ផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានជីកទាន់ពេលសម្រាប់ខួបលើកទី 50 នៃការបង្រួបបង្រួមជាតិ។

សាខាខាងស្តាំនៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 នៅលើផ្លូវហាយវេ Quang Ngai - Hoai Nhon ដែលជាផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតនៅលើផ្លូវហាយវេខាងជើង - ខាងត្បូង (ប្រវែង 3,200 ម៉ែត្រ) ត្រូវបានជីកនិងបើកដំណើរការមុន 6 ខែ។

ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ Quang Ngai កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ - រូបភាព៖ D.C.

សាខាខាងស្តាំនៃផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏វែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងត្រូវបានជីកដោយប្រើវិធីសាស្ត្រផ្លូវរូងក្រោមដី NATM នៃប្រព័ន្ធ Deo Ca ក្នុងឱកាសខួបលើកទី 50 នៃការបង្រួបបង្រួមជាតិ ដែលធ្វើអោយការដ្ឋានសាងសង់កាន់តែមានភាពសប្បាយរីករាយ។

ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា មានសារសំខាន់ណាស់។

លោក Ho Minh Hoang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group (អ្នកម៉ៅការ) បានទទួលស្គាល់ និងកោតសរសើរចំពោះស្មារតីនៃការតស៊ូ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះការលំបាករបស់វិស្វករ និងកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់។

ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិបានសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 (វិនិយោគិន) និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីលើកកម្ពស់ និងដោះស្រាយការលំបាកជាបណ្តើរៗ។

ការ​បើក​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មេសា គឺ​មាន​សារៈ​សំខាន់​ណាស់ ដែល​បង្ហាញ​ពី​សាមគ្គីភាព​នៃ​ក្រុម​ទាំង​មូល។ លោក Hoang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នេះគឺជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ទាំងមូលនឹងឈានដល់ការបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

សម្រាប់សាខាផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវជីកនៅខែមិថុនា សំបកបេតុងនៃបំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅក្នុងខែតុលា ហើយការដំឡើងឧបករណ៍នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងខែធ្នូ។

នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ការដ្ឋានសំណង់នៅតែដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដើម្បីពង្រីកពេលវេលា។

បច្ចុប្បន្នក្រុមសំណង់ចំនួន 50 កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅការដ្ឋានសំណង់ ដោយប្រមូលផ្តុំមន្ត្រី និងកម្មករប្រមាណ 3,500 នាក់ គ្រឿងចក្រចំនួន 1,430 គ្រឿង ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ទិន្នផលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon សម្រេចបានប្រមាណ ៨.២០០ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៦២% នៃទំហំគម្រោងសរុប។

ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon គឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង។ សាខាខាងស្តាំត្រូវបានសម្អាត។ សាខាខាងឆ្វេងមានភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការនឹងលុបវានៅខែមិថុនា - Photo: D.C.

ទោះ​បី​ជា​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មេសា ក៏​ការ​ដ្ឋាន​សាង​សង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​នៅ​តែ​ដំណើរការ​ជា​បន្ត​បន្ទាប់ - រូបភាព៖ D.C.

ជំនះការលំបាក ពន្លឿនគម្រោង

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ទោះបីជាមានការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនទាក់ទងនឹងទីតាំង ការជីកយករ៉ែ និងភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ និងអាកាសធាតុមានភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការ Deo Ca បានស្រាវជ្រាវ និងផ្លាស់ប្តូរផែនការសាងសង់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

ចំពោះផ្លូវវិញ សំណង់ថ្មក្រាល សម្រេចបានប្រមាណ ៤០% ហើយ ក្រាលកៅស៊ូបានជាង ១០គីឡូម៉ែត្រ។ តាម​គម្រោង​ការ​សាងសង់​ថ្ម​កំទេច​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ខែកញ្ញា ហើយ​ការ​សាងសង់​បេតុង​អា​ផាត​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​ក្នុង​ខែតុលា​។

ទាក់ទងនឹងស្ពានវិញ មានស្ពានចំនួន ៧៧ លើផ្លូវ ដែលគម្រោងទាំងអស់នេះបានបញ្ចប់ការខួងរណ្តៅ និងសសរស្តម្ភ ហើយស្ពានចំនួន ៦៩ កំពុងដំឡើងខ្សែក្រវាត់ និងសាងសង់ស្ពាន។ ក្នុង​នោះ​ស្ពាន​ធំៗ​មួយ​ចំនួន​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ដូច​ជា ស្ពាន​សុង​វ៉េ ផ្លូវ​ខេត្ត​លេខ​៦២៤C ត្រូវ​បាន​សាងសង់​រួចរាល់។

ទាក់ទងនឹងប្រភេទផ្លូវរូងក្រោមដី មកទល់នឹងពេលនេះ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ១ និងលេខ២ បានបញ្ចប់ផ្នែកសាងសង់ហើយ អង្គភាពកំពុងដំឡើងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកជាបន្ទាន់ (កង្ហារ ភ្លើង ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យ...) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ (ITS)...

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon 10km/88km ត្រូវបានត្រួសត្រាយ - រូបភាព៖ D.C,

ដើម្បីធានាថាផ្លូវគម្រោងទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី អ្នកម៉ៅការនឹងរៀបចំការសាងសង់ជាបីវេន និងបួនក្រុម។ សម្រាប់ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីតែម្នាក់ឯង វិស្វករ និងកម្មករនឹងធ្វើការវេនគ្នាធ្វើការ 24/7 ដោយមិនឈប់សម្រាក រួមទាំងថ្ងៃឈប់សម្រាកផងដែរ។

លោក Le Thang នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 (តំណាងឱ្យអ្នកវិនិយោគ) បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមវិស្វករ កម្មករ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ។

សូមអរគុណដល់វិស្វករ និងកម្មករទាំងអស់នៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ដែលបានធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីបំពេញនូវមុខទំនិញសំខាន់ៗជាច្រើន និងបោសសំអាតបំពង់ទុយោលេខ 3 ត្រឹមត្រូវ។

Deo Ca បានអនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងការរៀបចំសំណង់ដែលអាចបត់បែនបាន ដោយជួយកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍន៍ជារួមក្នុងរយៈពេលជិត 9 ខែ។ លោក ថាង បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា នេះ​ជា​លទ្ធផល​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់។

ការដ្ឋានសំណង់មានសភាពអ៊ូអរដោយឧបករណ៍សំណង់ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងនាំយកគម្រោងនេះ ដល់ទីបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ និងស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី - រូបភាព៖ D.C.

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Quang Ngai - Hoai Nhon មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 20.400 ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះតម្លៃសំណង់ជិត 14.500 ពាន់លានដុង) មានប្រវែង 88 គីឡូម៉ែត្រ (60.3 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Quang Ngai 27.7 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Binh Dinh) ។ នេះគឺជាគម្រោងដ៏ធំបំផុតក្នុងចំណោមគម្រោងទាំង 12 នៃផ្នែក North-South Expressway ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ៣ រួមមានៈ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ១ ប្រវែង ៦១០ ម៉ែត្រ, ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ២ ប្រវែង ៦៩៨ ម៉ែត្រ និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ៣ ប្រវែង ៣.២០០ ម៉ែត្រ (វែងបំផុតលើផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង); រួមជាមួយនឹងស្ពានចំនួន 77 ផ្លូវ 586 ផ្លូវ និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 81 សម្រាប់ប្រជាជន។

អានបន្ថែម ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ត្រាន់ម៉ៃ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/dao-thong-ham-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-dung-dip-ky-niem-50-nam-thong-nhat-non-song-20250430095214403.htm