មូលហេតុ​នៃ​ការ​បាក់​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ Ngoc Hoi ត្រូវ​បាន​កំណត់

នាថ្ងៃទី ១៦ ឧសភា គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់សម្រាប់ការងារកសិកម្ម និងដឹកជញ្ជូនខេត្ត Khanh Hoa បានផ្ញើរបាយការណ៍ទៅនាយកដ្ឋានសំណង់អំពីមូលហេតុនៃការធ្លាក់ចុះដែលបានលេចឡើងនៅចំនុចប្រសព្វ Ngoc Hoi (ទីក្រុង Nha Trang)។

ដោះស្រាយ​ជា​បន្ទាន់​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ Ngoc Hoi

យកស្រទាប់ asphalt ចេញ ដើម្បីអ៊ុលត្រាសោនភាពស្រុតចុះនៅប្រសព្វង៉ុកហូយ

យោងតាមរបាយការណ៍ តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែងនៅរង្វង់មូលង៉ុក ហូយ គណៈគ្រប់គ្រងខេត្ត វិនិយោគ និងសំណង់នៃការងារ កសិកម្ម និងដឹកជញ្ជូនបានកត់ត្រានូវបាតុភូតនៃការបាក់រលំ ការប្រេះ និងការស្រុតចុះមូលដ្ឋាននៃផ្ទៃបេតុង asphalt ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 15 ម៉ែត្រការ៉េ។ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Son Group បានបញ្ជាក់ថា នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 នៅទីតាំងនេះ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ បណ្តាលឲ្យខូចខាតរថយន្ត ហើយតម្រូវឱ្យឈប់ដើម្បីជួសជុល (នៅកន្លែងកើតហេតុ ការខូចខាត និងខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្លូវដែកក៏ត្រូវបានកត់ត្រាផងដែរ)។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការជួសជុល ម្ចាស់រថយន្តបានបោះចោលខាញ់ និងកំពប់សូលុយស្យុងលើផ្ទៃបេតុង asphalt នៅទីតាំងរបក។

ទីតាំង​ស្រុត​ត្រូវ​បាន​អង្គភាព​សំណង់​ជួសជុល​ឡើង​វិញ​នូវ​សភាព​ដូច​បច្ចុប្បន្ន ដើម្បី​ធានា​សោភ័ណភាព និង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៥ ខែឧសភា គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង នាយកដ្ឋានសំណង់ បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Son Group (វិនិយោគិន) អ្នកម៉ៅការសំណង់ ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកប្រឹក្សារចនា ដើម្បីធ្វើការវាស់វែង និងជីកស្រទាប់បេតុងអាផាត នៅទីតាំងបាក់ និងប្រេះ ដែលមានទំហំប្រហែល ៨០ម៉ែត្រការ៉េ ដើម្បីសង្កេតមើល និងវាយតម្លៃស្ពាន។ ក្នុងពេលចុះត្រួតពិនិត្យ ភាគីពាក់ព័ន្ធបានកត់សំគាល់ឃើញថា គល់ស្ពានមានសភាពធម្មតាទាំងស្រុង មិនមានស្នាមប្រេះ របក ឬស្លាកសញ្ញាអ្វីខុសប្រក្រតីឡើយ។ បន្ទាប់មក ភាគីពាក់ព័ន្ធបានធ្វើការសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនមូលបត្រ ប៊ីខេ-កណ្តាល ត្រួតពិនិត្យសំណង់ ធ្វើការវាស់វែងកម្លាំង និងអ៊ុលត្រាសោនៃបេតុងគល់ស្ពានចំនួន៥ទីតាំង ដើម្បីពិនិត្យស្ថានភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្ទៃស្ពានបេតុង។ លទ្ធផលអ៊ុលត្រាសោនបានបង្ហាញថា កម្រាលស្ពានមិនខូចរចនាសម្ព័ន្ធទេ ហើយកម្លាំងនៃបេតុងស្ពានត្រូវតាមតម្រូវការនៃការរចនា។ ពីលទ្ធផលនេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Son Group ដែលជាអ្នកត្រួតពិនិត្យ និងប្រឹក្សាការរចនាបានកំណត់ថា មូលហេតុនៃការបាក់ និងប្រេះគឺបណ្តាលមកពីការថយចុះនៃការស្អិតរវាងបេតុង asphalt និងផ្ទៃស្ពាន ស្របនឹងបាតុភូតគីមី ឬប្រេងដែលហូរចុះមកលើផ្ទៃបេតុង asphalt ដែលនាំឱ្យខូចខាតដល់ផ្ទៃបេតុង asphalt ។

អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសាងសង់បានសម្អាត និងព្យាបាលផ្ទៃនៃស្ពាន។ បានអនុវត្តស្រទាប់នៃ asphalt ដេលចាប់តាមនីតិវិធីត្រឹមត្រូវ; ដាក់ស្រទាប់នៃសំណាញ់ geotextile (សំណាញ់ geoglass) ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់; និងសាងសង់ស្រទាប់បេតុង asphalt តាមការរចនាដែលបានអនុម័ត។ ក្រុមហ៊ុន​ភាគហ៊ុន​រួម Phuc Son Group បាន​ជួសជុល​ផ្ទៃ​បេតុង​កៅស៊ូ​ឡើងវិញ ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស សោភ័ណភាព និង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​សម្រាប់​យានយន្ត​អាច​ចរាចរ​បាន​ជាធម្មតា។

វ៉ាន់ គី

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/da-xac-dinh-nguyen-nhan-vet-lun-tren-nut-giao-ngoc-hoi-0665a73/