សំណើសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងជាមួយស្ថានីយ៍នៅ Binh Giang, Tu Ky

ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ត្រូវបានស្នើឡើងដោយអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ គ្រោងនឹងមានប្រវែងជិត 420 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានស្ថានីយចំនួន 41; ផ្លូវដែករង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ រថភ្លើងអគ្គិសនី ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនចម្រុះ។

នាថ្ងៃទី 5 ខែមីនា អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបានជូនដំណឹងថា អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ (ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមនៃក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ដឹកជញ្ជូន និងសំណង់ Joint Stock Company and Transport Design Consulting Corporation - JSC) ទើបតែបានបញ្ចប់របាយការណ៍ពាក់កណ្តាលអាណត្តិស្តីពីផែនការផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

តាមនោះ វិសាលភាពស្រាវជ្រាវសម្រាប់រៀបចំផែនការខ្សែផ្លូវដែកនេះមានប្រវែងសរុប ៤៤១,៩០ គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺស្ថានីយ Lao Cai (ពីចំណុចតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកចិន) និងចំណុចបញ្ចប់គឺស្ថានីយ៍ Ha Long (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវរថភ្លើងកែប-ហាឡុង) និងផ្នែកផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត/ក្រុងចំនួន ១០ (ឡាវ Cai, យ៉េន ប៊ិញ , យ៉េន បាក, ញីងបាញ, ញីងបាញ។ Yen, Hai Duong, Hai Phong និង Quang Ninh)។

នៅលើផ្លូវនេះមានស្ពានធំៗប្រហែល 56 ប្រវែង 47.5 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទន្លេធំៗដូចជា ទន្លេក្រហម ទន្លេ Lo ទន្លេ Bach Dang និងឆ្លងកាត់លើផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជា ហាណូយ - ឡាវៃ ហាណូយ - ហាយផុង ហាយផុង - ក្វាងនិញ ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវសាខាមួយចំនួន។ មានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 11 ដែលមានប្រវែង 10.05 គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយផ្អែកលើការព្យាករណ៍នៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរដែលមានបរិមាណច្រើន រួមជាមួយនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិវៀតណាម-ចិន ទីប្រឹក្សាបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរៀបចំផែនការខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ជាផ្លូវរថភ្លើងតែមួយក្នុងរយៈពេលខ្លី និងផ្លូវរថភ្លើងទ្វេរដងក្នុងរយៈពេលវែង។ ខ្សែផ្លូវដែកស្ដង់ដារ 1,435 មីលីម៉ែត្រនឹងដំណើរការចម្រុះនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរក្នុងល្បឿនរចនាពី 160 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមទីប្រឹក្សា ផ្លូវដែលបានស្នើឡើង ក៏ដូចជាចំណុចចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់នៃផ្លូវ ទីតាំង មុខងារ និងទំហំស្ថានីយ៍ ត្រូវបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានដោយមូលដ្ឋាន។ ទាក់ទងនឹងស្ថានីយទាំងអស់មាន៤១ស្ថានីយ ពិសេសស្ថានីយរថភ្លើងចំនួន៥គឺ Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long និង Cai Lan។ ក្នុងនោះស្ថានីយ Lao Cai ក៏បម្រើការជាស្ថានីយឆ្លងកាត់អន្តរជាតិផងដែរ ស្ថានីយ Ha Long ដំណើរការតែរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ ហើយស្ថានីយ៍ Cai Lan ដំណើរការតែរថភ្លើងដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថានីយ៍ Yen Thuong (ហាណូយ) កំពុងសិក្សា និងស្នើជម្រើសទី 1 ជាស្ថានីយ៍សម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងភាគខាងជើងដែលមានរង្វាស់ 1,435 មម ជម្រើសទី 2 ជាស្ថានីយ៍សម្រាប់តែរថភ្លើងដឹកទំនិញសម្រាប់ខ្សែភាគខាងជើងដែលមានរង្វាស់ 1,435 មម។

មានស្ថានីយ៍មធ្យមចំនួន 5 ដែលមានប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញប្រមូលផ្តុំនៅកណ្តាលខេត្ត និងទីក្រុងគឺ Yen Bai, Viet Tri, Vinh Phuc, Lac Dao, Hai Duong។ ស្ថានីយ៍កំពង់ផែចំនួន 4 ដែលបម្រើការដឹកទំនិញនិងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ៖ ស្ថានីយ៍ Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, ស្ថានីយ៍កំពង់ផែ Dinh Vu ។

មានស្ថានីយ៍រថភ្លើងចំនួន 27 (ដែលមានប្រតិបត្តិការដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញបម្រើប្រជាជននៅក្បែរនោះ)៖ Thai Nien (ថ្មី), Son Ha, Cam Con, Bao Ha (ថ្មី), Chau Que Thuong, Dong An, Tan Hop, Yen Hop, Y Can, Lenh Khanh, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Lap Thach, Thach Xuyen Hong, Trung Mauc, Loc Yen Luong Tai, Binh Giang, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai ។

ទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យានៃខ្សែរថភ្លើងខាងលើ អ្នកប្រឹក្សាបានស្នើឲ្យជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រអគ្គិសនី។ ដោយសារតែគោលដៅសំខាន់នៃខ្សែនេះគឺដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើង និងមានសមត្ថភាពតភ្ជាប់យានជំនិះ (ក្បាលរថភ្លើង រថយន្ត/រថភ្លើង) ដែលអាចប្រើបានជាមួយខ្សែផ្លូវដែកអគ្គិសនីដែលមានរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ នៃទីក្រុងគុនមីង - ហឺគូ ភាគខាងជើងនៃប្រទេសចិន។ ពិសេសជាងនេះទៅទៀត ដំណោះស្រាយអគ្គិសនី គឺជាប្រភេទអគ្គីសនី AC ដំណាក់កាលតែមួយ តង់ស្យុងទំនាក់ទំនង: 25 kVAC ប្រេកង់ឧស្សាហកម្ម 50 Hz; វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ថាមពល៖ ខ្សែទំនាក់ទំនងលើស។ អ្នកប្រឹក្សាបានប៉ាន់ប្រមាណថា ខ្សែបណ្តាញទាំងមូលនឹងត្រូវការដំឡើងស្ថានីយ autotransformer (AT) ថ្មីប្រហែល 50 ។

NH (យោងតាមកាសែត Giao thong)

ប្រភព