សំណើកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son

Báo Đầu tư•12/03/2024

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

សំណើកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿនពីម៉ៃសុនទៅផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ ឲ្យមានទំហំ ៤ គន្លងពេញលេញ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ផ្នែកខាងកើត ម៉ៃសើន - ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត និញប៊ិញ មានប្រវែង ១៤ គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣។ វាមានសមត្ថភាព ៤ គន្លងមានកំណត់ ទទឹង ១៧ ម៉ែត្រ ហើយមិនមានគន្លងឈប់បន្ទាន់ជាបន្តបន្ទាប់ទេ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនម៉ៃសុន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញ ថ្មីៗនេះបានដាក់ជូនរបាយការណ៍មួយទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្តីពីផែនការវិនិយោគ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានបែងចែកជាដំណាក់កាល ដើម្បីសម្រេចបានសមត្ថភាពពេញលេញនៅក្នុងខេត្តនិញប៊ិញ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ផ្នែកខាងកើត ដែលឆ្លងកាត់ខេត្តនិញប៊ិញ មានប្រវែងសរុបប្រហែល ២៩ គីឡូម៉ែត្រ ហើយកំពុងត្រូវបានវិនិយោគដោយគម្រោងសមាសភាគពីរ។

ជាពិសេស ផ្នែកផ្លូវកៅបូ-ម៉ៃសើន ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១៥ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានវិនិយោគដោយមន្ទីរដឹកជញ្ជូននិញប៊ិញ ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៩ ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២។ ផ្នែកផ្លូវម៉ៃសើន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ ដែលឆ្លងកាត់ខេត្តនិញប៊ិញ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១៤ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២០ ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញបានបញ្ជាក់ថា គម្រោងសមាសភាគទាំងពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីប្រសិទ្ធភាពទាក់ទងនឹងការវិនិយោគ ដោយរួមចំណែកដល់ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងខេត្តនិញប៊ិញ ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងតាមឌៀប។ គម្រោងទាំងនេះក៏បានបង្កើតសន្ទុះទាក់ទាញវិនិយោគិនមកកាន់តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ទីក្រុង ព្រមទាំងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមរបស់តំបន់ផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែធនធានមានកំណត់ ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់ត្រឹមតែ ៤ គន្លងប៉ុណ្ណោះ ដែលមានល្បឿនប្រតិបត្តិការ ៨០-៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អាស្រ័យលើផ្នែកនោះ។ ចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការមក បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះមានកម្រិតខ្ពស់ខ្លាំង ដែលឈានដល់សមត្ថភាពរចនា និងបង្ហាញពីទំនោរទៅរកសមត្ថភាពពេញលេញនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

លើសពីនេះ ដោយសារតែផ្លូវនេះខ្វះគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការកកស្ទះចរាចរណ៍អាចកើតឡើងនៅពេលដែលយានយន្តខូច ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនបានកើតឡើងរួចហើយនៅលើផ្លូវនេះ)។

បច្ចុប្បន្ននេះ សម្រាប់ផ្នែក Cao Bo - Mai Son ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តផែនការវិនិយោគដើម្បីកែសម្រួល និងពង្រីកមាត្រដ្ឋានពីផ្លូវមានកំណត់ចំនួន ៤ ទៅជាផ្លូវពេញចំនួន ៦។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Ninh Binh កំពុងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់ការស្ទង់មើល និងធ្វើផែនការគម្រោង ដោយការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៤ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងដោះស្រាយចំណុចខ្វះខាតនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍជាដំណាក់កាល និងដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការស្របគ្នាជាមួយផ្នែកកៅបូ - ម៉ៃសឺន ដែលកំពុងដំណើរការពង្រីកដល់ ៦ គន្លង (រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនចងក្រងរបាយការណ៍មួយជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការពង្រីក និងបញ្ចប់ផ្នែកម៉ៃសឺន - ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ ពីចំណុចប្រសព្វម៉ៃសឺនទៅខេត្តថាញ់ហ័រ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានយ៉ាងតិច ៤ គន្លង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញបានស្នើសុំឱ្យស្ថាប័នគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់រដ្ឋរៀបចំផែនការមួយជាបន្ទាន់ដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍សម្រាប់យានយន្តដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកលើសពី 10 តោន ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើដំណើរលើផ្លូវម៉ៃសើន - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 1A ដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងតាមឌៀប (បច្ចុប្បន្នកំណាត់ផ្លូវម៉ៃសើន - ផ្លូវជាតិលេខ 45 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញលើសពី 10 តោន)។

គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនម៉ៃសើន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១២.១១១ ពាន់លានដុង។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានប្រវែង ៦៣,៣៧ គីឡូម៉ែត្រ និងឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃខេត្តពីរគឺនិញប៊ិញ និងថាញហ័រ។

នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿនម៉ៃសឺន - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ត្រូវបានវិនិយោគជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 4 គន្លងមានកំណត់ ទទឹង 17 ម៉ែត្រ (គន្លងនីមួយៗទទឹង 3.5 ម៉ែត្រ ដោយគ្មានគន្លងឈប់បន្ទាន់ជាបន្តបន្ទាប់) និងល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ នៅក្នុងដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ 6 គន្លង ដោយមានទទឹងផ្លូវ 32.25 ម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។

គេបានដឹងថា នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងផ្លូវការលេខ 16/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងក្រសួងដឹកជញ្ជូនឱ្យដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សាជាបន្ទាន់អំពីជម្រើសវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលត្រូវបានរៀបចំជាដំណាក់កាល ដើម្បីសម្រេចបានឋានៈផ្លូវល្បឿនលឿនពេញលេញ ស្របតាមស្តង់ដាររចនា និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ដោយផ្តោតលើការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមាន 2 គន្លងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការពិនិត្យឡើងវិញដ៏ទូលំទូលាយ និងស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការបំពេញបន្ថែមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតាមបណ្តោយផ្លូវ (ដូចជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ចំណតសម្រាក។ល។) គឺត្រូវបានទាមទារ។ របាយការណ៍មួយគួរតែត្រូវបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព