ការបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី

នៅថ្ងៃស្អែក ទី១៥ ខែមករា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបួនក្នុងពេលតែមួយ៖ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ២ (ផ្នែកប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង) ស្ពានកាន់យ៉ាវ ស្ពានភូមីទី២ និងស្មុគស្មាញកីឡាជាតិរ៉ាចចៀន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ២៤០.០០០ ពាន់លានដុង។ នេះតំណាងឱ្យការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីចក្ខុវិស័យរបស់ទីក្រុងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍលំហ និងរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចក្នុងដំណាក់កាលថ្មី។

ប្រសិនបើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ត្រូវបានកំណត់ថាជា «ឆ្អឹងខ្នង» ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារភាគពាយ័ព្យ នោះស្ពាន Can Gio នឹងបង្កើតជាអ័ក្សតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់រវាងឧបទ្វីបនេះ និងកណ្តាលទីក្រុង។ រួមជាមួយស្ពាន Phu My 2 ស្ពានថ្មី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់នឹងពង្រីកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ទៅភាគខាងត្បូង ដែលជួយសម្រួលដល់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃតំបន់មុខងារទីក្រុង ឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារ។

នៅភាគខាងកើត ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយភ្ជាប់ជាមួយស្មុគស្មាញ កីឡា ជាតិ Rach Chiec - មជ្ឈមណ្ឌលពហុមុខងារដែលបម្រើព្រឹត្តិការណ៍កីឡាទ្រង់ទ្រាយធំ ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍសេវាកម្ម សន្និសីទ និងការតាំងពិព័រណ៍សម្រាប់ទីក្រុង។

ពីទស្សនៈវិស័យលំហ ជាមួយនឹងគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រដែលត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា ទិសដៅទាំងបីគឺភាគពាយ័ព្យ ខាងកើត និងខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញកំពុងពង្រីក ដោយបង្កើតបណ្តាញផ្កាយរណប (សម្រាប់ស្នូលកណ្តាល) ខណៈពេលដែលភ្ជាប់តំបន់ជាយក្រុងជាមួយតំបន់អាគ្នេយ៍។ ទាក់ទងនឹងមុខងារ ស្ពាន (ភូមី ២ កាន់យ៉ាវ) និងផ្លូវថ្នល់ (រថភ្លើងក្រោមដី) មិនត្រឹមតែដោះស្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការបំពេញបណ្តាញភស្តុភារផងដែរ។ នៅពេលដែលផ្លូវតភ្ជាប់ពីភាគខាងត្បូងឆ្លងកាត់ដុងណៃទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ត្រូវបានបង្កើតឡើង បណ្តាញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងភស្តុភារនឹងត្រូវបានបញ្ចប់។ នេះមិនមែននិយាយពីការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច សមុទ្រ និងកំពង់ផែពីកាន់យ៉ាវទៅបារៀ - វុងតាវនោះទេ។

ជាពិសេស គម្រោង​ស្មុគស្មាញ​កីឡា​ជាតិ Rach Chiec ដើរតួនាទី​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព​ក្នុង​យុទ្ធសាស្ត្រ​អភិវឌ្ឍន៍​របស់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។ រួម​ជាមួយ​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដឹកជញ្ជូន​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ ការ​វិនិយោគ​ស្រប​គ្នា​ក្នុង​វិស័យ​កីឡា និង​សេវាកម្ម​ដែល​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់​បង្ហាញ​ពី​ការ​ផ្តោត​អារម្មណ៍​កាន់តែ​ខ្លាំង​របស់​ទីក្រុង​លើ​តម្លៃ​អរូបី​នៃ​បរិស្ថាន​ទីក្រុង​ទំនើប។

នៅក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍ ទេសចរណ៍ ជាពិសេសទេសចរណ៍ MICE (កិច្ចប្រជុំ ការលើកទឹកចិត្ត សន្និសីទ និងការតាំងពិព័រណ៍) ស្មុគស្មាញកីឡាលំដាប់ពិភពលោក គឺជាការរៀបចំដ៏សំខាន់ ដែលបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីចូលរួមកាន់តែស៊ីជម្រៅនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ព្រឹត្តិការណ៍អន្តរជាតិ។

គម្រោងទាំងនេះក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីផលប៉ះពាល់វិជ្ជមាននៃយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដែលបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ របកគំហើញនៃយន្តការនេះបានបង្កើតឱកាសសម្រាប់ទីក្រុងឱ្យមានភាពសកម្មជាងមុនក្នុងការកៀរគរធនធាន រៀបចំការវិនិយោគ និងអនុវត្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ខណៈពេលដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិជាចម្បងដោយ ODA (ជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ) ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 បានជួយដោះស្រាយបញ្ហានីតិវិធី ការឈូសឆាយដីធ្លី និងបញ្ហាហិរញ្ញប្បទានជាច្រើន ដែលរួមចំណែកដល់វឌ្ឍនភាពលឿនជាងមុន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការចូលរួមរបស់វិនិយោគិនយុទ្ធសាស្ត្រ និងសាជីវកម្មឯកជនក្នុងស្រុកនៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗបង្ហាញថា គោលនយោបាយនៃការអភិវឌ្ឍវិស័យឯកជនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តបន្តិចម្តងៗ។

អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងនេះទៅទៀត បន្ថែមពីលើគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបួនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ នៅថ្ងៃទី១៥ ខែមករា «ផ្លូវ» ថ្មីមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុង - ផ្លូវនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នៃសេដ្ឋកិច្ចចំណេះដឹង និងនវានុវត្តន៍។ នេះគឺជាគំរូទីក្រុងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដែលមាន «ទីស្នាក់ការកណ្តាល» របស់ខ្លួនមានទីតាំងនៅ Becamex Group - ដែលពីមុនជាទីក្រុងថ្មីរបស់ Binh Duong។ វិធីសាស្រ្តនៃការដាក់ «ខួរក្បាលនៃវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍» នៅក្នុងតំបន់ផលិតកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទ្រង់ទ្រាយធំនៅភាគខាងជើង និងពាយ័ព្យនៃទីក្រុងបង្ហាញពីភាពជាក់ស្តែង និងអាទិភាពលើផលិតផលដែលបម្រើសង្គម។

នៅពេលដែលមជ្ឈមណ្ឌលនេះត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយប្រព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្មវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាជំនាន់ក្រោយដូចជា Riverside, Lai Hung, Cay Truong និង VSIP III វដ្តពីការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) ការធ្វើតេស្ត ការផ្ទេរទៅផលិតកម្ម និងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់កម្រិតអតិបរមា។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគំរូនៃការអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដែលបំបែកចេញពីកន្លែងផលិតកម្ម ដែលកំពុងបង្ហាញពីដែនកំណត់ជាច្រើនក្នុងការបង្កើតតម្លៃបន្ថែម និងការផ្សព្វផ្សាយបច្ចេកវិទ្យា។

ជាក់ស្តែង «ការបែងចែកតួនាទី» កាន់តែច្បាស់លាស់កំពុងលេចចេញជារូបរាង៖ តំបន់កណ្តាលបន្តដើរតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ សេវាកម្មកម្រិតខ្ពស់ វប្បធម៌ និងមជ្ឈមណ្ឌលនវានុវត្តន៍។ តំបន់ភាគខាងជើងដើរតួនាទីជាស្នូលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ បណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងនវានុវត្តន៍ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការផលិតបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រកំពុងគ្របដណ្តប់បន្តិចម្តងៗនូវទិសដៅបូព៌ា-អាគ្នេយ៍ ដោយបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍដែលមានតុល្យភាព ប្រកបដោយចីរភាព និងរយៈពេលវែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ង្វៀន ក្វាន់ កាត

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/dinh-hinh-cau-truc-phat-trien-moi-post833311.html