ផ្លូវរូងក្រោមដី Nhon ប្រវែងជិត ៦៥០ ម៉ែត្រត្រូវបានខួង។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងសន្និសីទក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង ហាណូយ (MRB) នៅរសៀលនេះ (ថ្ងៃទី 2 ខែមករា) ដើម្បីសង្ខេបការងាររបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2024 និងផែនការសម្រាប់ឆ្នាំ 2025។

នៅក្នុងសន្និសីទនេះ លោក ង្វៀន បា សឺន អនុប្រធាន MRB បានថ្លែងថា គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងសាកល្បងនៅទីក្រុងហាណូយ ផ្នែកស្ថានីយ៍ញ៉ុង-ហាណូយ សម្រេចបានវឌ្ឍនភាពសរុប ៨០,៣២%។ ផ្នែករថភ្លើងលើអាកាសប្រវែង ៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ ពីស្ថានីយ៍ S1 ដល់ស្ថានីយ៍ S8 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅថ្ងៃទី ៨ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤។

លោក ង្វៀន បា សឺន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការ MRB បានថ្លែងសុន្ទរកថានៅក្នុងសន្និសីទ។

សម្រាប់ផ្នែកក្រោមដី (កញ្ចប់ CP03) វឌ្ឍនភាពបានឈានដល់ 50.54%។ ជាពិសេស TBM លេខ 1 ដែលបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 បានខួងបាន 647 ម៉ែត្រ និងដំឡើងរង្វង់តម្រង់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 431។ TBM លេខ 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2025។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងលេខ 2 កំណាត់ពីណាំថាងឡុងទៅត្រាន់ហ៊ុងដាវ នៅថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានអនុម័តការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។ បច្ចុប្បន្នក្រសួងធនធានទឹកកំពុងជំរុញអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ឱ្យបញ្ចប់ឯកសារគម្រោងដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយដើម្បីសុំការអនុម័ត។

ទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដី តំបន់ឃ្លាំងស្តុកអាវុធ ដែលមានផ្ទៃដីសរុប ១៧,៥៨ ហិកតា ដែលត្រូវទទួលបាន ត្រូវបានឈូសឆាយដី កសិកម្ម របស់ខ្លួនរួចហើយ។ ដីដែលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល គោលបំណងការពារជាតិ និងតំបន់លំនៅដ្ឋានកំពុងត្រូវបានស្ទង់មតិ។

ចំពោះផ្នែកស្ថានីយ៍ខ្ពស់ អ្នកវិនិយោគ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានឈូសឆាយដីប្រហែល ៩២%។ ចំពោះផ្នែកស្ថានីយ៍ក្រោមដី ដីប្រហែល ៧៩% ត្រូវបានឈូសឆាយរួចរាល់។

ចំពោះគម្រោងដែលកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ នៅថ្ងៃទី២១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ដើម្បីទទួលឯកសារ និងឯកសារសម្រាប់ខ្សែទី១ (ង៉ុកហយ – អៀនវៀន)។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហាណូយបានឯកភាពគ្នាលើគោលការណ៍សហការជាមួយក្រុមហ៊ុនសំណង់ផ្លូវដែកចិនលេខ ៦ គ្រុប ខូអិលធីឌី ក្នុងការស្រាវជ្រាវអំពីការពង្រីកខ្សែរថភ្លើងលេខ 2A (ហាដុង - សួនម៉ៃ)។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ទាក់ទងនឹងខ្សែរថភ្លើងលេខ 3.2 (ស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយ - ហ័ងម៉ៃ) ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានដាក់ជូនរបាយការណ៍មួយដែលបញ្ជាក់ថា គម្រោងនេះបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការអនុម័តរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីលើសំណើហិរញ្ញប្បទាន ODA។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់គម្រោងជំនួយបច្ចេកទេស។

ទាក់ទងនឹងខ្សែទី 5 (វ៉ាន់កៅ - ហ័រឡាក់) បន្ទាប់ពីច្បាប់រាជធានីឆ្នាំ 2024 ចូលជាធរមាន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគនឹងផ្ទេររបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនទៅក្រុងសម្រាប់ការអនុវត្តបន្ថែមទៀតនៅក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន។

ផ្នែក​ខ្ពស់​នៃ​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ស្ថានីយ៍​ញ៉ាន - ហាណូយ ទាក់ទាញ​អ្នកដំណើរ​យ៉ាងច្រើន​។

យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក ឌឿង ឌឹក ទួន ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៃផ្នែករថភ្លើងក្រោមដីសាកល្បងប្រវែង ៨.៥ គីឡូម៉ែត្រ ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងញ៉ុង - ហាណូយ ដែលបម្រើអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់រដ្ឋធានី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងមួយចំនួននៅតែយឺតយ៉ាវ។

ក្នុងការណែនាំភារកិច្ចសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៥ លោក យឿង ឌឹក ទួន បានស្នើសុំឱ្យក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន (MRB) ផ្តោតលើការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗ បញ្ចប់ការសាងសង់ផ្នែកក្រោមដីនៃខ្សែរថភ្លើងទីក្រុង ញ៉ុង - ស្ថានីយ៍ហាណូយ និងចាប់ផ្តើមគម្រោងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ២ ពីណាំថាងឡុង - ត្រឹន ហ៊ុង ដាវ ឡើងវិញឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ នេះគឺជាភារកិច្ចដ៏សំខាន់មួយដែលតម្រូវឱ្យមានការផ្តោតអារម្មណ៍ខ្ពស់ និងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គទាន់ពេលវេលា។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងរ៉ែ និងថាមពលកំពុងបង្កើនសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ព្រមទាំងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការត្រួតពិនិត្យគម្រោង ដោយធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងការសាងសង់។ ក្រសួងកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនាយកដ្ឋាន ភ្នាក់ងារ និងមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះ ពន្លឿនការឈូសឆាយដី និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/da-khoan-gan-650m-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192250102202355801.htm