កំពុងជីករូងក្រោមដីលេខ 2 នៅក្នុងគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែក Khe Net។

ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 ដែលមានប្រវែង 355 ម៉ែត្រ ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកនៅតំបន់ច្រក Khe Net (ស្រុក Tuyen Hoa ខេត្ត Quang Binh ) ត្រូវបានបញ្ចប់ជាផ្លូវការដោយក្រុមហ៊ុន Ilsung - Deo Ca Joint Venture ពីរខែមុនកាលវិភាគ។

នៅម៉ោង ៩:១៥ ព្រឹកនេះ (ថ្ងៃទី ៣០ ខែតុលា) នៅឃុំហឿងហ័រ ស្រុកទុយញ៉េញហ័រ ខេត្តក្វាងប៊ិញ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ២ ប្រវែង ៣៥៥ ម៉ែត្រ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ XL01 នៃគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែក Khe Net Pass ត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការដោយក្រុមហ៊ុន Ilsung (កូរ៉េខាងត្បូង) - Deo Ca Group Joint Venture ពីរខែមុនកាលវិភាគ។

តំណាងអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់បានចុចប៊ូតុងដើម្បីបំផ្ទុះដី និងថ្មមួយម៉ែត្រចុងក្រោយនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 នៃគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែក Khe Net។

តំណាងមកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកបានបញ្ជាក់ថា ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែក Khe Net ទាំងពីរមានលក្ខណៈពិសេសតែមួយគត់៖ ពួកវារត់តាមបណ្តោយជម្រាលភ្នំ មានស្រទាប់ដីស្តើងៗ ហើយភូគព្ភសាស្ត្រផ្លូវរូងក្រោមដីមានភាពស្មុគស្មាញ និងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ ដែលងាកចេញពីការរចនាបច្ចេកទេសដំបូង។ ដើម្បីជម្នះបញ្ហានេះ សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការបានសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់យ៉ាងដិតដល់ និងស្នើដំណោះស្រាយពង្រឹងសមស្រប ដោយធានាសុវត្ថិភាព និងគុណភាពដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌភូគព្ភសាស្ត្រជាក់ស្តែង។

លើសពីនេះ អ្នកវិនិយោគក៏បានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកមួយចំនួនដោយសារតែការពន្យារពេលក្នុងការប្រគល់ដីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការ រួមជាមួយនឹងឧបសគ្គក្នុងការជួលដីសម្រាប់ផ្លូវចូល និងការស្វែងរកកន្លែងចោលសំរាមសមរម្យ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ២ ត្រូវបានជីកកកាយដោយក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ពីរខែមុនកាលវិភាគ។

ជាពិសេស តំបន់ចាក់សំរាមមួយចំនួនដែលបានគ្រោងទុក មានទីតាំងនៅលើដី កសិកម្ម ដែលធ្វើឱ្យការឈូសឆាយដីមានការលំបាក ដោយសារតែខ្វះសំណងដែលទទួលបានពីអ្នកវិនិយោគ។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំវិស្វករ កម្មករ និងប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនចំនួន ២៣០ នាក់ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ឯកទេសជាង ៣៥ គ្រឿង ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានរៀបចំក្រុមសំណង់ចំនួនបួនក្រុមធ្វើការលើផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរ។

យោងតាមលោក ង្វៀន យី សុង នាយកកញ្ចប់កិច្ចសន្យា XL1 បរិមាណសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 មានប្រវែង 130/580 ម៉ែត្រ និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 មានប្រវែង 355/355 ម៉ែត្រ។ ទិន្នផលសាងសង់បានឈានដល់ 120 ពាន់លានដុង ដែលលើសពីវឌ្ឍនភាពដែលបានគ្រោងទុក 9%។

ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែក Khe Net ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា NATM ក្នុងការសាងសង់របស់វា។ បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបាន Deo Ca ស្ទាត់ជំនាញ និងកែលម្អ ព្រមទាំងបានអនុវត្តនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើនដែល Deo Ca បានធ្វើ និងកំពុងធ្វើការលើ។

វិស្វករសំណង់ត្រួតពិនិត្យផ្លូវរូងក្រោមដី បន្ទាប់ពីបើកច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2។

លោក Song បានជម្រាបថា «ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ អង្គភាពសំណង់កំពុងដំណើរការជា «៣វេន ៤ក្រុម» ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការលំបាកត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។ គោលដៅគឺជីករូងក្រោមដីលេខ ១ មុនខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ចាក់បេតុងសម្រាប់ស្រទាប់ខាងក្នុង និងបញ្ចប់រូងក្រោមដីលេខ ១ មុនខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ និងរូងក្រោមដីលេខ ២ មុនខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥»។

កញ្ចប់ XL01 ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែក Khe Net Pass លើខ្សែរថភ្លើង ហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ ពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្លូវដែកចំនួនពីរដែលមានប្រវែងសរុប ៩៣៥ ម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល ២៣ ខែដោយការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Ilsung និងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group។ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ១ មានប្រវែង ៥៨០ ម៉ែត្រ និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ២ មានប្រវែង ៣៥៥ ម៉ែត្រ។ នេះគឺជាកញ្ចប់ដ៏សំខាន់មួយនៃគម្រោងនេះ ដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពី ODA (ជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ) ហើយមានទីតាំងនៅឃុំហឿងហ័រ និងឃុំគីមហ័រ ស្រុកទុយញ៉េវ័រ ខេត្តក្វាងប៊ិញ។

ពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះ មិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៃតំបន់ ដោយជួយពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងតំបន់នានា និងចូលរួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាតិ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm