«ការបញ្ចេញ» សក្តានុពលនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងកើត

ច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ខាងកើត-ខាងលិច (EWEC) គឺជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចមួយក្នុងចំណោមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចទាំងប្រាំនៅក្នុងអនុតំបន់មេគង្គធំ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1998។ វាឆ្លងកាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួន 13 នៅក្នុងប្រទេសចំនួនបួនគឺ វៀតណាម ឡាវ ថៃ និងមីយ៉ាន់ម៉ា។ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធាតុសំខាន់មួយក្នុងការពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច និងការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងអនុតំបន់មេគង្គធំ។

លោកស្រី Leklay Syvylay (ស្តាំបំផុត) លេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអភិបាលខេត្តសេកុង (ប្រទេសឡាវ) និងលោក Le Quang Tung លេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការបក្ស ខេត្តក្វាងទ្រី បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ - រូបថត៖ LT

បើកផ្លូវសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិពីលោកខាងលិច។

ដោយមានគុណសម្បត្តិទាំងនេះ ខេត្តនេះបានលើកកម្ពស់យ៉ាងខ្លាំងនូវកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងទំនាក់ទំនងជាមួយ EWEC ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ គណៈប្រតិភូជាន់ខ្ពស់ពីររូបមកពីខេត្តក្វាងទ្រី បានទៅទស្សនា និងធ្វើការនៅខេត្តសេកុង សាឡាវ៉ាន់ ចំប៉ាសាក់ និងសាក់វណ្ណាខេត (ឡាវ) ដើម្បីសង្កេតមើល ស្វែងយល់ និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម។

ខេត្តសេកុងមានអណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្មកាឡឹមនៅក្នុងស្រុកកាឡឹម - អណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្មបើកចំហធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសឡាវ ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុន Phonesack Group។ អណ្តូងរ៉ែនេះមានទុនបម្រុងប្រហែល ៨០០ លានតោន ដែលក្នុងនោះ ៤០០ លានតោនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាឥន្ធនៈសម្រាប់រោងចក្រថាមពលកំដៅរបស់ក្រុមហ៊ុន ហើយនៅសល់គឺសម្រាប់ការជីកយករ៉ែ។ ទុនបម្រុងសរុបដែលអាចកេងប្រវ័ញ្ចបាននៅឆ្នាំ ២០២៤ ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល ២២,៦ លានតោន ដែលក្នុងនោះប្រហែល ១៩ លានតោននឹងត្រូវនាំចេញ ដោយប្រទេសវៀតណាមតែមួយមានចំនួន ១១ លានតោន។ ធ្យូងថ្មត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ (ខេត្តក្វាងទ្រី) និងឡាឡៃ (ខេត្តសាឡាវ៉ាន់) ក្នុងប្រទេសឡាវ។

នៅអណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្មនេះ នៅចុងខែមករា និងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ គណៈប្រតិភូជាន់ខ្ពស់ពីរលើកជាប់ៗគ្នាមកពីខេត្តក្វាងទ្រី បានទៅទស្សនា និងធ្វើការជាមួយសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន រួមមានក្រុមហ៊ុន Phonesack Group ក្រុមហ៊ុន Hoanh Son Group Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Nam Tien Limited Company (ហៅថាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Phonesack Consortium)។ គោលបំណងនៃដំណើរទស្សនកិច្ច និងវគ្គធ្វើការទាំងនេះ គឺដើម្បីផ្សព្វផ្សាយគម្រោងនានា និងសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូន និងនាំចេញធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម តាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំពិភាក្សាការងារ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក្វាងទ្រីបានបញ្ជាក់ថា មូលដ្ឋានតែងតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមតាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ។ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ ខេត្តបានស្នើសុំឱ្យមន្ទីរ ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់នីតិវិធី ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។

ក្នុងអំឡុងពេលទស្សនកិច្ចការងារនៅប្រទេសឡាវក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់យន្តការវិនិយោគសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្មនៅតំបន់ព្រំដែន ថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់នៃខេត្តក្វាងទ្រី និងខេត្តជិតខាងឡាវ បានឯកភាពគ្នាលើខ្លឹមសារ និងការអភិវឌ្ឍកម្រិតថ្មីនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ជាមួយនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានចុះហត្ថលេខាលើគ្រប់វិស័យ។

ជាពិសេស ខេត្តក្វាងទ្រី ខេត្តសាឡាវ៉ាន់ និងខេត្តសាក់វណ្ណខេត បានឯកភាពគ្នាសម្របសម្រួលការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តលទ្ធផលនៃគម្រោង "កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអនុវត្តច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចក្វាងទ្រី (វៀតណាម) - សាឡាវ៉ាន់ (ឡាវ) - ឧប៊ុនរ៉ាចថានី (ថៃ)"។ ខេត្តទាំងពីរគឺខេត្តក្វាងទ្រី និងខេត្តសាក់វណ្ណខេត នឹងបញ្ចប់ និងបំពេញបន្ថែមសេចក្តីព្រាងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តការងារជាបន្តបន្ទាប់ ដោយខិតខំដាក់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែនឡាវបាវ - ដេនសាវ៉ាន់ ឲ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន ខេត្តក្វាងទ្រី បានស្នើសុំឱ្យខេត្តសាឡាវ៉ាន់ពិចារណាពង្រីកតំបន់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅច្រកទ្វារព្រំដែនឡាឡៃ នៅខាងសាឡាវ៉ាន់ ដើម្បីសម្រួលដល់នីតិវិធីបំពេញបែបបទគយសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញទទេដែលឆ្លងកាត់តំបន់នោះ...

ទិដ្ឋភាពនៃអណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្មបើកចំហរកាឡឹម ខេត្តសេកុង ប្រទេសឡាវ - រូបថត៖ LT

ចំពោះខេត្តសេកុង កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះផ្តោតលើការស្រាវជ្រាវ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវពីស្រុកកាឡឹម (សេកុង) ទៅស្រុកតាអូយ (សាឡាវ៉ាន់) ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវឆ្លងកាត់ស្រុកណុង ទៅកាន់ស្រុកបានដុង (ខេត្តសាវណ្ណៈ) និងច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ ដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងការធ្វើដំណើររវាងតំបន់នានា ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម។

ភាគីទាំងពីរបានស្រាវជ្រាវរួមគ្នាអំពីដំណោះស្រាយ ដើម្បីជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើវិស័យពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគ សេវាកម្មភស្តុភារកម្ម និង ទេសចរណ៍ តាមបណ្តោយច្រករបៀងមួយស្របទៅនឹងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិច ដែលភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំរវាងខេត្តសេកុង ចំប៉ាសាក់ សាឡាវ៉ាន់ និងក្វាងទ្រី ជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់កណ្តាលវៀតណាម តាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡៃ ដូចដែលបានព្រមព្រៀង និងចុះហត្ថលេខា។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មានមកពីកាសែតក្វាងទ្រី លោក Leclay Syvylay លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអភិបាលខេត្តសេកុង (ឡាវ) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារនៃអនុស្សរណៈនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងតំបន់ទាំងពីរ ខេត្តនឹងខិតខំអនុវត្តអនុស្សរណៈទាំងនោះ ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើអាជីវកម្ម ការដឹកជញ្ជូន និងការនាំចេញធ្យូងថ្មពីសេកុង ឆ្លងកាត់ខេត្តសាឡាវ៉ាន់ និងខេត្តសាក់វណ្ណេត ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម តាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនឡាឡៃ - ឡាឡៃ និងដេនសាវ៉ាន់ - ឡាវបាវ។ គណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលខេត្តសេកុង បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីស្វាគមន៍ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់អាជីវកម្មនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមជាទូទៅ និងខេត្តក្វាងទ្រីជាពិសេស ដើម្បីវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់នោះ។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបំពេញ និងធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

ខេត្តក្វាងទ្រី ប្តេជ្ញាទាក់ទាញអាជីវកម្មឱ្យមកវិនិយោគ ដើម្បីបង្កើតបង្គោលកំណើនថ្មី និងបង្កើនចំណូលថវិកាក្នុងស្រុកប្រកបដោយចីរភាព។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ខេត្តក្វាងទ្រី បានខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការវិនិយោគ និងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការផលិតទំនិញ ការនាំចូល និងនាំចេញ និងពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក តាមរយៈគម្រោងដែលជាកម្លាំងចលករ និងបង្កើតភាពជឿនលឿន។

ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនេះ គម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រ និងភ្ជាប់គ្នារួមមាន៖ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច; ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao; ផ្លូវជាតិលេខ 15D; តំបន់កំពង់ផែ My Thuy; អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri; និងឧទ្យានឧស្សាហកម្ម Quang Tri ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

ស្ពាន Thach Han 1 ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ - រូបថត៖ LT

ច្រកទ្វារព្រំដែនឡាឡៃ មានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិនៅភាគខាងលិច ដោយបម្រើជាច្រកទ្វារតភ្ជាប់ខេត្តកណ្តាលនៃប្រទេសវៀតណាមជាមួយខេត្តភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសឡាវ និងភាគឦសានប្រទេសថៃ។ ដូច្នេះ ខេត្តក្វាងទ្រី បានកៀរគរធនធានយ៉ាងច្រើនដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែននេះ ដើម្បីបើកសក្តានុពលរបស់ខ្លួន និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមតាមបណ្តោយ EWEC (ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច)។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្រោងសាងសង់ប្រព័ន្ធខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីប្រទេសឡាវទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម ក្នុងទឹកដីវៀតណាម កំពុងត្រូវបានពន្លឿន។ នៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងអនុម័តឱ្យក្រុមហ៊ុន Nam Tien Co., Ltd. ជាអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ ដែលមានប្រវែងខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនជាង ៦,១ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង ១.៤៨៩ ពាន់លានដុង បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យដំណើរការ ប្រព័ន្ធខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូននេះនឹងបម្រើការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មដែលមានសមត្ថភាពផលិតបាន ៣០ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះ នៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងអនុម័តឱ្យក្រុមហ៊ុន Nam Tien Co., Ltd. ជាអ្នកវិនិយោគក្នុងការវិនិយោគសាងសង់ឃ្លាំងសម្រាប់ប្រមូល និងផ្ទុកទំនិញនៅភូមិអាដេង ឃុំអាង៉ោ ស្រុកដាក្រុង។

ថ្លែងអំពីលទ្ធផលនៃការទស្សនកិច្ច និងដំណើរទស្សនកិច្ចការងារទៅកាន់ខេត្តជិតខាងនៃប្រទេសឡាវ លោក Ha Sy Dong ប្រធានស្តីទីនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានបញ្ជាក់ថា “ដំណើរទស្សនកិច្ច និងដំណើរទស្សនកិច្ចការងារទៅកាន់ខេត្ត Sekong, Salavan, Champasak និង Savannakhet ដោយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Tri ទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ ភាពជោគជ័យនេះត្រូវបានបង្ហាញពីការស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅពីភាគីឡាវចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្តដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាដើម្បីសម្រេចបាន និងលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើគ្រប់វិស័យ ដោយផ្តោតលើការបង្កើនភាពខ្លាំងរបស់ខេត្តតាមបណ្តោយផ្លូវ EWEC។ គ្រប់តំបន់ទាំងបួនមានទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយខេត្ត Quang Tri។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខេត្តនីមួយៗមានលក្ខណៈ និងចំណុចខ្លាំងរៀងៗខ្លួន។ ដូច្នេះ សម្រាប់ខេត្តនីមួយៗ ខេត្ត Quang Tri បានពិភាក្សា និងឯកភាពលើភារកិច្ចជាក់លាក់ ដែលមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងរក្សាការពារជាតិ និងសន្តិសុខសម្រាប់គ្រប់ភាគី”។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខេត្តក្វាងទ្រីនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ហើយត្រូវការការគាំទ្រ និងការចូលរួមពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលជាបន្ទាន់ ដើម្បីចេញយន្តការ និងគោលនយោបាយសមស្រប ដើម្បីអភិវឌ្ឍខេត្តនេះឱ្យក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។ ជាពិសេស នៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាងទ្រីបានដាក់របាយការណ៍មួយទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្តីពីស្ថានភាពអនុវត្ត និងបានស្នើបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅក្នុងខេត្ត។

ក្នុងន័យនេះ ខេត្តបានស្នើសុំការបែងចែកអាទិភាពនៃថវិការដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងការបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់ការជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 15D ដែលមានប្រវែងពីផ្លូវហាយវេហូជីមិញ (សាខាខាងលិច) ដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ ដែលត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2028។

លើសពីនេះ ខេត្តកំពុងដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao ដោយពិចារណា និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីជាបន្ទាន់ ដើម្បីសុំការណែនាំ និងការអនុម័តលើផែនការលម្អិតនៃក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ ផែ តំបន់ទឹក និងតំបន់ទឹកសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 សម្រាប់គម្រោងឧស្ម័នធម្មជាតិ Hai Lang LNG ដំណាក់កាលទី 1 និងគាំទ្រ និងលើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មមកពីខេត្ត Quang Tri ជាពិសេស និងប្រទេសវៀតណាមជាទូទៅ ឱ្យបង្កើនការវិនិយោគនៅក្នុងប្រទេសឡាវ...

ឡេ ទ្រឿង

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/danh-thuc-tiem-nang-bon-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-190792.htm