ពេលចាកចេញពីប្រទេស ភ្ញៀវទេសចរណ៍វៀតណាមតែងតែត្រូវបានណែនាំមិនឲ្យនាំយកអាហារមួយចំនួនដែលត្រូវបានហាមឃាត់ដោយប្រទេសផ្សេងទៀត ដើម្បីជៀសវាងការរីករាលដាលនៃជំងឺ។ អាហារស្រស់ អាហារកែច្នៃ បន្លែ និងផ្លែឈើត្រូវតែគោរពតាមនីតិវិធីដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេនៃប្រទេសម្ចាស់ផ្ទះ។
អ្នកដំណើរពិនិត្យជើងហោះហើរអន្តរជាតិពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន - រូបថត៖ QUANG DINH
ដូច្នេះហើយ នៅព្រលានយន្តហោះដែលមានបទប្បញ្ញត្តិតឹងរឹងបែបនេះ ច្រកចេញតែងតែមានផ្លូវពីរ។
មួយគឺតំបន់ "ឥវ៉ាន់ដែលមិនបានប្រកាស" ដែលមានន័យថាអ្នកមិនចាំបាច់នាំយកអ្វីដែលបំពានបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រទេសគោលដៅ។ ហើយច្រកចេញដែលនៅសេសសល់គឺសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានអីវ៉ាន់ដែលត្រូវប្រកាស ហើយប្រសិនបើមានការសង្ស័យ អាជ្ញាធរព្រលានយន្តហោះអាចពិនិត្យបាន។
នោះគឺជាបទប្បញ្ញត្តិនៃការចេញ។ សម្រាប់ជនជាតិវៀតណាមដែលចូលមកក្នុងប្រទេសនេះ ក៏មានបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួន ក្រៅពីការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ ទាក់ទងនឹងទ្រព្យសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួន របស់មានតម្លៃ និងទំនិញក្នុងការគ្រប់គ្រងពន្ធ។
ហើយខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច អីវ៉ាន់របស់អ្នកដំណើរទាំងអស់ ទោះបីវាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយសន្តិសុខពីមុនក៏ដោយ ក៏នៅតែត្រូវឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនស្កេនម្តងទៀតនៅពេលចាកចេញពីស្ថានីយ។
អីវ៉ាន់ទាំងអស់ត្រូវពិនិត្យ ដោយគ្មានករណីលើកលែង។
បទប្បញ្ញត្តិនេះបានក្លាយទៅជា “ភាពពិសេស” របស់ព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat។ ហើយរឿងរ៉ាវជុំវិញការគ្រប់គ្រងនេះកាន់តែក្តៅគគុករាល់ពេលដែលតេតមកដល់ គឺនៅពេលដែលជនជាតិវៀតណាមនៅឯបរទេសត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ហើយប្រជាជនធ្វើដំណើរកាន់តែមានភាពមមាញឹក និងអ៊ូអរ។
អ្នកដំណើរតែងតែប្រាប់គ្នារឿងមិនសប្បាយចិត្ត ពេលកំពុងរង់ចាំឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីន X-ray។ ដូច្នេះហើយ យើងមិនអាចធ្វេសប្រហែសជាមួយ "ជំនាញ" នេះបានទេ។
បន្ទាប់ពីការប្រកួតប្រជែងជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេលជិតពីរទសវត្សរ៍មក អាកាសយានដ្ឋានជុំវិញ ពិភពលោក បានប្រែក្លាយច្រកទ្វារជាតិរបស់ពួកគេទៅជាកន្លែងដែលបម្រើភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិប្រកបដោយគុណភាព ដើម្បីបង្ហាញពីចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេ។
រូបមន្តទូទៅនៃអាកាសយានដ្ឋានភាគច្រើនគឺធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបទពិសោធន៍សេវាកម្មអតិថិជន បង្កើនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធ្វើការត្រួតពិនិត្យប្រកបដោយផាសុកភាព និងបើកចំហ ខណៈពេលដែលនៅតែធានាបាននូវសុវត្ថិភាពតឹងរ៉ឹង និងបង្កើនការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការនាំចូល និងនាំចេញ។
ហើយដើម្បីវាយតម្លៃបទពិសោធន៍ អ្នកដំណើរនឹងវាយតម្លៃតំបន់ដូចជា ចំណតចេញដំណើរ កន្លែងឆែកឆេរ កន្លែងពិនិត្យសុវត្ថិភាព តំបន់ប៉ូលីសអន្តោប្រវេសន៍ បន្ទប់រង់ចាំឡើងយន្តហោះ ចំណតមកដល់...
ភ្ញៀវអន្តរជាតិជាច្រើនមានអារម្មណ៍ថាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការកសាងរូបភាពនៃប្រទេសនានាចេញពីព្រលានយន្តហោះ។
វាគឺជាការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជា និងដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីសម្រួលនីតិវិធី និងនាំមកនូវផាសុកភាពដល់អ្នកដំណើរ។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat មិនមែនចេញពីការប្រណាំងនោះទេ។
ប៉ុន្តែដំណើរការនេះនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ហាក់ដូចជាមានភាពយឺតយ៉ាវជាង។ ជំហានជាច្រើននៅតែជាសៀវភៅដៃ ហើយនៅតែមានទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកដំណើរ និងមន្ត្រីរាជការ។
ទោះបីជាវិស័យគយបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មនីតិវិធីកាត់បន្ថយទំនាក់ទំនងរវាងមន្ត្រីគយ និងសាធារណជនដើម្បីជៀសវាងភាពអវិជ្ជមានក៏ដោយ ប៉ុន្តែស្ថានភាពនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat គឺខុសគ្នា។
នៅពេលនិយាយអំពីបញ្ហាទាំងនេះហេតុផលមួយត្រូវបានលើកឡើងជាញឹកញាប់: លើសទម្ងន់។ វាផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានការប្ដេជ្ញាចិត្តនឹងមានការផ្លាស់ប្តូរដែលផ្តល់ប្រយោជន៍ដល់អ្នកដំណើរ។
ជាឧទាហរណ៍ ការរៀបចំយានជំនិះចូល និងចេញ រើសអ្នកដំណើរ តាក់ស៊ី... ម្តងហាក់នៅជាប់គាំង។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នករាល់គ្នាបានចូលរួម ហើយការលំបាកបានក្លាយទៅជាងាយស្រួល។
ដឹងថាដឹកលើសទម្ងន់ក៏ធ្វើឲ្យអាជ្ញាធរនៅព្រលាននេះធុញទ្រាន់។ ហើយវាកាន់តែពិបាកក្នុងអំឡុងពេលសេវាដឹកអ្នកដំណើរខ្ពស់ជាងមុនដូចជាចុងឆ្នាំ។
ប៉ុន្តែការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្កើតរូបភាពដ៏ស្រស់ស្អាតស្ថានីយ៍តូចដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅតែគិតគូរហើយការស្វាគមន៍គឺសំខាន់ជាង។
ដោយសារតែ "ដំណឹងល្អធ្វើដំណើរលឿន ដំណឹងអាក្រក់ធ្វើដំណើរលឿន" មានការត្អូញត្អែរ មិនចាំបាច់ដោយសារតែការផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ដូច្នេះហើយ យើងមិនអាចធ្វេសប្រហែសភារកិច្ចថែរក្សា និងលើកកំពស់រូបភាពព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat នៅទីក្រុងហូជីមិញ និងវៀតណាមឡើយ។
រាល់វិស្សមកាល Tet អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat គឺចង្អៀតដោយអ្នកដំណើរ ហើយរឿងរ៉ាវនៃស្នាមញញឹមកាន់តែច្រើននៅព្រលានយន្តហោះត្រូវបានអ្នកដំណើរជាច្រើនលើកឡើង។ ស្នាមញញឹម និងការសរសើរកាន់តែច្រើននៅព្រលានយន្តហោះ អ្នកគ្រប់គ្នាចង់បាននោះ។
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/dac-san-cua-san-bay-tan-son-nhat-2024122410535562.htm
Kommentar (0)