយុទ្ធសាស្ត្រនេះបានផ្តល់លទ្ធផលជាក់ស្តែង។ មូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ (IMF) ព្យាករណ៍ថា សេដ្ឋកិច្ច អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតនឹងកើនឡើង 3.1% ក្នុងឆ្នាំ 2026។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រទេសកាតា ដែលជាប្រទេសដែលគ្មានផ្លូវជំនួសសម្រាប់ការនាំចេញប្រេង និងឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) អាចមើលឃើញសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួនធ្លាក់ចុះ 8.6% នៅឆ្នាំនេះ។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

បុរសម្នាក់បានបំបែកកំណត់ត្រាពិភពលោក Guinness សម្រាប់ការស្រែកខ្លាំងបំផុត។(CLO) បុរស​អូស្ត្រាលី​ម្នាក់​ត្រូវ​បាន​សៀវភៅ Guinness ទទួល​ស្គាល់​ថា​ជា​មនុស្ស​ដែល​ស្រែក​ខ្លាំង​បំផុត​ក្នុង​លោក ដោយ​មាន​កម្រិត​សំឡេង​ដល់ 122.4 ដេស៊ីបែល។

សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងដកយន្តហោះចាក់ប្រេងរាប់សិបគ្រឿងចេញពីអ៊ីស្រាអែល។ទូរទស្សន៍សាធារណៈ KAN បានរាយការណ៍ថា អ៊ីស្រាអែលបានស្នើសុំឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិកដកយន្តហោះប្រហែល ២០ គ្រឿងបន្ថែមទៀតចេញពីមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Ben Gurion បន្ទាប់ពីបានដកយន្តហោះចាក់ប្រេងចំនួន ២៨ គ្រឿងចេញពីមូលដ្ឋានរួចហើយ។

អឺរ៉ុបកំពុងជួបប្រទះនឹងរលកកំដៅដ៏ខ្លាំងបំផុតមិនធ្លាប់មាន។VTV.vn - ប្រទេសជាច្រើននៅអឺរ៉ុបបានចេញការព្រមានពណ៌ក្រហម ខណៈសីតុណ្ហភាពអាចលើសពី ៤០អង្សាសេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ការបិទសាលារៀន និងការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូន។

ប្រទេសដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់ក៏កំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយស្រដៀងគ្នានេះដែរ។ អារ៉ាប់រួម (UAE) បានកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែករបស់ខ្លួនលើច្រកសមុទ្រ Hormuz ដោយផ្នែក ដោយសារបំពង់បង្ហូរប្រេងទៅកាន់កំពង់ផែ Fujairah។ អារ៉ាប់រួមក៏កំពុងជំរុញឱ្យមានការសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងទីពីរ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពនាំចេញទ្វេដងតាមរយៈកំពង់ផែនេះនៅឆ្នាំ 2027។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់នៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកមួយ ដោយសារតែផលិតកម្មភាគច្រើនរបស់ខ្លួនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅភាគខាងត្បូង និងការពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងរបស់ខ្លួនលើច្រកសមុទ្រ Hormuz។ អាជ្ញាធរកំពុងពិចារណាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវនាំចេញភាគខាងជើងតាមរយៈប្រទេសទួរគី និងស៊ីរី ប៉ុន្តែកត្តាសន្តិសុខ និងនយោបាយនៅតែជាឧបសគ្គចម្បង។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ កាតា និងគុយវ៉ែត ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមដ៏ស្មុគស្មាញជាងមុន ដោយសារតែខ្វះផ្លូវនាំចេញជំនួសនៅក្នុងទឹកដីរបស់ពួកគេ ដែលបង្ខំឱ្យពួកគេពឹងផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមរយៈប្រទេសជិតខាង។

សម្រាប់ប្រទេសកាតា ដែលជាប្រទេសនាំចេញឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក ការចូលទៅកាន់តំបន់ហួសពីច្រកសមុទ្រហ័រមូស តម្រូវឱ្យសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងឆ្លងកាត់អារ៉ាប់រួមទៅកាន់ទីក្រុងហ្វូជៃរ៉ាហ៍ ឬអូម៉ង់ ឬឆ្លងកាត់អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតទៅកាន់សមុទ្រក្រហម។ ជម្រើសទាំងនេះទាំងអស់សុទ្ធតែមានអថេរភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗ។

ការអភិវឌ្ឍផ្លូវទាំងនេះក៏ធ្វើឱ្យកាតាពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ឬអារ៉ាប់រួម ដែលជាប្រទេសដែលមានទំនាក់ទំនងតានតឹងជាមួយទីក្រុងដូហា។ ប្រទេសគុយវ៉ែតប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះ ដោយសារការអភិវឌ្ឍផ្លូវនាំចេញជំនួសពិតជាត្រូវការការធ្វើសមាហរណកម្មថាមពលកាន់តែស៊ីជម្រៅជាមួយអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។

ការឆ្លើយតបមួយទៀតដែលទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍គឺការធ្វើពិពិធកម្មភូមិសាស្ត្រហួសពីមជ្ឈិមបូព៌ា។ ក្រុមហ៊ុនប្រេង និងឧស្ម័នជាតិឈូងសមុទ្រកំពុងពង្រីកប្រតិបត្តិការនៅក្រៅប្រទេសរបស់ពួកគេកាន់តែខ្លាំងឡើង ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការរំខានក្នុងតំបន់។ ក្រុមហ៊ុន Qatar Energy និង Abu Dhabi National Oil Corporation (ADNOC) កំពុងដឹកនាំនិន្នាការនេះដោយការកសាងផលប័ត្រអន្តរជាតិដែលរួមបញ្ចូលប្រេង ឧស្ម័ន និងថាមពលកកើតឡើងវិញ។

អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ

លោក Netanyahu បានចោទប្រកាន់ការកាត់ក្តីរបស់លោកថាជា «ការធ្វើឃាតនយោបាយ»។នាយករដ្ឋមន្ត្រីអ៊ីស្រាអែល លោក Benjamin Netanyahu បានបញ្ចប់ការផ្តល់សក្ខីកម្មរបស់លោកនៅក្នុងសំណុំរឿងពុករលួយប្រឆាំងនឹងលោក ដោយហៅដំណើរការស៊ើបអង្កេត ការចោទប្រកាន់ និងសវនាការថា «១០ ឆ្នាំនៃឋាននរក»។

ចរាចរណ៍កប៉ាល់ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។VTV.vn - ចរាចរណ៍ទំនិញឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz កំពុងកើនឡើងម្តងទៀត ទោះបីជាមានអស្ថិរភាពសន្តិសុខនៅមជ្ឈិមបូព៌ាក៏ដោយ។

គាត់បានកត់ត្រាខែមិថុនាដ៏ក្តៅបំផុតរបស់គាត់ ដោយមានសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ ៣៦ អង្សាសេជាលើកដំបូង។ចក្រភពអង់គ្លេសទើបតែកត់ត្រាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងខែមិថុនា ដោយសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ ៣៦ អង្សាសេជាលើកដំបូង ដែលបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់កាន់តែច្បាស់នៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

យោងតាមអាជីវកម្មនានា ការទិញយកភាគហ៊ុននៅក្នុងទ្រព្យសកម្មនៅផ្នែកខាងលើ រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង កន្លែងផលិតឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) និងកន្លែងផ្ទុកនៅបរទេស នឹងផ្តល់នូវលំហូរចំណូលដែលមានស្ថិរភាព និងហានិភ័យតិចជាងមុនពីការប្រែប្រួលនៅក្នុងតំបន់ឈូងសមុទ្រ។ ការប្រណាំងប្រជែងធ្វើពិពិធកម្មនេះត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសម្ព័ន្ធភាពអន្តរជាតិឡើងវិញ ផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្ររបស់រដ្ឋាភិបាល និងប្តូរទិសដៅលំហូរវិនិយោគសម្រាប់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ខាងមុខ។

ប្រភព៖ https://znews.vn/cuoc-dua-ne-eo-bien-hormuz-post1662901.html