កាលពីសប្តាហ៍មុន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 បានស្នើ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន វិនិយោគលើការងារកម្រិតផ្សេងៗគ្នានៅចំនុចប្រសព្វចំនួន 21 រវាងផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 4 ទីក្រុងហាណូយ - ហូជីមិញ ហាណូយ - ហាយហ្វុង យ៉េនវៀន - ឡៅកៃ និងហាណូយ - ដុងដាង ជាមួយនឹងផ្លូវជាតិដែលមានទីតាំងក្នុងខេត្ត ក្រុងចំនួន 13 ពីខាងជើងទៅខាងត្បូង។
ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺជិត ៨.១៥០ ពាន់លានដុង (៣២០ លានដុល្លារ) ដែលក្នុងនោះទុនកម្ចី ODA ប្រមាណ ៥.៧០០ ពាន់លានដុង រួមទាំងថ្លៃដើមសាងសង់ ប្រឹក្សាការរចនា សេវាប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យសំណង់ និងពេលបច្ចុប្បន្ន។ ដើមទុនសមភាគីក្នុងស្រុកគឺប្រហែល 2,400 ពាន់លានដុង រួមទាំងការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង និងការពន្យាពេល។
ប្រសិនបើបានអនុម័ត គម្រោងនេះនឹងត្រូវអនុវត្តពីឆ្នាំ ២០២៥ ដល់ឆ្នាំ ២០៣០។
គម្រោងនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពរថភ្លើង កាត់បន្ថយការថែទាំប្រចាំឆ្នាំ និងថ្លៃប្រតិបត្តិការនៃការឆ្លងកាត់កម្រិតដែលមានស្រាប់ លុបបំបាត់ការកកស្ទះផ្លូវនៅពេលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 បានកំណត់ថាផ្លូវរថភ្លើងតម្រូវឱ្យមានជម្រាលបណ្តោយតូចមួយ និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានសញ្ញា ដូច្នេះផែនការសាងសង់ស្ពានរថភ្លើងឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះនឹងត្រូវចំណាយថវិកាច្រើន និងពិបាកក្នុងការអនុវត្ត។ ដូច្នេះ ភ្នាក់ងារនេះស្នើឲ្យសាងសង់ស្ពានថ្នល់កាត់ផ្លូវរថភ្លើង។
នៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង បច្ចុប្បន្ននេះមានស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវឆ្លងកាត់ជាច្រើនដែលខូចគុណភាព។ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្តល់អាទិភាពដល់ធនធានដើមទុនសម្រាប់ការពង្រឹងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង។
ថ្មីៗនេះ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើននៅផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់។ កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា នៅទីក្រុង Dong Nai រថយន្តភីកអាប់ដឹកមនុស្ស 3 នាក់បានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង ពេលដែលរបាំងផ្លូវត្រូវបានបិទ ហើយត្រូវរថភ្លើងបុក ហោះជិត 10 ម៉ែត្រ សម្លាប់មនុស្ស 2 នាក់។
កាលពីខែមីនា នៅ ទីក្រុង Nghe An រថភ្លើង SE8 រត់ទៅឃុំ Nghi Long ស្រុក Nghi Loc បានបុកពីក្រោយរថយន្តដឹកទំនិញដែលផ្ទុកសម្ភារៈឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់កម្រិតដែលសាងសង់ដោយខ្លួនឯង។ អ្នកបើកបររថភ្លើង និងអ្នកបើកបររថយន្តបានបែកក្បាល ហើយក្បាលរថភ្លើងខូចទ្រង់ទ្រាយ។
TB (យោងទៅតាម VnExpress)ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/de-xuat-dau-tu-8-100-ty-dong-xoa-giao-cat-duong-sat-voi-quoc-lo-389347.html
Kommentar (0)