Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ក្នុងការស្វែងរកជ្រលង MiG៖ ការបន្សល់ទុកអតីតកាលចោល ហើយសម្លឹងទៅអនាគត

Báo Thanh niênBáo Thanh niên01/10/2023

ការឈឺចាប់ ការបាត់បង់ និងភាពស្អប់ខ្ពើម ត្រូវតែទុកមួយឡែកសិន ដើម្បីចិញ្ចឹមជីវិត និងជាពិសេស ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ ក្នុងការរស់នៅ ប្រកបដោយសុខសន្តិភាព

ខ្ញុំបានព្យាយាមសរសេរអំពី អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង ទាំងយន្តហោះ MiG-17 និង MiG-21 ក្នុងឆ្នាំ 1965 - 1967។ ការសរសេរបន្ថែមទៀតអំពីការប្រយុទ្ធរបស់មនុស្សដែលមិនសូវស្គាល់ វាមានលក្ខណៈវីរភាព ជួនកាលថែមទាំងសោកនាដកម្មទៀតផង។

Đi tìm thung lũng MiG: Gác lại quá khứ để hướng tới tương lai - Ảnh 1.

ជំនួប​បិទ​អតីតកាល​រវាង «​សត្រូវ​ខ្យល់​ចាស់​»

ព័ត៌មានរបស់អ្នកនិពន្ធ

ក្នុង​ចំណោម​នោះ​មាន​ការ​ប្រយុទ្ធ​មិន​បាន​ជោគជ័យ​ជា​ច្រើន សូម្បី​តែ​ការ​បរាជ័យ​ដ៏​ជូរចត់ និង​ការ​លះបង់ និង​ការ​ខាត​បង់​ដ៏​អស្ចារ្យ។ នោះ​ជា​តម្លៃ​ដែល​ត្រូវ​ចំណាយ​សម្រាប់​ការ​ទទួល​ជ័យ​ជម្នះ​បន្ទាប់​មក។

ខ្ញុំក៏កម្រសរសេរយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យ និងលេចធ្លោនៅពេលដែលពួកគេមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះត្រូវបានមនុស្សជាច្រើនស្គាល់ ព្រោះពួកគេត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅក្នុងសៀវភៅ និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាច្រើនដល់សមាជិកទាំងអស់នៃសង្គម។ ដោយសារចិត្តធ្ងន់ចំពោះការរួមវិភាគទាន និងការលះបង់ ពេលខ្លះស្ងាត់ដល់ចំណុចខ្វះខាត ខ្លឹមសារដែលខ្ញុំសរសេរមិនពេញចិត្តគ្រប់គ្នា... ខ្លឹមសារដែលខ្ញុំសរសេរឆ្លុះបញ្ចាំងពីអ្វីដែលគេដឹងតិចតួច ដើម្បីឲ្យមនុស្សមានទស្សនៈផ្សេង យល់កាន់តែច្បាស់បន្តិច ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីសមិទ្ធិផលដ៏លំបាករបស់កងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាមប្រឆាំងនឹងកងទ័ពអាកាសអាមេរិក។

ក្នុងសង្គ្រាមដ៏កាចសាហាវបំផុតដើម្បីទទួលបានឯករាជ្យ និងសេរីភាពជូនប្រជាជនវៀតណាម អាកាសយានិកជាច្រើននាក់នៃ កងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាម បានពលីជីវិតរួមជាមួយជនឆ្នើមវៀតណាមរាប់សែននាក់រាប់លាន។

យកឈ្នះលើភាពខុសគ្នា ការលើកកម្ពស់ភាពស្រដៀងគ្នា

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ការប្រុងប្រយ័ត្ន ការស្អប់ និងការមិនចូលចិត្តរបស់ជនជាតិអាមេរិក និងអាមេរិកមិនអាចដកចេញបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនោះទេ។

ភាពជូរចត់ និងការអាក់អន់ចិត្តបានធ្វើឱ្យជនជាតិអាមេរិកជាច្រើនជំនាន់ជាប់គាំងនៅក្នុង "រោគសញ្ញាសង្គ្រាមវៀតណាម" ។ ជាង 20 ឆ្នាំនៃការចូលរួមដោយផ្ទាល់ និងសង្រ្គាម (1954 - 1975) ហើយបន្ទាប់មក 20 ឆ្នាំទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងមានលក្ខណៈធម្មតា នៅពេលដែលប្រធានាធិបតីអាមេរិក Bill Clinton បានធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីរឿងនេះ (ថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1995)។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់គឺថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1995 នាយករដ្ឋមន្ត្រីវៀតណាម លោក Vo Van Kiet បានប្រកាសបង្កើតទំនាក់ទំនង ការទូត ជាមួយអាមេរិក។

ពេលវេលាបានបន្ធូរបន្ថយការឈឺចាប់ និងភាពស្អប់ខ្ពើមបន្តិចម្តងៗ ប៉ុន្តែវាត្រូវចំណាយពេល 20 ឆ្នាំទៀត (2015) សម្រាប់ជនជាតិអាមេរិកដើម្បីទទួលស្គាល់ និងគោរពយ៉ាងពេញលេញនូវប្រព័ន្ធ នយោបាយ របស់វៀតណាមដែលដឹកនាំដោយបក្សកុម្មុយនិស្ត តាមរយៈការទទួលស្វាគមន៍យ៉ាងឱឡារិករបស់អគ្គលេខាបក្ស Nguyen Phu Trong នៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។ គោលនយោបាយការទូតរបស់ភាគីទាំងពីរ "ប្រហែលជា" ជួបគ្នានៅចំណុចនៃ "ការទុកអតីតកាលដើម្បីឆ្ពោះទៅអនាគត" ក្នុងស្មារតី "យកឈ្នះលើភាពខុសគ្នា និងការលើកកម្ពស់ភាពស្រដៀងគ្នា" ។ ហេតុដូច្នេះហើយបានជាមានពិធីទទួលបដិសណ្ឋារកិច្ចជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក លោក Barack Obama សម្រាប់អគ្គលេខាធិការ Nguyen Phu Trong ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ដល់ថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2015។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាសំណាងណាស់ដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យចូលរួមជាមួយក្រុមអតីតយុទ្ធជន និងបញ្ញវន្តដែលអមដំណើរអគ្គលេខាធិកាក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនេះ។

បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំជាប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៥ សកម្មភាពជាច្រើនក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ច នយោបាយ ការទូត យោធា វិស័យអប់រំ ... មានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ សកម្មភាពការទូតជើងចាស់រវាងអាមេរិក និងវៀតណាមត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ។ ពិសេសគឺអ្នកបើកយន្តហោះជើងចាស់ ដែលបានរៀបចំជំនួបជាប្រវត្តិសាស្ត្រចំនួន ៣ រវាង "អតីតសត្រូវផ្លូវអាកាស" ក្នុងឆ្នាំ ២០១៦, ២០១៧ និង ២០១៨...

តាម​រយៈ​នោះ យើង​ជា​អតីត​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​មក​ពី​ភាគី​ទាំង​សងខាង​យល់​គ្នា​កាន់​តែ​ច្បាស់។ ពីភាពតានតឹង ការសង្ស័យ រហូតដល់ការទទួលយកភាពខុសគ្នាក្នុងការវាយតម្លៃលទ្ធផលប្រយុទ្ធរវាង "កងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាម និងកងទ័ពអាកាសអាមេរិក"។ យើង​ក៏​យល់​ដែរ​ថា អតីត​មេដឹកនាំ​ទាំង​សងខាង​ភាគច្រើន​ចាស់​ពេក ហើយ​ច្រើន​នាក់​ទៀត​បាន​ទទួលមរណភាព​។ ពួកគេ​លែង​មាន​យោបល់​រៀងៗ​ខ្លួន​ទៀត​ហើយ នៅ​ពេល​ដែល​ភាគី​ទាំង​សងខាង​ផ្តល់​យោបល់​អវិជ្ជមាន។ ការពិតបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា តើអ្នកណាជាអ្នកឈ្នះចុងក្រោយក្នុងសង្គ្រាមអាមេរិក-វៀតណាមនេះ?

មានយុវជនច្រើនណាស់ សូម្បីតែមនុស្សចាស់ខ្លះក៏នៅមានរបៀបគិត និងវាយតម្លៃតាមស្ទីលឃោសនាចាស់ ដែលពិតជាមិនពិត ពេលខ្លះឆ្លៀតប្រើពាក្យមិនសមរម្យ ដូចទ័ពអាកាសអាមេរិក ខ្លាចស្លាប់ពេលជួបទ័ពអាកាសយើង រួចក៏សរសើរកងទ័ពអាកាសវៀតណាម...។ល។ ខ្ញុំសូមបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់៖ យើងអាកាសយានិកវៀតណាមមិនដែលបញ្ឆោតខ្លួនឯងថាយើងប្រសើរជាងអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិកទេ។ យើង​អាច​ប្រយុទ្ធ​បាន​ដោយសារ​ប្រព័ន្ធ​ការពារ​ដែនអាកាស​របស់​មនុស្ស​ដែល​រីក​រាលដាល នោះ​ហើយ​ជា​អ្វី​ដែល​ធ្វើឱ្យ​អាកាសយានិក​អាមេរិក​ភ័យខ្លាច មិន​ត្រឹមតែ​កម្លាំង​កាំជ្រួច ប្រឆាំង​យន្តហោះ ឬ​កម្លាំង​ទ័ព​អាកាស​នោះទេ។

ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា ទាំង​នៅ​លើ​អាកាស និង​លើ​ដី តែង​តែ​មាន​មនុស្ស​កំសាក​ស្តាំ​និយម និង​មនុស្ស​គ្រវីក្បាល។ ដូច្នេះ ត្រូវតែមានបុគ្គលក្លាហាន វីរជន ដែលហ៊ានប្រយុទ្ធ ហ៊ានលះបង់ ស្វែងរកផ្លូវប្រយុទ្ធ និងឈ្នះដូចអ្នកបើកយន្តហោះ ជាធម្មតា Tran Hanh, Le Minh Huan, Ngo Duc Mai, Le Hai, Nguyen Van Bay, Vo Van Man... តាមប្រភេទ។

MiG-17 ឬ Nguyen Hong Nhi, Ha Van Chuc, Nguyen Van Coc, Nguyen Dang Kinh, Dong Van Song, Nguyen Tien Sam, Pham Tuan, Le Thanh Dao, Hoang Tam Hung, Vo Sy Giap, Vu Xuan Thieu... នៅលើ MiG-21 ។

យើងសូម ថ្លែងអំណរគុណ និងចងចាំការរួមចំណែករបស់អ្នកជារៀងរហូត។ យើង​សង្ឃឹម​ថា​កូន​ចៅ​របស់​យើង​នឹង​រស់​នៅ​ក្រោម​មេឃ​ដ៏​សុខសាន្ត​ជានិច្ច។

(ដកស្រង់ចេញពី In Search of MiG Valley - Pham Phu Thai - Information and Communication Publishing House)

Thanhnien.vn


Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ភូមិលាក់ខ្លួនក្នុងជ្រលងភ្នំ Thanh Hoa ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍មកទទួលយកបទពិសោធន៍
ម្ហូបទីក្រុងហូជីមិញប្រាប់រឿងតាមដងផ្លូវ
វៀតណាម - ប៉ូឡូញ គូរគំនូរ "បទភ្លេងនៃពន្លឺ" នៅលើមេឃដាណាង
ស្ពានឈើនៅឆ្នេរសមុទ្រ Thanh Hoa បង្កភាពរំជើបរំជួលដោយសារទិដ្ឋភាពថ្ងៃលិចដ៏ស្រស់ស្អាតដូចនៅ Phu Quoc

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល