ភ្នំខ្ពស់។

ពេលទៅលេងតំបន់ That Son អ្នកទេសចរអាចមើលឃើញយ៉ាងងាយស្រួលនូវអ្នកដំណើរដែលខំប្រឹង "ឈ្នាន់លើពពក" ដឹកទំនិញឡើងលើភ្នំ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពួកគេប្រើការស៊ូទ្រាំ នឿយហត់ ឡើងលើកំពូលភ្នំរាប់រយជំហាន ដើម្បីរកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិត។

Báo An Giang•22/05/2025

បោះជំហានលើថ្ម

ពេលព្រឹកព្រលឹម អាកាសធាតុត្រជាក់នៃឆ្នេរសមុទ្រ នុយ បានចាប់ពន្លឺថ្ងៃពេលព្រឹក កាត់តាមចន្លោះស្លឹកនៅក្រោមគុម្ពោតព្រៃ។ ពីជើងភ្នំ ពួកយើងបានរៀបចំសម្រាប់ដំណើរទៅដណ្ដើមយកភ្នំកេត (ទីប្រជុំជនទីញបៀន)។ យើងដើរច្រើនរយជំហាន រាងកាយទាំងមូលអស់កម្លាំង ដោយសារតែឡើងជម្រាលភ្នំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពីមុខពួកយើង មានអ្នកដឹកដុំទឹកកក ដើរយ៉ាងលឿនឡើងលើភ្នំខ្ពស់។ ខំដកដង្ហើមធំ យើងខំរត់តាមពីក្រោយសួរ ទើបដឹងថាគេជួលឲ្យដឹកទឹកកកឡើងភ្នំកេតរាល់ថ្ងៃ។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ដុក (អាយុ ៤៥ ឆ្នាំ) គឺជាមនុស្សលឿនបំផុត។ គាត់មានជំនាញក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញឡើងភ្នំដើម្បីបម្រើ ភ្ញៀវទេសចរ ។

ពេលយើងដើរនិយាយគ្នា ជើងខ្ញុំខ្សោយបន្តិចម្ដងៗ។ ក្រឡេកមើលទៅលើភ្នំកេតដ៏ចោត អ្នកដឹកឈើបានបន្តដើរយ៉ាងលឿនដោយមិនសម្រាក។ ទឹកកករលាយយ៉ាងលឿននៅលើអាកាស ដូច្នេះលោក Doc ត្រូវឡើងយ៉ាងលឿនដើម្បីប្រគល់វាឱ្យម្ចាស់ហាងទាន់ពេល។ បើគាត់ឡើងយឺតៗដូចអ្នកទេសចរ ដុំទឹកកក៤០គីឡូក្រាមនឹងរលាយមកត្រឹមតែប៉ុន្មានគីឡូប៉ុណ្ណោះ។ លោក Doc បាននិយាយថា នៅពេលដែលគាត់ចាប់ផ្តើមដឹកទឹកកកឡើងលើភ្នំដំបូង គាត់បានជួបប្រទះនឹងជម្រាលភ្នំជាច្រើន ហើយត្រូវសម្រាកជានិច្ច។ ពេលឡើងដល់កំពូលភ្នំ ដុំទឹកកកដ៏ធំមួយបានរលាយទៅជាទំហំតូច។ លោក ដុក បាននិយាយថា៖ «ពេលនោះការដឹកទឹកកកឡើងទាំងកម្លាំង ហើយខ្ញុំលក់វាឲ្យម្ចាស់ហាងបាត់ព្រោះទឹកកកស្ទើរតែរលាយអស់ហើយ»។

Vo Bo Hong គឺជាកន្លែងខ្ពស់បំផុតនៅលើកំពូលភ្នំ Cam ។

នៅភ្នំកេត មានអ្នកដឹកទឹកកក ៣នាក់ របស់របរចាំបាច់ និងផ្លែឈើឡើងភ្នំ។ ពួកគេថែមទាំងដឹកខ្សាច់ ថ្ម និងស៊ីម៉ង់ត៍ឡើងភ្នំ នៅពេលដែលមនុស្សត្រូវការវា។ លោក ខុន (ជំនាញដឹកជញ្ជូនរបស់ចាំបាច់) បាននិយាយថា កាលពីមុនភ្នំនេះនៅតែព្រៃ ហើយផ្លូវឡើងភ្នំក៏មានគ្រោះថ្នាក់។ ក្រោយមក ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវជួលអ្នកដឹកសម្ភារឡើងភ្នំដើម្បីសាងសង់ជណ្តើរសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរឡើងបានយ៉ាងស្រួល។ រាល់ពេលដឹកស៊ីម៉ងត៍ឡើងភ្នំ អ្នករាល់គ្នាធុញទ្រាន់។ លោក ខុន បានរំឭកថា៖ «បន្តិចម្ដងៗយើងស៊ាំហើយ ស៊ីម៉ងត៍មួយបាវមានទម្ងន់ ៥០ គីឡូក្រាម ហើយវាចំណាយពេលប្រហែល ៣០ នាទីដើម្បីយកវាទៅដល់កំពូលដូចនោះដែរ រាល់ថ្ងៃយើងដឹកបាន ៥ ថង់»។

ភាពរីករាយនៃការមានប្រាក់ចំណូល

ចេញពីភ្នំកេត យើងបន្តដំណើរឆ្ពោះទៅច្បាំងនឹងធៀនខេមសុន។ សព្វថ្ងៃផ្លូវឡើងភ្នំនេះមានក្រាលកៅស៊ូរលោងធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ផ្លូវសាខាកាត់ច្រាំងថ្មចោទ និងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីនៅក្រោមដំបូលព្រៃ ក៏ត្រូវបានពង្រីក និងត្រួសត្រាយដោយបេតុងត្រង់ដោយប្រជាជនក្នុងតំបន់ផងដែរ។ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញបានយ៉ាងងាយស្រួល ប្រជាជននៅលើភ្នំបាន "កែប្រែ" ច្រវាក់ និង sprockets ដើម្បីឱ្យ "សេះដែក" របស់ពួកគេអាចរត់ឡើងភ្នំបានយ៉ាងរលូន។ រស់នៅក្នុងភាពលំបាក ពួកគេបានស្គាល់ពីរបៀបបង្កើតមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ ដើម្បីបម្រើជីវភាពរស់នៅប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេនៅលើភ្នំ។ ថ្ងៃដែលយើងឡើងភ្នំ យើងឃើញបុរសបើកបរដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញឡើងលើជម្រាលភ្នំយ៉ាងខ្លាំង។ បើម៉ូតូរត់លើវាលទំនាបគេយកមកភ្នំនេះដើម្បីចរាចរ អ្នកភ្នំនឹង «ចុះចាញ់» ព្រោះយានជំនិះមិនអាចឡើងជម្រាលភ្នំបាន!

នៅថ្ងៃដែល យើងរុករក ច្រាំងថ្មចោទ ប្រាសាទ ទីសក្ការបូជា និងរូងភ្នំនៅលើភ្នំ Cam យើងបានឡើងលើច្រាំងថ្ម Bo Hong ដែលជាចំណុចខ្ពស់បំផុតនៅទីនេះ។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវទៅកាន់ជ្រោះបូហុងមានទំហំធំគួរសម។ ប៉ុន្តែក្រោយមកបានប្រហែល១គីឡូម៉ែត្រ រថយន្តក៏ឈប់នៅកន្លែងទំនេរ។ ដើម្បីយកឈ្នះលើកំពូលភ្នំ ប៊ូហុង ភ្ញៀវទេសចរត្រូវបន្តដើរឡើងលើមួយជំហានៗ ព្រោះមិនមានផ្លូវសម្រាប់ម៉ូតូសម្រាប់ឡើងភ្នំនោះទេ។ បន្តឡើងមួយជំហានគឺនឿយហត់ណាស់តាមផ្លូវមានផ្ទះសំណាក់ និងហាងលក់ទំនិញនៅជិតគ្នា។ ទំនិញនៅទីនេះត្រូវឈ្មួញដឹកតាមម្ចាស់ហាងដើម្បីបម្រើភ្ញៀវពីចម្ងាយ។ ចូលដល់ថ្ងៃពេញបូណ៌មី ខែទី៤ មានភ្ញៀវទេសចរឡើងលើច្រាំងថ្មប៉ោហុង ។

ដើរកាត់ហ្វូងមនុស្ស យើងបានជួប Chau May (អាយុ 37 ឆ្នាំ) កាន់ប្រអប់ផ្លែឈើឡើងលើភ្នំ។ យើងបានដឹងថាគាត់ដឹកវាទៅជួលឱ្យម្ចាស់ហាងនៅច្រាំងភ្នំបូហុង។ នៅពេលព្រឹកព្រលឹម នៅពេលដែលអ័ព្ទនៅតែព្យួរនៅលើកំពូលភ្នំ ចូវ ម៉ៃ និងអ្នកជិតខាងរបស់គាត់បានមកទីនេះដើម្បីដឹកទំនិញសម្រាប់ជួល។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ Chau May ដឹកទំនិញ 7-10 ដងឡើងភ្នំ។ លោក ចូវ ឧសភា បន្តថា៖ «តាំងពីព្រឹករហូតដល់ពេលនេះ ខ្ញុំបានដឹកផ្លែឈើទៅឲ្យមនុស្សចំនួន ៧ ប្រអប់ ហើយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនីមួយៗខ្ញុំទទួលបាន ៣ ម៉ឺនដុង ពីព្រឹកដល់ថ្ងៃត្រង់ ខ្ញុំរកបាន ២១ ម៉ឺនដុង បន្ទាប់មក ខ្ញុំនឹងបន្តដឹកទំនិញសម្រាប់ជួលម្ចាស់ហាងដើម្បីរកចំណូលបន្ថែម»។

កណ្តាលថ្ងៃត្រង់ អាកាសធាតុនៅលើកំពូលភ្នំខេមនៅតែត្រជាក់ និងរីករាយ។ អ្នកដឹកជញ្ជូនអង្គុយសម្រាកនៅក្បែរជំរំតូច ញ៉ាំបាយចានដែលគេយកមកទាន់។ ពួកគេបានបរិភោគនិងជជែកគ្នានៅលើភ្នំខ្ពស់។ ហ្វូងមនុស្សដើរកាត់កាន់តែធំឡើង យើងបានឃើញចូវសឺនកាន់ធុងទឹករ៉ែ ដោយអូសជើងធ្ងន់របស់គាត់ឡើងតាមជំហានដ៏ចោត។ ចូវ សឺន បានធ្វើជាអ្នកច្រកជាង២០ឆ្នាំនៅលើភ្នំខេម។ កាលពីមុនផ្លូវភ្នំពិបាកធ្វើដំណើរជាចម្បងផ្លូវឡើងភ្នំនិងផ្លូវចោត...

នៅអាយុ 17 ឆ្នាំ ចូវ សឺន បានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ជួលឡើងភ្នំខេមសម្រាប់អ្នកស្រុក។ ដើម្បីនាំទំនិញឡើងលើកំពូលភ្នំ ចូវ សឺន ត្រូវក្រោកពីម៉ោង ២ ទៀបភ្លឺ។ ទោះយ៉ាងណាការលំបាកបំផុតគឺការដឹកទឹកកកសម្រាប់អ្នកស្រុក។ ចាប់ពីជើងភ្នំដល់កំពូល ដុំទឹកកកមួយៗត្រូវបង់១០ម៉ឺនដុង។ “កាលពីមុន ដុំទឹកកកនីមួយៗ អ្នកស្រុកនៅលើភ្នំទិញក្នុងតម្លៃប្រហែល 200.000 ដុង” - Chau Son បានរំលឹក។ កន្លងមកតំបន់ភ្នំខេម មានច្រកជាង ៥០ ដែលជំនាញដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ជួល។ សព្វថ្ងៃផ្លូវថ្នល់មានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរ យានជំនិះដឹកសម្ភារៈចាំបាច់ទៅដល់គោលដៅ ដូច្នេះនៅសល់មនុស្សប្រមាណ១០នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើការជាអ្នកច្រក។

ទំនិញ និងរបស់ចាំបាច់ភាគច្រើននៅលើច្រាំងថ្ម Bo Hong ត្រូវដឹកដោយអ្នកដឹកជញ្ជូន។ លោក ណាំ ទួន ម្ចាស់ហាងអាហារសម្រន់នៅលើកំពូលភ្នំខេម មានប្រសាសន៍ថា បើគ្មានអ្នកច្រកទាំងនេះទេ អ្នកនៅលើភ្នំនឹងពិបាកលក់ទំនិញ និងបម្រើភ្ញៀវទេសចរណ៍។ លោក ណាំ ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា “វាពិបាកណាស់ក្នុងការដើរឡើងជណ្ដើរដោយទុកដាក់របស់ធ្ងន់ៗ ដូច្នេះហើយ រាល់ថ្ងៃគ្រួសារខ្ញុំត្រូវជួលអ្នកដឹកជញ្ជូនទឹករ៉ែ ទឹកកក ផ្លែឈើ អង្ករ ស្ករ ជាដើម ដើម្បីបម្រើភ្ញៀវទេសចរណ៍”។

រសៀលធ្លាក់អ័ព្ទគ្របដណ្តប់ធៀនខេមសុន។ អ្នកដឹកជញ្ជូនចុះពីលើជម្រាលភ្នំយ៉ាងលឿន ដើម្បីត្រឡប់ទៅគ្រួសាររបស់ពួកគេវិញ បន្ទាប់ពីធ្វើការយ៉ាងលំបាកមួយថ្ងៃ។ រូបភាពបែបច្រែះនេះច្បាស់ជាស្គាល់អ្នកក្រុងភ្នំ ដោយបង្កើតជារូបភាពចម្រុះពណ៌នៅលើភ្នំ។

លូ MY

ប្រភព៖ https://baoangiang.com.vn/cuu-van-non-cao-a421293.html