ភ្នំខ្ពស់។

ពេលទៅលេងតំបន់ That Son អ្នកទេសចរអាចមើលឃើញយ៉ាងងាយស្រួលនូវអ្នកដំណើរដែលឧស្សាហ៍ "ឈ្នាន់លើពពក" ដឹកទំនិញឡើងលើភ្នំ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពួកគេប្រើការស៊ូទ្រាំ នឿយហត់ ហត់នឿយ ឡើងជណ្តើរថ្មរាប់រយ នៅលើកំពូលភ្នំ ដើម្បីប្រកបរបរចិញ្ចឹមជីវិត។

Báo An Giang•23/05/2025

បោះជំហានលើថ្ម

ពេលព្រឹកព្រលឹម អាកាសធាតុត្រជាក់នៃឆ្នេរសមុទ្រ នុយ ចាប់ពន្លឺថ្ងៃពេលព្រឹក កាត់តាមចន្លោះស្លឹកក្រោមគុម្ពោតព្រៃ។ ពីជើងភ្នំយើងរៀបចំវាយយកភ្នំកេត (ទីប្រជុំជនទីញបៀន)។ Le បានដើរជាច្រើនរយជំហាន រាងកាយទាំងមូលរបស់គាត់អស់កម្លាំងពីការឡើងភ្នំដ៏ចោត។ ប៉ុន្តែ នៅចំពោះមុខយើង មានអ្នកដឹកដុំទឹកកក ដើរឡើងលើភ្នំខ្ពស់ៗ។ ខំដកដង្ហើមវែងៗ យើងខំរត់តាមគេ ហើយសួរជុំវិញ ទើបដឹងថាគេជួលឲ្យដឹកទឹកកកឡើងភ្នំកេតរាល់ថ្ងៃ។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ដុក (អាយុ ៤៥ ឆ្នាំ) គឺជាមនុស្សលឿនបំផុត។ គាត់មានជំនាញខាងដឹកទំនិញឡើងភ្នំដើម្បីបម្រើ ភ្ញៀវទេសចរ ។

ពេលយើងដើរនិយាយគ្នា ជើងខ្ញុំខ្សោយបន្តិចម្ដងៗ។ ក្រឡេកមើលទៅលើភ្នំកេតដ៏ចោត និងចំណោទខ្ពស់ អ្នកដឹកជញ្ជូនបានបន្តដើរយ៉ាងលឿនដោយមិនសម្រាក។ ទឹកកករលាយយ៉ាងលឿននៅលើអាកាស ដូច្នេះហើយលោកដុកត្រូវឡើងយ៉ាងលឿនដើម្បីប្រគល់វាឱ្យម្ចាស់ហាងទាន់ពេល។ បើអ្នកឡើងយឺតៗដូចអ្នកទេសចរ ដុំទឹកកកទម្ងន់ ៤០ គីឡូក្រាមនឹងរលាយមកត្រឹមតែប៉ុន្មានគីឡូប៉ុណ្ណោះ។ លោក ដុក បាននិយាយថា នៅពេលគាត់ចាប់ផ្តើមការងារដំបូងរបស់គាត់ ដឹកទឹកកកឡើងលើភ្នំ គាត់ជួបប្រទះផ្លូវចោតជាច្រើន ហើយត្រូវសម្រាកឥតឈប់ឈរ។ ពេលឡើងដល់កំពូលភ្នំ ផ្ទាំងទឹកកកដ៏ធំមួយបានរលាយទៅជាដុំតូចមួយ។ លោក ដុក មានប្រសាសន៍ថា “ពេលនោះ ការយកទឹកកកឡើង គឺខាតទាំងពេលវេលា និងខាតបង់សម្រាប់ម្ចាស់ហាង ព្រោះទឹកកកស្ទើរតែរលាយទៅហើយ”។

Vo Bo Hong គឺជាកន្លែងខ្ពស់បំផុតនៅលើកំពូលភ្នំ Cam ។

នៅភ្នំកេត មានអ្នកដឹកទឹកកក៣នាក់ មានជំនាញដឹកជញ្ជូនរបស់របរចាំបាច់ និងផ្លែឈើឡើងភ្នំ។ ពួកគេថែមទាំងដឹកខ្សាច់ ថ្ម និងស៊ីម៉ង់ត៍ឡើងភ្នំ នៅពេលដែលមនុស្សត្រូវការវា។ លោក ខុន (ជំនាញដឹកជញ្ជូនរបស់ចាំបាច់) បាននិយាយថា កាលពីមុនភ្នំនេះនៅតែព្រៃ ហើយផ្លូវឡើងភ្នំមានគ្រោះថ្នាក់។ ក្រោយមក ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវជួលអ្នកដឹកសម្ភារឡើងភ្នំដើម្បីសាងសង់ជណ្តើរសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរឡើងបានយ៉ាងស្រួល។ រាល់ពេលដឹកស៊ីម៉ងត៍ឡើងភ្នំ ម្នាក់ៗមានអារម្មណ៍ធុញ។ លោក ខុន បានរំឭកថា៖ «បន្តិចម្ដងៗខ្ញុំស៊ាំហើយ ស៊ីម៉ងត៍មួយបាវមានទម្ងន់ ៥០ គីឡូក្រាម ហើយចំណាយពេលប្រហែល ៣០ នាទីដើម្បីដឹកដល់កំពូល។ ដូចនេះដែរ ខ្ញុំបាន ៥ ថង់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ»។

ភាពរីករាយនៃការមានប្រាក់ចំណូល

ចេញពីភ្នំកេត យើងបន្តដំណើរឆ្ពោះទៅច្បាំងនឹងធៀនខេមសុន។ សព្វថ្ងៃនេះ ផ្លូវឡើងលើភ្នំនេះគឺក្រាលកៅស៊ូ ហើយងាយស្រួលធ្វើដំណើរណាស់។ ផ្លូវសាខាកាត់តាមព្រៃ និងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីក្រោមដំបូលព្រៃ ក៏ត្រូវបានពង្រីក និងក្រាលបេតុងដោយប្រជាពលរដ្ឋមូលដ្ឋានផងដែរ។ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញបានយ៉ាងងាយស្រួល អ្នកភូមិបាន "កែប្រែ" ខ្សែសង្វាក់ និង sprocket ដើម្បីឱ្យ "សេះដែក" របស់ពួកគេអាចរត់ឡើងភ្នំបានយ៉ាងរលូន។ រស់នៅក្នុងភាពលំបាក ពួកគេចេះបង្កើតមធ្យោបាយដើម្បីបម្រើជីវិតប្រចាំថ្ងៃនៅលើភ្នំ។ ថ្ងៃដែលខ្ញុំឡើងភ្នំ ខ្ញុំឃើញអ្នកបើកបរដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញឡើងលើជម្រាលភ្នំខ្លាំងណាស់។ បើម៉ូតូរត់លើវាលទំនាបគេនាំមកភ្នំនេះ អ្នកភ្នំ«ចុះចាញ់» ព្រោះម៉ូតូមិនអាចឡើងភ្នំបាន!

នៅថ្ងៃ ដែលយើងរុករក ច្រាំងថ្មចោទ ប្រាសាទ វត្តអារាម និងជ្រលងភ្នំនៅលើភ្នំ Cam យើងបានឡើងលើច្រាំងថ្ម Bo Hong ដែលជាចំណុចខ្ពស់បំផុតនៅទីនេះ។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវឡើងទៅប៊ូហុងមានទំហំធំគួរសម។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីឡើងបានប្រហែល១គីឡូម៉ែត្រ រថយន្តក៏ឈប់នៅដីទំនេរមួយកន្លែង ។ ដើម្បីយកឈ្នះលើកំពូលភ្នំ ប៊ូហុង ភ្ញៀវទេសចរត្រូវបន្តដើរឡើងលើមួយជំហានៗ ព្រោះមិនមានផ្លូវសម្រាប់ម៉ូតូសម្រាប់ឡើងភ្នំនោះទេ។ បន្តឡើងមួយជំហានគឺនឿយហត់ណាស់តាមផ្លូវមានផ្ទះសំណាក់ និងហាងលក់ទំនិញនៅជិតគ្នា។ ទំនិញនៅទីនេះត្រូវអ្នកដឹកជញ្ជូនយកទៅឲ្យម្ចាស់ហាងបម្រើភ្ញៀវទេសចរពីចម្ងាយ។ ចូលដល់ថ្ងៃពេញបូណ៌មី ខែទី៤ មានអ្នកទេសចរឡើងភ្នំបូហុងជាច្រើននាក់។

ដើរកាត់ហ្វូងមនុស្ស យើងបានជួប Chau May (អាយុ 37 ឆ្នាំ) កាន់ប្រអប់ផ្លែឈើឡើងលើភ្នំ។ ពេលសួរនាំខ្ញុំបានដឹងថា គាត់ជាអ្នកដឹកជញ្ជូនឲ្យម្ចាស់ហាងនៅច្រាំងភ្នំបូហុង។ នៅពេលព្រឹកព្រលឹម នៅពេលដែលអ័ព្ទនៅតែគ្របដណ្តប់លើកំពូលភ្នំ ចូវ ម៉ៃ និងអ្នកជិតខាងរបស់គាត់បានមកទីនេះដើម្បីដឹក និងជួលទំនិញ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ចូវ ឧសភា ដឹកទំនិញ ៧-១០ ដងឡើងលើកំពូលភ្នំ។ “តាំងពីព្រឹករហូតមកដល់ពេលនេះ ខ្ញុំបានដឹកផ្លែឈើទៅឲ្យប្រជាជនចំនួន ៧ ប្រអប់ ហើយការធ្វើដំណើរម្តងៗ ដឹកទំនិញឡើងភ្នំទទួលបានប្រាក់ ៣ ម៉ឺនដុង ចាប់ពីព្រឹកដល់ថ្ងៃត្រង់ ខ្ញុំរកបាន ២១ ម៉ឺនដុង បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងបន្តដឹកផ្លែឈើជូនម្ចាស់ហាង ដើម្បីរកចំណូលបន្ថែម” - លោក ចូវ ឧសភា បាននិយាយ។

កណ្តាលថ្ងៃត្រង់ អាកាសធាតុនៅលើកំពូលភ្នំខេមនៅតែត្រជាក់ និងរីករាយ។ ក្មួយៗអង្គុយសម្រាកក្បែរខ្ទមតូច ញ៉ាំបាយមួយចានយ៉ាងលឿនដែលគេនាំមកមុន។ ពួកគេបានបរិភោគនិងនិយាយគ្នានៅលើភ្នំខ្ពស់។ នៅពេលដែលហ្វូងមនុស្សកាន់តែធំ យើងឃើញចូវ សឺន កាន់ធុងទឹករ៉ែ អូសជើងធ្ងន់របស់គាត់ឡើងលើជណ្តើរដ៏ចោត។ លោក ចូវ សឺន បានធ្វើជាអ្នកច្រកភ្នំជាង ២០ ឆ្នាំហើយ។ កាលពីមុនផ្លូវភ្នំពិបាកធ្វើដំណើរច្រើនណាស់ ផ្លូវឡើងភ្នំ និងផ្លូវចោត...

នៅអាយុ 17 ឆ្នាំ ចូវ សឺន បានធ្វើការជាអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញឡើងភ្នំខេមសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ ដើម្បីនាំទំនិញឡើងដល់កំពូលភ្នំ លោក ចូវ សឺន ត្រូវក្រោកពីម៉ោង ២ ទៀបភ្លឺ។ ទោះយ៉ាងណាការលំបាកបំផុតគឺការដឹកទឹកកកសម្រាប់ប្រជាជន។ ការដឹកដុំទឹកកកពីជើងភ្នំទៅកំពូលត្រូវចំណាយប្រាក់១០ម៉ឺនដុង។ លោក Chau Son បានរំឭកថា៖ «កាលពីមុន មនុស្សនៅលើភ្នំបានទិញដុំទឹកកកមួយតម្លៃប្រហែល ២០ ម៉ឺនដុង។ កន្លងមកតំបន់ភ្នំខេម មានអ្នកច្រកជាង ៥០នាក់ ដែលជំនាញដឹកជញ្ជូន និងជួលទំនិញ។ សព្វថ្ងៃផ្លូវថ្នល់មានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរ យានជំនិះដឹកសម្ភារៈចាំបាច់ទៅដល់កន្លែង ដូច្នេះនៅសល់មនុស្សប្រហែល១០នាក់ប៉ុណ្ណោះ ដែលធ្វើការជាអ្នកស៊ីឈ្នួលផែ។

ទំនិញ និងរបស់ចាំបាច់ភាគច្រើននៅលើច្រាំងថ្ម Bo Hong ត្រូវដឹកដោយអ្នកដឹកជញ្ជូន។ លោក ណាំ ទួន ម្ចាស់ហាងអាហារសម្រន់នៅលើកំពូលភ្នំខេម មានប្រសាសន៍ថា បើគ្មានអ្នកច្រកទាំងនេះទេ ប្រជាជននៅលើភ្នំនឹងពិបាកលក់ទំនិញ និងបម្រើភ្ញៀវទេសចរណ៍។ លោក ណាំ ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា “វាពិបាកណាស់ក្នុងការដើរឡើងជណ្តើរដ៏ចោត ទុកដាក់របស់ធ្ងន់ៗ ដូច្នេះហើយ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ គ្រួសារខ្ញុំត្រូវជួលមនុស្សឲ្យដឹកទឹករ៉ែ ទឹកកក ផ្លែឈើ អង្ករ ស្ករ ជាដើម ដើម្បីបម្រើភ្ញៀវទេសចរណ៍”។

រសៀលធ្លាក់អ័ព្ទគ្របដណ្តប់ធៀនខេមសុន។ អ្នកដឹកជញ្ជូនបានត្រឡប់មកផ្ទះវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីធ្វើការអស់មួយថ្ងៃ។ រូបភាពបែបច្រែះនេះច្បាស់ជាស្គាល់អ្នកក្រុងភ្នំបង្កើតជារូបភាពចម្រុះពណ៌នៅតំបន់ខ្ពង់រាប។

លូ MY

ប្រភព៖ https://baoangiang.com.vn/cuu-van-non-cao-a421293.html