តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលអ្នកចាក់សាំង E10 ចូលក្នុងម៉ូតូរបស់អ្នកជាលើកដំបូង?

VTV.vn - មនុស្សកំពុងស៊ាំនឹងប្រេងសាំង E10 បន្តិចម្តងៗ។ បទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងបង្ហាញថា យានយន្តដំណើរការបានយ៉ាងរលូន ហើយទោះបីជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចកើនឡើងបន្តិចក៏ដោយ វាផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថានយ៉ាងច្បាស់។

ក្រុមហ៊ុន PVOil កំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការលក់ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 នៅតាមហាងលក់ទូទាំងប្រទេស។

សព្វថ្ងៃនេះ បរិយាកាសនៅតាមស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈទូទាំងប្រទេសកំពុងឃើញការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ ស្នប់ប្រេងសាំង RON 95 បែបប្រពៃណីកំពុងត្រូវបានជំនួសដោយពាក្យថា "E10 Biofuel" បន្តិចម្តងៗ។ ដោយប្រឈមមុខនឹងប្រេងឥន្ធនៈថ្មីនេះ អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូតូជាច្រើនបានសម្រេចចិត្តចេញពីតំបន់សុខស្រួលរបស់ពួកគេដើម្បីសាកល្បងវាដោយផ្ទាល់។ រឿងរ៉ាវអំពីភាពយឺតយ៉ាវ ឬការបាត់បង់ថាមពលកំពុងត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់បន្តិចម្តងៗតាមរយៈចំងាយគីឡូម៉ែត្រពិតប្រាកដ។

ង្វៀន ឌឹកឡុង ជាសិស្សប្រុសម្នាក់ បាននិយាយថា “ដំបូងឡើយ ខ្ញុំស្ទាក់ស្ទើរបន្តិច ប៉ុន្តែមិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំដែលបានប្រើវាបាននិយាយថា កង់នៅតែដំណើរការធម្មតា”។

នៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ PVOIL ក្នុងសង្កាត់ Thai Thinh និស្សិតអាយុ 21 ឆ្នាំ ង្វៀន ឌឹកឡុង បានចែករំលែកដោយរីករាយបន្ទាប់ពីបានចាក់សាំងម៉ូតូចាស់របស់គាត់ថា “ដំបូងឡើយ ខ្ញុំស្ទាក់ស្ទើរបន្តិច ប៉ុន្តែមិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំដែលបានប្រើវានិយាយថា ម៉ូតូរបស់ពួកគេនៅតែដំណើរការធម្មតា។ ខ្ញុំនឹងសាកល្បងវាពីរបីដងដើម្បីមើលថាវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច ហើយប្រសិនបើវាល្អ ខ្ញុំនឹងប្តូរទៅប្រើវាជាអចិន្ត្រៃយ៍”។

អ្នកស្រី ឡាន៖ «ខ្ញុំមិនសូវចេះបច្ចេកទេសទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានឃើញថារដ្ឋាភិបាលលើកទឹកចិត្តវា ហើយដោយសារតែអ្នកផ្សេងទៀតកំពុងប្រើប្រាស់វាដោយជោគជ័យ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តសាកល្បងវា»។

ទោះបីជាមិនមែនជាអ្នកជំនាញខាងវិស្វកម្មមេកានិចក៏ដោយ អ្នកស្រី ឡាន (អាយុ ៦២ ឆ្នាំ) បានជ្រើសរើសដាក់ទំនុកចិត្តលើទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលថា “ដោយឃើញរដ្ឋាភិបាលលើកទឹកចិត្តវា និងមនុស្សប្រើប្រាស់វាដោយជោគជ័យ ខ្ញុំនឹងសាកល្បងវាដែរ។ ដរាបណាវាមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រថយន្ត នោះមិនអីទេ”។ ជាពិសេសក្នុងចំណោមយុវជនរស់នៅទីក្រុង ការយល់ដឹងអំពីបរិស្ថានកំពុងទទួលបានភាពលេចធ្លោបន្តិចម្តងៗ។ លោក ហួង មិញ (អាយុ ២៧ ឆ្នាំ) បានសម្រេចចិត្តប្តូរទៅ E10 ដោយមានគំនិតសាមញ្ញមួយថា “ពេលធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង អ្វីដែលមិនសូវបំពុលបរិស្ថានគឺល្អគ្រប់គ្រាន់ហើយ”។

ជម្រើសតូចៗ និងបុគ្គលម្នាក់ៗ កំពុងបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចវាស់វែងបានបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងទម្លាប់របស់អ្នកប្រើប្រាស់។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនខ្លាំងពេកទេ ប៉ុន្តែវាអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ជាមួយនឹងជម្រើសនីមួយៗ។ វាលែងជាផ្នត់គំនិតនៃ "ការជៀសវាង" ទៀតហើយ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ វាជាការបើកចំហរកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះការទទួលយកឥន្ធនៈជីវภาพ។

ដូច្នេះ តាមបច្ចេកទេស តើមានអ្វីកើតឡើងពិតប្រាកដនៅក្នុងម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលដំណក់ប្រេងសាំង E10 ដំបូងត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ? យោងតាមអ្នកតំណាងមកពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) អ្នកប្រើប្រាស់អាចសម្គាល់ឃើញការកើនឡើងបន្តិចបន្តួចនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រហែល 1-3% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងសាំងរ៉ែសុទ្ធ។ នេះគឺដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្ត៖ អេតាណុលមានតម្លៃកាឡូរីទាបជាង (ដង់ស៊ីតេថាមពល) ជាងប្រេងសាំងរ៉ែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបើកបរក្នុងពិភពពិតនៅក្នុងដងផ្លូវក្នុងទីក្រុងដែលមានការកកស្ទះ ភាពខុសគ្នាតិចតួចនេះស្ទើរតែមើលមិនឃើញដោយអ្នកបើកបរ។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រេងសាំង E10 ប្រសិនបើវាបំពេញតាមស្តង់ដារ QCVN 01:2022/BKHCN នឹងមានកម្រិតអុកតានស្មើនឹង ឬខ្ពស់ជាងប្រេងសាំងរ៉ែ ដែលធានាបាននូវការចំហេះដែលមានស្ថេរភាពខ្លាំង និងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចដែលមានប្រសិទ្ធភាព។ ភាពយឺតយ៉ាវរបស់ម៉ាស៊ីនជាធម្មតាកើតឡើងលុះត្រាតែមនុស្សចាក់ប្រេងសាំងក្លែងក្លាយ ឬប្រេងសាំងលាយជាមួយទឹកពេញធុងដោយចៃដន្យ។

កត្តាធំបំផុតដែលជះឥទ្ធិពលដល់មនុស្សឱ្យ "សាកល្បង" វាគឺទិដ្ឋភាពសេដ្ឋកិច្ច។ អាជីវកម្មឈានមុខគេដូចជា Petrolimex និង PVOIL បានប្រកាសថាតម្លៃលក់ប្រេងសាំង E10 RON 95 មានតម្លៃថោកជាងប្រេងសាំងធម្មតាដែលអាចប្រៀបធៀបបានពី 600 ទៅជិត 2,000 ដុង/លីត្រ អាស្រ័យលើរយៈពេលកែតម្រូវតម្លៃ។ សាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Nguyen Thuong Lang (សាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចជាតិ) បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ "នៅពេលដែលភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងប្រេងសាំងជីវภาพ និងប្រេងសាំងធម្មតាមានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ អ្នកប្រើប្រាស់នឹងជ្រើសរើសដោយសកម្ម ដោយហេតុនេះបង្កើតទម្លាប់ប្រើប្រាស់ថ្មីមួយ"។ ការពិតទីផ្សារបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីរឿងនេះ។ នៅទីក្រុងហូជីមិញ Petrolimex បានកត់ត្រាការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ E10 40% ក្នុងរយៈពេលខ្លី ដោយឈានដល់ 3,000-4,000 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃដោយគ្មានការត្អូញត្អែរអំពីគុណភាព។

ដោយក្រឡេកមើលទៅមុខទៀត ការធ្លាក់ចុះបន្តិចបន្តួចនៃប្រេងសាំង E10 កំពុងដោះស្រាយបញ្ហាម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចជាតិដ៏ធំមួយ។ លោក ង៉ូ ទ្រីឡុង អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទីផ្សារ និងតម្លៃ បានវិភាគថា ការដុតប្រេងសាំង E10 ជួយឱ្យម៉ាស៊ីនបញ្ចេញឧស្ម័នពុលតិចជាងមុន ដោយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដោយផ្ទាល់ពី 3% ទៅ 7% ពេញមួយវដ្តជីវិតរបស់ផលិតផល។ ប្រសិនបើទីផ្សារក្នុងស្រុកទាំងមូលផ្លាស់ប្តូរដោយជោគជ័យ ប្រទេសវៀតណាមអាចជំនួសឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលជាង 1 លានតោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បរិមាណអេតាណុលដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ដែលផលិតពីពោត ដំឡូងមី និងអំពៅ នឹងបង្កើត សេដ្ឋកិច្ច រង្វង់ ដែលផ្តល់នូវជីវភាពរស់នៅប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់កសិកររាប់លាននាក់។ ចាប់ពី "ការសាកល្បងវា" រហូតដល់ "ការជឿទុកចិត្តលើវា" អ្នកជិះម៉ូតូវៀតណាមកំពុងរួមចំណែកដល់ការកសាងអនាគតថាមពលដែលពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង និងបៃតងជាងមុន។

តម្លៃប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូតទាំងពីរបានធ្លាក់ចុះ។

ចាប់ពីម៉ោង ៣ រសៀល ថ្ងៃទី ១៤ ខែឧសភា ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានប្រកាសពីការបញ្ចុះតម្លៃប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូត ចាប់ពី ២៧៦ ដុង/លីត្រ ឬ ៦៥៦ ដុង/គីឡូក្រាម អាស្រ័យលើផលិតផល។

ជាពិសេស តម្លៃសាំង E5 RON92 បានថយចុះ ៦៥៦ ដុង/លីត្រ បើធៀបនឹងតម្លៃលក់អតិបរមាបច្ចុប្បន្ន មកត្រឹម ២៣,១៣៤ ដុង/លីត្រ។ តម្លៃសាំង RON95-III នឹងមិនលើសពី ២៤,០៧៨ ដុង/លីត្រ ទេ ដែលជាការថយចុះ ២៧៦ ដុង/លីត្រ បើធៀបនឹងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ប្រេងម៉ាស៊ូត 0.05S បានថយចុះ ២៦៨ ដុង/លីត្រ មកត្រឹម ២៧,២២៦ ដុង/លីត្រ។ និងប្រេងឥន្ធនៈបានថយចុះ ៥៨៧ ដុង/គីឡូក្រាម មកត្រឹមមិនលើសពី ២០,៥៨៥ ដុង/គីឡូក្រាម។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការកែតម្រូវតម្លៃនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុមិនបានធ្វើការរួមចំណែក ឬប្រើប្រាស់មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនោះទេ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/dieu-gi-xay-ra-khi-lan-dau-tien-do-xang-e10-cho-xe-may-100260515110216739.htm