រថភ្លើងដែល «មិនទៅណា»

Việt Nam•05/03/2024

nam phi_kruger.png — Kruger Shalati - The Train on the Bridge គឺជាសណ្ឋាគារមួយដែលមានទីតាំងនៅក្នុងឧទ្យានជាតិ Kruger។

អាហ្វ្រិកខាងត្បូងគឺជាទីកន្លែងនៃការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងដ៏ប្រណីត និងគួរឱ្យនឹករលឹកបំផុតមួយចំនួននៅក្នុង ពិភពលោក ។ សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តខ្លះ "រថភ្លើងដែលមិនទៅណា" គឺជាចំណុចលេចធ្លោមួយរបស់ប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងត្បូងនេះ។

យោងតាម CNN សណ្ឋាគារ Kruger Shalati - The Train on the Bridge គឺជាសណ្ឋាគារមួយនៅ Skukuza ស្ថិតនៅក្នុងឧទ្យានជាតិ Kruger ដែលជាតំបន់អភិរក្សសត្វព្រៃធំជាងគេបំផុតមួយរបស់ទ្វីបអាហ្វ្រិក និងជាផ្នែកមួយនៃតំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោករបស់អង្គការយូណេស្កូ។

រថភ្លើងនេះមានទូរថភ្លើងដែលត្រូវបានកែច្នៃទៅជាបន្ទប់ទំនើបចំនួន 24 ដែលមានយ៉រ និងអាងហែលទឹកដែលមើលរំលងទន្លេ Sabie។ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវកន្លែងស្នាក់នៅដ៏ប្រណីតជាមួយសត្វព្រៃ ជាកន្លែងដែលភ្ញៀវអាចកោតសរសើរ "សត្វធំទាំងប្រាំ" របស់ទ្វីបអាហ្វ្រិក - សត្វតោ ខ្លារខិន រមាស ដំរី និងក្របី។

លោក Jerry Mabena នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Motsamayi Tourism Group – ក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់សណ្ឋាគារនេះ – បាននិយាយថា ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានេះមានគោលបំណងបង្កើតកន្លែងមួយ “ត្រលប់ទៅសម័យដើមនៃឧទ្យាន” នៅពេលដែលរថភ្លើងចំហាយទឹកបានឆ្លងកាត់ Kruger ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 នៅលើផ្លូវដែក Selati។

រថភ្លើងធ្លាប់មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកទេសចរដែលមកទស្សនា Kruger ហើយថែមទាំងឈប់មួយយប់នៅលើស្ពានដដែលដែលសណ្ឋាគារស្ថិតនៅសព្វថ្ងៃនេះ។

ខ្សែរថភ្លើងថ្មីមួយដែលត្រូវបានសាងសង់នៅលើជាយក្រុង Kruger ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 បានធ្វើឱ្យខ្សែរថភ្លើង Selati និងស្ពានមិនអាចដំណើរការបាន ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2016 គំនិតមួយបានលេចចេញឡើងដើម្បីស្តារស្ពាននេះឱ្យដូចដើមវិញ។

លោក Mabena បាននិយាយថា “គំនិតរបស់យើងគឺបង្កើតបទពិសោធន៍ឡើងវិញក្នុងទម្រង់មួយ ឬទម្រង់ផ្សេងទៀត។ នៅពេលដែលយើងមានឱកាសទិញទូរថភ្លើងចាស់ៗដែលខូចពី Transnet ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលដំណើរការសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង យើងមិនអាចនិយាយថាទេចំពោះគំនិតនេះបានទេ”។

លោក Mabena បាននិយាយថា ផ្នែកខាងក្នុងនៃទូរថភ្លើងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញជាមួយនឹងរចនាបថទំនើប ទោះបីជាមានការប៉ះបន្តិចបន្តួចនៃរចនាបថ Art Deco ក៏ដោយ។

"Art Deco" – អក្សរកាត់សម្រាប់ French Arts Décoratifs – គឺជារចនាប័ទ្មនៃសិល្បៈទស្សនីយភាព ស្ថាបត្យកម្ម និងការរចនាផលិតផល ដែលបានលេចចេញជាលើកដំបូងនៅទីក្រុងប៉ារីស (ប្រទេសបារាំង) មុនសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ហើយបានរីកចម្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបចាប់ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ដល់ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930។

យោងតាមលោក Mabena ថា៖ «យើងកំពុងព្យាយាមបង្ហាញរូបភាពមិនមែនអាណានិគម»។

nam phi_kruger 1.jpg — អ្នកទេសចរទទួលបានបទពិសោធន៍ជិះរថភ្លើងលើស្ពាន។

ប្រសិនបើភ្ញៀវទុកវាំងននឱ្យចំហ ពួកគេអាចភ្ញាក់ពីដំណេកនៅពេលព្រឹកព្រលឹម ហើយត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយសញ្ញាដំបូងនៃជីវិតនៅខាងក្រៅ ពីបង្អួចកម្ពស់ពីជាន់ដល់ពិដានដែលបែរមុខទៅទិសខាងកើត។

ទន្លេគឺជាបេះដូងនៃសត្វព្រៃ ហើយអ្នកទេសចរអាចចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃសម្រាកលើយ៉រ ឬហែលទឹកក្នុងអាងហែលទឹក ខណៈពេល កំពុងរុករក សកម្មភាពនានានៅខាងក្រោម។

លោក Mabena បាននិយាយថា «សត្វហ៊ីបប៉ូដែលកំពុងស្រែកថ្ងូរនៅក្រោមទូរថភ្លើងនឹងទាក់ទាញអ្នកដែលចង់ជ្រមុជខ្លួននៅក្នុងសត្វព្រៃ ប៉ុន្តែមិនចង់លង់ទឹកនៅក្នុងនោះ»។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកទេសចរជាច្រើនក៏ចូលចិត្ត «ចងស្បែកជើងកវែងរបស់ពួកគេ» ហើយឡើងយានយន្តឆ្ពោះទៅកាន់ព្រៃជាមួយមគ្គុទ្ទេសក៍។

ក្នុងចំណោមបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុនមានមគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍ដែលមានបទពិសោធន៍ Thuli Mnisi។ Mnisi ត្រូវបានជួលជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីចូលរួមជាមួយសហគមន៍ក្នុងតំបន់ក្នុងអាជីវកម្មនេះ។ នាងធ្លាប់ធ្វើការជាមគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតតាំងពីឆ្នាំ ២០១៤ មុនពេលចូលរួមជាមួយ Kruger Shalati។

នាងបាននិយាយថា «វាខុសគ្នាទាំងស្រុងពីកន្លែងវិស្សមកាលផ្សេងទៀត»។ «ពេលដែល (អ្នកទស្សនា) មកដល់កប៉ាល់ដំបូង វាពិតជាអស្ចារ្យ ហើយទេសភាពក៏ប្លែកពីគេដែរ»។

ឧទ្យានជាតិ Kruger អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទស្សនាទទួលបានបទពិសោធន៍នៃដំណើរកម្សាន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែ Mnisi និយាយថា ការមានមគ្គុទ្ទេសក៍គឺជាការល្អបំផុត។ នាងនិយាយថា "យើងទាក់ទងគ្នា យើងដឹងថាយើងអាចរកសត្វនៅឯណា"។

«ប្រសិនបើអ្នកបើកបរដោយខ្លួនឯង អ្នកអាចធ្វើដំណើរបានតែជុំវិញឧទ្យានជាតិ Kruger ប៉ុណ្ណោះ ហើយវាជាតំបន់ដ៏ធំមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកទៅជាមួយមគ្គុទ្ទេសក៍ ពួកគេដឹងពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងធ្វើ ពួកគេដឹងពីកន្លែងដែលត្រូវរកអ្វី និងពេលវេលាពិតប្រាកដ»។

អ្នកថែសួនបានដាំប្រភេទរុក្ខជាតិក្នុងស្រុកនៅលើទីធ្លាសណ្ឋាគារ និងថែរក្សាសួនច្បារផ្ទះបាយ ដោយផលិតផលត្រូវបានបម្រើនៅក្នុងភោជនីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់របស់ Kruger Shalati។ ម្ហូបឆ្ងាញ់ៗក្នុងស្រុករួមមាន ក្រពើ សាច់សត្វក្តាន់ និងសាច់សត្វក្តាន់…

ចុងភៅ Vusi Mbatha បានមានប្រសាសន៍ថា “មាតាធម្មជាតិគឺជាវិចិត្រករពិតប្រាកដ - នោះគឺជាទស្សនវិជ្ជាមួយដែលយើងចែករំលែក៖ យកគ្រឿងផ្សំសាមញ្ញៗ ហើយប្រែក្លាយវាទៅជាអ្វីដែលមិនធម្មតា”។

nam phi_kruger 2.png — សត្វព្រៃនៅ Kruger

បន្ទាប់ពីការពន្យារពេលក្នុងការអភិវឌ្ឍដោយសារតែជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ សណ្ឋាគារនេះបានបើកដំណើរការនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២០ ហើយឥឡូវនេះកំពុងស្វាគមន៍ភ្ញៀវសម្រាប់រដូវក្តៅលើកទីបួនរបស់ខ្លួន។

កាប៊ីនទ្វេ និងកាប៊ីនភ្លោះនៅលើកប៉ាល់ចាប់ផ្តើមពី 9,950 រ៉េន (530 ដុល្លារអាមេរិក) ក្នុងម្នាក់ក្នុងមួយយប់សម្រាប់ភ្ញៀវអន្តរជាតិ ជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់ការស្នាក់នៅយូរជាងនេះ។ បន្ទប់មួយក្នុងចំណោមបន្ទប់ទាំងប្រាំពីរនៅក្នុង Bridge House ដែលនៅជាប់គ្នាគឺកាន់តែថោកជាង។ តម្លៃនេះរួមបញ្ចូលទាំងអាហារទាំងអស់ ភេសជ្ជៈមួយចំនួន ដំណើរកម្សាន្តពីរ និងការដឹកជញ្ជូនពីព្រលានយន្តហោះ។

ប្រសិនបើអ្នកទេសចរមានអារម្មណ៍ថាវិស្សមកាលរបស់ពួកគេមាន «សត្វព្រៃច្រើនពេក» និង «មិនមានរថភ្លើងគ្រប់គ្រាន់» នោះ Motsamayi ក៏មានស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kruger ផងដែរ ដែលស្ថិតនៅភាគខាងត្បូងនៃស្ពាន ជាកន្លែងដែលសេវាកម្មរថភ្លើងចុងក្រោយនៅក្នុងឧទ្យានចេញដំណើរ។

ដោយជាប់គាំងបន្ទាប់ពីផ្លូវដែកភាគច្រើននៃឧទ្យានត្រូវបានដកចេញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ក្បាលរថភ្លើងចំហាយទឹកលេខ 24 របស់ផ្លូវដែកអាហ្វ្រិកខាងត្បូងបាន «រស់នៅជាច្រើនជីវិត» ហើយឥឡូវនេះកំពុង «រីករាយនឹងការចូលនិវត្តន៍ដ៏រីករាយ» នៅជាប់នឹងភោជនីយដ្ឋាន និងបារមួយ។

លោក Mabena បាននិយាយថា «ខ្ញុំគិតថាវប្បធម៌កប៉ាល់ចំហាយទឹក និងវប្បធម៌កប៉ាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រ កំពុងចាប់ផ្តើមវិលត្រឡប់មកវិញហើយ»។

«យើងមិនទាន់មានកប៉ាល់ដើរដោយចំហាយទឹកនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងនឹងមាននៅថ្ងៃណាមួយ»។

ជំងឺរបេង (យោងតាមប្រទេសវៀតណាម+)

ប្រភព